Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

B75 biofuel as opportunity for development of Polish agriculture and transport

Struś Mieczysław, Poprawski Wojciech, Hamid Mohamad

Rynek Energii

|

2022

|

Nr 6

78--83

EN

The study presents the results of research related to the use of B75 biofuel to power compression ignition engines, which can be used in transport and agriculture. The biofuel is composed of fatty acid ethyl esters produced from rapeseed oil and waste vegetable fats in the process of ethanol transesterification and dehydrated bioethanol, with the addition of standard diesel oil (approx. 25%). The physical and chemical properties of the 3-component biofuel were determined in laboratory conditions, and its composition was enriched with additives, allowing the use of the biofuel in a wide range of ambient temperatures. The efficiency of engines fuelled with multi-component biofuel and the emission of toxic substances in exhaust gases were measured in laboratory conditions (engine dynamometer), as well as in the natural operation of vehicles used in transport (delivery vehicles). The results of the conducted research prove that the B75 biofuel can successfully replace the standard mineral diesel oil and may constitute the basis for the development of the B100 fuel composed of ethyl esters and ethanol.

PL

Opracowanie przedstawia efekty badań związanych z zastosowaniem biopaliwa B75 do zasilania silników o zapłonie samoczynnym, które może być wykorzystywane m.in. w transporcie i w rolnictwie. Biopaliwo skomponowane jest na bazie estrów etylowych wyższych kwasów tłuszczowych wytworzonych z oleju rzepakowego oraz odpadowych tłuszczów roślinnych w procesie transestryfikacji z bioetanolem i odwodnionego bioetanolu, z dodatkiem standardowego oleju napędowego (ok. 25%). Właściwości fizykochemiczne wytworzonego 3-komponentowego biopaliwa zostały określone w warunkach laboratoryjnych, a jego skład został wzbogacony dodatkami uszlachetniającymi, pozwalającymi stosować biopaliwo szerokim zakresie temperatury otoczenia. Efektywność pracy silników zasilanych wielokomponentowym biopaliwem oraz emisję substancji toksycznych w spalinach określono w warunkach laboratoryjnych (hamownia silnikowa), a także w naturalnej eksploatacji pojazdów wykorzystywanych w transporcie (pojazdy dostawcze). Wyniki przeprowadzonych badań dowodzą, że biopaliwo B75 może z powodzeniem zastąpić standardowy mineralny olej napędowy i stanowić może bazę do opracowania paliwa B100 złożonego z estrów etylowych i etanolu.

2

Biopaliwa ciekłe w świetle dyrektywy 2018/2001 w sprawie promowania stosowania energii ze źródeł odnawialnych

Golisz Ewa, Kupczyk Adam, Mączyńska Joanna

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2019

|

nr 6

20--25

PL

Celem pracy było przedstawienie najważniejszych założeń dotyczących biopaliw, czyli produkowanych z biomasy ciekłych paliw dla transportu, w perspektywie do 2030 r., wynikających z dyrektywy 2018/2001 w sprawie promowania stosowania energii ze źródeł odnawialnych. Ponadto, w celu porównania, omówiono główne założenia do 2020 r., a także dane liczbowe charakteryzujące produkcję oraz wykorzystanie bioetanolu i estrów metylowych w Polsce w latach 2010–2018 jako biokomponentów, na których oparta jest krajowa branża biopaliwowa.

EN

The purpose of the work was to present the most important assumptions regarding biofuels, i.e. produced from biomass, liquid fuels for transport, in the perspective up to 2030, resulting from Directive 2018/2001 on the promotion of the use of energy from renewable sources. In addition, for comparison, the main assumptions to 2020 are discussed, as well as the figures characterizing the production and use of bioethanol and methyl esters in Poland in 2010–2018, as biocomponents onwhich the domestic biofuel industry is based

3

Wpływ ultradźwięków na produkty transestryfikacji olejów roślinnych

Grabowski P.

