[...]W opracowaniu tym autorzy zajmują się zagadnieniem funkcjonowania bocznic zakładów nie mających licencji na wykonywanie kolejowych przewozów towarowych i korzystających z usług przewoźników z zewnątrz. Jak wspomniano wcześniej, przewoźnicy są zainteresowani współpracą z takimi klientami; tym bardziej, im obrót takiej bocznicy jest większy i im więcej przewozów w formie przesyłek całopociągowych występuje w strukturze nadań i przybycia.[...]
FR
La création des nouveaux transporteurs ferroviaires était la conséquence de la libération de marché des transports ferroviaires de marchandises. En effet, les conditions de fonctionnement ont aussi changé pour les usagers du transport. Ces changements ont touché les enterprises qui possédaient des voies de raccordement. Dans cet article les auteurs soulignent qu’un des facteurs qui garantit la liberté du choix de transporteur est la garantie qu’une entreprise pourra profiter d’une voie de raccordement dans les conditions favorables. En présentant les solutions différentes dans cette matiére, les auteurs présentent leurs qualités et leurs défauts.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.