Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Awareness of ergonomic working conditions among employees

Żabińska Iwona

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2020

|

z. 142

181--194

EN

Purpose: The aim of the paper is to assess the ergonomic awareness of employees covered by the integrated ergonomic diagnosis of the working environment in terms of improving technical and psychosocial conditions in selected production and service companies. Design/methodology/approach: The article explains the concept of ergonomic awareness and describes the degree of compliance of assessments of working conditions issued by the employees themselves with the assessments of ergonomic analyses carried out by experts. The ergonomic diagnosis was based on an in-depth interview with the employee, supported by a developed set of questions and employee observation in the workplace. The research has been carried out in 11 companies that are small and medium-sized enterprises in the Silesian Voivodeship. Findings: The ergonomic condition of the work system is improving, but it is still not satisfactory. Conducted research revealed the need to pay attention to employees’ perception of issues related to work ergonomics. Originality/value: The results obtained are important in terms of the proper provision of working conditions.

2

Work ergonomics in a service enterprise – case study

Kuboszek Artur

Multidisciplinary Aspects of Production Engineering

|

2019

|

Vol. 2, Iss. 1

274--282

EN

The article presents the results of research carried out as part of a project aimed at integrated ergonomic diagnosis of the work environment in terms of improvement of technical and psychosocial conditions. The studies carried out so far included small and medium-sized enterprises located in the Śląskie (Silesian) Voivodeship. The research included manual work as well as administrative (mental) work. Ergonomic diagnosis was carried out by direct observation of employees at the workplace using tools such as the Ergonomic Control Test CET II and the Dortmund List. This article presents the results of ergonomic analysis at the hairdresser workplace.

3

Assessment of the physical load of the waterjet operator using the G. Lehmann method

Pałęga Michał

Multidisciplinary Aspects of Production Engineering

|

2019

|

Vol. 2, Iss. 1

101--107

EN

Basic parameter characterizing the body's workload (in particular physical work) is the energy expenditure, which determines the amount of energy used to perform a specific job (in kcal or kJ). The purpose of this work was to determine the energy expenditure at the station of a water-cutting machine using the tabular-timing method according to G. Lehmann. As part of the author's own research, the position of the waterjet operator was described, taking into account the basic hazards present in the work environment and the requirements regarding occupational health and safety. The paper also presents the results of the energy expenditure assessment and their analysis, which allowed to propose corrective and preventive actions.

4

Ergonomic Diagnosis of a Computer Workstation

Żabińska I., Kuboszek A., Zitnansky J.

Multidisciplinary Aspects of Production Engineering

|

2018

|

Vol. 1, Iss. 1

739--744

EN

The article presents the results of research carried out as a part of a project aimed at integrated ergonomic diagnosis of the work environment in terms of improvement of technical and psychosocial conditions. The research carried out so far included small and medium-sized enterprises located in the Śląskie Voivodeship. The tests included blue-collar workers as well as administrative (white-collar) workers. Ergonomic diagnosis was carried out by direct observation of employees at the workplace using tools such as the Ergonomic Control Test CET II and the Dortmund list. This article presents the results of ergonomic analysis at a workstation with a computer.

5

Podsystem ergonomiczny jako zasób informacji eksploatacyjnej maszyn

Sławińska M., Butlewski M.

