Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Alternative water/oil emulsion fuel

Popko A.

Rynek Energii

|

2010

|

nr 1

127-131

EN

The paper presents some applications of alternative fuels in the form of water-in-oil emulsion of determined parameters that enable substantial decrease of NOx content and solid particles (PM) in exhaust gas and also makes possible to reduce cost of car maintenance. The key problem is the determination of optimal emulsion parameters for this process, in particular: dispersed phase degree. The author formulates a general mathematical model for emulsification of W/O emulsion processes combines the influence of fundamental process parameters, emulsion properties and dispersed phase content on characteristic dimension values of dispersed phase particles.

PL

W artykule przedstawiono analizy zastosowań paliw alternatywnych w postaci emulsji wodno-olejowych o wymaganych parametrach, co daje możliwość znacznego zredukowania zawartości tlenków azotu NOx oraz zawartości cząstek stałych PM w emitowanych spalinach oraz istotnie redukuje koszty eksploatacji pojazdu. Określanie optymalnych dla realizacji tego procesu parametrów emulsji, a w szczególności stopnia dyspersji fazy rozproszonej jest zagadnieniem kluczowym. Sformułowany przez autora, uogólniony model matematyczny procesu emulgacji emulsji wodno - olejowej ujmuje kompleksowo wpływ podstawowych parametrów procesu, właściwości emulsji oraz ilościowej zawartości fazy rozproszonej emulsji na wartości wymiaru charakterystycznego cząstek fazy rozproszonej.

2

Wpływ estrów metylowych oleju rzepakowego zawartych w paliwie do silników wysokoprężnych na przebieg procesu starzenia olejów silnikowych

Ziółkowska M.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2009

|

z. 1/73

75-81

PL

W referacie przedstawiono wyniki badań starzenia olejów silnikowych handlowych przy zasilaniu paliwem zawierającym estry metylowe oleju rzepakowego. Badania procesu starzenia olejów silnikowych prowadzono w testach eksploatacyjnych w różnych typach silników wysokoprężnych zasilanych biopaliwem zawierającym 20% i 30% FAME. W pierwszej części referatu przedstawiono wyniki badań starzenia oleju silnikowego SHPDO w klasie lepkości wg SAE 15W/40 i w klasie jakości wg API CH-4, którym smarowane były silniki autobusów komunikacji miejskiej marki Ikarus i Jelcz zasilane paliwem zawierającym 30% FAME. W drugiej części referatu przedstawiono wyniki badań starzenia oleju silnikowego SHPD w klasie lepkości wg SAE 15W/40 i w klasie jakości wg API CH-4, którym smarowane były silniki autobusów marki Ikarus i Autosan oraz silniki wozów odstawczych (wywrotki kopalniane) marki Biełaz. Określono również wpływ biopaliwa na proces starzenia olejów silnikowych w odniesieniu do olejów przy zasilaniu olejem napędowym.

EN

This paper describes major field test findings concerning the affect of diesel fuel containing FAME on the engine oil deterioration process. Diesel fuel containing 20% and 30% FAME was tested in different engine types. First part of this work presents results relating to the engine oil SHPDO in the viscosity class SAE 15W/40 and the quality class API CH-4 applied in Jelcz and Ikarus buses. In this case the diesel fuel contained 30% FAME. The second part of this paper describes results relating to engine oil SHPD in the viscosity class SAE 15W/40 and the quality class API CH-4 applied in Ikarus and Autosan buses and Bielaz trucks. The influence of biofuel on deterioration process of different engine oils will be discussed in more detail.

3

Porównanie wybranych wskaźnikow pracy silnika o ZS zasilanego paliwami zastępczymi

Kruczyński S. W., Orliński P., Orliński S.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2009

|

z. 1/73

67-74

PL

Zamierzeniem autorów było przeprowadzenie i analiza badań eksperymentalnych, wybranych problemów związanych z zasilaniem silników o zapłonie samoczynnym paliwami zastępczymi: estrem metylowym kwasów oleju rzepakowego FAME oraz mieszankami oleju napędowego i etanolu (E10 i E20), bez dokonywania modernizacji konstrukcyjnej silnika. Badania eksperymentalne dotyczyły oceny wpływu zasilania silnika U-3250 Ursus w/w paliwami pracującego według zewnętrznej charakterystyki prędkościowej dla prędkości maksymalnego momentu obrotowego Mo=1400 obr/min i maksymalnej mocy Ne= 2000 obr/min.

