Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

An extended 3D limit analysis of slope stability considering prestressed anchor cables reinforcement

Hong Yong, Shao Zhushan, Wu Kui, Shi Guangbin, Wu Saisai, Jiang Song

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2023

|

Vol. 23, no. 1

art. no. e59, 2023

EN

Prestressed anchor cables have been extensively utilized in slope reinforcement engineering. Combining limit analysis with the strength reduction method (SRM), this article presents a new method to assess the three-dimensional (3D) stability of slopes with prestressed anchor cables. Compared with traditional methods, the factor of safety (FS) calculation method is modified by considering prestressed anchor cable reinforcement by applying a horn-like shape 3D rotational failure mechanism. To validate the proposed method, comparisons between unreinforced slopes and those reinforced with a row of anchor cables are carried out using optimization algorithms and procedures. The minimum width-to-height (B/H) ratio for which the slope can be analyzed using two-dimensional (2D) analysis under different FS calculation accuracies is obtained. To evaluate the consequences of the model parameters, parametric analysis is performed, assessing the FS sensitivity, 3D effects, anchor cable axial force, anchor position, anchor orientation, slope angle, internal friction angle, and cohesion on slope stability. Additionally, slope stabilities under the reinforcement of a row and multiple rows of anchor cables are compared and analyzed. The proposed approach can guide the design and evaluation of slope reinforcement with prestressed anchor cables.

2

Deep neural network and ANN ensemble for slope stability prediction

Gupta A., Aggarwal Y., Aggarwal P.

Archives of Materials Science and Engineering

|

2022

|

Vol. 116, nr 1

14--27

EN

Purpose: Application of deep neural networks (DNN) and ensemble of ANN with bagging for estimating of factor of safety (FOS) of soil stability with a comparative performance analysis done for all techniques. Design/methodology/approach: 1000 cases with different geotechnical and similar Geometrical properties were collected and analysed using the Limit Equilibrium based Morgenstern-Price Method with input variables as the strength parameters of the soil layers, i.e., Su (Upper Clay), Su (Lower Clay), Su (Peat), angle of internal friction (φ), Su (Embankment) with the factor of safety (FOS) as output. The evaluation and comparison of the performance of predicted models with cross-validation having ten folds were made based on correlation-coefficient (CC), Nash-Sutcliffe-model efficiency-coefficient (NSE), root-mean-square-error (RMSE), mean-absolute-error (MAE) and scattering-index (S.I.). Sensitivity analysis was conducted for the effects of input variables on FOS of soil stability based on their importance. Findings: The results showed that these techniques have great capability and reflect that the proposed model by DNN can enhance performance of the model, surpassing ensemble in prediction. The Sensitivity analysis outcome demonstrated that Su (Lower Clay) significantly affected the factor of safety (FOS), trailed by Su (Peat). Research limitations/implications: This paper sets sight on use of deep neural network (DNN) and ensemble of ANN with bagging for estimating of factor of safety (FOS) of soil stability. The current approach helps to understand the tangled relationship of various inputs to estimate the factor of safety of soil stability using DNN and ensemble of ANN with bagging. Practical implications: A dependable prediction tool is provided, which suggests that model can help scientists and engineers optimise FOS of soil stability. Originality/value: Recently, DNN and ensemble of ANN with bagging have been used in various civil engineering problems as reported by several studies and has also been observed to be outperforming the current prevalent modelling techniques. DNN can signify extremely changing and intricate high-dimensional functions in correlation to conventional neural networks. But on a detailed literature review, the application of these techniques to estimate factor of safety of soil stability has not been observed.

3

Effect of Blast-induced Ground Vibration on Factor of Safety of Pit Wall Stability

Jaroonpattanapong P., Pantachang K., Thungfung S., Petthong N.