Zarządzanie Przedsiębiorstwem

|

2014

|

Vol. 17, nr 3

34--39

PL

Ergonomiczne podejście w projektowaniu staje się nierozłącznym elementem techniki obsługi i niezawodnościowej charakterystyki urządzenia, której wartość utrzymuje się w trakcie eksploatacji [3, s. 582-592]. Interaktywna współpraca człowieka ze złożonym systemem technicznym ma charakter zarówno pracy operatora, jak i użytkownika wielodostępnego systemu informacyjnego. Skłania to badacza czynników ergonomicznych do wzbogacenia przedmiotu badań, jakim jest układ rozpoznająco-regulujący, o aspekt rozumienia działania i przewidywania zachowania użytkownika. Odsuwają się na dalszy plan zmienne ergonomiczne warunków pracy człowieka jako operatora, a znaczenia nabierają "ograniczenia wyższego rzędu, odnoszące się do sytuacji rzeczywistego dialogu, gdy człowiek reguluje swoje działanie przez rozumienie i myślenie, a nie przez jednostronne kryteria szybkości i bezbłędności" [13, s. 121]. Systemowe modelowanie układu człowiek-maszyna przedstawia relacje, które występują podczas interakcji operatora z procesem technologicznym za pośrednictwem interfejsu. Eksperymenty, podczas których rekonfiguruje się różne relacje między elementami modelowanego systemu pracy, umożliwiają identyfikowanie czynników przeciążenia i rozpoznawanie możliwości odciążenia pracownika wykonującego zadania celowe. Eksperymenty te stwarzają równocześnie warunki do oceny podatności eksploatacyjnej obiektu technicznego w zadanych warunkach. Ze względu na proces przetwarzania informacji, rozpoznawane są relacje między człowiekiem (jego receptorami i efektorami), a urządzeniami sygnalizacyjnymi i urządzeniami sterowniczymi. Określone są zmienne wejściowe i ich istotność dla poziomu obciążenia zadaniowego. Dzięki odwzorowaniu procesów użytkowania systemu technicznego pozyskiwane są różnorodne dane (rys. 1), również te, które są niezbędne do wstępnego oszacowania koszów przedsięwzięcia reengineeringu ergonomicznego procesów eksploatacji maszyn.

EN

Steering the process of running requires information assets on ways of shaping the operational original system. As GUS accepted in 2011 that the human factor was the major cause of industrial accidents, there occurs a necessity of supplementing information assets with the knowledge on dynamic changes concerning the human factor. The ergonomic knowledge allows obtaining a complex characteristic on the operation in decisive situations. The article discusses the problem of steering the process of operating composite technical and social systems and it describes the ergonomic subsystem in the process of machines’ design. Therefore, the author presents characteristics f an ergonomic venture that should be undertaken in order to prepare an innovative redesign of machines’ operational systems and obtain a better stability of these systems. The methodology of ergonomic modification of processes of use forms an environment for implementing data from the ergonomic diagnosis to the area of designing technical objects. The need of designing the process of using the machine already in the stage of preliminary construction assumptions comes from the anthropocentric approach. In the stage of technical and organizational presumptions, motives and objectives of operator’s actions, i.e. that is for what is spurring the man into action and what he can reach in the process of his realization, gain a proper statute. The process of ergonomic modification reaches the determined level of ergonomic requirements fulfillments in order to minimize the level of task load. At first, conditions justified with normative requirements must be guaranteed, next conditions resulting from the economic and security needs are provided. The creative research of the system of balance in the work system man – machine requires making experiments of conditions of overload on the experimental workstation. It allows assessing the efficiency of applied means of information and evaluation of the information reflecting system, as well as training condi-tions. Acquaintance of the structure of information activities made by the operator allows optimizing conditions for the realization of tasks in difficult situations. It is important in situations, when man, who protects the technological process, functions stimulated by alarm signals and do not have enough time to make a rational decision and when he is overloaded with an overwhelming amount of information.

6

Wykorzystanie The Control Ergonomic Test II (CET II) w procesie oceny ergonomicznej stanowisk roboczych - studium przypadku

Korban Z., Sikora P.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2011

|

z. 59

235-246

PL

Jedną z form ergonomii jest diagnoza ergonomiczna, której zadaniem jest uzyskanie dodatkowych informacji zarówno o układzie C- T - O jako całości, jak i o samych elementach ten układ tworzących. Autorzy artykułu wykorzystując metodę CET II przeprowadzili diagnozę stanowiska pracy maszynisty wyciągowego na jednym z szybów zjazdowo - wydobywczych KWK X. Metoda ta pozwala na identyfikację i analizę elementów środowiska pracy, oddziałujących na pracownika, a biorąc pod uwagę specyfikę pracy i zakres odpowiedzialności osób zatrudnionych na ww. stanowisku pracy może stanowić element dodatkowych (uzupełniających) działań kontrolnych, przeprowadzanych okresowo zarówno przez odpowiednie służby kopalniane, jak i jednostki zewnętrzne nadzorujące kopalnie.

EN

One form of ergonomie is ergonomie diagnosis, whose task is to obtain additional information about the layout of both the C-T-0 as a whole, and of the same elements that forming the system. The authors of the article using a method CET II carried out a diagnosis of workstations engine-driver exhaust on one of the shafts sidetrack-mining KWK X. This method allows the identification and analysis of the work environment affecting employee, and talking into account the nature of work and responsibilities of persons employed in the above workplace can be part of the additional (complementary) control activities carried out periodically by the relevant departments of mine and mine supervisors outdoors units.