EN

Carrying out and analysis of examinations of experimental, chosen problems were planning authors connected with powering engines about the self-ignition with substitute fuels: with methyl ester of acids of the FAME rape oil and blends of diesel and the ethanol (E10 and E20), without accomplishing the structural modernization of the engine. Experimental examinations concerned the assessment of the influence of powering the U-3250 Ursus engine with mentioned above fuels working according to outside speed characteristic for the maximum speed of the torque Mo=1400 rpm and the maximum power Ne=2000 rpm.

4

Parametry procesu wtrysku paliwa i procesu spalania w silniku o zapłonie samoczynnym zasilanym estrami oleju rzepakowego i ich mieszaninami z olejem napędowym

Ambrozik A., Kurczyński D.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2009

|

z. 1/73

17-26

PL

Celem większości prowadzonych obecnie badań w dziedzinie tłokowych silników spalinowych jest dążenie do ograniczenia ich szkodliwego oddziaływania na naturalne środowisko człowieka. Na ekologiczne własności silnika znaczący wpływ ma jakość i rodzaj paliwa stosowanego do jego zasilania. Dużą uwagę w prowadzonych aktualnie badaniach poświęca się możliwości zastosowania paliw pochodzenia roślinnego do zasilania tłokowych silników spalinowych. Do zasilania silników z zapłonem samoczynnym można stosować estry metylowe kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego FAME. Mogą one być stosowane w czystej postaci lub jako dodatek do paliwa węglowodorowego. Praca poświęcona jest analizie przebiegu procesu wtrysku i procesu spalania silnika z ZS, zasilanego olejem napędowym Ekodiesel Ultra D, estrami metylowymi oleju rzepakowego FAME i mieszaninami tych paliw o zawartości estrów 20% (V/V) i 30% (V/V). W ramach przeprowadzonej analizy wyznaczono podstawowe, wybrane parametry charakteryzujące przebieg procesu doprowadzania paliwa do cylindra i procesu jego spalania. Wykazano wpływ stosowanych do zasilania silnika paliw, różniących się własnościami fizyko-chemicznymi, zwłaszcza gęstością i lepkością, na wartości wyznaczanych parametrów pracy silnika.

EN

A majority of studies conducted currently in the field of piston combustion engines aims at the reduction of the detrimental effect they have on the natural environment. The quality and type of the fuel feeding the engine is significant for the environmental impact it makes. Investigations conducted nowadays pay much attention to plant fuels as alternatives to feed piston combustion engines. Fatty acid methyl esters of rapeseed oil FAME in their pure form can fuel self-ignition engines or can be used as additives to hydrocarbon fuel. The paper discusses the pattern of injection and combustion processes in self-ignition engine running on Ekodiesel Ultra D diesel oil, rapeseed oil methyl esters FAME and the blends of the two fuels with the ester content of 20% (v/v) and 30% (v/v). In the analysis, selected basic parameters that characterise the fuel feed to the cylinder and the combustion process were determined. The effect of engine fuels which differ in physical and chemical properties, especially density and viscosity, on the value of the determined engine operation parameters was demonstrated.

5

Wpływ upraw i technologii tłoczenia oraz estryfikacji rzepaku na właściwości biopaliw

Bocheński C. I., Kruczyński S. W., Orliński P., Ślęzak M.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2007

|

z. 3/66

137-147

PL

W artykule przedstawiono kompleksową analizę możliwości wytwarzania paliw pochodzących z oleju rzepakowego, od upraw poprzez ich produkcję. Dokonano oceny jakości uzyskanego biopaliwa w zależności od uprawy, technologii tłoczenia czy sposobu estryfikacji. Zaprezentowano wpływ biopaliw na parametry i stan techniczny silnika o zapłonie samoczynnym.

