Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Flood forecasting and disaster risk management – a Case Study of Danube River

Balatonyi Laszlo, Zwęgliński Tomasz

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2021

|

Nr 80 (tom 2)

109--124

EN

The Danube and its tributaries have been crossing mountains and plains in their almost unchanged riverbeds for thousands of years, regardless of national and administrative boundaries. Nevertheless, even decades ago, several countries provided access to only limited data and information concerning the water level and flood protection status of their rivers. In recent years, information was exchanged mainly on the basis of bilateral agreements and on successful activities of basin-wide organizations, but for others, information could only be obtained by browsing the Internet, which is sometimes rather complicated and definitely time-consuming. The EU Strategy for the Danube Region Environmental Risks Priority Area initiated a project aimed at developing the Danube Hydrological Information System, which was supported by the International Commission for the Protection of the Danube River. A comprehensive overview of the complex national flood and ice forecasting systems, identification of the shortcomings of the existing forecasting practices as well as an improvement of the exchange and availability of hydrological and meteorological data between the involved countries constituted crucial fields of interests for the project. Hence the main aim of the article is to present and discuss key data and functionalities of the system. The key findings show that all authorized meteorological and hydrological data of the Danube River are stored in a central database and made available online to all licensed hydrological and flood protection institutions for further processing in virtually real time. At this moment 12 countries of the Danube have joined forces to work out the proposals that are essential for the future, for safer Danube.

PL

Dunaj i jego dopływy przecinają góry i równiny w swoich prawie niezmienionych korytach od tysięcy lat, nie zważając na granice państwowe i administracyjne. Mimo to jeszcze kilkadziesiąt lat temu kilka krajów udostępniało jedynie ograniczone dane i informacje na temat poziomu wód i stanu ochrony przeciwpowodziowej swoich rzek. W ostatnich latach informacje przekazywane były głównie na podstawie umów dwustronnych i pomyślnie realizowanych działań organizacji działających w całym dorzeczu, ale dla innych informacje można było uzyskać jedynie poprzez przeglądanie Internetu, czasem w dość skomplikowany sposób i z pewnością wymagający czasu. Strategia UE dla Obszaru Priorytetowego Ryzyko Środowiskowe Regionu Dunaju zainicjowała projekt mający na celu rozwój Systemu Informacji Hydrologicznej Dunaju, który był wspierany przez Międzynarodową Komisję Ochrony Rzeki Dunaj. Kompleksowy przegląd złożonych krajowych systemów prognozowania powodzi i oblodzenia, identyfikacja braków w istniejących praktykach prognozowania, jak również poprawa wymiany i dostępności danych hydrologicznych i meteorologicznych pomiędzy krajami uczestniczącymi w projekcie stanowiły kluczowe obszary zainteresowania projektu. Dlatego też głównym celem artykułu jest przedstawienie i omówienie kluczowych danych i funkcjonalności systemu. Z najważniejszych ustaleń wynika, że wszystkie autoryzowane dane meteorologiczne i hydrologiczne dotyczące rzeki Dunaj są przechowywane w centralnej bazie danych i udostępniane online wszystkim licencjonowanym instytucjom hydrologicznym i ochrony przeciwpowodziowej do dalszego przetwarzania w czasie praktycznie rzeczywistym. W tej chwili 12 krajów naddunajskich połączyło siły, aby wypracować propozycje, które są niezbędne dla przyszłości, dla bezpieczniejszego Dunaju.

2

The concept of sustainable development and safety in maritime transport

Popek Marzenna

Safety and Reliability of Systems and Processes

|

2020

|

Summer Safety and Reliability Seminar 2020

199--207

EN

The chapter presents opportunities of implementing the concept of sustainable development in sea transportation. The most important areas in which the concept is introduced are discussed. This revolves around the three important pillars of sustainable development: economic, social and environmental. Economic pillar is especially important in view of shipping’s role in the movement of about 90% of trade in goods, energy and raw materials. Social sustainability is based on improvement of maritime safety by development of safety regulations. Because operations at sea involve a high degree of physical risk, the shipping industry is committed to the continuous improvement of its environmental performance. The development and implementation of global standards for sustainable shipping cover safety, environmental protection, security and facilitation. The chapter also presents key advantages of implementing the concept of sustainable development in sea transportation.

3

Environmental responsibility as a factor in sustainable development of industrial resources (based on the example of Kryvyi Rih, Ukraine)

Lobanova Alla, Karytka Valeryj

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2019

|

z. 140

185--195

EN

The article reveals the essence of environmental responsibility as a socio-economic and moral-legal category. It has been proved that environmental responsibility is defined not only by legal restrictions and punishment of those subjects that use natural resources in the process of economic activities often causing damage to the environment and the level of environmental awareness of all citizens, whose activities should be focused on sustainable use of natural resources. In the work, features of sustainable development has also been outlined, environmental risks in Ukraine have been analyzed and the author's understanding of the meaning of environmental responsibility and role of managers ensuring the sustainable development of Ukraine and its big industrial regions of the Kryvyi Rih iron ore basin has been presented.

