Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Using the Design of Experimental Method for Problem-solving of Noisy Parts in the Automotive Industry

Schindlerová Vladimíra, Sýkora Václav, Stančeková Dana, Mrázik Jozef

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2024

|

Vol. 18, no 5

EN

This paper explores and presents the importance and application of the Design of Experiments (DOE) method in scientific and industrial research. It analyses in detail the theoretical foundations of the method and then illustrates concrete examples and benefits of its use in an automotive environment. The introduction outlines the key principles and objectives of the DOE method, including optimization of experimental processes and minimization of variability of results. The publication focuses on the significant impact of this method in improving the efficiency of experiments and achieving reliable and reproducible results. The practical part of the paper presents concrete examples of the application of the DOE method in the automotive industry. Through this case study, it is highlighted how the DOE method enables the systematic investigation of the influence of different factors on experimental results, leading to a better understanding of the phenomena under investigation and an increase in process efficiency. Emphasis is also placed on the practical aspects of using the DOE method, including the design of experimental plans and the analysis of the data obtained. The case study outlines the challenges and benefits that can arise when implementing this method and presents new perspectives for future research in statistical experimental analysis. Overall, this research paper can be considered an important resource for researchers and practitioners seeking effective methods for planning and conducting experiments to achieve significant research results in various disciplines.

2

Experimental studies of the carrying capacity of the drilling fluid

Chudyk Igor, Dudych Ivan, Seniushkovych Mykola, Vytvytsky Ivan, Vytiaz Andrii

Nafta-Gaz

|

2023

|

R. 79, nr 9

584--591

EN

The main factors affecting the efficiency of the carrying capacity of drilling fluid are analysed in the paper. A description of the design of an experimental setup for modeling the well flushing process is presented, which makes it possible to evaluate the efficiency of the carrying capacity of a fluid from a variety of factors under study. To conduct experimental studies of the influence of factors on the efficiency of cleaning wells from cuttings, an experimental plan was built using the Taguchi methods for six factors at three levels of their change. According to the plan, we studied the effect of such parameters on the carrying capacity of the drilling fluid at various values of its flow rate: the variability of the drill string in the well; the cuttings particle diameter; the plastic viscosity of the drilling fluid; the pulsation frequency; the rotation of the drill string and its longitudinal movement. The nature of the formation of stagnant rock zones in the annulus of directional wells has been assessed. The influence of factors according to the constructed plan of the experiment at the distance of the beginning of settlement of the cuttings was studied. Based on the results of the studies, it was found that changing the range of these factors reduces the volume of rock deposited on the lower wall of the directional wellbore. It has been established that the use of a pulsating flow of flushing fluid makes it possible to reduce the value of its consumption and improve the efficiency of cleaning the annular space of wells from cuttings.

PL

W artykule przeanalizowano główne czynniki wpływające na efektywność nośności płuczek wiertniczych. Podano opis projektu eksperymentalnej instalacji do modelowania procesu płukania otworów, która pozwala na ocenę efektywności nośności płynu od różnych badanych czynników. W celu przeprowadzenia badań eksperymentalnych wpływu czynników na efektywność oczyszczania otworów ze zwiercin zbudowano plan eksperymentu metodami Taguchi dla sześciu czynników na trzech poziomach ich zmiany. Zgodnie ze skonstruowanym planem zbadano wpływ następujących parametrów na nośność płuczki wiertniczej przy różnych wartościach jej natężenia przepływu: mimośrodowość przewodu wiertniczego w otworze, średnica cząstek zwiercin, lepkość plastyczna płuczki wiertniczej, częstotliwość pulsacji, obrót przewodu wiertniczego i jego ruch wzdłużny. Oceniono charakter powstawania stref stagnacji cząstek skalnych w przestrzeni pierścieniowej odwiertów kierunkowych. Zgodnie ze skonstruowanym planem eksperymentu badano wpływ poszczególnych czynników na długość początkowego odcinka osadzania się zwiercin. Na podstawie wyników przeprowadzonych badań ustalono, że zmiana zakresu tych czynników zmniejsza objętość skały, która osadziła się na dolnej ścianie odwiertu kierunkowego. Stwierdzono, że zastosowanie pulsacyjnego przepływu płynu przemywającego pozwala na zmniejszenie wartości jej zużycia oraz poprawę efektywności oczyszczania przestrzeni pierścieniowej otworów ze zwiercin.

