Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analysis of local influences in structural details of the bridges

Rudzik A., Pradelok S.

Transport Problems

|

2015

|

T. 10, z. 1

115--120

EN

The article analyses the problems of local influences in structural details of bridges as the critical locations, whose damages or excessive force may directly affect the safety of users. These analyses are shown on selected examples. Presented is the example of local changes in the forms of proper vibrations in the node of the truss bridge that can be used in expert issues concerning the causes of damages. The second example are the changes in stresses in the stay cable anchorage element including the nonlinear material models. Models of this type can be successfully used by engineers as they allow for analysis of selected structural details without the need for detailed mapping of the entire structure, but only a selected section.

PL

W artykule podjęto problematykę analizy lokalnych wpływów w szczegółach konstrukcyjnych mostów, jako miejscach newralgicznych, których uszkodzenia lub nadmierne wytężenie może bezpośrednio wpłynąć na bezpieczeństwo użytkowania. Możliwość takich analiz pokazano na wybranych przykładach. Przedstawiono przykład lokalnych zmian postaci drgań własnych w wyniku uszkodzenia w węźle mostu kratownicowego, który może być wykorzystany w zagadnieniach eksperckich, dotyczących poszukiwań przyczyny powstałego uszkodzenia. Drugim przykładem są zmiany naprężeń w elemencie zakotwienia cięgna podwieszającego z uwzględnieniem nieliniowych modeli materiału. Modele tego typu mogą być z powodzeniem wykorzystywane przez projektantów, gdyż pozwalają na analizę wybranych detali konstrukcyjnych bez konieczności szczegółowego odwzorowania w modelu całego obiektu, a jedynie wybranego fragmentu.

2

Zmiany częstotliwości drgań własnych kratownicowego mostu kolejowego w wyniku postępującego uszkodzenia

Rudzik A, Pradelok S., Poprawa G.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2014

|

z. 61, nr 4

179--191

PL

W pracy przedstawiono analizę teoretyczną zmian częstotliwości drgań własnych kratownicowego mostu kolejowego w wyniku postępującego uszkodzenia. Do analizy wybrano istniejący obiekt, w którym wystąpiło uszkodzenie analogiczne do analizowanego teoretycznie – pęknięcie górnej półki pasa dolnego dźwigara kratownicowego. Zakres analizy teoretycznej zwiększono, modelując uszkodzenie postępujące aż do pełnego pęknięcie pasa dolnego, abstrahując od faktu, że takie uszkodzenie wyczerpuje nośność konstrukcji. Na podejście takie zdecydowano się dla lepszego zobrazowania wpływu uszkodzenia na zmianę częstotliwości drgań własnych. W pracy dokonano krótkiej charakterystyki rzeczywistego obiektu przęsła kratownicowego z jazdą dołem o rozpiętości teoretycznej 93,0 m oraz pewnych jego osobliwości. Omówiono i zilustrowano budowę modelu obliczeniowego umożliwiającego generowanie w nim uszkodzenia, jakim jest postępujące pęknięcie pasa dolnego kratownicy. Opisano sposób modelowania uszkodzenia oraz zilustrowano jego wybrane etapy. W dalszej części pracy przedstawiono wyniki analizy modalnej. Skupiono się na zmianach częstotliwości drgań własnych konstrukcji w kolejnych etapach uszkodzenia. Wyniki przedstawiono w sposób tabelaryczny oraz zilustrowano na wykresie. Zaprezentowano również widoki wybranych postaci drgań w kolejnych krokach uszkodzenia. Szczególną uwagę zwrócono na lokalne postacie drgań w bezpośrednim otoczeniu pęknięcia. W zakończeniu przedstawiono wnioski ogólne traktujące o wpływie analizowanego uszkodzenia na zmianę częstotliwości drgań własnych. Zasygnalizowano również pewne lokalne efekty ujawniające się w miarę zwiększania się uszkodzenia (ujawnianie i zanikanie lokalnych postaci drgań) oraz kierunki dalszych analiz.