4

Selected legal and financial conditions for the liquidation of asbestos and products containing asbestos illustrated with an example of rural municipalities in the Podlaskie Voivodeship

Łuniewski Stanisław, Łuniewski Artur

Ekonomia i Środowisko

|

2019

|

nr 3

154--166

EN

The article indicates selected legal and environmental conditions for the decommissioning of asbestos and asbestos products using the subject literature, own research and existing data. The legal basis is the Act of 19 June 1997 on the prohibition of the use of products containing asbestos (volume 2017, item 2119). Legislative framework is complemented by executive acts to it. The governmental programs for asbestos removal are a tool for implementation. The Ministry of the Environment, as an internal law, prepared guidelines, information and procedures for dealing with products containing asbestos. Own research was carried out in 77 rural communes in the Podlaskie Voivodeship. Their subject was the asbestos problem in the context of the “Program of cleansing the country from asbestos for years. 2009-2032”. The research was carried out in the social, economic and environmental dimension. In the rural communes of the Podlaskie Voivodeship, the asbestos problem is an important barrier to economic development, and the amount of this material and its products is still an environmental threat. It is caused by a shortage of financial resources and low social awareness of rural residents and local government.

5

Speciation and contamination assessment of metals in the sediments from the Lanzhou section of the Yellow River, China

Jun R., Zhen S., Ling T., Jianxiu H.

Environment Protection Engineering

|

2017

|

Vol. 43, nr 3

113--124

EN

Heavy metals such as Cu, Fe, Mn, Ni, Zn, Cd, Cr and Pb in surface sediments from the Lanzhou Section of the Yellow River were investigated to analyze chemical speciation by a sequential "extraction and to evaluate their pollution level. The metal contents in the sediments were found to be in the range of (mg/kg) Cu 15.52-57.50, Fe 19 600.33-48 350.00, Mn 493.50-698.93, Ni 9.34-53.20, Zn 64.86-168.57, Cd 1.09-4.25, Cr 70.00-139.33, Pb 5.66-19.13. The arrangement of metal contents from higher to lower was: Fe > Mn > Cr > Zn > Ni > Cu > Pb > Cd. Fe, Mn and Cu and could have the same source according to their correlations. The quantity of immobile speciation (residual) was observed to be higher when compared with mobile speciation (acid soluble, reducible, and oxidizable) of Fe, Cu, Cd and Cr. The highly enrichment factors of Ni and Cr created a high environmental risk. The order of contamination level for heavy metals in sediment was Cr > Cd > Pb > Cu > Mn > Ni > Fe > Zn on the basis of performance of the geoaccumulation index, enrichment factor and pollution load index.

6

Zagrożenia środowiska związane z eksploatacją gazu łupkowego

Michalski R., Pohl A.

Laboratorium - Przegląd Ogólnopolski

|

2015

|

nr 7-8

67--73

PL

Podczas eksploatacji gazu łupkowego stosowane są płyny szczelinujące zawierające w swoim składzie kilkaset różnego rodzaju związków chemicznych, z których większość może mieć negatywny wpływ na środowisko i zdrowie ludzi. W celu ograniczenia ich negatywnego wpływu na środowisko konieczne są identyfikacja tych substancji oraz określenie stopnia ich toksyczności. W pracy opisano najważniejsze rodzaje dodatków chemicznych stosowanych w płynach szczelinujących podczas wydobywania gazu łupkowego, ich właściwości i wpływ na środowisko.

EN

During the exploitation of shale gas fracturing fluids containing hundreds of different types of chemical compounds are used, most of which can have a negative impact on the environment and human health. In order to reduce their negative impact on the environment it is necessary to identify these substances and to determine their degree of toxicity. In the paper the most important types of chemical additives used in fracturing fluids during the extraction of shale gas, its properties and impact on the environment have been presented.

7

Powszechność stosowania nanosrebra jako czynnik zagrożenia środowiska

Mrowiec B., Kosut N.

Chemik

|

2015

|

Vol. 69, nr 10

654--659

PL

Nanoczastki srebra wykazują silne właściwości bakteriobójcze, grzybobójcze oraz wirusobójcze. Ze względu na swoje właściwości znajdują szerokie zastosowanie w wielu produktach codziennego użytku, m.in. medycznych, kosmetycznych, tekstylnych czy gospodarstwa domowego. Srebro w postaci nanocząstek może być uwalniane do środowiska na każdym etapie cyklu życia produktów, a jego głównym nośnikiem są ścieki. Proces migracji powoduje, że na toksyczne działanie nanosrebra jest narażona większość organizmów wodnych środowiska.

EN

Silver nanoparticles have the strong bactericidal, fungicidal and virucidal properties. Because of its properties they are widely used in many of daily life products, for example medical, cosmetic, textile and household. Silver in the form of nanoparticles can be released into the environment at each stage of the life cycle of products, and their main carrier is wastewater. The migration process causes that on the toxic effect of nanosilver most organisms of the aquatic environment are exposed.

