Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  examinations
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
Przyczyną uszkodzeń sprężarek chłodniczych jest brak oleju, nieodpowiednio dobrany olej do czynnika, przegrzanie sprężarki, uderzenie cieczowe, rozruch zalanej sprężarki oraz zalanie ciekłym czynnikiem. W pracy przedstawiono wyniki badania zużycia węzłów tarcia sprężarki chłodniczej. Badania wykonano na stanowisku eksperymentalnym składającym się z rzeczywistych elementów chłodniczych. Na urządzeniu tym można symulować różne niekorzystne warunki pracy sprężarki. Opracowanie zawiera porównanie profili chropowatości powierzchni przed i po próbach badawczych. Sprężarka chłodnicza pracowała w obecności mieszaniny oleju i ciekłego czynnika chłodniczego oraz w obecności gorących gazów czynnika chłodniczego.
EN
Taking into consideration the varying rules concerning the use of substances impoverishing the ozone layer, some new refrigerating media has been introduced into the refrigeration devices and refrigeration installations. The moving parts of the refrigeration compressors are subjected to wear processes depending on a mixture of oil and the new refrigerating medium. As there is no universal oil for the refrigeration compressors at the moment; therefore, it was decided to examine an effect of the mixture of oil and the refrigeration medium on the wear of refrigeration compressor elements. In order to determine the effect, a test stand for examining the wear processes in the refrigeration compressors was designed. The paper presents some experimental results of the wear of friction nodes for a real refrigeration compressor. The examinations were performed on a test stand consisting of real refrigeration elements. On this stand, some disadvantageous compressor operating conditions can be simulated. The analysis of wear consisted of a comparison of the surface roughness profiles before and after the tests. To analyse wear, the following moving elements of the compressor were selected: piston and piston cylinder.
PL
W pracy przedstawiono wyniki badania zużycia węzłów tarcia rzeczywistej sprężarki chłodniczej pracującej w wysokiej temperaturze i ciśnieniu. Badania wykonano na stanowisku badawczym składającym się z rzeczywistych elementów chłodniczych. Na urządzeniu tym można symulować niekorzystne prace sprężarki, miedzy innymi pracę w wysokiej temperaturze i ciśnieniu. Do analizy zużycia wybrano następujące elementy ruchowe sprężarki: panewkę korbowodu, łożysko ślizgowe, czop wału korbowego i cylinder tłoka. Analiza zużycia polegała na porównaniu profilichropowatości powierzchni przed i po próbie badawczej. Dodatkowo produkty zużycia poddano mikroanalizie rentgenowskiej w skaningowym mikroskopie elektronowym.
EN
The paper presents some results of the friction nodes wear examinations for the real refrigeration compressor operating under high pressure and temperature conditions. The examinations were performed on the test stand consisting of the real refrigeration elements. On this stand some disadvantageous compressor operating conditions can be simulated, namely, among others, the compressor operation at high temperatures and high pressures. To analyse wear the following moving elements of the compressor were selected: the connecting rod bearing shell, slide bearing, crankshaft pin and piston cylinder. The analysis of wear consisted in a comparison of the surface roughness profilesbefore and after the test. In addition, the products of wear were subjected to X-ray microanalysis in a scanning electron microscope.
PL
Obecność siarkowodoru w płynach złożowych wymaga stosowania materiałów konstrukcyjnych jak najmniej podatnych na zjawisko kruchości wodorowej, stymulowanej silnie przez ten właśnie składnik. Pękanie wywołane wodorem (HIC) zachodzi mimo braku jakichkolwiek naprężeń. Atomowy wodór, który powstaje w wyniku reakcji korozji, może być absorbowany przez stal i powodować pękanie wyrobów stalowych. Równolegle przebiegające pęknięcia mogą się wzajemnie łączyć, tworząc tzw. „pęknięcia schodkowe". Obok tego w niektórych wypadkach mogą tworzyć się pęcherze powierzchniowe. W referacie przedstawiona została metodyka wykonywania badań HIC wraz z interpretacją oraz zdjęciami pęknięć.
EN
Presence of hydrogen sulfide in deposit fluids require application of structural materials which are the least prone to Hydrogen-Induced Cracking stimulated strongly by this component. Hydrogen-Induced Cracking (HIC) occurs without any stress. Hydrogen can be absorbed by steel and can cause cracks of the steel. Parallel cracks could join mutually to form "steps cracks". Cracking is sometimes accompanied by surface blistering. HIC tests methodology, interpretation of results and photos of cracks are presented in this report.
5
Content available remote Rynek kruszyw łamanych w Polsce a kryzys gospodarczo-finansowy
PL
Rynek naturalnych kruszyw łamanych w Polsce mimo wystąpienia w połowie 2008 roku kryzysu finansowo-gospodarczego osiągnął jak dotychczas rekordowe wielkości, zarówno po stronie podaży i popytu, odpowiednio 49,3 mln ton (w tym 42,4 mln ton ze złóż skał litych) i 51,7 mln ton. Wstępne dane za 2009 rok wskazują na utrzymanie tych wielkości lub niewielki wzrost. A zatem kryzys nie spowodował załamania się tego rynku. Jest to przede wszystkim efektem skali przedsięwzięć inwestycyjnych w Polsce i zaangażowania środków finansowych z UE. Prognozy wskazują, że w 2010 roku podaż powinna wynosić ok. 52 mln t, a zapotrzebowanie w wysokości 55 mln ton, a do 2020 rok przewidywany jest dalszy wzrost, odpowiednio do 60 i 65 mln t/rok przy postępującej zmianie asortymentowej struktury produkcji polegającej na zmniejszeniu udziału kruszyw ze skał magmowych na rzecz kruszyw ze skał osadowych.
EN
The onset of economic crisis of 2008 did not influence the Poland's market of crushed aggregates as that was shown by supply and demand dynamics reaching record levels of 49.3 Mt and 51.7 Mt, respectively. These records in supply and demand may be explained in terms of effect of scale of the infrastructure and construction works in Poland, driven by EU funding. The preliminary data for 2009 shows similar or even somewhat higher levels of that supply and demand. The forecasts for 2010 indicate further rise of level of supply up to 52 Mt, and that of demand - to 55 Mt. According to long-term forecasts, the supply may still increase up to 60 Mt per year till 2020, and the demand - up to 65 Mt. Those increases are expected to be connected with changes of assortment structure of supply of natural crushed aggregates, that is, a further increase in share of supply of aggregates from crushing of sedimentary rocks at the expense of aggregates from crushing magmatic ones, at present playing the major role at the Polish market.
PL
W artykule dokonano analizy wyników badań techniką video nowo wybudowanych kanałów z rur PVC o łacznej długości 11388,6 m w 11 miastach. Zaobserwowane uszkodzenia liniowe i punktowe zestawiono w pięciu grupach zróżnicowanych intensywnością ich występowania. Wyniki przedstawiono na wykresach ukazujących procentowy udział poszczególnych uszkodzeń w 5 klasach. Wskazano na prawdopodobne przyczyny powstałych uszkodzeń.
EN
Quantity analysis of results of the sewerage examinations was made. The examinations, made using CCTV technique, were led for 11388,6m of the new-built PVC pipes situated in 11 different cities. The linear and punctual damages were gathered in 5 groups differential by their intensity. The results were illustrated on figures which show percentage participation of the given damages in 5 classes. The expected reason of the damages was poited.
EN
The paper discusses data from microbiological examinations of fuel oils from Petrochemia Plock. Active aerobic and anaerobic microflora (bacteria and fungi) has been used to the test of biocides selected to protect the fuel oils against biodegradation.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.