Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The degree of sustainable development principles implementation in transportation based on an economic analysis of rail buses' life cycle

Dziaduch Izabela

Ekonomia i Środowisko

|

2021

|

nr 3

8--29

EN

The article presents an economic analysis of the life cycle of rail buses. As this analysis part, the costs incurred by the user in the exploitation phase of a rail bus were assessed. The cost estimate was based on the author’s own method of forecasting the exploitation costs of a technical object (e.g. means of transport, equipment, machinery), which takes into account the variability of the costs incurred over time. The article also provides the implementation of the aforementioned method, verifying its practical application when estimating the exploitation costs of technical objects. Experimental verification aimed at assessing the usability of the cost forecasting method is the purpose of this article. The verification was carried out for eight single mode X type rail buses produced by the same manu-facturer. The experimental verification of the method used to estimate exploitation costs in the life cycle of objects consisted in: 1. Conducting reliability analysis of the exploitation objects in order to obtain data of technical and economic nature; 2. Entering data into the method and calculating cost forecasts; 3. Assessing correctness of the results. The degree of accuracy of the exploitation cost forecast was measured using ex post relative forecast error. The compatibility analysis of the forecast cost values with the actual ones showed their high compatibility, as evidenced by the level of the estimated relative errors (the average error was 4.9%). Therefore, it can be concluded that the prognostic value of the method is relatively high.

PL

W artykule przedstawiono ekonomiczną analizę cyklu życia autobusów szynowych. W ramach tej analizy ocenie poddano koszty ponoszone przez użytkownika w fazie eksploatacji autobusu szynowego. Do oszacowania kosztów wykorzystano autorską metodę prognozowania kosztów eksploatacji obiektu technicznego (np. środka transportu, urządzenia, maszyny), która uwzględnia zmienność ponoszonych kosztów w czasie. W artykule przeprowadzono także implementację tej metody weryfikującej możliwość jej zastosowania w praktyce przy szacowaniu kosztów eksploatacji obiektów technicznych. Weryfikacja doświadczalna, która oceni przydatność metody prognozowania kosztów jest celem niniejszego artykułu. Weryfikację przeprowadzono dla ośmiu jednoczłonowych autobusów szynowych typu X wyprodukowanych przez tego samego producenta. Weryfikacja doświadczalna metody szacowania kosztów eksploatacji w cyklu życia obiektów polegała na: 1. Przeprowadzeniu badań niezawodności obiektów eksploatacji w celu uzyskania danych o charakterze techniczno-ekonomicznym, 2. Wstawieniu danych do metody i obliczeniu prognoz kosztów; 3. Ocenie poprawności wyników. Stopień trafności prognozy kosztów eksploatacji zmierzono za pomocą względnego błędu pro-gnozy ex post. Analiza zgodności prognozowanych wartości kosztów z rzeczywistymi, wykazała dużą ich zgodność, o czym świadczy poziom oszacowanych błędów względnych (średni błąd wyniósł 4,9%). Uznać zatem można, że wartość prognostyczna metody jest stosunkowo wysoka. Zaprezentowana w artykule ekonomiczna analiza cyklu życia obiektów technicznych jest jednym z narzędzi do oceny stopnia wdrożenia zasad zrównoważonego rozwoju w transporcie. Ocena stosowania filozofii zrównoważonego rozwoju w praktyce opiera się jednak nie tylko na wiedzy, jakiej dostarcza ekonomiczna analiza cyklu życia, ale także na wiedzy z zakresu środowiskowej i społecznej oceny cyklu życia obiektu. Dlatego też, analiza cyklu życia autobusów szynowych biorąca pod uwagę aspekty środowiskowe i społeczne stanowi kolejny etap pracy badawczej autorki artykułu.

2

Influence of the selected exploitation tasks on airline operating cost and flight safety taking as an example turbofan engine

Glowacki P.

Journal of KONES

|

2016

|

Vol. 23, No. 2

129--136

EN

The total cost of the aircraft maintenance was in 2012 about $ 80 billion, including maintenance, repair and overhaul, ie. MRO market (Maintenance, Repairs and Overhaul), the operators of these aircraft have spent about $ 60.7 billion – of which 40% were direct maintenance costs of the engines. It can be concluded that main influencer on airline direct maintenance costs are spending for power plants. The article shows that the appropriate exploitation of the engine, leading not only to the total operating costs (mainly the cost of fuel and maintenance) reduction. Also through continuously engine health monitoring, resulting in a higher reliability, and thereby increases the safety of flying and – what is now especially important – by decreasing fuel consumption reduces greenhouse gas and exhaust toxic components emissions. The modern aircraft engine and its basic performances were described. Based on data, analysis from approximately twenty thousand flights of the specific operator and self-experience, the benefits from the use of specific maintenance and operational tasks are presented. Results of the calculations were demonstrated which proved that engine life extension between overhaul (TBO) has impact on the operator’s maintenance reserves reduction, positive cash flow and fuel cost savings. The article confirms that it need not be contradiction between aircraft operator economic effect, and the improvement of safety of flying.

3

Dwa biznesplany – czyli czym się różni gaz łupkowy od gazu normalnego

Such P.

Wiadomości Naftowe i Gazownicze

|

2014

|

R. 17, Nr 6 (194)

9--11

EN

A paper is devoted to sharing differences between planning researches and exploitation of conventional and unconventional reservoirs. For unconventional reservoirs the base problem is not to find it and estimate its reserves but possibility of profitable exploitation depending on the level of technology. All factors affecting profitability were discussed as well as various conditions of exploitation of shale gas in USA and Europe. The only way to make exploitation of shale gas in Europe profitable is preparing technology of boring long horizontal well and efficient multi stage fracking.

PL

Praca poświęcona jest różnicom w metodologii planowania poszukiwań i eksploatacji złóż konwencjonalnych i niekonwencjonalnych. Dla złóż niekonwencjonalnych podstawowym problemem nie jest znalezienie złoża czy jego zasoby lecz możliwości opłacalnej eksploatacji przy dzisiejszym poziomie technologii. Przedyskutowano czynniki wpływające na koszt eksploatacji oraz określono czynniki obniżające koszty wierceń w USA w porównaniu z Europą. Wskazano że jedyną drogą wiodącą do opłacalnej eksploatacji gazu z formacji łupkowych w Europie jest opracowanie technologii wiercenia długich horyzontalnych odwiertów i efektywnego wielokrotnego szczelinowania.

4

Nakłady inwestycyjne i koszty eksploatacyjne przy modernizacji lub budowie wielokubatorowych obiektów budowlanych wyposażonych w gazowe instalacje promiennikowe

Kowalczyk M.

Dozór Techniczny

|

2005

|

z. 2

40--43