Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Przydatność polimerów stosowanych w technologii druku 3D do budowy modeli doświadczalnych służących do badań dynamicznych na stole wstrząsowym

Dulińska Joanna, Boroń Paweł, Tatara Tadeusz, Budzik Grzegorz, Przeszłowski Łukasz

Materiały Budowlane

|

2024

|

nr 1

17--22

PL

Technologia druku 3D ma coraz większe zastosowanie w budownictwie. W artykule zaprezentowano ocenę przydatności wybranych polimerów do druku modeli laboratoryjnych służących do identyfikacji częstotliwości drgań własnych obiektów na stole wstrząsowym. Wyznaczono doświadczalnie parametry fizykomechaniczne polimerów, a także obliczono skale podobieństwa w przypadku modeli wydrukowanych z analizowanych polimerów. Wskazano na parametry materiałowe polimerów warunkujące możliwość i zasadność ich stosowania w badaniach dynamicznych na stole wstrząsowym.

EN

3D printing technology is gradually becoming more employed in civil engineering. The article assesses the suitability of selected polymers for printing laboratory models used to identify the natural frequencies of structures on a shaking table. Experimental physical and mechanical parameters of the polymers were determined, and similarity scales were calculated for models printed with the analysed polymers. The material parameters of the polymers determining the possibility and validity of their use in dynamic tests on a shaking table were also indicated.

2

Dependence of the torque-rotor position characteristic from the tape winding current

Dolgih Antonina, Martemyanov Vladimir, Borikov Valeriy

Przegląd Elektrotechniczny

|

2019

|

R. 95, nr 9

71--75

EN

The paper presents the results of numerical simulation of the torque motor with the novel active element representing the spirally wound conducting tape. The torque-rotor position characteristic of this motor is calculated using Comsol Multiphysics software and the obtained results are compared with the measurements on the experimental model of the torque motor with tape winding using the new methodology proposed.

PL

W artykule zaprezentowano wyniki symulacji numerycznej momentu silnika z nowym czynnym elementem w postaci spiralnej nawiniętej taśmy. Rezultaty obliczeń porównano z wynikami eksperymentalnymi na podstawie modelu silnika.

3

Experimental-Numerical Model of the Initiation and Propagation of Cracks in Die Inserts

Piekło J., Maj M., Pysz S.

Archives of Foundry Engineering

|

2013

|

Vol. 13, iss. 1 spec.

107--110

EN

The aim of the research presented in this paper was to develop an experimental - numerical model for predicting the life of die inserts. For this purpose, using FEM, the temperature and stress fields in the insert during stable operating cycle of a die casting machine were determined. The study of WCL steel, of which inserts are made, included fatigue tests and tests from the range of fracture mechanics. From the results obtained, a relationship was derived between the number of the die casting machine operating cycles and the propagation speed of cracks formed on the insert working surface.

4

Znaczenie modelu doświadczalnego urazu ciśnieniowego płuc w badaniu wypadków nurkowych

Siermontowski P., Kozłowski W., Olszański R., Pedrycz A.

Polish Hyperbaric Research

|

2012

|

nr 1(38)

8-28

PL

Uraz ciśnieniowy płuc (PB) i tętnicze zatory gazowe (AGE) są, obok choroby ciśnieniowej (dekompresyjnej), ważną przyczyną śmiertelnych wypadkow nurkowych. Częste występowanie urazu pomimo bezbłędnej techniki wynurzania i ciężki przebieg kliniczny, związany bądź to z odmą opłucnową, bądź z zatorami gazowymi naczyń mozgowych, stanowią istotne zagrożenie dla zdrowia i życia nurkujących, szczególnie podczas nurkowań płytkich. W dostępnym piśmiennictwie prac dotyczących badań urazu ciśnieniowego płuc w oparciu o zwierzęcy model doświadczalny jest niewiele. Analiza metodyki badań przedstawionych przez innych autorow nie pozwoliła na nabranie przekonania, że odzwierciedlają one dokładnie przebieg wypadku nurkowego. Zachęciło to nas do opracowania oryginalnego modelu doświadczalnego tego urazu. Badania przeprowadziliśmy na krolikach. Zwierzęta usypiano i intubowano w sposob gwarantujący przepływ mieszaniny oddechowej wyłącznie przez światło rurki intubacyjnej niezależnie od ciśnienia otoczenia. Następnie umieszczano je w specjalnie skonstruowanej komorze ciśnieniowej dla zwierząt, sprężano w atmosferze powietrznej do nadciśnienia ok 202 kPa, a następnie odtwarzano wypadek nurkowy odpowiadający niekontrolowanemu wynurzeniu z zaciśniętą głośnią, poprzez uniedrożnienie rurki intubacyjnej, z gwałtowną (w ciągu 1 minuty) dekompresją do ciśnienia atmosferycznego. Wykonane badania pośmiertne wykazały u wszystkich zwierząt doświadczalnych wykładniki morfologiczne, zarowno mikroskopowe, jak i makroskopowe zmian, identycznych z tymi, ktore stwierdza się u ludzi po urazie ciśnieniowym płuc. W oparciu o opracowany model, wykonano prace badawcze przebiegu, powikłań i następstw PB, ktore w pełni potwierdziły jego przydatność.