3

Using a Parameter Diagram as a DoE Planning Tool

Barsalou Matthew, Wilcynska Karolina, Saraiva Pedro Manue

Management and Production Engineering Review

|

2023

|

Vol. 14, No. 4

3--9

EN

This paper describes the p-diagram (parameter-diagram) and its application in planning a DoE (Design of Experiments). A case study describing an actual problem from industry is presented where the planning phase started to go wrong as difficulties in selecting the right variables for the DoE were discovered. Furthermore, running these experiments became prohibitively expensive, due to the large number of such experiments that would be needed, and though the exploitation of a p-diagram it was then possible to come up with a feasible DoE.

4

Models for electric machine reliability prediction at variation of the condition of basic structural units

Almashakbeh A., Prus V., Zagirnyak M.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2017

|

R. 93, nr 1

117--120

EN

Prospects of working out intelligent models of reliability of electric machines (EM) with long mean time between failures are substantiated and a method for their realization is presented. Limit conditions of basic structural units of low- and medium-power induction motors (IM) and their primary reliability models are determined. The obtained results enable a more accurate prediction of reliability indices and during subsequent improvement and manufacturing application make it possible to pass to maintaining and repair of EM in accordance with its factual condition.

PL

Perspektywy opracowania inteligentnych modeli sprawności maszyn elektrycznych z długim średnim czasem pomiędzy uszkodzeniami są uzasadnione i metoda ich realizacji została zaprezentowana. Warunki graniczne dla podstawowych parametrów konstrukcyjnych silników indukcyjnych o małej i średniej mocy i ich modeli sprawnościowych zostały wyznaczone. Otrzymane wyniki pozwalają na dokładniejszą predykcję wskaźników sprawnościowych a poprzez kolejne usprawnienia dają możliwość utrzymania i naprawy maszyny elektrycznej zgodnie z jej stanem faktycznym.

5

Zastosowanie modelu materiałowego do optymalizacji składu zaprawy cementowej z dodatkiem odpadu z produkcji bieli tytanowej

Chyliński F., Łukowski P.

Przegląd Budowlany

|

2017

|

R. 88, nr 10

45--49

PL

W artykule przedstawiono statystyczną metodę optymalizacji składu zaprawy z dodatkiem nowego odpadu w oparciu o model materiałowy kompozytu. Aby móc wykorzystać metodę modelowania, konieczne było uprzednie zgromadzenie niezbędnych danych wejściowych. W tym celu wykonano szereg badań wybranych cech użytkowych zapraw o ustalonym składzie. Jako zmienne przyjęto zawartość odpadu w spoiwie oraz stosunek wodno-spoiwowy. Wykorzystano statystyczne metody planowania eksperymentu w celu ograniczenia ilości wykonywanych próbek zapraw do badań. Uzyskany model materiałowy zaprawy cementowej zawierającej dodatek odpadu umożliwił wyznaczenie uogólnionej funkcji użyteczności, która posłużyła do otrzymania optymalnej zawartości odpadu w zaprawie. Niniejszy artykuł prezentuje również wyniki porównania wartości cech użytkowych optymalnego składu zaprawy wyznaczone z modelu oraz uzyskane z badań weryfikacyjnych.

6

Analiza wpływu koncentracji ditlenku węgla, temperatury i wilgotności względnej powietrza na liczebność jednostek mogących tworzyć kolonie grzybów pleśniowych

Koruba D., Piotrowski J. Z.

Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce

|

2017

|

T. 9, nr 3

9--14

PL

W artykule przedstawiono analizę matematyczną wyników badań ilościowych grzybów pleśniowych i parametrów mikroklimatu w budynkach mieszkalnych z indywidualnym systemem nawiewnym. Przy zastosowaniu metody planowania eksperymentu otrzymano model matematyczny, który daje możliwość obliczenia ilości grzybów pleśniowych w m3 powietrza przy różnych stężeniach CO2.

EN

The paper presents a mathematical analysis of the quantitative research results of mold fungus and microclimate parameters in the residential buildings with individual supply system. Using the experimental planning method a mathematical model was obtained, which allowed to calculate the number of molds fungus in m3 of air at different CO2 concentrations.

