Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Badanie przepustowości schodów ruchomych w zależności od sposobu ich użytkowania

Paszkowski Jan, Salach Jakub

Transport Miejski i Regionalny

|

2019

|

nr 8

20--24

PL

W artykule podjęto temat użytkowania schodów ruchomych i jego wpływu na przepustowość oraz czas podróży. Celem artykułu jest próba wykazania – za pomocą symulacji, dyskusji i pomiarów – że korzystanie z obu stron schodów ruchomych zwiększa ich przepustowość. Przeprowadzono pomiary, jaki procent osób stojących i idących użytkuje schody ruchome, jakie są odstępy między nimi oraz jakie wynikają z tego różnice czasu podróży. Następnie wyniki pomiarów zostały przeanalizowane w programie symulacyjnym, w celu określenia optymalnego dla danego natężenia ruchu sposobu ich użytkowania. Miało to na celu odpowiedź, czy bardziej zasadne jest podróżowanie po schodach ruchomych na stojąco, czy idąc.

EN

In the article the issue of using escalators and its impact on capacity and travel time is discussed. The aim of the article is to prove - using simulations, discussions and measurements - that the use of both sides of escalators increases their capacity. Measurements have been made on the percentage of people standing and walking while using escalators, on the distances between them and on the differences in travel time. Then, the results of the measurements have been analyzed in the simulation program in order to determine the optimal way of using the escalators for a given volume of traffic. This is to answer the question whether it is more legitimate to travel up and down the escalator standing or walking.

2

Schody ruchome: stój spokojnie i czekaj, aż cię dowiozą

Kubiak P.

Dozór Techniczny

|

2018

|

z. 6

4--8

PL

Wypadek w październiku 2018 roku na ruchomych schodach stacji metra Centrum w Warszawie przyniósł nieoczekiwane skutki. Nie były nimi tylko kontuzje kilku pasażerów, którzy odnieśli - na szczęście niegroźne - obrażenia. Te skutki, to uświadomienie wszystkim użytkownikom ruchomych schodów, że aby bezpiecznie na nich jeździć, nie należy się... ruszać.

3

Efficiency of escalators in public transport

Dźwigoń W.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

2781--2789

EN

An escalator is one of the public transport infrastructure elements. It may fit various two-level solutions (metro stations, underground or overhead railway, complex transport hubs). Its aim is the improvement of the conditions on the way to stations and between them. The article presents an analysis of utilisation conditions of escalators, and also, for the purpose of comparison, of regular stairs. The presented measurements were performed on two-level tram stops. The results serve to evaluate the quality of using multi-level stops and may also be helpful as guidelines for escalator localisation.

PL

Schody ruchome są jednym z elementów infrastruktury transportu publicznego. Mogą stanowić wyposażenie różnych rozwiązań dwupoziomowych (przystanków metra, kolei podziemnej lub nadziemnej, rozbudowanych węzłów przesiadkowych). Ich celem jest poprawa warunków dojścia do przystanków i przemieszczania się między nimi. Artykuł przedstawia analizę warunków korzystania ze schodów ruchomych, a w celach porównawczych również ze schodów zwykłych. Zaprezentowane pomiary zostały zrealizowane na dwupoziomowych przystankach tramwajowych. Wyniki służą do oceny jakości korzystania z przystanków wielopoziomowych. Powinny również być przydatne jako wskazówki do lokalizacji schodów ruchomych.

4

Konserwacja dźwigów (wind), schodów i chodników ruchomych

Świetlik A.

Dozór Techniczny

|

2002

|

z. 6

139--140

5

Elektroniczna poduszka powietrzna - Moditorque Control dla schodów ruchomych i pochylni transportowych

Witor J.

Napędy i Sterowanie

|

2000

|

R. 2, nr 10

8--9

PL

Przy projektowaniu napędów przeznaczonych do schodów ruchomych największą trudność sprawia uzyskanie stałej drogi hamowania niezależnej od obciążenia schodów. Do tego celu stosowano do tej pory dodatkowe masy bezwładności redukujące wpływ zmiennego obciążenia podczas hamowania. Nowe systemy hamulcowe pozwalają zmniejszyć wymiary napędu dzięki brakowi dodatkowych mas bezwładności. Napędy w schodach ruchomych i pochylniach transportowych dzieli się w zależności od sposobu zamontowania na poziome i pionowe. Stosuje się motoreduktory hamulcowe o mocy 7,5 kW - ok. 20 kW.