Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Looking at the Impacts of Income Inequality on Environmental Governance in China

Shi Yao Bo, Zhao Xin Xin, Jang Chyi-Lu, Fu Qiang, Chang Chun-Ping

Problemy Ekorozwoju

|

2019

|

Vol. 14, nr 2

63--70

EN

This research investigates the impacts of income inequality (proxied by the Gini index) on environmental governance (proxied by per capita government investments on industrial pollution prevention) by employing the panel fixed effect model, system generalized method of moments and bias-corrected least-squares dummy variables model for 23 provinces from 1995 to 2014. The results indicate that income inequality exhibits significantly positive impacts on government environmental governance investment in China, which reveals that an increase in income inequality may help to improve environmental governance in China; we thus offer several remittable implications for those policy makers in Chinese provinces as well as governments of emergent economies like China.

PL

W niniejszym artykule zbadano wpływ nierówności dochodów (wykorzystując przez indeks Giniego) na zarządzanie środowiskiem (uwzględniając inwestycje rządu per capita na zapobieganie zanieczyszczeniom przemysłowym) poprzez zastosowanie modelu o stałych efektach panelowych, uogólnionej metody systemowej momentów i skorygowanego odchylenia modelu zmiennych pozornych najmniejszych kwadratów dla 23 chińskich prowincji w latach 1995-2014. Wyniki wskazują, że nierówność dochodów może wywierać znaczny pozytywny wpływ na rządowe inwestycje w zarządzanie środowiskiem w Chinach, co pokazuje, że wzrost nierówności w dochodach może przyczynić się do poprawy zarządzania środowiskiem w Chinach; oferujemy zatem kilka wymiernych rozwiązań dla decydentów w chińskich prowincjach, a także dla rządów wschodzących gospodarek, takich jak Chiny.

2

Level of and territorial variation in the environmental governance aspect of sustainable rural development across polish voivodeships

Dolata M., Malinowski M.

Ekonomia i Środowisko

|

2018

|

nr 4

83--94

EN

The purpose of this paper is to determine the level of and territorial variation in environmental governance in the context of implementing the sustainable development concept in Polish rural areas. The first part of this paper includes theoretical notions related to sustainable development, with particular emphasis on its environmental aspect in rural areas. In turn, the second part presents the research method and analyzes the results. As shown by this study, the level of the environmental governance aspect of sustainable development varies strongly across Polish rural areas. This may affect not only the rural population’s quality of living but also the pace of economic development in remote areas.

3

Uneven Integration and Blocked Spillovers: Why Environmental Governance in Northeast Asia does not Converged to the EU Model?

Dong L.

Problemy Ekorozwoju

|

2015

|

Vol. 10, nr 1

15--20

EN

The EU environmental governance is recognized as an effective path to the management of regional environment. This model is based on rules, directives, top-bottom coordination and also in the characteristics of multi-level governance, which has become an example for various regions to imitate in the world. By contrast, environmental governance in Northeast Asia, equally with a strong demand in dynamic cooperation, failed to deal with the increasing environmental problems and it also doesn't converge to the EU environmental governance over the years. Instead, it established a non-binding cooperation in nature. The Northeast Asia model is a kind of cooperation lack of effectiveness, coordination between regional environmental regimes, without a stable financial arrangement for each cooperative initiative, mainly dominated by the governments, and also lacking of other actors involved in environmental issues. This model is caused by regional security tension which changes the cooperation preference overall, nations especially between China and Japan do not share political trust in high politics. This situation makes regional environmental governance to be a more independent area, with rarely high political interference and without spillover channels to other issues. Theoretically speaking, the Northeast Asia cooperation in environment is based on inter-governmental arrangements, thus, Neo-Functionalism’s spillover effects were significantly inhibited. That means to enhance environmental governance in Northeast Asia will mainly rely on intergovernmental push in the future.