Inżynieria Mineralna

|

2020

|

no. 2, vol. 1

147--154

EN

The regulated maximum peak particle velocity (PPV) from blasting operations of an open-pit coal mine is less than 2 mm/s to prevent mainly any public disturbance such as ground vibration and air blast. However, the blast-induce ground vibration can also decrease the stability of pit slope, which has not been intensively studied. A claystone pit wall, which is geotechnically investigated as having a plane failure type and the natural condition factor of safety (FS), has been selected for this study. The FS is selected to measure the effect of blast-induced ground vibration on the slope stability. The limit equilibrium, pseudo-static 1 (), and pseudo-static 2 () methods are used to determine the FS. The vibration results of blasting monitored at three slope positions: crest, middle, and toe, from two areas at the same pit wall, are recorded by blasting seismographs. Maximum charge weight per delay and the distance from blast areas to seismographs are collected to construct the scaled distance. The percentage change of FS of three methods from both areas compared to natural condition FS are all less than 4 percent considered that the slope stability is safe from blasting vibration (less than 15 percent). The relationship between the FS and maximum PPV from the limit equilibrium, pseudo-static 1 (), and pseudo-static 2 () methods indicate that the adverse maximum PPVs given the unity FS are 16.60 and 4.58, and 4.74 mm/s, respectively. The regulated PPV less than 2 mm/s at the mine is reasonable to prevent any possible plane failure. However, many impact parameters have not been included in this study, and their effects may disturb the pit wall stability.

PL

Regulowana maksymalna szczytowa prędkość cząstek (PPV) z operacji wybuchowych w kopalni odkrywkowej wynosi mniej niż 2 mm / s, aby zapobiec głównie wszelkim zakłóceniom społecznym, takim jak wibracje gruntu i podmuch powietrza. Jednak wibracje gruntu wywołane podmuchami mogą również zmniejszyć stabilność zbocza wykopu, co nie było intensywnie badane. Do badania wybrano ścianę iłowca, która została zbadana geotechnicznie jako mająca typ zniszczenia płaskiego i znana jako naturalny współczynnik bezpieczeństwa (FS). FS jest wybierany do pomiaru wpływu wibracji gruntu wywołanych podmuchami na stabilność zbocza. Równowaga graniczna, metody pseudo-statyczne 1 (kH) i pseudostatyczne 2 (kH, kv) są używane do wyznaczania FS. Wyniki drgań robót strzałowych monitorowane w trzech położeniach zboczy: w wierzchołku, w środku i na palcach z dwóch obszarów na tej samej ścianie wykopu są rejestrowane za pomocą sejsmografów strzałowych. Maksymalny ciężar ładunku na opóźnienie i odległość od obszarów wybuchu do sejsmografów są zbierane w celu obliczenia wyskalowanej odległości. Procentowa zmiana FS trzech metod z obu obszarów w porównaniu ze stanem naturalnym FS wynosi mniej niż 4 procent, co oznacza, że stabilność zbocza jest bezpieczna przed drganiami wybuchowymi (mniej niż 15 procent). Zależność między FS i maksymalnym PPV z równowagi granicznej, pseudo- statyczna 1 (kH) i pseudo-statyczna 2 (kH, kv) wskazuje, że niekorzystne maksymalne PPV przy jednostkowej FS wynoszą 16,60 i 4,58 oraz 4,74 mm / s, odpowiednio. Regulowany PPV poniżej 2 mm / s w kopalni jest rozsądnym rozwiązaniem, aby zapobiec możliwej awarii. Jednak wiele parametrów uderzenia nie zostało uwzględnionych w tym badaniu, a ich wpływ może naruszyć stabilność zboczy odkrywki.

4

Design Analysis of Closed Vessel for Power Cartridge Testing

Parate Bhupesh Ambadas, Chandel Sunil, Shekhar Himanshu

Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa

|

2019

|

Vol. 10, Nr 1 (35)

25--48

EN

This paper discusses the design analysis of closed vessel (CV) for power cartridge application in water-jet disruptor. In this article, various design theories are presented in which the vessel is subjected to internal pressure. CV is a kind of pressure vessel utilized to evaluate the performance of power cartridge used for water-jet application. It is a test vessel which generates pressure - time profile by burning the propellant. Energy derived from burning of the propellant of power cartridge aids in neutralizing Improvised Devices (IED's). This energy creates high water-jet plume in the disruptor. In order to evaluate various performance parameters of the cartridge, CV design plays a vital role in the research and development activities, including, development, life trials, production, lot proof trials and life extension / life revision trials. CV is one of the methodologies / techniques from which energy generated is measured in terms of the maximum pressure (Pmax) and the time to maximum pressure (TPmax). This paper also discusses about various design aspects using the finite element method (FEM) and their comparative results with different design theories. In the light of these theoretical, numerical, and experimental works, it was recommended that octahedral stress theory or van Mises theory should be used for vessel design. This satisfies the designer requirements. FEM analysis tool helps in reducing time & development cost.