Przemysł Chemiczny

|

2017

|

T. 96, nr 4

752--755

PL

Zbadano wpływ ultradźwięków na produkty transestryfikacji olejów roślinnych. Sprawdzono zmianę takich właściwości fizykochemicznych, jak gęstość i lepkość, oraz możliwość tworzenia się pierwotnych i wtórnych produktów utlenienia, mających wpływ na stabilność oksydacyjną otrzymywanego biodiesla. Dodatkowo zbadano wpływ ultradźwięków na stężenie estrów metylowych w badanym produkcie. Stwierdzono, że zastosowanie ultradźwięków nie wpływa na gęstość, lepkość oraz skład biodiesla, wpływa jednak na pogorszenie stabilności oksydacyjnej, co wynika z powstawania pierwotnych i wtórnych produktów utleniania.

EN

Fatty acid Me ester was treated with ultrasounds at 40°C (energy input 20–100 Wh) and studied for oxidn. stability after 4 and 8 days. The anisidine values of the ester increased with increasing energy input. No substantial changes of the peroxide no., kinematic viscosity and d. were obsd.

4

Transestryfikacja oleju roślinnego wspomagana energią mikrofalową

Kułażyński M., Natowska B., Łukaszewicz M.

Logistyka

|

2015

|

nr 5

283--288, CD1

PL

W badaniach otrzymano estry metylowe oleju słonecznikowego. Reakcję prowadzono w układzie konwencjonalnego ogrzewania i przy zastosowaniu energii mikrofal. Transestryfikację przeprowadzono w temperaturze 40 ºC przy stosunku molowym metanolu do oleju 4:1 i udziale katalizatora enzymatyczny (lipaza B uzyskana z Candida antarctica immobilizowana na Immobead 150) – 2,5; 5,0 i 10,0% w stosunku do masy oleju. Określono właściwości fizyczne uzyskanych estrów (gęstość, lepkość kinematyczną, temperaturę zablokowania zimnego filtra), porównując wpływ stosowanej metody ogrzewania. Uzyskane parametry zestawiono z wymogami stawianymi biopaliwom estrowym oraz oleju napędowego.

EN

The enzymatic manufacturing of biodiesel by methanolysis of sunflower oil was studied using immobilized Candida antarctica lipase B as catalyst. Reactions were carried out in a conventional heating and under microwave heating. The transesterification reactions conditions were methanol/oil molar ratios of 4:1, the enzyme catalyst concentration (2,5; 5,0; 10,0 % w/w) and 40 ºC temperature. The biofuel properties (density, kinematic viscosity, cold filter plugging point) were measured according EN test methods. These parameters are listed with the demands of biofuels ester and diesel oil.

5

Wpływ rodzaju i ilości odnawialnych źródeł energii na jakość alternatywnych paliw wykorzystywanych w silnikach o zapłonie samoczynnym

Ambrosewicz-Walacik M., Duda K., Nitkiewicz S.

Combustion Engines

|

2015

|

R. 54, nr 3

794--799

PL

Celem badań było określenie wpływu alkoholu etylowego i metylowego na jakość otrzymanych paliw alternatywnych. Materiał badań stanowiła próbka handlowego oleju rzepakowego, która posłużyła do przeprowadzenia procesu etanolizy i metanolizy. Otrzymane rzepakowe estry etylowe (REE) i metylowe (RME) przeanalizowano pod względem: zawartości wody, stopnia hydrolizy (liczba kwasowa i %WKT – (Wolnych Kwasów Tłuszczowych)), stabilności oksydacyjnej (test Rancimat) gęstości w temp. 15°C, lepkości w temp. 40°C, zawartości siarki oraz temperatury zapłonu. Następnie sporządzono mieszaniny RME i REE z ON w proporcjach 1:3, 1:1 i 3:1, dla których przeprowadzono ww. oznaczenia fizyko-chemiczne. Wykazano, że rodzaj użytego alkoholu (metylowy, etylowy) w niewielkim stopniu różnicował jakość otrzymanych estrów rzepakowych. Wartości większości badanych wskaźników jakościowych czystych RME i REE były zgodne z dopuszczalnymi w normie wartościami. Wyjątek wykazano natomiast w przypadku wartości liczby kasowej i %WKT, które przekraczały graniczną wartość 0.50 mg KOH/g oleju i 0.25 %WKT, oraz stabilności oksydacyjnej (>6,0 h). Podobną zależność wykazano także w przypadku mieszanin ON z REM i REE. Jakość otrzymanych mieszanin etylowych i metylowych estrów rzepakowych i ON była warunkowana wielkością udziału poszczególnych składników. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że sporządzone mieszaniny estrów rzepakowych i ON spełniały większość wymagań stawianych w normie PN-EN 14214, w związku z czym przypuszcza się, iż stanowiłyby one odpowiednie alternatywne paliwo do silników o ZS.

