Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: extreme climatic conditions

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

The usage of a thermoclimatic chamber for technoclimatic tests of special vehicles and mobile machines

Kucybała P., Gawlik A., Pobędza J., Walczak P.

Journal of KONES

2018

Vol. 25, No. 2

199--206

Constantly increasing technical and operational demands are set for modern manned and unmanned special vehicles, all − terrain vehicles, and mobile machines. Their producers must comply with very restrictive standards, strict legal regulations, and high customer requirements. They concern not only functionality and efficiency of described objects, but also resistance to the impact of environmental and climatic exposure. Vehicles and mobile machines must be adapted to work in different climatic conditions such as low and high temperature, variable humidity, wind, dustiness, rainfall, variable atmospheric pressure, solar radiation. Verification of the correctness of operation of all these systems installed in machines, vehicles and engineering units requires experimental research in specified and stable climatic conditions. These special conditions can only be implemented in a thermoclimatic chamber. Thanks to these researches, it is possible to confirm the effectiveness of solutions that allow machines to work in extreme climatic conditions, as well as to detect a number of defects and imperfections of the structure, unpredictable at the design stage. The article describes the research procedure certified by Polish Centre for Accreditation and discusses examples of technoclimatic research carried out recently in the thermoclimatic chamber of Laboratory of Technoclimatic Research and Heavy Duty Machines of Cracow University of Technology.

Arizona 2010 - próby w locie śmigłowca SW-4 w skrajnych warunkach klimatycznych (wysokie temperatury i wysokogórskie lądowiska)

Kazulo Z.

Prace Instytutu Lotnictwa

2011

Nr 10 (219)

221-226

Latem 2010 roku na terenie Arizony (USA) przeprowadzono próby śmigłowca SW-4 w celu rozszerzenia ograniczeń eksploatacyjnych w zakresie wysokich temperatur otaczającego powietrza (do +45÷50°C) oraz wysokości lądowisk (powyżej 1000 m). Próby powyższe przeprowadzono najpierw w Lake Havasu na wysokości bliskiej poziomowi morza i przy temperaturach powietrza dochodzących do +47°C. Przedmiotem prób były tutaj głównie napęd, instalacje i wyposażenie śmigłowca oraz obciążenia i drgania wybranych elementów konstrukcji. Ponadto sprawdzono procedury normalne i awaryjne po imitacji awarii silnika Instrukcji Użytkowania w Locie. Następny etap prób przeprowadzony został na wysokogórskich lotniskach w Prescott (1540m) i Flagstaff (2140 m), gdzie przy udziale przedstawicieli EASA ocenie podlegały procedury normalne i awaryjne po imitacji awarii silnika zamieszczone w Instrukcji Użytkowania w Locie. Przebieg i wyniki powyższych prób są głównym tematem niniejszego referatu.

Summer 2010 in Arizona (USA) the PZL Świdnik conducted a helicopter test SW-4 to extend the operational limitations in high ambient air temperatures (up to 45 ÷ 50°C) and a height of landing (above 1000 m). Tests were carried out first in Lake Havasu at a height close to the sea level and air temperatures of up to 47°C. The tests subject were mainly drive, plant and helicopter equipment and loads and vibrations of selected elements of the structure. Moreover normal take-off and landings and emergency procedures after the imitation engine failure were tested. The next stage of testing was carried out at high altitude airports in Prescott (1540 m) and Flagstaff (2140 m), where with the participation of representatives of the EASA assessment covered normal and emergency procedures after engine failure imitations included in the Flight Manual. The course and results of these tests are the main topic of this presentation.