5

Analysis of slope stability using conventional methods

Harabinová S., Panulinová E., Kormaníková E., Kotrasová K.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2018

|

z. 65, nr 3

119--126

EN

The paper deals with the assessment of slope stability on the road II / 595 near the village Zlatno. The assessment of slope stability was made before and after the landslide caused by floods in 2010. For proposal for a comprehensive assessment and possible remedial action is necessary to know the geological conditions and choose the appropriate method to assess slope stability. The calculation of factor of safety was made using GEO 5 software. The critical factors of safety have been determined by Petterson, Bishop and Sarma Methods. We analyzed possibilities to using these methods for assessment of slope stability. The Sarma Method is more appropriate for this calculation.

6

The influence of geotechnical conditions on the instability of road embankments and methods of protecting them

Pilecka E., Białek M., Manterys T.

Czasopismo Techniczne. Budownictwo

|

2016

|

Y. 113, iss. 3-B

107--122

EN

This article discusses the problem of the instability of road embankments. Two types of landslides located in various geotechnical conditions were analysed. The first case is where the stability of the road embankment itself is lost, in which the soil layers under the embankment have no influence. In the other case, the instability of the embankment is connected with landslides of the soil on which a given embankment is situated (slope stability loss). The authors proposed original solutions which were later on verified by MIDAS GTS NX®. The conducted studies show that the proposed protection strategies for both slopes are effective, thus yielding a high coefficient of general stability (FoS).

PL

W artykule został poruszony problem niestateczności nasypów w drogownictwie. Analizie zostały poddane dwa rodzaje osuwisk drogowych zlokalizowanych w różnych warunkach geotechnicznych. W pierwszym przypadku doszło do utraty stateczności samego nasypu drogowego, na którą wpływu nie mają warstwy gruntu zalegające pod nasypem. W drugim przypadku niestateczność nasypu komunikacyjnego związana jest z osuwaniem się gruntów, na którym przedmiotowy nasyp się znajduje (utrata stateczności zbocza). Zostały zaproponowane autorskie rozwiązania, które następnie zweryfikowano w programie MIDAS GTS NX®. Przeprowadzone badania wykazały, że projektowane zabezpieczenia obu skarp są poprawne, co przekłada się na wysokie wartości współczynników stateczności ogólnej (FoS).

7

Reliability analysis of bearing capacity of square footing on soil with strength anisotropy due to layered microstructure

Kawa M.

Studia Geotechnica et Mechanica

|

2015

|

Vol. 37, nr 4

19--28

EN

The paper deals with reliability analysis of square footing on soil with strength anisotropy. The strength of the soil has been described with identified anisotropic strength criterion dedicated to geomaterials with layered microstructure. The analysis assumes dip angle α and azimuth angle β which define direction of lamination of the structure to be random variables with given probability density functions. Bearing capacity being a function of these variables is approximated based on results of deterministic simulations obtained for variety of orientations. The weighted regression method by Kaymaz and McMahon within the framework of Response Surface Method is used for the approximation. As a result of analysis, global factor of safety that corresponds to assumed value of probability of failure is determined. The value of the safety factor denotes the ratio between the value of the design load and the mean value of bearing capacity which is needed to reduce the probability of failure to the acceptable level. The procedure of calculating the factor has been presented for two different cases. In the first case, no information about lamination direction of the soil has been provided and thus all the orientations are assumed to be equally probable (uniform distribution). In the second case, statistical information including mean, variance and assumed probability distribution for both α and β angle is known. For the latter case, using results obtained for few different values of mean of angle α, also the influence of strength anisotropy on the value of global factor of safety is shown.

8

Stateczność skarpy przy drodze powiatowej w Winnicy, w gminie Połaniec

Rabarijoely S., Kukawska K.