EN

The aim of the study was to determine the effect of ethyl and methyl alcohol on the quality of the alternative fuels. The research material was a sample of commercial rapeseed oil, which was used to carry out the ethanolysis and methanolysis processes. Received rapeseed ethyl (REE) and methyl (RME) esters were analyzed in terms of: the water content, the degree of hydrolysis (acid number and % FFA (Free Fatty Acid)), oxidative stability (Rancimat test), density at temp. of 15 ºC, viscosity at temp. of 40 ºC, sulfur content as well as the fuel flash point. A mixtures of REE and RME with ON were produced in the ratio 1:3, 1:1 and 3:1. Those samples were analyzed in terms of above physico-chemical determination. It has been shown that the kind of alcohol (methyl, ethyl) slightly differentiate the quality of the obtained esters of rapeseed oil. The values of most of the quality parameters of studied pure REE and RME were consistent with PN-EN 14214 standard. An exception has been shown in the case of the acid value and %FFA, which exceeded the limit value of 0.5 mg KOH/g and 0.25 %FFA, and oxidative stability (> 6.0 h). A similar relationship was also demonstrated in the case of mixtures of the REE, RME and ON. Quality of obtained fuel mixtures were determined by share of individual components. During the tests it has been shown that RME and ON mixtures meet requirements according to PN-EN 14214 standard, therefore are suitable as CI engines.

6

Indicated parameters of the CI engine fuelled by diesel oil and diesel oil / FAME blends

Ambrozik A., Ambrozik T., Kurczyński D., Łagowski P., Warianek M.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

EN

The paper presents selected results of the tests on the 1.3 MultiJet 90KM CI engine with the Common Rail fuel system, running on pure diesel oil and diesel oil/rapeseed oil methyl esters (FAME) blends. The tests were conducted at the engine test bench equipped with the EMX-100/10000 eddy-current brake. The aim of the tests was to determine economic and energy parameters of the engine operation. In the tests, the profiles of in-cylinder pressures of the working medium and fuel pressures before injectors were recorded as a function of the crankshaft rotation angle. The AVL IndiSmart 612 indicating system was used for that purpose. The experimental results made it possible to determine and assess performance parameters of the engine fuelled by diesel oil and diesel oil/FAME blends. The FAME share in the blends was considerably higher than the one stated in the standard, presently in force, concerning diesel oil blends.

PL

W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań silnika o zapłonie samoczynnym 1.3 MultiJet o mocy 90KM z układem zasilania Common Rail zasilanego mieszaninami oleju napędowego z estrami metylowmi oleju rzepakowego FAME. Badania przeprowadzono na hamowni silnikowej wyposa-żonej w hamulec elektrowirowy EMX-100/10000. Celem badań było wyznaczenie ekonomiczno-energe-tycznych wskaźników pracy silnika. Podczas badań rejestrowano przebiegi ciśnień czynnika roboczego w cylindrze silnika i ciśnienia paliwa przed wtryskiwaczem w funkcji kąta obrotu wału korbowego wykorzy-stując do tego system do indykowania AVL IndiSmart 612. Otrzymane wyniki badań pozwoliły wyznaczyć i ocenić wskaźniki pracy silnika zasilanego olejem napędowym i jego mieszaninami z estrami oleju rzepa-kowego FAME o znacznie większej zawartości estrów niż określają to wymagania obecnie obowiązującej normy dotyczącej olejów napędowych.

