Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Characterization of shear stress distribution on a flat roof with solar collectors

Thiis T., Ferreira A. D., Molnar M., Erichsen A. V.

Czasopismo Techniczne. Budownictwo

|

2015

|

Y. 112, iss. 2-B

359--368

EN

In the search for new renewable energy sources, photovoltaic systems and solar thermal collectors have become more common in buildings. With increased efficiency and demand for energy, solar power has also become exploitable at higher latitudes where snow is a major load on buildings. For flat roofs, one usually expects approximately 80% of the snow to be eroded off the roof surface. Installing solar panels would change this since the flow pattern and wind conditions on the roof are affected by their presence. This study shows the erosion of sand particles from underneath solar panels of various configurations associated with different wind velocities. The pattern of erosion is used to determine the relative friction velocity, u*REL, of the wind on the roof. This value is the friction velocity on the roof relative to the friction velocity on a flat roof without solar panels. The experiments, conducted in a wind tunnel, show that the area where u*REL is 0 and where it is expected that sand and snow will accumulate in case of an upwind particle source and decrease with increasing distances between roof and solar panel. It is also shown that a larger gap between the solar panel and roof surface creates larger erosion zones, where u*REL > 1 for both wind directions. Since the erosion is closely linked to the air flow under the solar panels, and that higher air velocity increases the erosion, it is likely that a larger solar panel, extending higher into the free air flow would be desirable to avoid snow accumulation on a flat roof with solar panels. If the solar panel has large enough dimensions, the solar panels can be used as a deflector to decrease snow accumulation on flat roofs. With solar panels of the size in the current experiments, a building with a length smaller than the equivalent of x/L = 0.3 would have u*REL > 1 on most of the roof surface and would thus likely have a lower snow load than an equivalent float roof without solar panels.

PL

Wraz ze zwiększoną efektywnością i zapotrzebowaniem na energię, energia słoneczna stała się możliwa do wykorzystywania w większych szerokościach geograficznych, gdzie śnieg jest głównym obciążeniem budynków. W przypadku płaskich dachów, można się spodziewać, że 80% śniegu jest zwiewane z jego powierzchni. Po zainstalowaniu paneli słonecznych, sytuacja ulega zmianie, gdyż przepływ powietrza i warunki wiatrowe na dachu zmieniają się. Praca przedstawia erozję ziaren piasku spod paneli słonecznych, w różnych układach, przy różnych prędkościach wiatru. Forma erozji jest wykorzystywana do wyznaczania względnej prędkości tarciowej, u*REL, wiatru na dachu, względem dachu bez paneli. Doświadczenia w tunelu aerodynamicznym wskazują obszar, gdzie u*REL = 0 i gdzie piasek i śnieg będą się zbierać w przypadku źródła ziaren w napływie i zmniejszać się wraz ze wzrostem odległości między dachem i panelem słonecznym. Większy odstęp między panelem i dachem przyczynia się do zwiększenia obszarów erozji, gdzie u*REL > 1, dla obu kierunków wiatru. Ponieważ erozja jest silnie związana z przepływem pod panelami, a większa prędkość powietrza powoduje wzrost erozji, prawdopodobne jest, że większy panel słoneczny, sięgający wyżej w przepływie powietrza, jest pożądany, aby uniknąć gromadzenia się śniegu na powierzchni dachu. Jeśli panel ma wystarczająco duże wymiary, może zostać wykorzystany do zmniejszenia gromadzenia się śniegu na dachu. W przypadku paneli słonecznych w rozmiarach użytych w badaniach, budynek o długości mniejszej niż x/L = 0,3 ma u*REL > 1 na większości powierzchni dachu i będzie charakteryzować się mniejszym obciążeniem śniegiem, niż na odpowiednim dachu bez paneli słonecznych.

2

Assessing environmental actions from modern meteorology

Fikke S. M., Nygaard B. E. K.

Czasopismo Techniczne. Budownictwo

|

2015

|

Y. 112, iss. 2-B

405--415

EN

This paper gives an overview of current achievements where modern weather forecasting techniques are implemented for the assessment of especially ice and wind loadings on electrical overhead lines, TV towers, masts and similar infrastructure. Modern numerical weather prediction models (NWP) incorporate far more details on e.g. cloud physics and dynamics than those generally necessary for regular weather forecasts. Such models describe in principle all physical and dynamical processes in the atmosphere in 3-D. In combination with detailed data on the physical properties of land and water surfaces, it is now possible to obtain realistic values of weather parameters related to wind, turbulence, precipitation and atmospheric icing down to a horizontal scale of a few hundred meters. Such models are therefore powerful tools for the planning and final design for various infrastructures in remote terrain where little or no weather data can provide sufficient bases for the establishment of extreme weather loads necessary for their design.