Przegląd Naukowy Inżynieria i Kształtowanie Środowiska

|

2014

|

Vol. 23, No. 3

304--313

PL

W artykule przedstawiono analizę stateczności skarpy na długości 400 metrów przy drodze powiatowej w Winnicy, w gminie Połaniec. W pracy określono rodzaj gruntów zalegających na zboczu według normy PN-81/B-03020 oraz Eurokodu 7. Scharakteryzowano metody obliczeniowe: Morgensterna i Price’a, Bishopa, GLE, Janbu, Spencera, szwedzką i EC7, aby wyznaczyć wartości współczynnika stateczności F. Obliczono również współczynnik pewności, korzystając z wytycznych znajdujących się w Eurokodzie 7. W końcowym etapie pracy zestawiono otrzymane wyniki.

EN

The paper presents an analysis of slope stability for a length of 400 meters at the district road in Winnicy, in the municipality of Połaniec. The paper defines the soil type on a slope according to the Polish Standard and Eurocode 7. The computational methods were characterized: Morgenstern-Price, Bishop, GLE, Janbu, Spencer, Ordinary and EC7, to determine the stability factor F. Authors also calculated the coefficient of certainty using the guidelines contained in Erocode 7. In the final stage of the operation results obtained are summarized.

9

Investigating the slope stability based on uncertainty by using fuzzy possibility theory

Hosseini N., Gholinejad M.

Archives of Mining Sciences

|

2014

|

Vol. 59, no. 1

179--188

EN

The main purpose of this paper is to investigate the slope stability condition by using fuzzy estimation method based on fuzzy possibility theory. Due to use of this theory, the inaccuracy, ambiguity and uncertainty in input parameters are considered and therefore, the calculated factor of safety (FOS) is highly reliable. In this research, first, the input parameters of slope stability analysis, based on statistical characteristics and grade of membership concept, as a fuzzy numbers are defined. Then the performance function of slope behavior is defined and by using the fuzzy parameters, the FOS is calculated. In next step, by using the several α - cut, the calculated FOS is defined as a fuzzy form and subsequently, the slope stability condition based on fuzzy presentation of FOS is evaluated. The results show that, although based on deterministic analysis the studied slope is stable but based on fuzzy interpretation of FOS, the slope stability condition is scare. The fuzzy analysis of slope stability condition, by applying the uncertainty in calculating the FOS and defining the grade of membership for each unknown input parameters in model, a more realistic interpretation of slope stability condition is provided. In addition, the fuzzy presentation of the FOS, allowing more accurate judgments about slope stability condition.

PL

Celem pracy jest zbadanie warunku stabilności skarpy w oparciu o metody szacunkowe wykorzystujące elementy logiki rozmytej i teorii prawdopodobieństwa. Z uwagi na zastosowanie tych teorii w parametrach wejściowych uwzględniono niedokładność, niepewność i niejednoznaczność, dlatego też obliczone współczynniki bezpieczeństwa uznać można za wysoce wiarygodne. W pierwszym etapie pracy zdefiniowano parametry wejściowe do analizy stabilności skarpy w oparciu o charakterystyki statystyczne i przyjęte funkcje przynależności, i określone parametry rozmyte. Następnie zdefiniowano zachowanie zbocza skarpy w oparciu o parametry rozmyte i obliczono współczynnik bezpieczeństwa. W kolejnym kroku przy założeniu wielokrotnego wybierania przy założonym kącie α (α - cut), obliczono współczynnik bezpieczeństwa w formie rozmytej i zbadano warunek stabilności skarpy oparty na współczynniku bezpieczeństwa w formie rozmytej. Wyniki wskazują, że pomimo iż zbocze badane w oparciu o analizy deterministyczne wydaje się stabilne, to współczynnik bezpieczeństwa w ujęciu rozmytym sugeruje, że warunek stabilności zbocza będzie spełniony w niewielkim stopniu. Analiza warunku stabilności zbocza wykorzystujące elementy logiki rozmytej uwzględniająca zagadnienie niepewności przy obliczaniu współczynnika bezpieczeństwa i przy określaniu stopnia funkcji przynależności dla poszczególnych parametrów wejściowych modelu pozwala bardziej realistycznie określić warunek bezpieczeństwa. Ponadto, przedstawienie warunku bezpieczeństwa w postaci rozmytej pozwala na bardziej dokładną ocenę warunków stabilności.

