Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Logistyka

2 2015

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: excitation-emission spectrum

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Study of lubricate oil properties with engine runtime based on fluorescence spectroscopy

Baszanowska E., Otremba Z.

Logistyka

2015

nr 4

2426--2432, CD2

The efficiency of both land and marine transport strongly depends on the engine operation. It is well known that the efficiency of motor operation depends particularly on the kind of oil and oil working time in ship engine. Lubricating oil deteriorate its features with time of exploitation in the combustion engine. In consequence it leads to that the productivity in engine labour decreases. Therefore there is a need to track of oil features as an indicators of oil quality based on all possible measurement method. The work presents the possibility to monitor of oil quality used in ship engine based on fluorescence of oil. For tests lubricating oil Titan Truck Plus 15W40 in forms for different oil working time in ship engine for specified concentration of oil, were used. To measure the total fluorescence spectra (EEMs) of oil samples spectrofluorometer HITACH F-7000 was applied. In this paper we discuss the shape of EEM spectra and the typical fluorescence peaks for this kind of oil depending on working hours in ship engine.

Na jakość transportu zarówno drogowego jak i morskiego istotny wpływ ma praca silnika. Jak wiadomo, efektywność pracy silnika związana jest z rodzajem użytego oleju jak i czasem zużycia oleju jakiemu poddawany jest on w pracującym silniku. Właściwości użytkowe oleju ulegają pogorszeniu z czasem użytkowania w silniku, co istotnie wpływa na pracę układu napędowego. Dlatego też istnieje konieczność wykorzystywania wszelkiego rodzaju metod badawczych pozwalających śledzić jakość oleju. W artykule przedyskutowano możliwość śledzenia jakości oleju w oparciu o metodę fluorescencji wykorzystując właściwości fluorescencyjne olejów. Do badań użyto olej smarny Titan Truck Plus 15W40 w formie oryginalnej oraz kilku formach przepracowanych w silniku okrętowym odpowiednio długi czas. Badania przeprowadzono dla określonego stężenia oleju rozcieńczonego w n-hexanie dla rozpatrywanych czterech form oleju. Do wyznaczania widm zupełnych (EEMs) oleju w obu formach użyty został spektrofluorymetr HITACH F-7000. W oparciu o zmierzone widma zupełne oleju przedyskutowano ich kształt z czasem zużycia oleju w silniku okrętowym. W oparciu o procedurę normalizacji wyznaczonych widm totalnych oleju dyskutowane jest również występowanie charakterystycznych maksimów fluorescencji dla poszczególnych form oleju z czasem jego pracy w silniku okrętowym.

Application of optical fiber sensor to study the engine lubricate oil fluorescence

Baszanowska E., Otremba Z.

Logistyka

2015

nr 4

2419--2425, CD2

Both land and maritime transport as a key component of the world logistics must operate with high reliability, which mainly depends on correct and reliable working of driving machines. Among a lot of factors in proper work of engine system, lubricate oil plays indisputable role. Therefore efficient method of oil monitoring exploitive usefulness is desirable. Lubricate oil loses its quality with time of exploitation in the engine. In consequence it leads to decrease in engine labour efficiency. Therefore there is a need to follow of oil features based on quick and easy measurement method. The paper presents the possibility to monitor the oil quality used in ship engine based on oil fluorescence. To measure the total fluorescence spectra (EEMs) of oil samples the spectrofluorometer combined with optical fiber system were applied. In this paper we discuss the shape of oil EEM spectra using two methods: traditional one - oil is diluted in n-hexane placed in the quartz-cuvette, new one – oil is observed outside spectrofluorimeter through optical fiber sensor. The results obtained using optical fiber sensor gives well prediction for monitor quality of oil directly in engine lubricate circulation.

Kluczowym elementem właściwej logistyki w transporcie zarówno morskim jak i lądowym stanowi układ napędowy. Wśród wielu czynników zaliczanych do prawidłowej pracy układu napędowego, niekwestionowaną rolę odgrywa olej smarny. Dlatego też istnieje konieczność poszukiwania metod badawczych pozwalających szybko i w prosty sposób śledzić jakość oleju, z możliwością pomiaru bezpośrednio w obiegu silnika. W artykule przedstawiono możliwość śledzenia jakości oleju stosowanego w silniku okrętowym w oparciu o metodę fluorescencji. Do badań użyto przykładowego oleju smarnego. W celu pomiaru totalnych widm fluorescencji oleju zastosowano układ pomiarowy, w skład którego wchodziły spectrofluorymetr oraz sensor optyczny. W artykule dyskutowane są widma totalne (EEMs) oleju smarnego przy wykorzystaniu dwóch metod: tradycyjnej z użyciem spectrofluorymetru, gdzie EEMs mierzy się dla oleju rozcieńczonego w rozpuszczalniku (n-heksan) umieszonego w kuwecie kwarcowej oraz nowej - EMMs mierzy się dla nierozcieńczonego oleju, przy użyciu sensora optycznego. Wyniki uzyskane z wykorzystaniem sensora optycznego dają dobre prognozy do monitorowania jakości oleju bezpośrednio w obiegu silnika.