Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: estry metylowe oleju lnianki

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wyznaczenie własności reologicznych biopaliwa typu Biodiesel CSME

Wcisło G

Silniki Spalinowe

2009

R. 48, SC1

20--25

W referacie przedstawiono wyniki badań dotyczących określenia wpływu temperatury oraz szybkości ścinania na lepkość dynamiczną biopaliw typu „B” CSME. Paliwami tego typu są oleje napędowe zawierające dodatek biokomponentu. Wartość przy literze „B” oznacza udział objętościowy biokomponentu CSME (estry metylowe oleju lnianki) w mieszaninie z olejem napędowym. Badaniom poddano cztery rodzaje biopaliw: B100 CSME, B50 CSME, B20 CSME, B5 CSME. Przeprowadzone badania pokazały, że na lepkość dynamiczną biopaliw „B” zawierających biokomponent CSME duży wpływ wywiera nie tylko temperatura, jak dotychczas sądzono, ale również szybkość ścinania. Z badań wynika, że lepkość dynamiczna paliw i biopaliw z dodatkiem CSEM w zakresie temperatur od 30 do -20°C wahała się w przedziale od 6,2 do 170,3[mPas]. W dodatnich temperaturach lepkość dynamiczna biopaliw jest niewiele wyższa od lepkości oleju napędowego. Lepkość dynamiczna biopaliw bardzo rośnie w temperaturach poniżej 0°C. W zależności od ilości biokomponentu lepkość dynamiczna w najniższym badanym zakresie temperatur -20°C jest od około czterech do siedmiu razy wyższa niż oleju napędowego.

The paper presents the results of research on determining the temperature and shearing rate effect on dynamic viscosity of type „B” CSME biofuels. This type of fuels are diesel fuels containing a biocomponent supplement. Value by letter „B” denotes volumetric share of the biokomponent CSME (Camelina sativa methyl esters) in a mixture with diesel fuel. Tested were three kinds of biofuels: B100 CSME, B50 CSME, B20 CSME, B5 CSME. Conducted experiments demonstrated that dynamic viscosity of “B” biofuels containing CSME biocomponent was considerably affected not only by the temperature, as hitherto assumed, but also by shearing rate. The analyses have shown that dynamic viscosity of fuels and biofuels with CSEM supplement within the temperature range from 30 to -20°C fluctuated from 6.2 to 170.3[mPas]. At positive temperatures dynamic viscosity of biofuels is slightly higher than diesel fuel viscosity. Dynamic viscosity of biofuels increases considerably at the temperatures below 0°C. Depending on the biocomponent quantity, dynamic viscosity within the lowest analysed temperature range -20°C is between four and seven times higher than diesel fuel temperature.