Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Multifaceted diagnostic inference process for identifying the causes of self-ignition engine faults resulting from PM sediments

Cieślikowski B., Cygnar M., Jakóbiec J.

Combustion Engines

|

2017

|

R. 56, nr 1

186--190

EN

Optimization of the fuel combustion process in a self-ignition engine with the multi-stage HPCR injection system sets the main trends in research on the thermodynamic stability of fuels, and the mechanisms of PM formation. The stages were indicated of the multifaceted diagnostic inference on the causes of failures of a turbocharger with variable geometry (VTG) which occur as a result of PM sedimentation in the nozzle area. An evaluation of the engine performance was conducted using a dedicated tester and an additional recording of the injector coil current characteristics with parallel readings of the fuel pressure variation in the reservoir. The indicated procedure established the underlying cause of the VTG compressor failure despite the absence of a recorded error code.

2

Diagnostics of electric motor of locomotive series 757

Kašiar L., Zvolenský P., Barta D., Bavlna L., Mikolajčík M., Droździel P.

Diagnostyka

|

2016

|

Vol. 17, No. 3

95--101

EN

The current very rapid technological development of means of transport with the accompanying high economic demands gives rise to their modernization, which is technically and financially particularly advantageous. One of the dominant processes in this reality is modernization of diesel locomotives that seeks, in particular, to improve their operating characteristics, energy, environmental and also maintenance parameters. This paper deals with diagnostics and troubleshooting on a modernized diesel-electric locomotive series 757 ZSSK, a.s. We present details on this traction vehicle diagnostics and specific diagnostic files that originated in real operating conditions, with the subsequent solving of diagnostic problems and tasks.

PL

Obecnie bardzo szybki rozwój technologiczny środków transportu wraz z wysokimi wymaganiami ekonomicznymi wymusza ich ciągłą modernizację. Jest to szczególnie istotne pod względem technicznym oraz korzystne finansowo. Modernizacja spalinowych lokomotyw poprawia nie tylko ich właściwości użytkowe i obsługowe, ale także zmniejsza zużycie energii oraz negatywne ich oddziaływanie na środowisko w rzeczywistych warunkach eksploatacji. W niniejszym artykule przedstawiono metodykę diagnostyki stanu technicznego zmodernizowanych spalinowo - elektrycznych lokomotyw serii 757. Zaprezentowano szczegóły diagnostyki tego typu pojazdów trakcyjnych wraz z konkretnymi plikami diagnostycznymi, które zostały opracowane w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych. Opisano także sposoby rozwiązywania występujących problemów diagnostycznych i zadań.

3

Problemy detekcji uszkodzeń podzespołów mechatronicznych pojazdów

Sumorek A.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2012

|

R. 19, nr 9

1187--1195, CD

PL

Proces wyszukiwania uszkodzenia we współczesnym pojazdach wiąże się z zastosowaniem testerów elektronicznych. Otrzymane za ich pośrednictwem kody błędów nie zawsze jednoznacznie identyfikują uszkodzenie. Taka sytuacja może mieć ma miejsce, kiedy usterka oznaczana jest kodem specyficznym dla producenta podzespołu lub tester wskazuje jedynie ogólnie na potencjalny obszar uszkodzenia. Artykuł dotyczy konkretnego warsztatowego przypadku identyfikacji uszkodzenia przez urządzenie diagnostycznego typu ogólnego oraz dedykowanego do konkretnego modelu pojazdu.

EN

The process of searching of damage in modern vehicles is associated with the use of electronic testers. In some cases, received error codes do not always clearly identify the failure. This may be the case, when the failure is determined within specific manufacturer code or tester shows only the general area of the potential damage. The article concerns of a specific workshop case of identification of damage performed by a general diagnostic equipment, and tester dedicated to a particular vehicle model.