Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: europejski rynek kolejowy

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Europejskie instytucje i organizacje kolejowe. Cz. 3, AEIF - Europejskie Zrzeszenie dla Interoperacyjności Kolei

Pawlik M.

TTS Technika Transportu Szynowego

2003

R. 10, nr 4

37-42

Wraz z liberalizacją rynku kolejowego w Unii Europejskiej ma także stopniowo następować standaryzacja techniczna systemów kolejowych. Dotychczas standardy techniczne w kolejnictwie były domeną narodowych regulacji prawnych, a w zakresie ruchu międzynarodowego - kart UIC. Wraz z rozwojem wspólnego unijnego rynku kolejowego niezbędna jest harmonizacja tych standardów. Kierunki prac nad ich opracowaniem wyznaczają dyrektywy 96/48 i 2001/16. Kolejowe standardy - Specyfikacje Techniczne Interoperacyjności (TSI) będą częścią unijnego prawa. Ich przygotowaniem zajmuje się Europejskie Stowarzyszenie dla Interoperacyjności Kolei - AEIF.

ABC prawa unijnego w transporcie. Cz. 4, Dyrektywy o interoperacyjności kolei

Raczyński J.

TTS Technika Transportu Szynowego

2003

R. 10, nr 10

45-48

Konsekwencją rozwoju wspólnego europejskiego rynku kolejowego jest konieczność standaryzacji rozwiązań technicznych. Wymagania w tym zakresie określone zostały w dyrektywach o interoperacyjności kolei. Interoperacyjność według definicji zawartej w dyrektywie oznacza "...zdolność transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnej do umożliwienia bezpiecznego i niezakłóconego ruchu pociągów, które uzyskają wymagane wielkości osiągów dla tych linii. Zdolność ta opiera się na wszystkich warunkach technicznych i eksploatacyjnych, które muszą być spełnione, żeby spełnić te zasadnicze wymagania".

Polityka transportowa Unii Europejskiej - aktualny stan regulacji prawnych

Raczyński J.

TTS Technika Transportu Szynowego

2002

R. 9, nr 11-12

51-57

Ustalenie w ostatnich latach nowych priorytetów w polityce transportowej Unii Europejskiej, w tym jednoznaczne postawienie na kolej, wymaga ustanowienia całego pakietu regulacji prawnych, tym bardziej potrzebnych, że przyszły europejski rynek kolejowy ma funkcjonować na zasadach kontrolowanej konkurencji - istotnym novum w dziejach kolejnictwa. Przystępując do Unii będziemy już w tym procesie legislacyjnym uczestniczyć i mieć wpływ na jego przyszły kształt. Już obecnie grupa polskich ekspertów bierze udział w przygotowaniu Specyfikacji Technicznych Interoperacyjności (TSI) dla kolei konwencjonalnych, które staną sie faktycznymi aktami wykonawczymi do Dyrektywy 16/2001.

Spory o przyszły kształt europejskiego rynku kolejowego

Poźniak S.

Przegląd Komunikacyjny

2002

R. 41, nr 3

5-7

Certyfikacja Europejskich Inżynierów Kolejnictwa

Żołnierzak R.

Przegląd Komunikacyjny

2002

R. 41, nr 1

23-24