7

Wykorzystanie technik modelowania w metodyce diagnozowania ergonomicznego układu operator-maszyna-otoczenie

Grabarek I.

Inżynieria Rolnicza

|

2005

|

R. 9, nr 8

71--79

PL

Przedstawiono problemy diagnozowania ergonomicznego układu operator–pojazd–otoczenie. Podstawą sformułowanych założeń metodycznych procedur diagnozowania ergonomicznego były badania własne i przegląd literatury, w wyniku czego opracowano dwie autorskie metody oceny: wagową, wagowo-rozmytą. Określają one globalnym współczynnikiem diagnozy poziom ergonomicznej jakości układu. Podstawą proponowanych metod są badania ankietowo-ekspertowe, w wyniku których uzyskuje się cechy priorytetowe i ich wagi, charakteryzujące czynniki: ludzki, konstrukcyjno-techniczny i materialnego środowiska pracy oraz cząstkowe wskaźniki poziomu ergonomicznej jakości. Warunkiem zastosowania metody wagowo-rozmytej było opracowanie lingwistycznego modelu heurystycznego oceny (z wykorzystaniem implikacji w dziedzinie zbiorów rozmytych). Metodę wagową i wagowo-rozmytą zweryfikowano na przykładzie stanowisk pracy w lokomotywach elektrycznych, tworząc zbiór cech priorytetowych i ich wag dla badanej grupy pojazdów.

EN

This papers concerns the problems of ergonomic diagnosis in operator-vehicle-environment systems. The author’s own research and solutions derived from the literature of the subject served as a basis for formulating the methodical assumptions informing on ergonomic diagnosis procedures. Concerning the procedures author develops two evaluation methods of her own, referred to respectively as the weighted, weighted-fuzzy. These are designed to asses a system’s ergonomic level using global diagnosis coefficients. In these two methods, questionnaire/expert based surveys are used to determine the priority features (and their weights) which characterize the human factor, the design/technological factor and the material work environment factor as well as individual ergonomic quality components. To use the weighted-fuzzy method, it was necessary to develop a linguistic heuristic evaluation model (using fuzzy set implications). The weighted and weighted-fuzzy methods were verified using the example of electric locomotives as a set of priority features was created and feature weights were assigned for the studied group of vehicles.

8

Diagnozowanie ergonomiczne układu maszynista - lokomotywa - otoczenie

Grabarek I.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2003

|

z. 49

129-138

PL

W pracy przedstawiono problemy diagnozowania ergonomicznego układu operator - pojazd szynowy - otoczenie i w efekcie trzy autorskie metody oceny: wagową, wagowo-rozmytą oraz rozmytą. Podstawą dwóch pierwszych metod są badania ankietowo-ekspertowe, w wyniku których uzyskuje się cechy priorytetowe i ich wagi, charakteryzujące czynnik ludzki, konstrukcyjno-techniczny i materialnego środowiska pracy oraz cząsteczkowe wskaźniki poziomu ergonomicznej jakości. Metodę środowiska pracy oraz cząstkowe wskaźniki poziomu ergonomicznej jakości. Metodę wagową i wagowo-rozmytą zweryfikowano na przykładzie lokomotyw elektrycznych.

EN

This paper concerns the problems of ergonomic diagnosis in operator - railway vehicle - environment systems. The three evaluation methods of her own, referred to respectively as the weighted, weighted-fuzzy and fuzzy procedures were presented. In the first two methods, questionnaire/expert-based surveys are used to determine the priority features (and their weights) which characterize the human factor, the design/technological factor and the material work environment factor as well as individual ergonomic quality components. The weighted and weighted-fuzzy methods were verified using the example of electric locomotives.