PL

Przyjęty w UE system zarządzania środowiskowego jest uznawany za efektywny sposób regionalnego zarządzania. Model ten oparty się na zasadach, dyrektywach i kompleksowej koordynacji, a także charakterystyce zarządzania wielopoziomowego, stał się wzorem dla różnych regionów świata. Jednak Azja Północno-Wschodnia, z silnym popytem charakterystycznym dla form dynamicznej współpracy, nie radzi sobie z coraz większymi problemami z zakresu ochrony środowiska i jest odległa od standardów UE. Funkcjonujące tu formy współpracy nie są wiążące. Model współpracy z Azji Północno-Wschodniej charakteryzuje się brakiem efektywności i kompatybilności pomiędzy poszczególnymi regionalnymi systemami ochrony środowiska, bez zapewnienia stabilnego finansowania dla podejmowanych inicjatyw, zdominowaniem przez rządy i brakiem innych podmiotów zaangażowanych w kwestie ochrony środowiska. Na ten model ma wpływ kryzys bezpieczeństwa, który objawia się w szczególny sposób we wzroście napięcia pomiędzy Chinami a Japonia. Ludzie nie darzą tu zaufaniem świata wielkiej polityki. Ta sytuacja sprawia, że regionalny zarządzania środowiskiem może być bardziej niezależny, stykać się z wielką polityką i bez skutków ubocznych odnoszących się do innych kwestii. Teoretycznie rzecz biorąc, współpraca Azji Północno-Wschodniej w zakresie ochrony środowiska opiera się na uzgodnieniach międzyrządowych, w ten sposób, neo-funkcjonalne skutki uboczne zostają znacząco ograniczone. Oznacza to, że także w przyszłości w celu poprawienia zarządzania środowiskowego w Azji Północno-Wschodniej Azji uzgodnienia międzyrządowe będą kluczowym czynnikiem.

4

Biofuel’s Sustainable Development under the Trilemma of Energy, Environment and Economy

Liu H.

Problemy Ekorozwoju

|

2015

|

Vol. 10, nr 1

55--59

EN

Biofuel helps to overcome energy shortages, and to improve the environment, as well as to increase job opportunity. So, on the one hand, biofuel solves the above mentioned problems; on the other hand, it brings new challenges to the fields of energy, environment and economy. The development of biofuel not only needs technological support, but also needs policy guidance. The paper discusses government’s policy to support biofuel’s development in a sustainable way.

PL

Biopaliwa pomagają przezwyciężyć niedobory energii, przyczyniają się do poprawy stanu środowiska, a także do zwiększenia możliwości podjęcia pracy. Tak więc z jednej strony biopaliwa przynoszą konkretne korzyści, z drugiej związane są nimi nowe problemy w kontekście energii, środowiska i ekonomii. Rozwój biopaliw potrzebuje nie tylko wsparcia technologicznego, ale także odpowiedniego zarzadzania. W artykule omówiono w jaki sposób rządy mogą wspierać rozwój biopaliw w zrównoważony sposób.

5

Ocena zrównoważania transportu w aspekcie ładu środowiskowego w Polsce na tle Unii Europejskiej

Mesjasz-Lech A.

Logistyka

|

2015

|

nr 6

268--273, CD

PL

W artykule dokonano analizy efektów wdrażania przedsięwzięć zmierzających do zrównoważonego rozwoju transportu. Transport w aspekcie społeczno-gospodarczym korzystnie wpływa na konkurencyjność i aktywność podmiotów gospodarczych oraz rozwój gospodarczy. Transport należy jednak do tych gałęzi gospodarki, które negatywnie oddziałują na środowisko naturalne. Zasadna jest zatem ocena efektów działań na rzecz zrównoważenia transportu w aspekcie ochrony środowiska. Na podstawie wskaźników zrównoważonego rozwoju dotyczących ładu środowiskowego w odniesieniu do transportu porównano wybrane państwa Unii Europejskiej. W tym celu zastosowano analizę porównawczą - w szczególności metody klasyfikacji, a za zbiór zmiennych przyjęto następujące wskaźniki: emisja gazów cieplarnianych, udział źródeł odnawialnych w paliwach użytych w transporcie, emisja zanieczyszczeń powietrza, średnia emisja dwutlenku węgla na kilometr z nowych samochodów. Analizie poddano dane z lat 2004-2012.

EN

The article analyzes the effects of activities for the sustainable development of transport. In the socio-economic aspect, transport brings good effects on the competitiveness and activity of businesses and the economic growth. At the same time, though, transport belongs with those branches of economy which pose a threat to the environment. That is why it is legitimate to assess the effects of activities supporting the sustainability of transport in the light of environmental protection. The transport aspect of selected European countries is compared on the basis of sustainable development indexes with respect to the environmental governance. It is done through a comparative analysis and, especially, classification methods with the set of variables including: green-house gases emission, percentage of renewable fuels in the fuels used in transport, air pollution emission, average carbon dioxide emission from new cars per kilometer. Data analyzed come from the period of 2004-2012.