EN

In the article was introduced comprehensive analysis to the possibility of manufacturing fuels coming from oil rape, from cultivations through their output. They made an appraisal of the quality of gotten biofuel depending on the cultivation, pressing technology or the way of esterification. An influence of biofuels on parameters and a technical state of the diesel engine were presented.

6

Analysis of hydrocarbon–oil or raps–oil fueled diesel engine exhaust emissions of polycyclicaromatic hydrocarbons and aldehydes

Ekert K.

Journal of KONES

|

2005

|

Vol. 12, No. 3-4

71-78

EN

Paper presented results of research and analysis of selected Polycyclic Aromatic Hydrocarbons PAH and Aldehydes A emissions in diesel engine exhaust. Transport truck diesel engine was fuelled with hydrocarbon Diesel Oil DO fuel or Raps Oil Methyl Esters ROME fuel. Results of the PAH and A emissions research were compared to results of emissions research of basic components: solid Particulate Matter PM, Carbon Monoxide CO, total Hydrocarbons HC and Nitrogen Oxides NOx. Research and analysis fuel composition and exhaust emission were compared to selected engine running parameters and combustion process research. Computational models and research-and-computational algorithms of total and specific PAH and A emissions estimations were formulated. Results of research were analysed with the help of the computational system, named CAER (Computer Aided Emission Research). Applied all research methods presented here, with use of Gas Chromatograph-Mass Spectrometer (GC-MS) analysis system. Most components of engine exhaust were qualitative identified. Mass emissions of selected PAH (benzene, toluene, meta i paraksylene, pseudokumene and other) and A (acetaldehyde, formaldehyde, propionaldehyde, acroleine and other) were designated. Formulated conclusions presented here refer to trends of emission changes of selected PAH and A components for engines fuelled with DO or ROME fuel.

PL

W pracy opisano wyniki badań i analiz emisji "wielopierścieniowych wybranych węglowodorów aromatycznych PAH i aldehydów A w spalinach aldehydy Am. Silnik stosowany w samochodach ciężarowych, zasilano węglowodorowym olejem napędowym DO lub estrem metylowym oleju rzepakowego ROME. Wyniki badań emisji PAH i A powiązano z wynikami badań emisji głównych składników spalin: cząstek stałych PM, cząstki stałe PM, węglowodorów łącznie HC i tlenków azotu NOx. Badania i analizy składu paliw i emisji spalin porównano z wybranymi parametrami pracy silnika i procesu spalania. Opracowano modele i algorytmy badawczo-obliczeniowe umożliwiające porównania emisji bezwzględnych i względnych PAH i A. Rezultaty badań i obliczeń porównawczych opracowano przy pomocy rozwijanego w Instytucie Lotnictwa Systemu CAER (Komputerowy System Wspomagania Badań Emisji Silników). Opisano stosowane metody badawcze, w tym analizy z wykorzystaniem systemu chromatografu gazowego z detektorem widma masowego (GC-MS). Wykryto i zidentyfikowano jakościowo kilkadziesiąt składników spalin. Oznaczono emisję masową wybranych PAH (benzen, toluen, meta i para ksylen, pseudokumen i inne) oraz A (aldehyd octowy, formaldehyd, aldehydpropionowy, akroleinę i inne). Wyciągnięto wnioski dotyczące kierunków zmian emisji spalin oraz wybranych składników PAH i A przy zasilaniu silnika paliwem DO lub ROME.

7

Badania właściwości smarnych olejów napędowych

Waliszewski A. S.

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Transport

|

2004

|

Nr 57

231-236

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań porównawczych smarności olejów napędowych. W aparacie czterokulowym wykonano testy dla trzech różnych olejów napędowych. TPa'rrwo typu biodiesel (RTVIE) charakteryzowało się lepszymi właściwościami smarnymi niż oleje napędowe wyprodukowane z ropy naftowej.

EN

In the paper the comparison investigation concerning diesel fuel lubricity are presented. Three types of diesel fuel were compared. The biodiesel (RME) show better lubricating properties, then petroleum diesel fuels.