Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: environmental policies

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wpływ polityki ekologicznej i klimatycznej UE na pozycję rynkową polskich samochodowych przewoźników ładunków

Lesiak P.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

2016

nr 2

20--27

W literaturze z zakresu ekonomiki transportu analizuje się wpływ polityki ekologicznej i klimatycznej UE na polski transport samochodowy ładunków głównie przez pryzmat narzędzi bezpośrednio adresowanych do tej gałęzi transportu, takich jak opłaty drogowe. Celem niniejszego opracowania było poszerzenie tego schematu badawczego. Autor dowodzi, że polityka ekologiczna i klimatyczna oddziałuje na transport także pośrednio – poprzez przemysł i handel, które to dziedziny gospodarki tworzą istotną część podaży ładunków. Autor przekonuje ponadto, że niektóre działania proekologiczne podejmowane w różnych krajach UE służą nieoficjalnie do legitymizacji wsparcia udzielanego rodzimym przewoźnikom, nawet kosztem przewoźników zagranicznych. Dlatego sugeruje on, że w celu zachowania wysokiej międzynarodowej konkurencyjności polskiego transportu samochodowego ładunków, który ma przecież istotny wkład w tworzenie wpływów z eksportu całości naszych usług transportowych, Polska powinna usztywnić stanowisko w zakresie kształtowania celów i środków polityki ekologicznej i klimatycznej UE.

Routinely transport economics literature analyses the impact of the EU‘s environmental and climate policies on Polish road haulage sector through the prism of political tools directly addressed to this mode of transport such as road pricing. On the contrary this article presents a broader spectrum of interactions between the environmental and climate policies of the EU and the freight transport sector in Poland. The author gives some evidence that these two policies can influence the transport sector also if addressed to industry, trade and distribution of goods. It is so because the mentioned sectors are responsible for a considerable share of cargo transported by railways and especially by road. The author has questioned some environmental policy initiatives in different EU member countries because of legitimizing informal support for domestic carriers at foreign competitors‘ expense. This is why Poland should toughen its position when discussing within the EU family the future shape and set of tools of the environmental and climate policies. Policy makers in Poland should wisely keep in mind that maintaining a high level of international competitiveness of Polish road hauliers pays off in terms of substantial revenues generated by export of transport services.

Projekt SusPurPol w South Hampshire: "Mieszkać w mieście" - plany rozwoju zrównoważonego

Williams R.

Czasopismo Techniczne. Architektura

2007

R. 104, z. 3-A

299-309

Artykuł ten poświęcony jest czynnikom popularyzującym budownictwo zrównoważone w południowo-wschodnim regionie Anglii - projektowi SusPurPol oraz sposobom, za pomocą których partnerzy ze Zjednoczonego Królestwa (11 samorządów South Hampshire - znanych jako władze "PUSH" - partnerstwo South Hampshire) pod nadzorem Centrum Środowiska (tEC) wpływają na regionalne plany budowlane.

Consideration here will be given here to the policy drivers for delivering sustainable construction in the South East region of England setting the SusPurPol project as an example. Attention will focus upon how the UK partners in the project (the 11 urban South Hampshire local authorities - known as the "PUSH" authorities - Partnership for Urban South Hampshire), led by the Environment Centre (tEC), is having the necessary impact on the future construction agenda of the area.