PL

W artykule przedstawiono przegląd aktualnych osiągnięć w zakresie szacowania oddziaływań środowiskowych w oparciu o nowoczesne techniki prognozowania pogody. Szczególną uwagę zwrócono na oblodzenie i oddziaływanie wiatru w odniesieniu do napowietrznych linii energetycznych, wież telewizyjnych, masztów telewizyjnych, itp. Nowoczesne modele prognozowania (NWP) wykorzystują dużo więcej szczegółowych danych, np. odnośnie fizyki i dynamiki chmur, niż te, które są zazwyczaj potrzebne do zwykłego prognozowania pogody. Takie modele opisują zasady rządzące wszystkimi fizycznymi i dynamicznymi procesami atmosferycznymi w przestrzeni trójwymiarowej. W połączeniu ze szczegółowymi danymi odnośnie właściwości fizycznych powierzchni lądowych i wodnych, możliwe jest obecnie otrzymanie rzeczywistych wartości parametrów pogodowych związanych z wiatrem, turbulencją, opadami i oblodzeniem w skali poziomej sięgającej kilkuset metrów. Modele te są więc potężnym narzędziem pozwalającym na planowanie i końcowe projektowanie różnych elementów infrastruktury w odległych zakątkach, gdzie jest zbyt mało lub w ogóle brak jest danych pogodowych, niezbędnych do ustalenia ekstremalnych wartości obciążeń, które są potrzebne podczas projektowania.

3

Applications of "snowind" engineering – climatic wind tunnel methods

Delpech P., Thiis T.

Czasopismo Techniczne. Budownictwo

|

2015

|

Y. 112, iss. 2-B

381--403

EN

Transport and deviation of snow by wind induce many constraints on buildings, vehicles and industrial systems. A selection of questions from snow-wind engineering are presented in the paper. The experimental method that was undertaken to investigate these questions makes use of a large climatic wind tunnel, partly designed to address snow engineering problems at full scale: snow penetration in buildings, into ventilation systems of buildings and vehicles and snow or ice accretions on structures.

PL

Transport i przemieszczanie śniegu przez wiatr powodują wiele ograniczeń dotyczących budynków, pojazdów i systemów przemysłowych. W niniejszej pracy przedstawiono kilka problemów z zakresu inżynierii wiatrowo-śniegowej. W celu uzyskania na nie odpowiedzi użyto metod badawczych wykorzystujących duży tunel klimatyczny, zaprojektowany częściowo z przeznaczeniem do rozwiązywania zagadnień inżynierii śniegowej w skali naturalnej, np.: przedostawania się śniegu do budynków, systemów wentylacyjnych budynków i pojazdów oraz gromadzenia się śniegu lub lodu na konstrukcjach.

4

The Comprehensive Research of the Road Acoustic Screen with Absorbing and Diffusing Surface

Kamisiński T., Kinasz R., Szeląg A., Rubacha J., Pilch A., Flach A., Baruch K.

Archives of Acoustics

|

2015

|

Vol. 40, No. 1

137--144

EN

The paper presents the new solution to a road acoustic screen consisting of elements which are highly diffusing and simultaneously resistant to weathering, but also characterised by a sound absorption. There is described the comprehensive research of such the road acoustic screen with absorbing and diffusing surface. The study includes screen’s resistance to wind load and snow removal, impact tests and measurements of some acoustic parameters.

5

Aerodynamika masztów z odciągami

Bęć J.

Budownictwo i Architektura

|

2007

|

vol. 1, nr 1

103-118

PL

W niniejszym artykule przedstawiono analizę odpowiedzi masztów z odciągami na działanie wiatru, z uwzględnieniem innych wpływów środowiskowych tj. oblodzenia i działań termicznych. Zastosowano model obliczeniowy oparty na teorii quasi-ustalonej. Założono, że przemieszczenia węzłów masztu mogą zostać wyrażone przez kombinację liniową przemieszczeń w reprezentatywnych postaciach drgań własnych. Stworzony został specjalny program komputerowy służący do analizy konstrukcji tego typu. Wykazany został znaczący wpływ doboru reprezentatywnych postaci drgań masztu na uzyskaną odpowiedź. Wyniki obliczeń zostały porównane z rezultatami otrzymanymi przy użyciu procedur zawartych w Eurokodzie 3. Składowa dynamiczna odpowiedzi masztu na działanie wiatru wyznaczona za pomocą własnej metody stanowi około połowy wartości obliczonej według procedury normowej.

EN

Guyed masts response to wind action, ice load and thermal action has been analysed in this paper. Computational model of wind action based on quasi-steady theory has been applied. It has been assumed that nodal displacements may be expressed as a linear combination of representative mode shapes. Special computer program has been made to allow analysis of such structures. It has been found that the selection of representative mode shapes is very influential on the calculations outcome. The obtained results have been compared with the ones calculated according to patch loads method presented in Eurocode 3. The dynamic part of forces calculated with own method are about half of the ones coming from the standard.