EN

Pulmonary barotrauma (PB) and arterial gas embolism (AGE) are, next to decompression sickness, significant contributors to the number offatal diving accidents. Frequent occurrence of the trauma, despite an error-free ascending technique, and its serious clinical course related either to pneumothorax or cerebral arterial gas embolism, constitutes a significant threat to divers' health and life, particularly in shallow dives. Studies on pulmonary barotrauma based on animal experimental models in the available literature are scarce. The analysis of methodology of studies presented by other authors led to the conclusion that they do not provide an accurate description of a diving accident. For this reason, we became convinced of the need to commence works on an original experimental model related to this trauma. The experiment was conducted on rabbits. The animals were anaesthetized and intubated in a manner guaranteeing the flow of a breathing mixture only through the lumen of the intubation tube, irrespective of ambient pressure. Next, they were placed in a specially designed pressure chamber for animals, with an invoked overpressure of approximately 202 kPa of the air atmosphere, after which a diving accident was reconstructed, involving an uncontrolled emergence with stricture of the glottis obtained by blocking of the intubation tube, with a rapid decompression (within 1 minute) to the atmospheric pressure. The performed post-mortem examination of all the animals showed morphological exponents, both microscopic and macroscopic, in the observed changes, identical to those detected in people who had experienced pulmonary barotrauma. The prepared experimental PB model allowed conduction of a number of studies which confirmed its full usability in the evaluation of the course, complications, consequences and treatment of PB.

5

Application of an oscillating flap to improve glider aerodynamical characteristics

Głowacki D., Głowacki J., Kawalec M., Pietrucha J.

Vibrations in Physical Systems

|

2010

|

Vol. 24

117--124

EN

This paper summarizes the results of the first stage of the project tilted “Multifunctional two person motoglider driven by an electrical motor” conducted at The Institute of Aeronautics and Applied Mechanics at Warsaw Technical University, Warsaw, Poland. The goal of this stage was to build a flying laboratory including a mechanism with an oscillating flap. According to on the previously published results of research done by Boldyriev the average drag of a wing with an oscillating flap is much lower than the drag of the fix wing. The results were so good that we decided to verify them by repeating some of his tests. Discussion of our experiments, test results and supporting numerical calculations are also presented in this paper.

PL

Celem pracy podjętej w ramach projektu „wielofunkcyjny dwumiejscowy motoszybowiec z napędem elektrycznym AOS-71”, a której wybrane wyniki są przedmiotem zgłaszanego referatu, jest zbudowanie latającego laboratorium, które m.in. będzie zawierało urządzenie z wibroklapy. Dotąd okazało się, że średni opór skrzydła z wibroklapą jest mniejszy od oporu skrzydła nieruchomego, co już daje , zwiększenie doskonałości. Jednym z głównych problemów, które się pojawiały był dobór najodpowiedniejszej częstości i amplitudy drgań wibroklapy. Zagadnieniu temu, jak i samej metodzie obliczeń oraz weryfikacji doświadczalnej, poświęcony będzie referat.

6

Problems of investigation of structural dynamics properties of helicopter airframe

Lisowski W.

Archives of Transport

|

2002

|

Vol. 14, iss.3

71-86

EN

In the paper problems of structural modelling of helicopter airframe is considered. Both experimental and numerical (FE) approach was applied. The aim of the research was to investigate structural dynarnics of 2 helicopter types as well as to formulate helicopter airframe structural dynamics investigation methodology, applicable for helicopter manufacturer. Three sets of modal models were used: ground moda! testing results, flight modal testing results and FE modelling results. Problems of correspondence between models within a single set as well as between models from different sets are discussed. Applied modal model comparison techniques are described. Finally, encountered problems of FE model updating are reported.

PL

W pracy opisano wybrane problemy badania własności dynamiki strukturalnej śmigłowców. W badaniach zastosowano eksperymentalną analizę modalną oraz metodę elementów skończonych. Celem prowadzonych badań było sformułowanie modeli dynamiki strukturalnej konstrukcji 2 śmigłowców oraz sformułowanie metodyki badań modalnych śmigłowców, która mogłaby być stosowana przez producenta śmigłowców. Sformułowano 2 zbiory eksperymentalnych modeli modalnych zidentyfikowane na podstawie badań stanowiskowych oraz badań w locie. Wykorzystano również model elementów skończonych. W pracy rozważono problemy zgodności modeli eksperymentalnych między sobą oraz ich zgodności z modelem elementów skończonych. Opisano zastosowane metody porównywania sformułowanych modeli. Przedstawiono również przykład wyników dostrajania modelu elementów skończonych śmigłowca.