9

Diagnozowanie ergonomiczne układu operator-pojazd szynowy-otoczenie

Grabarek I.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2003

|

z. 51

3--189

PL

W pracy przedstawiono problemy diagnozowania ergonomicznego układu operator-pojazd szynowy-otoczenie. Podstawą sformułowanych założeń metodycznych procedur diagnozowania ergonomicznego były zarówno badania własne, jak i literaturowe, w wyniku czego opracowano trzy autorskie metody oceny: wagową, wagowo-rozmytą oraz rozmytą. Określają one poziom ergonomicznej jakości układu globalnym współczynnikiem diagnozy. Podstawą dwóch pierwszych metod są badania ankietowo-ekspertowe, w wyniku których uzyskuje się cechy priorytetowe i ich wagi, charakteryzujące czynnik ludzki, konstrukcyjno-techniczny i materialnego środowiska pracy oraz cząstkowe wskaźniki poziomu ergonomicznej jakości. Metodę wagową i wagowo-rozmytą zweryfikowano na przykładzie lokomotyw elektrycznych, tworząc zbiór cech priorytetowych i ich wag dla badanej grupy pojazdów. Warunkiem zastosowania metody wagowo-rozmytej było opracowanie lingwistycznego modelu heurystycznego oceny (z wykorzystaniem implikacji w dziedzinie zbiorów rozmytych). Sformułowano również 4-stopniowe kryteria oceny poszczególnych cech wraz z wytycznymi do jej przeprowadzenia. Badania ankietowe pozwoliły również określić poziom ergonomicznej jakości kabin badanych typów lokomotyw na podstawie ocen nadanych przez ekspertów. W metodzie rozmytej czas reakcji wykorzystano jako parametr sprawności działania operatora w różnych warunkach pracy. Wpływ tych warunków określono stosując metody modelowania i symulacji komputerowej. Opracowano oryginalny model opierający się na heurystycznych strukturach rozmytych (struktury Takagi-Sugeno-Kanga), który implementowano numerycznie w środowisku Matlab_Simulink. Model zastosowano do symulacji wpływu różnych cech (np. monotonii, hałasu itd.) na poziom ergonomicznej jakości układu maszynista-lokomotywa elektryczna-otoczenie. Poziom ten określono globalnym współczynnikiem diagnozy. Ponadto, analizowano wpływ warunków pracy na wybrane aspekty bezpieczeństwa jazdy. Wyniki badań symulacyjnych stanowią wymierne wskaźniki charakteryzujące oddziaływanie maszynisty w procesie pracy na wybrane urządzenia sterownicze.

EN

This paper concerns the problems of ergonomic diagnosis of the operator-railway vehicle-environment systems. The author's own research and solutions derived from the literature on the subject served as a basis for formulating the methodology (methodological) assumptions the ergonomic diagnosis procedures. With regarel to the procedures, the author developed three evaluation methods of her own, referred to respectively as the weighted, weighted juzzy and fluzzy procedures. These were designed to assess a system' s ergonomic level using global diagnosis coefficients. In the first two methods, questionnaire/expert-based surveys were used to determine the priority features (and their weighting) characterising the human factor, the design/technological factor and the material wark environment factor as well as the individual ergonomic quality components. The weighted and weighted-fuzzy methods were verified using the example of electric locomotives and a set of priority features was ereated and feature weightings were assigned for the studied group of vehicles. To use the weighted-fuzzy method, it was necessary to develop a linguistic heuristic evaluation model (using fuzzy set implications). Four-grade criteria including implementation guidelines were developed to evaluate each feature. A questionnaire-based survey was carried out to evaluate the ergonomic quality levels in the driver cockpits of the locomotives under examination by choosing one of the four expert-assigned grades for eaeh feature. In the fuzzy method, the reaction time was used as the parameter of the operator' s efficiency under different working conditions. The impact of such conditions was evaluated using the modelIing method and computer simulation. An original model based on heuristic fuzzy structures (Takagi-Sugeno-Kanga structures) was developed and numerically implemented in the Matlab_Simulink environment. The model was used to simulate the impact of different features (e.g. monotony, noise, etc.) on the ergonomic quality level within the driver-Iocomotive-environment system. This ergonomic quality level was expressed as aglobal diagnosis coefficient. In addition, the impact of working conditions on different aspects of driving safety was analysed. The results of the simulation studies constitute measurabIe indeces which characterise the driver' s impact on selected steering devices during the wark process.

10

Ergonomic Diagnosis of the Driver’s Workplace in an Electric Locomotive

Grabarek I.

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

|

2002

|

Vol. 8, No. 2

225--242

EN

This paper deals with research aimed at developing a method for ergonomic analysis of the driver’s workplace in an electric locomotive. It presents the structure of the diagnosis and its assumptions, and includes a re-evaluation of the questionnaire-expert method in ergonomic research. The article presents research data on weights and evaluations including their standard deviations for particular priority features. Ergonomic levels of the studied operator’s cabin in locomotives are compared.