7

Zastosowanie statystycznej metody planowania eksperymentu do optymalizacji technologii spawania na przykładzie spawania stali S355J2WP metodą 111

Pałubicki S., Plichta J.

Przegląd Mechaniczny

|

2015

|

nr 9

35--40

PL

Nowoczesne metody planowania eksperymentu oraz statystycznego opracowania wyników pozwalają na opracowanie modelu matematycznego obiektu badań w postaci funkcji regresji. Na jej podstawie można przewidywać wyniki prób technologicznych i wstępnie dobierać warunki spawania. Przy opracowaniu wyników prób występuje problem skali, tzn. problem przeniesienia wyników uzyskanych podczas badania małej próbki na rzeczywisty obiekt. Jednak uzyskane wyniki pozwalają na optymalizowanie projektowania procesów technologicznych, a przez to na skrócenie cyklu projektowania i zmniejszenie kosztów związanych z uruchomieniem produkcji. Dane dotyczące technologii spawania i własności złącza spawanego, określone obliczeniowo na podstawie obecnego stanu wiedzy należy sprawdzić doświadczalnie przed zastosowaniem technologii w warunkach procesu produkcyjnego.

EN

Modern methods of experiment design and statistical analysis of results allow for the elaboration of a mathematical model of the research object in the form of the regression function. Based on that function can be predicted the results of technological tests and conditions of the welding process could be pre-selected. With the development of test results, there is a problem of scale, i.e. the problem of transfer of the results obtained during the study of a small sample into the real object. However, the obtained equations allow to optimize the design of technological processes, thereby shortening the design cycle and reducing the costs associated with the production running. Data concerning welding technology and properties of welded joint, received mathematically, based on the current state of knowledge, should be checked experimentally before applying technologies in production processes.

8

Analiza modalna w badaniu budowlanych elementów konstrukcyjnych

Żółtowski M., Jędrzejak M.

Przegląd Budowlany

|

2015

|

R. 86, nr 3

49--53

PL

Konstrukcje budowlane w zależności od miejsca wzniesienia muszą zachowywać odpowiednie wymogi wytrzymałościowe, które nie będą zagrażać bezpieczeństwu ich użytkowania. Szczególnie trudne jest to dla konstrukcji powstałych i narażanych na stałe niekorzystne działanie drgań. Takie konstrukcje są poddawane różnym niekorzystnym wpływom drgań, co może mieć wpływ na osłabienie ich własności nośnych. Uznając potrzebę doskonalenia metod badania jakości konstrukcji budowlanych dla potrzeb oceny ich stanu, jak i oceny współczynników bezpieczeństwa muru w tej pracy podjęto próbę badania destrukcji wybranych konstrukcji budowlanych za pomocą metody eksperymentalnej analizy modalnej.

EN

Building structures, depending on the place where they are erected, must comply with the relevant structural strength requirements, thanks to which no threat for safety of use would be present. It is particularly difficult in case of the structures, which are constantly exposed to detrimental effects of vibration. Considering the need of research within the field of building structures for the purpose of assessment of their status, or assessment of the safety coefficients, the present work makes an attempt at researching the destruction procedures of the selected structures, with the use of experimental modal analysis.

9

Ocena wpływu czynników eksploatacyjnych na algorytmy przełączania biegów autobusów miejskich

Koralewski G., Wrona R.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

4151--4160, CD2

PL

Artykuł zawiera badania wpływu podstawowych czynników eksploatacyjnych na chwile przełączania biegów stopniowych układów napędowych autobusów miejskich. Badaniom podlegały: zmiana masy autobusu, sumarycznych oporów ruchu oraz obciążenia silnika wyrażonego dawką paliwa. W artykule przedstawiono metodykę wyznaczania algorytmów sterowania przełączaniem biegów automatycznej przekładni hydromechanicznej z adaptacją do zmiennych czynników eksploatacyjnych. Jako kryterium optymalizacji sterowania wykorzystano zużycie paliwa przy rozpędzaniu autobusu miejskiego. Algorytmy adaptacyjnego sterowania opracowano w oparciu o matematyczne planowanie eksperymentu i z wykorzystaniem komputerowych symulacji ruchu autobusu miejskiego.