8

Środowiskowe aspekty użytkowania, zagospodarowania i unieszkodliwiania wełny mineralnej w kontekście retardacji zanieczyszczania zasobów środowiska przez odpady

Nowak D., Jasiewicz C., Szczerbińska-Byrska M.

Inżynieria Ekologiczna

|

2013

|

Nr 34

198--205

PL

W pracy przedstawiono ekologiczne i zdrowotne aspekty użytkowania, zagospodarowania i unieszkodliwiania wełny mineralnej. Dzięki strukturze włóknistej, produkty z wełny mineralnej posiadają wiele unikalnych właściwości pozwalających na ich wszechstronne zastosowanie. Przy wszystkich zaletach, wełna mineralna ma jednak jedną bardzo istotną wadę – nie ulega rozkładowi. Z punktu widzenia spowalniania (retardacji) przekształcania zasobów środowiska, wprowadzenie wełny mineralnej do upraw pod szkłem, w bardzo dużym stopniu ograniczyło wykorzystanie torfowisk, które ze względów przyrodniczych, są zasobami niezmiernie istotnymi. Z drugiej jednak strony, problemy z racjonalnym wykorzystaniem poużytkowej już wełny mineralnej spowodowały m. in. powstawanie „dzikich wysypisk” i tym samym przekształcanie krajobrazu oraz, ze względu na swe cechy (włókna respirabilne), zagrożenie dla zdrowia. Produkcja wyrobów z włókien mineralnych może powodować konsekwencje ekologiczne w obrębie prawie wszystkich elementów środowiska. Do całościowej oceny wpływu wełny mineralnej na środowisko należy zastosować tzw. „ocenę cyklu życia produktu”– LCA (Life Cycle Assessment), powszechnie nazywaną “od kołyski, do grobu” - czyli od momentu wydobycia surowców do produkcji, poprzez przetworzenie, eksploatację, aż do składowania odpadu. Odpowiedzialność za ponowne zagospodarowanie poprodukcyjnej wełny mineralnej powinna spoczywać na producencie wełny.

EN

In this study presents the environmental aspects of the use, management and disposal of mineral wool. Fiber structure makes that wool products have many unique properties enabling them to be versatile. With all the advantages of mineral wool is one very significant drawback - does not decompose. From the point of view of slowing (retardation) transformation of environmental resources, the introduction of mineral wool to crops under glass, in a very much reduced use of peatlands, which for reasons of natural resources are extremely important. On the other hand, problems of rational use of mineral wool already postconsumer caused among others formation of "wild dumps" and thus transforming the landscape, and, due to their characteristics (respirablefibers),the risk to health. Manufacture of asbestiform can cause ecological consequences within almost all elements of the environment. Therefore, the overall assessment of the impact in this case, mineral wool on the environment would need to be so. "Life cycle assessment" - called the method of LCA (Life Cycle Assessment)which is commonly called the "cradle to grave" - that is, from extraction of raw materials, through processing, exploitation, to the storage of waste. Therefore, the responsibilityfor the redevelopment of the post-production of mineral wool should lie with the producer of wool. These issues are the subject of discussion in this study.

9

The role of the spatial resolution of a three-dimensional hydrodynamic model for marine transport risk assessment

Andrejev O., Soomere T., Sokolov A., Myrberg K.

Oceanologia

|

2011

|

No. 53 (1-TI)

309-334

EN

The paper addresses the sensitivity of a novel method for quantifying the environmental risks associated with the current-driven transport of adverse impacts released from offshore sources (e.g. ship traffic) with respect to the spatial resolution of the underlying hydrodynamic model. The risk is evaluated as the probability of particles released in different sea areas hitting the coast and in terms of the time after which the hit occurs (particle age) on the basis of a statistical analysis of large sets of 10-day long Lagrangian trajectories calculated for 1987-1991 for the Gulf of Finland, the Baltic Sea. The relevant 2D maps are calculated using the OAAS model with spatial resolutions of 2, 1 and 0.5 nautical miles (nm) and with identical initial, boundary and forcing conditions from the Rossby Centre 3D hydrodynamic model (RCO, Swedish Meteorological and Hydrological Institute). The spatially averaged values of the probability and particle age display hardly any dependence on the resolution. They both reach almost identical stationary levels (0.67-0.69 and ca 5.3 days respectively) after a few years of simulations. Also, the spatial distributions of the relevant fields are qualitatively similar for all resolutions. In contrast, the optimum locations for fairways depend substantially on the resolution, whereas the results for the 2 nm model differ considerably from those obtained using finer-resolution models. It is concluded that eddy-permitting models with a grid step exceeding half the local baroclinic Rossby radius are suitable for a quick check of whether or not any potential gain from this method is feasible, whereas higher-resolution simulations with eddy-resolving models are necessary for detailed planning. The asymptotic values of the average probability and particle age are suggested as an indicator of the potential gain from the method in question and also as a new measure of the vulnerability of the nearshore of water bodies to offshore traffic accidents.