7

The influence of methyl esters on viscosity of biodiesel from waste and rapeseed oil blends

Pomenić L., Jurac Z.

Archives of Materials Science and Engineering

|

2013

|

Vol. 62, nr 2

73--77

EN

Purpose: The aim of this article is to present problems in the production of energy from the renewable resources as is a biodiesel production. The use of human foods that are pure edible oils for biodiesel production is big ethical problem. This problem can be reduced with use of waste cooking oils for the biodiesel production. Besides this use of the waste cooking oils will reduce the raw material cost and also reduce the environment pollution that is a global problem. Design/methodology/approach: This article includes analysis and estimation of the methyl esters impact to the kinematic viscosity of biodiesels produced from various percentages of waste cooking oils and crude rapeseed oil blends. One of the most important physical properties of biodiesel that affect its use value is kinematic viscosity properties which are directly dependent on the composition of raw materials. After the transesterification process mono-alkyl esters (biodiesel), glycerol (main co-product), alcohol, catalyst, free fatty acids, residual glycerides compose the final mixture of biodiesel production process. Some important issues on the biodiesel quality control involve the monitoring of transesterification process with the quantification of mono-alkyl esters. Findings: With an increase of methyl esters content the kinematic viscosity of produced biodiesels decreases for both waste cooking oils WCO1 and WCO2, used for biodiesel production in various blends with crude rapeseed oil. Practical implications: The results presented in the paper can be applied in the industry for estimation and selection of the optimal percentages of waste cooking oils and crude rapeseed oil blends for the biodiesel production. Originality/value: This paper presents research of the influence of methyl esters on kinematic viscosity of biodiesels produced from the various blends of waste cooking oils and crude rapeseed oil. The further testing and improvements in waste oils purification and in transesterification process can lead to the better yield in biodiesel production.

8

Badanie reakcji transestryfikacji oleju rzepakowego metanolem na katalizatorach heterogenicznych

Żmudzińska-Żurek B., Grzywacz-Wątroba J.

Nafta-Gaz

|

2012

|

R. 68, nr 5

306-312

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań reakcji transestryfikacji oleju rzepakowego metanolem prowadzonej w obecności katalizatorów heterogenicznych: KOH/Al2O3, K2CO3/Al2O3, KOH/MgO, K2CO3/MgO, K2CO3/SiO2. Określono wpływ rodzaju aktywnej fazy katalizatora, rodzaju nośnika oraz zawartości katalizatora i ilości jego fazy aktywnej na przebieg procesu transestryfikacji. Porównano efektywność użytych w pracy katalizatorów heterogenicznych i homogenicznych o takiej samej ilości substancji aktywnej w katalizatorze.

EN

The paper presents the transesterification of canola oil with methanol in the presence of heterogeneous catalysts: KOH/Al2O3, K2CO3/Al2O3, KOH/MgO, K2CO3/MgO, K2CO3/SiO2. The effects of the active catalytical phase and carrier types as well as active phase content on the transesterification process are described. The efficiency of heterogeneous and homogeneous catalysts with the same content of active substance used in the present work is compared.

9

Porównanie właściwości estrów metylowych w zależności od pochodzenia surowca

Myczko A., Golimowska R.

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

|

2011

|

Vol. 56, nr 2

111-117

PL

W pracy przedstawiono wyniki analizy porównawczej charakterystyki estrów metylowych z różnych surowców. W oparciu o dostępną wiedzę określono wpływ własności surowców na poszczególne parametry biodiesla. Analizowano właściwości fizykochemiczne surowców m.in. profil kwasów tłuszczowych, poziom wolnych kwasów tłuszczowych, wody, zanieczyszczeń itp. Ponadto porównano takie parametry jak: liczba cetanowa, temperatura zapłonu, mętnienia i blokady zimnego filtra oraz stabilność oksydacyjna otrzymywanych estrów, które są uzależnione od długości łańcuchów i poziomu nasycenia kwasów tłuszczowych.