EN

The article contains a impact study of fundamental exploitation factors at the moment of changing gears in a gradual shift drive system city buses. Weight change of the bus, the summary movement resistance and engine charge expressed in a fuel dose is research subject of the article. In the paper, a methodology is presented for obtaining adaptive control algorithms for changing gears in a automatical hydromechanical gearbox during variable driving conditions. Fuel consumption has been used as optimality criterion during acceleration of a bus city. Adaptive control algorithms have been worked out based upon mathematical modelling of experiment and computer simulation of drive of a bus city.

10

Studying the effects of changes in ambient condition parameters on the torque characteristics of a naval gas turbine

Pojawa B.

Combustion Engines

|

2015

|

R. 54, nr 3

1015--1020

EN

In the operation of multi-engine propulsion systems, a very important issue for strength reasons is the uniformity of the drive engines' load. This is especially important when two or more engines are geared to a single shaft. There are many ways to implement the load uniformity of the operating engines. However, controlling their operation according to the torque is the best solution. In such cases engine torque characteristics are very important, which also applies to naval gas turbine engines. Torque characteristics allow for the determination of the engines' applications, analysis of performance and operating economy, and, what it involves, they help to establish the strategy and costs of the engines’ operation. In the process of marine gas turbine engine operation, the most important operating characteristic for the user is the characteristics of the engine's cooperation with the receiver of energy. This is particularly important when the power turbine is mated to a controllable pitch propeller (CPP). The article presents the torque characteristics of the selected gas turbine engine, which were determined using the experiment-planning theory, and the results of the experimental tests concerning the impact of changes in ambient condition parameters on the course of the above characteristics. The tests, whose object was the GTD-350 gas turbine engine, were conducted on a laboratory stand.

PL

Podczas eksploatacji wielosilnikowych układów napędowych bardzo ważnym zagadnieniem ze względów wytrzymałościowych jest równomierność obciążania silników napędowych. Jest to szczególnie ważne w przypadku, gdy występuje praca dwóch lub więcej silników na jedną linię wałów. Istnieje wiele sposobów realizacji równomierności obciążeń pracujących silników. Jednak najlepszym rozwiązaniem jest sterowanie ich pracą według momentu obrotowego. W takich przypadkach bardzo ważne są charakterystyki momentu obrotowego silnika, w tym również okrętowych turbinowych silników spalinowych. Pozwalają one na określenie ich zastosowań, analizę osiągów oraz ekonomiczności pracy, tym samym pozwalają na ustalenie strategii i kosztów ich eksploatacji. W procesie eksploatacji okrętowych turbinowych silników spalinowych, spośród charakterystyk eksploatacyjnych, najistotniejszą dla eksploatatora jest charakterystyka jego współpracy z odbiornikiem energii. W szczególności jeżeli jest nim śruba o skoku nastawnym. W artykule przedstawiono charakterystykę momentu obrotowego wybranego turbinowego silnika spalinowego, wyznaczoną z wykorzystaniem teorii planowania doświadczeń oraz wyniki badań wpływu zmian parametrów stanu otoczenia na przebieg powyższej charakterystyki. Badania przeprowadzono na stanowisku laboratoryjnym z turbinowym silnikiem spalinowym GTD–350.

11

Differences and commonalities impregnation of dry and wet sand

Мuzaffarova M, Mirakhmedov M

Transport Problems

|

2014

|

T. 9, z. 3

91--97

EN

The article is devoted to research new methods of physic-chemical methods of preventing deflation to protect railways and highways from such phenomena as exogenous sand drifts. In particular, first studied the possibility of using binders in sand wet state. Results can significantly extend the scope of the method, and identified with particular impregnation maintaining stability requirements protective cover reduces both the concentration previously recommended binders, and their costs, thereby securing implementation in practice of shifting sands resource-saving technology.

RU

Статья посвящена новому в исследованиях способов физико-химического метода предупреждения дефляции для защиты железных и автомобильных дорог от такого экзогенного явления как заносы песком. В частности, впервые изучена возможность применения вяжущих веществ в песках влажного состояния. Результаты позволяют существенно расширить область применения метода, а выявленные при этом особенности пропитки сохраняя требования к устойчивости защитной вяжущей песчаной корки приводят к снижению как концентрации рекомендованных ранее вяжущих, так и их расходы, обеспечивая тем самым внедрение в практику закрепления подвижных песков ресурсосберегающей технологии.