10

Evaluation of liquefaction potential of soil based on standard penetration test using multi-gene genetic programming model

Muduli P.K, Das S.K.

Acta Geophysica

|

2014

|

Vol. 62, no. 3

529--543

EN

This paper discusses the evaluation of liquefaction potential of soil based on standard penetration test (SPT) dataset using evolutionary artificial intelligence technique, multi-gene genetic programming (MGGP). The liquefaction classification accuracy (94.19%) of the developed liquefaction index (LI) model is found to be better than that of available artificial neural network (ANN) model (88.37%) and at par with the available support vector machine (SVM) model (94.19%) on the basis of the testing data. Further, an empirical equation is presented using MGGP to approximate the unknown limit state function representing the cyclic resistance ratio (CRR) of soil based on developed LI model. Using an independent database of 227 cases, the overall rates of successful prediction of occurrence of liquefaction and non-liquefaction are found to be 87, 86, and 84% by the developed MGGP based model, available ANN and the statistical models, respectively, on the basis of calculated factor of safety (Fs) against the liquefaction occurrence. Key words: liquefaction index, standard penetration test, limits state function, artificial intelligence, multi-gene genetic programming, factor of safety

11

Slope stability analysis with GEO 5 software for “Łaski” Landslide in Międzybrodzie Bialskie

Michalski A.

Contemporary Trends in Geoscience

|

2013

|

Vol. 2, iss. 1

34--40

EN

Numerical modeling is an important tool to estimate slope stability. This publication shows application of a GEO 5 – slope stability software to evaluate stability of the “Łaski” Landslide in Międzybrodzie Bialskie. The slide surfaces, which were indentified in drill cores, were used to compute factors of safety (FS). The data from inclinometric measurements were used to verify the numerical model of the landslide. Calculations were carried out for three scenarios: first with normal water level, second scenario with lowered water level of 5 m and 10 m and the third scenario without water with the worst courses of sliding surfaces. As the result for each scenario the factors of safety were estimated. It was found that despite of water lowering and stabilization of existed surfaces, there is a considerable risk of a new sliding surfaces occurrence.

12

Stateczność podtorza gruntowego

Skrzyński E.

Przegląd Komunikacyjny

|

2012

|

Nr 11

36-38

PL

W artykule wskazano na znaczne zróżnicowanie współczynników pewności (bezpieczeństwa) przyjmowanych przy ocenie stateczności budowli ziemnych. Podano czynniki powodujące to zróżnicowanie i zaproponowano nowe współczynniki dla podtorza kolejowego.

EN

This paper demonstrates the considerable diversification of safety factors used in earthern structures stability assessment. It lists factors having an influence on the diversification and proposes the new safety factor values for subgrade.

13

Safety of bridges and breakwaters estimated through general principles for limit state design by Japan Society of Civil Engineers

Watanabe E.

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

|

2012

|

Vol. 50 nr 3

871-883

EN

Although the specifications for Japanese highway bridges are currently under revision in the format of performance-based design, the degree of safety of the designed bridges is not easy to understand. Thus, this paper attempts to disclose the safety and the underlying reliability indices of roadway bridges designed in accordance with the Japanese Specifications for Highway Bridges in the light of a proposal of general principles for the limit state design. The reliability indices and the probability of failure are numerically evaluated assuming the Normal distributions both for the resistance and for the load effect based on the Advanced First-order Second-Moment Method focusing on the relationship between the probability of failure and the factor of safety. Further special reference is made regarding tsunami breakwaters in view of a low frequency but high consequence damages by the Great Eastern Japan Earthquake of March 11, 2011. It was found from the comparison that great discrepancy of the design philosophy and thus the factor of safety exists between the designs of bridges and breakwaters.