EN

The aim of this work was the comparison of characteristics of fatty acid methyl esters from various feedstocks. Based on the available knowledge the influence of the various raw materials on biodiesel properties was determined. The physicochemical properties of raw materials such as fatty acid profile, the level of free fatty acids, water content, pollution, etc. was analyzed. Further, the parameters which depend on chain length and saturation level of fatty acids, such as cetane number, flash point, cloud point, cold filter plugging point and oxidative stability of esters were compared.

10

Wytwórcy biopaliw w Polsce

Golimowski W.

Czysta Energia

|

2011

|

Nr 4

25-26

11

Właściwości niskotemperaturowe biopaliw zawierających estry metylowe kwasów tłuszczowych, pochodzących z przeróbki tłuszczów zwierzęcych

Baranik M., Łaczek T.

Nafta-Gaz

|

2010

|

R. 66, nr 11

1047-1058

PL

Na rynku biopaliw można spotkać zarówno estry metylowe wytworzone w pełni z olejów odpadowych, jak również mieszaniny estrów wytworzone z surowcow różnego pochodzenia, o różnym udziale procentowym poszczególnych surowców - obserwowane są już problemy wynikające z ich stosowania w biopaliwach. W artykule przedstawiono ocenę właściwości niskotemperaturowych estrów metylowych kwasów tłuszczowych wytworzonych z tłuszczów zwierzęcych. Oceniono możliwość poprawy tych właściwości: poprzez zastosowanie dodatków depresujących, stosowanie mieszanek estrów olejów roślinnych oraz oleju rzepakowego, których właściwości są korzystniejsze niż estrów z tłuszczów zwierzęcych. Oceniono wpływ dodatku estrów z olejów odpadowych na właściwości niskotemperaturowe biopaliw zawierających 5 i 20% (V/V) estrów.

EN

The growing biodiesel market includes methyl esters fabricated exclusively from used edible oils as well as mixtures of esters fabricated from row fats of various origin. This situation causes problems appearing when such esters are used as biofuel components. An article presents an assessment of low temperature properties of methyl esters fabricated from animal fatty acids and describe results of different ways of improvement which can be made to boost this properties. Make depressants and blending with rapeseed methyl esters are investigated. We evaluate how low temperature properties of esters fabricated from used edible oils are influenced by their addition from 5 to 20 vol. % to conventional diesel fuel.

12

Badanie wpływu biokomponentów pochodzenia roślinnego i zwierzęcego na smarność oleju napędowego niskosiarkowego

Frydrych J., Kołodziejczyk K.

Chemik

|

2010

|

Vol. 64, nr 5

356-361

PL

W artykule przedstawione zostały wyniki badania właściwości smarnych wybranych estrów metylowych pochodzenia roślinnego i zwierzęcego oraz ich wpływ na zmianę smarności oleju napędowego o niskiej zawartości siarki. Badania smarności przeprowadzone zostały za pomocą aparatu o ruchu posuwisto-zwrotnym wysokiej częstotliwości - HFRR (High Frequency Reciprocating Rig) wg metodyki opisanej w krajowej normie PN-EN ISO 12125: 2008.

EN

The paper presents the results of the lubricity tests of the methyl esters produced from selected plants and animal wastes and their effect on lubricity change in diesel fuel with low sulfur content. Lubricity tests were conducted using HFRR (High Frequency Reciprocating Rig) tester, according to the methodology described in the polish national standard PN-EN ISO 12156: 2008.

13

Nowa metoda otrzymywania z oleju lnianki siewnej (Camelina sativaLl.) estrów metylowych do zasilania tłokowych silników spalinowych z zapłonem samoczynnym (zs)

Wojtkowiak R., Frąckowiak P., Kaczyński P.