12

Expansion of a scope of methods protection the railways from entering by sand

Mirakhmedov M., Мuzaffarova M.

Transport Problems

|

2013

|

T. 8, z. 2

55--61

EN

Article is devoted to expansion of a scope combined (physical and chemical) a method of fastening of sand and protection of railways in sandy deserts from a covering by sand on an example of use of connection of cotton pitch with water

RU

Статья посвящена расширению области применения комбинированного (физического и химического) метода закрепления песков и защите железных дорог в песчаных пустынях от покрытия песком на примере использования соединения хлопковой смолы с водой.

13

Badania procesu zamrażania wody poddanej różnym oddziaływaniom zewnętrznym Część 1 Metodyka badań jako przykład planowania eksperymentu

Filin S., Chmielowski M.

Chłodnictwo : organ Naczelnej Organizacji Technicznej

|

2013

|

R. 48, nr 1

14-19

PL

W artykule opisano założenia, wybrane wyniki badań wstępnych oraz przyjętą metodykę badań procesu zamrażania wody poddanej różnym oddziaływaniom zewnętrznym, związanym ze zmianą jej składu chemicznego i struktury. Przeanalizowano czynniki mające wpływ na dokładność mierzonych parametrów. Rezultaty badań podstawowych zostaną przedstawione w drugiej części artykułu.

EN

The paper presents the assumptions, chosen results of preliminary research and chosen methodology of investigations of the process of freezing of water under different external influences, connected with changes in it's chemical composition and structure. Factors that has influence upon precision of measured parameters arę analyzed. Results of preliminary research will be presented in part 2.

14

Planowanie badań eksperymentalnych na doświadczalnym ustroju nośnym dźwignicy

Jasiński M.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2012

|

Vol. 61, nr 3

329-338

PL

W pracy przedstawiono sposób wyznaczania istotnych parametrów technicznych i konstrukcyjnych dźwignic, które można w prosty sposób zmieniać w celu uzyskania podobieństwa mechanicznego obiektu doświadczalnego z obiektem rzeczywistym. Do identyfikacji istotnych czynników wykorzystano analizę wymiarową i teorię podobieństwa modelowego. Stosując analizę wymiarową, można otrzymać szczególnie cenne wnioski, które mogą być niezbędne do prawidłowego zaplanowania eksperymentu. Parametrem porównawczym pozwalającym odnieść się do obiektów mechanicznych o podobnej klasie w przypadku dźwignic może być częstotliwość drgań własnych. W analizie identyfikowano czynniki wpływające na drgania własne całej dźwignicy. W większości dotychczasowych badań analizowano częstotliwość drgań własnych bez uwzględniania sztywności promieniowej kół jezdnych. Obecnie w lekkich dźwignicach coraz częściej na koła jezdne stosowane są tworzywa sztuczne, które posiadają odmienne właściwości wytrzymałościowe i reologiczne niż koła stalowe, staliwne czy żeliwne. Użyta metoda pozwoliła na analizę jakościowo-teoretyczną badanego procesu oraz określenie wielkości. Ma to wpływ na częstotliwość drgań własnych dźwignicy. Za pomocą analizy wymiarowej wyznaczono istotne parametry mechaniczne i konstrukcyjne doświadczalnej dźwignicy, które można dogodnie zmieniać. Zapewnienie możliwości przeprowadzenia zmian w doświadczalnej dźwignicy pozwala na odpowiednie uogólnienie uzyskanych wyników i odniesienie się do wielu obiektów rzeczywistych spełniających przyjęte kryteria podobieństwa modelowego.

EN

The paper describes the method of determination of essential technical and construction parameters of cranes, which can be easily changed in order to obtain mechanical similarity between the experimental object and the real one. To identify the relevant factors, dimensional analysis and similarity theory model were used. Dimensional analysis can be particularly valuable for applications which may be necessary for proper planning of the experiment. A parameter allowing for comparison with mechanical objects of a similar class of cranes may be frequency of vibration. The analysis primarily dealt with factors affecting the stiffness of the entire crane - it was assumed that the mass remains constant. Stiffness of the whole machine was considered as a stiffness of the structure and stiffness of the contact wheels. In most previous studies, free frequency vibration, without considering the contact stiffness of the wheels, was considered. Currently, more and more plastics are used on cranes' driving wheels. Such wheels have different mechanical and rheological properties than steel or cast iron wheels. The method used ensures a quality - theoretical analysis of the process and determination of values significantly influencing free frequency of the crane. Using dimensional analysis, important mechanical and design parameters of experimental crane have been determined. These parameters can be easily changed. The opportunity to make these changes in experimental studies of the crane allows for appropriate generalization of the results and for their reference to many real objects fulfilling the criteria adopted for the similarity model.