PL

Mimo, że zalecenia projektowe dla mostów drogowych budowanych w Japonii są właśnie modyfikowane pod kątem właściwości eksploatacyjnych, szacowanie stopnia bezpieczeństwa takich konstrukcji wciąż pozostaje problemem nie do końca zrozumiałym jednoznacznie. W prezentowanej pracy przedstawiono próbę przybliżenia zagadnienia bezpieczeństwa i wskaźników niezawodności dla mostów projektowanych zgodnie z wytycznymi ujętymi w Japońskich Specyfikacjach Dla Mostów Drogowych. Regulacje te definiują ogólne zasady stosowane w konstrukcjach narażonych na eksploatację w granicznym stanie obciążenia. Wskaźniki niezawodności i prawdopodobieństwo uszkodzenia oszacowano numerycznie, przyjmując normalny rozkład wytrzymałości na obciążenie. Do obliczeń wykorzystano metodę momentów pierwszego i drugiego rzędu dla zależności pomiędzy prawdopodobieństwem zniszczenia i wskaźnikiem bezpieczeństwa. W dalszej części odniesiono się do problemu falochronów zabezpieczających przed tsunami jako konstrukcji narażonych na rzadko występujące, lecz groźne w konsekwencjach obciążenia. Dyskusję przeprowadzono w kontekście Wielkiego Wschodnio-Japońskiego Trzęsienia Ziemi z 11 marca 2011 roku. Z analizy porównawczej jasno wynikło, że istnieją ogromne rozbieżności w filozofii projektowania mostów drogowych i falochronów i tym samym różna ocena wskaźników bezpieczeństwa tego typu konstrukcji.

14

Niezawodność zabezpieczenia wykopu wykonanego w iłach warwowych

Kawa M., Różański A., Tankiewicz M.

Górnictwo i Geoinżynieria

|

2011

|

R. 35, z. 2

333-340

PL

W artykule przedstawia się podejście niezawodnościowe do projektowania zabezpieczenia wykopu wykonanego w iłach warwowych. Wykorzystując metodologię przedstawioną w poprzedniej pracy autorów pokazuje się przypadek w którym od kąta uwarstwienia ośrodka zależy obciążenie konstrukcji. Dla tego przypadku, zakładając kąt uwarstwienia jako jedyną zmienną losową, określa się globalny współczynnik bezpieczeństwa dla obciążenia kotwi gruntowej. Dla zadanej wartości prawdopodobieństwa awarii współczynnik ten przedstawia się jako funkcję wartości oczekiwanej kąta uwarstwienia oraz przedziału jego zmienności. Ze względu na uzyskane duże wartości globalnego współczynnika bezpieczeństwa podejmuje się również próbę określenia w podobnej postaci częściowego współczynnika bezpieczeństwa dla kąta uwarstwienia.

EN

This work deals with reliability approach for designing a protection of excavations located in varved clays. Using methodology presented in previous work of authors, this time the problem in which the load acting on construction depends on stratification angle is considered. The lamination angle is assumed to be a single random variable. A methodology of global safety factor determination for anchor load is presented. For assumed value of failure probability these factors are presented as a function of mean value and deviation of lamination angle. An attempt of obtaining partial factor of safety is also performed.

15

Wybrane aspekty trójwymiarowego modelowania numerycznego stateczności zboczy w warunkach skomplikowanej budowy geologicznej

Cała M., Betlej M.

Przegląd Górniczy

|

2010

|

T. 66, nr 6

64-69

PL

Proces oceny stateczności zboczy wymaga stosowania wielu założeń upraszczających, których wpływ jest złożony i zależny od budowy geologicznej badanego obszaru. Im bardziej skomplikowana jest budowa geologiczna, tym więcej istnieje czynników istotnie wpływających na stateczność, które powinny być w miarę możliwości uwzględnione w analizie. W pracy pokazano przykłady trójwymiarowych analiz stateczności zboczy z wykorzystaniem zmodyfikowanej metody redukcji wytrzymałości na ścinanie. Przedstawiono zagadnienie doboru prawidłowych warunków brzegowych, wielkości elementów i samego modelu przestrzennego oraz ich wpływ na wyniki obliczeń. Zaprezentowano sposób kalibracji modelu numerycznego, opartej na rzeczywistym zasięgu procesu osuwiskowego oraz prawidłowy sposób interpretacji wyników.

EN

The process of slope stability analysis requires several simplifying assumptions. The influence of these assumptions is complex and depends on the geology of analyzed region. A very complex geology results in increasing number of factors influencing stability necessary to be taken under consideration. This paper shows a few examples of three-dimensional slope stability analyses utilizing modified shear strength reduction technique. The problems of correct estimation of boundary conditions, element and model size were discussed and its influence on calculations results was also presented. The numerical model calibration process was performed with actual range of landslide and correct way of result's interpretation.