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

|

2009

|

Vol. 54, nr 4

171-177

PL

Badania, jakim poświęcona jest niniejsza praca dotyczą technicznego wykorzystania oleju z lnianki siewnej (Camelina sativa L). Rośliny, która znana od dawna, była kiedyś bardzo popularna, dziś jest rzadko uprawiana, gdyż wyparta została przez lepiej plonujący rzepak. Praca ta przedstawia próbą wyprodukowania biopaliwa nową metodą w warunkach małej przetwórni. Estryfikację pozyskanego oleju lniankowego przeprowadzono w Przemysłowym Instytucie Maszyn Rolniczych w Poznaniu, w Zespole Badań i Rozwoju Urządzeń do Pozyskiwania Energii Odnawialnej. Zespół ten opracował własną technologię metanolizy oleju lniankowego, którą zastrzegł w Urzędzie Patentowym. W wyniku przeprowadzonych badań i dokonanych reakcji chemicznych stwierdzono, że produkcja estrów metylowych wyższych kwasów tłuszczowych z oleju lnianki siewnej jest możliwa i w takich warunkach z 34,3 kg oleju można otrzymać 30,74 kg biopaliwa.

EN

One of the methods to do so is to find adequate plant-origin additives, which either as self-contained fuels or additives to fuels could reduce the emission of toxic compounds to the natural environment. Investigations described in this paper concerned the technical utilization of oil produced from false flax (Camelina sativa L). This plant, known for centuries, used to be very popular, but it has been replaced by higher-yielding rape and is rarely grown at present. This study presents an attempt to obtain biofuels using a new method in a small processing plant. Esterification of produced false flax oil was performed at the Industrial Institute of Agricultural Engineering in Poznań, the Department of Research and Development of Renewable Energy Facilities. This research team developed a novel technology of methanolysis of false flax oil, patent pending. It was shown that the production of methyl esters of higher fatty acids from false flax (gold ofpleasure, camelina madwort) oil ispossible and under such conditions 30.74 kg of biofuel may be produced from 34.3 kg of oil.

14

Determination of gross heat of combustion and the calorific value of rape biofuels

Monieta J.

Journal of KONES

|

2009

|

Vol. 16, No. 3

269-274

EN

This paper presented the results of gross heat of combustion and the calorific value of the methyl esters of rape oils. Their calorific values have been determined in laboratory condition behind the help of the automatic calorimeter according to normalizing requirements. Samples of examined fuels were being burnt in the atmosphere of the compressed oxygen in the calorimeter. Fuels were composition and properties moved close to diesel oil. The accuracy of the measurement was very great. The systematic relative errors of the measuring method were slight and he took out 0.17%. The appointed calorific value is lower than of diesel oil what influences increasing wearing it out. The technology of receiving one of them lets much lower costs, since possible producing by the producer the rape is. Distributors of petroleum-derived fuels are suggesting that biofuels have the low durability. In these researches have been checked, whether the calorific value was changing within a few years. One should not regard significant this change. Further research concerns the influence of feeding of the engine with biofuels to the state of injection apparatus of internal-combustion engines. Examinations are being conducted in the aspect of wearing precise pairs and creating deposits.