15

Synteza algorytmów adaptacyjnego sterowania przekładni automatycznych autobusów miejskich

Koralewski G.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2012

|

R. 13, nr 7-8

88-93

PL

W artykule przedstawiono metodykę wyznaczania algorytmów sterowania przełączaniem biegów automatycznej przekładni hydromechanicznej z adaptacją do zmiennych czynników eksploatacyjnych. Jako kryterium optymalizacji sterowania wykorzystano zużycie paliwa przy rozpędzaniu autobusu miejskiego. Algorytmy adaptacyjnego sterowania opracowano w oparciu o matematyczne planowanie eksperymentu i z wykorzystaniem komputerowych symulacji ruchu autobusu miejskiego.

EN

In the paper, a methodology is presented for obtaining adaptive control algorithms for changing gears in a automatical hydromechanical gearbox during variable driving conditions. Fuel consumption has been used as optimality criterion during acceleration of a bus city. Adaptive control algorithms have been worked out based upon mathematical modelling of experiment and computer simulation of drive of a bus city.

16

Inteligentne systemy transportowe jako narzędzie inżynierii ruchu drogowego

Lewicki W.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2012

|

R. 13, nr 7-8

106-111

PL

Przyczyną wprowadzenia inteligentnych systemów transportowych jest przede wszystkim niezadowalająca sytuacja w transporcie drogowym, gdzie straty spowodowane przeciążeniem w ruchu drogowym i koszty ekonomiczne oraz poza ekonomiczne są coraz większe. Istniejąca infrastruktura została zaprojektowana na niższy poziom ruchu. Przy braku istniejących funduszy inwestycyjnych niezbędnych dla zapobiegania zatorom drogowym oraz problemom wynikających z zanieczyszczenia środowiska zaistniały działania mające na celu lepszą regulację i optymalizację strumieni transportu drogowego. Jednym z takich rozwiązań w inżynierii ruchu jest inteligentna droga scharakteryzowana przez autora w tym artykule.

EN

First of all, disappointing situation is reason of introduction of intelligent transport system in road transport, where losses caused in road traffic congestion and economic cost and there is economic affectation great more. Existing infrastructure has been designed on low of movement off traffic. At lack for prevention essential investment funds road traffic jams existing and come into being have operations from pollution on purpose subsequent problems better regulation and optimization of flow of road transport. One of such solution in engineering of movement traffic is intelligent road is characterized by author in this article.

17

Simulation of thermomechanical control processing of steels using experimental planning and FEM

Rudskoy A. I., Kodzhaspirov G. E.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2011

|

Vol. 78, nr 5

409--414

EN

The Experiment Planning and Finite Elements Methods (FEM) have been used for the simulation and examination of combined Thermomechanical Control Processing (TMCP) parameters effect on the structure and mechanical properties. Simulation of TMCP for the definite cross-section of the billets was carried out by FEM calculations. Mathematical models and nomographs of yield strength dependences from combination deformation temperature, degree of reduction, and quenched temperature were obtained for the rolled plates with the finite thickness: 45, 40, and 35 mm, and as a result the nomographs for the different sizes of billet cross-section have been plotted.

PL

Planowanie eksperymentu oraz metoda elementów skończonych zostały wykorzystane do modelowania i badań nad wpływem różnych parametrów kontrolowanej obróbki cieplno-mechanicznej na strukturę i własności mechaniczne. Symulację procesu TMPC dla określonego przekroju poprzecznego wsadu przeprowadzono na podstawie obliczeń za pomocą MES. W wyniku badań otrzymano modele matematyczne oraz nomogramy umownej granicy plastyczności w zależności od temperatury odkształcenia, wielkości odkształcenia oraz temperatury chłodzenia dla blach walcowanych na grubość 45, 40 oraz 35 mm, jak również nomogramy dla różnych rozmiarów przekroju poprzecznego wsadu.