16

Probabilistic vs. deterministic fatigue design of hydraulic cylinders

Jakubczak H., Rojek J., Roquet P. F.

Problemy Maszyn Roboczych

|

2007

|

Z. 29

17-31

EN

Deterministic and probabilistic methods of fatigue design have been discussed, and applied to design exarmple of hydraulic cylinders. On that basis comparison of safety factor, which is characteristic for deterministic design, with those obtained from the probabilistic approach was possible. Calculated values were related to those, found in the literature.

PL

W pracy przedstawiono zasady trwałościowego wymiarowania w ujęciu deterministycznym i probabilistycznym, a następnie zastosowano je dla przykładu projektowania siłowników hydraulicznych. Na tym tle porównano wartości współczynników bezpieczeństwa, charakterystycznych dla wymiarowania w ujęciu deterministycznym z wartościami uzyskanymi z analiz probabilistycznych. Obliczone wartości odniesiono do zalecanych w literaturze przedmiotu.

17

Projektowanie budowli podziemnych w świetle teorii niezawodności

Duży S.

Zeszyty Naukowe. Górnictwo / Politechnika Śląska

|

2004

|

z. 261

149-158

PL

Do projektowania budowli podziemnych przyjmuje się szereg danych, które określane są z mniejszym lub większym przybliżeniem. Oszacowanie bezpieczeństwa konstrukcji budowli podziemnych jest możliwe przy założeniu probabilistycznego modelu analizy jej niezawodności. W artykule przedstawiono sposób zastosowania teorii bezpieczeństwa i niezawodności konstrukcji w projektowaniu budowli podziemnych.

EN

A lot of data is needed to design underground buildings. The data have been defined with certain approximation. Estimate of safety of underground buildings construction is possible with the use of a probabilistic model of reliability analysis. The paper presents the applying method of constructions safety and reliability in underground buildings design.

18

Miara bezpieczeństwa przy projektowaniu konstrukcji oporowych nasypów dróg wiejskich

Surowiecki A.

Inżynieria Rolnicza

|

2003

|

R. 7, nr 3, t. 2

181--191

PL

Omówiono problematykę bezpieczeństwa przy wymiarowaniu konstrukcji oporowych z gruntu zbrojonego o pionowej ścianie (nazywanych także lekkimi), biorąc pod uwagę literaturę krajową (w tym Polską Normę), zagraniczną oraz praktykę projektowania. W przypadku wymiarowania wewnętrznego zwrócono uwagę na współczynnik bezpieczeństwa na zerwanie wkładek, występujący w zależności służącej do obliczenia dopuszczalnej siły rozciągającej. Przedyskutowano także zalecane w różnych źródłach wartości współczynnika pewności z uwagi na niebezpieczeństwo poślizgu wkładek względem ośrodka gruntowego, determinujące długość odcinka kotwienia. Wykazano możliwość poprawy ekonomiki projektowania konstrukcji oporowych z gruntu zbrojonego na zasadzie doboru odpowiedniego typu zbrojenia.

EN

Was discussed the poblems with design of reinforced earth retaining wall, taking into consideration the literature and design practice. Was presented in the different authorities recommended values of safety factors, towards to danger of slide reinforcement-soil medium, deting the length of anchor.

19

Wymiarowanie drewnianych belek złożonych według Eurokodu Nr 5 i PN-81/B-03150

Kerste J.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska

|

2000

|

z. 32[180], cz.1

221-224

EN

Eurocode No.5 is one from a group of standards for the structural and geotechnical design of building and civil engineering works. It applies to the design of timber structures PN-81/B-03150 is used for this purpose in Poland. This work discusses comparison between dimensioning according to PN-81/B-03150 and Eurocode No.5. The analysis of results has been performed basing on calculations concerning design of the floor T-beams, having clear span 4800 mm and joined with nails.

20

Wpływ wody gruntowej na stateczność skarp

Konkol J.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska

|

2000

|

z. 32[180], cz.1

271-278

EN

The way to determine stability coefficient value of ground slopes of given geometrical and geotechnical parameters taking underground water into account has been presented. The proposed manner has been worked out for Fellenius method, assuming cylindrical surface of the slip and homogeneous foundation bed.