PL

Artykuł zawiera wyniki badań ciepła spalania i wartości opałowej estrów metalowych kwasów tłuszczowych olejów rzepakowych. Wartości opałowe wyznaczono w warunkach laboratoryjnych za pomocą kalorymetru automatycznego zgodnie z wymaganiami normalizacyjnymi. Próbki badanych paliw spalano w atmosferze sprężonego tlenu w bombie kalorymetrycznej. Paliwa składem i własnościami były zbliżone do oleju napędowego. Dokładność pomiaru była bardzo duża. Systematyczny błąd względny metody pomiarowej był nieznaczny i wyniósł 0,17%. Wyznaczona wartość opałowa jest niższa niż oleju napędowego, co wpływa na zwiększenie jego zużycia. Technologia otrzymania jednego z nich pozwala znacznie obniżyć koszty, ponieważ jest możliwe wyprodukowanie przez producenta rzepaku. Dystrybutorzy paliw ropopochodnych sugerują, że biopaliwa posiadają niską trwałość. W tych badaniach sprawdzono, czy wartość opałowa zmienia się w przeciągu kilku lat. Zmiany tej nie należy uważać za istotną. Dalsze badania dotyczą wpływu zasilania silnika biopaliwami na stan aparatury wtryskowej silników spalinowych. Badania prowadzone są w aspekcie zużycia par precyzyjnych i tworzenia osadów.

15

Ocena poziomu zużycia paliwa przez silnik o zapłonie samoczynnym przy zasilaniu FAME i FAEE

Zając G., Piekarski W.

Inżynieria Rolnicza

|

2009

|

R. 13, nr 8

281-288

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań godzinowego i jednostkowego zużycia paliwa w funkcji mocy efektywnej, silnika 2CA90 zasilanego estrami metylowymi i etylowymi oleju rzepakowego i porównawczo olejem napędowym. Badania przeprowadzono na stanowisku dynamometrycznym hamowni silnikowej przy prędkościach obrotowych silnika odpowiadających maksymalnemu momentowi obrotowemu i mocy znamionowej, w pełnym zakresie obciążenia. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że zastosowanie do zasilania paliw zawierających estry etylowych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego nie powoduje znacznych zmian zużycia paliwa w stosunku do estrów metylowych. A właściwości fizyczne i chemiczne estrów etylowych są porównywalne z estrami metylowymi.

EN

The paper presents results of the research on hour and unit fuel consumption in function of effective power for 2CA90 engine powered by methyl and ethyl esters of rape oil, and comparatively by diesel fuel. The tests were performed at dynamometric station in engine test house at engine speed values corresponding to maximum torque and rated power, for full load range. Completed research provided grounds to state that fuels containing esters of fatty ethyl acids of rape oil do not cause any considerable changes in fuel consumption compared to methyl esters. Whereas, physical and chemical properties of ethyl esters are comparable with methyl esters.

16

Badania lepkości kinematycznej biopaliw pochodzenia zwierzęcego

Golimowski W., Nowak A.

Problemy Inżynierii Rolniczej

|

2008

|

R. 16, nr 4

173-180

PL

Przedstawiono wyniki badań lepkości kinematycznej estrów metylowych wyższych kwasów tłuszczowych, powstałych w wyniku estryfikacji tłuszczów zwierzęcych: wołowego, wieprzowego i drobiowego. Z przeprowadzonych badań wynika, że najlepszym surowcem do produkcji biopaliw pochodzenia zwierzęcego jest tłuszcz drobiowy.

EN

Paper presented the research results concerning kinematic viscosity of fatty acid methyl esters (FAME's) originated from the estrification of animal (beef, pork and poultry) fats. The results indicate that the best raw material for production of animal-originated biofuel is the poultry fat.

17

Ocena zużycia paliwa przez silnik o zapłonie samoczynnym przy zasilaniu wybranymi paliwami

Zając G., Piekarski W., Krzaczek P.

Inżynieria Rolnicza

|

2008

|

R. 12, nr 2(100)

323-330

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań godzinowego i jednostkowego zużycia paliwa w funkcji mocy efektywnej silnika 2CA90 zasilanego różnymi paliwami. Wybrane paliwa to estry metylowe oleju rzepakowego, mieszanina B5 zawierająca 95% ON i 5% FAME i porównawczo olej napędowy. Badania przeprowadzono na stanowisku dynamometrycznym hamowni silnikowej przy prędkościach obrotowych silnika odpowiadających maksymalnemu momentowi obrotowemu i mocy znamionowej, w pełnym zakresie obciążenia. Dokonano również analizy paliw pod kątem jej zgodności z normą PN 590:2006. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że zastosowanie do zasilania paliw zawierających estry etylowych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego powoduje zmianę parametrów energetycznych pracy silnika wysokoprężnego.