18

Comparison of the Methods for Parameters Significance Evaluation on the Basis of Roller Burnishing Process

Pacana A., Sęp J., Stadnicka D.

Management and Production Engineering Review

|

2010

|

Vol. 1, No. 1

17-22

EN

In the work the chosen methods for evaluation of a significance of controllable parameters in technological process results are compared. The task was realized on the basis of roller burnishing process of turned shaft made of 1.503 steel. The methods, which are compared are: a 23 full factorial design and a Shainin method. Considered controllable parameters were: rate of feed, force of roller pressure and spindle rotation speed. Experiments conducted to minimize roughness (Ra parameter) after treatment, in case of the 23 full factorial design, enable to obtain a formula after relatively labor-intensive calculations. In case of the Shainin method it was possible to obtain faster approximate results comparable with these obtained using the 23 full factorial design.

19

Kształtowanie własności eksploatacyjnych innowacyjnych obiektów technicznych wspomagane badaniami eksperymentalnymi.

Ruta R., Trzos M.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2006

|

Vol. 41, nr 4

109-119

PL

W artykule przedstawiono problem planowania eksperymentów w różnych sytuacjach badawczych związanych z opracowaniem innowacyjnych obiektów technicznych o zadanych właściwościach. Metody badań eksperymentalnych stanowią niezbędne narzędzie znajdujące zastosowanie nie tylko w końcowej weryfikacji własności eksploatacyjnych obiektu, ale także na etapie wyznaczania pożądanych wartości parametrów konstrukcyjnych i technologicznych. Szczególną uwagę poświęcono planowaniu układów eksperymentów w zależności od celu badań. Przedstawiono algorytmy planowania i realizacji badań oraz wyboru metod planowania układu eksperymentu. Opracowane algorytmy pozwalają na właściwe zaplanowanie i poprawną realizację badań. Algorytmy zostały zweryfikowane i zastosowane do zaplanowania badań eksperymentalnych w procesach kształtowania i oceny właściwości eksploatacyjnych konkretnych obiektów. W artykule przedstawiono przykład zastosowania algorytmów w procesie opracowania oleju o zadanych właściwościach smarnych.

EN

The article presents the issue of the planning experiments, which depends on research problem of developing of innovative technical objects characterized by requested properties. Experimental research methods are essential not only for the final verification of the object maintenance properties but also at the stages of the needed values of the constructional and technological parameters determination. The method of the experiments plan construction with special attention paid to the research objective is particularly discussed. The developed algorithms of planning and conductiong the experimental research that ensure correctness of the objects properties determination and verification are presented. The algorithms were verified and applied in processes of the actual objects' operational properties determination and verification. The article presents an example of the algorithms application in the process of the lubricant needed properties development.

20

Analiza wpływu parametrów procesu walcowania na cechy geometryczne cienkich i wąskich taśm miedzianych płaszczonych w walcarce kulowej

Grosman F., Przondziono J., Szymszal J.

Rudy i Metale Nieżelazne

|

2005

|

R. 50, nr 4

174-177

PL

Omówiono zastosowanie metody planowania eksperymentu do analizy wpływu procesu walcowania na cechy geometryczne taśm wykonanych z miedzi M1E. Zastosowanie frakcyjnego planu eksperymentu typu 3, 4-1 umożliwiło wyznaczenie ilościowych związków między cechami geometrycznymi taśm a parametrami procesu płaszczenia. Niezmiernie istotnym zagadnieniem było zastosowanie skutecznych metod pomiarowych taśm. Zaproponowana metodyka pomiaru za pomocą komputerowej analizy obrazu pozwoliła na bardzo precyzyjne określenie cech geometrycznych płaszczonych taśm.

EN

The paper presents the use of an experiment planning method in determining the influence of rolling process parameters upon geometric features of strips made of M1E copper wire, flattened in one roll pass. Examinations which were performed allowed to analyse the influence of chosen flattening process parameters carried out in a rolling mill upon widening, shape accuracy indicators and strip dimensions. Application of the fractional plan of a 3,4-1 type experiment made it possible to determine quantitative relations between geometric features of strips and flattening process parameters. An important factor is the use of effective measurement methods for obtained strips. Suggested measurement methodology aided by computer analysis of the image, allowed to determine precisely geometric features of flattened strips.