EN

Results of research of hourly and unitary fuel consumption in a function of effective power of, powered with various fuels, 2CA90 engine were presented in this paper. Following fuels: methyl esters of rape oil, B5 blend containing 95% of diesel fuel (DF) and 5% FAME, were chosen and compared with DF. Research was carried out on a dynamometric engine stand with full range of loads and engine's rotation speed for which maximum torque and rated power were obtained. Analyses of investigated types of fuel and their conformity with PN 590:2006 norm were also conducted. Relying on research results, it was stated that utilization of fuel containing fatty acids methyl esters of rape oil caused change of diesel engine energetic work parameters.

18

Wpływ zasilania emulsjami wody z estrami metylowymi oleju rzepakowego na parametry ekologiczne i energetyczne silnika o zapłonie samoczynnym

Banot K., Golec K.

Archiwum Motoryzacji

|

2007

|

Nr 4

361-374

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań silnika o ZS zasilanego estrami metylowymi oleju rzepakowego oraz ich wodnymi emulsjami o wagowej zawartości wody 12%, 17% i 27%. Pomiary przeprowadzono przy dwóch stałych prędkościach obrotowych wału korbowego (1600 obr/min i 2200 obr/min) i kilku wybranych obciążeniach silnika. Badano wpływ zasilania emulsjami na emisję tlenków azotu i cząstek stałych, zadymienie spalin i zużycie paliwa. Ponadto wyznaczono maksymalna prędkość narastania ciśnienia w cylindrze. Obserwowano przebieg procesu wtrysku i spalania paliwa z wykorzystaniem endoskopów i kamery cyfrowej. Określono rozkład temperatur w komorze spalania na podstawie metody dwu kolorów.

EN

Research results of a HD diesel engine fuelled with rapeseed oil methyl ester and with its water emulsions of 12%, 17% and 275 mass water content are presented in this paper. The test engine was operated at two constant speeds (1600 rpm and 2200 rpm) and several selected load conditions. The impact of emulsions on the NO[x] and particulate matters emissions, smoke and fuel consumption was investigated. Additionally, the maximum rate of cylinder pressure rise was calculated from the indicator diagram. Fuel injection and combustion processes were observed and analysed with endoscopes and digital camera. The temperature distribution in the combustion chamber was analysed quantitatively with the two-colour method.

19

Ocena porównawcza zużycia paliwa silnika ciągnikowego zasilanego biopaliwem rzepakowym i olejem napędowym

Wasilewski J.

Inżynieria Rolnicza

|

2006

|

R. 10, nr 6(81)

349-355

PL

Przedstawiono wyniki badań godzinowego i jednostkowego zużycia paliwa w funkcji mocy efektywnej silnika S-4003 ciągnika rolniczego Ursus C-360, zasilanego paliwem estrowym RME i porównawczo olejem napędowym. Badania przeprowadzono na stanowisku dynamometrycznym hamowni silnikowej przy dwóch prędkościach obrotowych silnika (maksymalnego momentu obrotowego i mocy znamionowej), w pełnym zakresie obciążenia. Pomiary ilości zużywanego paliwa przez silnik realizowano metodą wagową.

EN

Presented are the results of studies on hourly and unitary fuel consumption in function of effective power of the engine S-4003 of agricultural tractor Ursus C-360, fed with ester fuel RME and for comparison with diesel oil. The studies were done on a dynamometric stand of engine test house at two rotational speed values of the engine (maximum torque and rated power), in full load. The measurements of the quantity of fuel consumed by the engine were done by using the gravimetric method.

20

Opis produkcji i dystrybucji oleju napędowego BIO 10

Bazarnik Ł.

Wiadomości Naftowe i Gazownicze

|

2005

|

R. 8, Nr 9 (89)

31-32