EN

This paper presents a theoretical analysis of changes in the natural frequency of the truss railway bridge as a result of progressive damage. The analysis includes an existing object, in which appeared damage that is analogous to the theoretically – crack of the lower girder truss. The range of the theoretical analysis has been extend until full crack of the lower girder, quite apart from the fact that such damage exhaust bearing capacity of the structure. This approach was intended to better illustrate the impeach of the damage for changes in the natural frequency. The paper presents a brief characterization of the real object – truss bottom-road bridge with a span of 93 m and some of its peculiarities. Then discusses and illustrates the construction of computational model and generating its damage. In the following part of the paper the results of modal analysis. It focus on the changes in the natural frequency of the structure in the next stages of damage. In the ending, beyond to a summary of each chapter, a general conclusions enunciated. In conclusion, in addition to presenting general conclusions also indicate some local effects that occurred with increasing damage (disclosure and disappearance of local form of vibrations), and directions for further analysis.

3

Modelowanie inżynierskie szczegółów konstrukcyjnych mostu

Pradelok S., Bętkowski P., Rudzik A, Łaziński P.

Budownictwo i Architektura

|

2013

|

Vol. 12, nr 2

55--62

PL

W referacie przedstawiono sposób inżynierskiego modelowania szczegółów konstrukcyjnych, który umożliwia analizowanie lokalnych wpływów statycznych i dynamicznych w złożonej konstrukcji przy wykorzystaniu komputera osobistego. Analizowany szczegół konstrukcyjny, wymodelowany z użyciem powłokowych elementów skończonych, jest mocowany w przestrzennym ustroju prętowym. Następnie, na tak przygotowanym modelu obliczeniowym, przeprowadza się analizę statyczną lub dynamiczną. Zaproponowany sposób modelowania pozwala na wykrycie teoretyczne lokalnych wpływów. Przeprowadzone analizy potwierdziły poprawne zachowanie się tak zbudowanego modelu obliczeniowego. Przedstawiony w referacie sposób modelowania pozwala więc analizować lokalne wpływy na zwykłym komputerze osobistym, a wyniki takich obliczeń są dostępne w stosunkowo krótkim czasie. Przykładowe obliczenia przeprowadzono analizując lokalne wpływy w węźle stalowego, kolejowego mostu kratowego.

EN

This paper presents a method of engineering modelling of structural details, which enables the analysis of local static and dynamic effects in a complex structure with the use of a personal computer. An analysed structural detail, modelled with the use of shell finite elements, is mounted to a spatial truss member system. Then, on the basis of prepared computational model, a static or dynamic analysis is carried out. The proposed model allows to detect the local effects in a theoretical. Conducted analyses confirmed the correct operation of such a computational model. Hence, the method of modelling presented in this paper allows to analyse the local effects on ordinary personal computer and more importantly, the results of such calculations are available within a relatively short period of time. The calculations are carried out by analysing the local effects in a steel node of the truss railway bridge.

4

Scenariusze stosowania modelowania haptycznego w modelowaniu inżynierskim

Wyleżoł M.

Przegląd Mechaniczny

|

2011

|

nr 3

25-30

PL

W artykule omówiono wybrane przez autora metody modelowania haptycznego, które w postaci swego rodzaju scenariuszy postępowania mogą być zastosowane przez inżynierów w procesie wirtualnego modelowania. Szczególną uwagę zwrócono na możliwość łączenia modelowania haptycznego z modelowaniem konwencjonalnym (z zastosowaniem systemów CAD) oraz na jego zastosowania w inżynierii odwrotnej (współpraca z oprogramowaniem dygitalizatorów 3D).

EN

There were discussed some methods of haptic modelling (selected by the author), whose in the form of special procedures could be apply by engineers in virtual modelling process. Particular attention was paid on possibility of connection haptic and conventional modelling (CAD systems) as well as possibility of using haptic modelling in reverse engineering and cooperation with digitizers' 3D software.

5

Zastosowanie metod haptycznych w modelowaniu i analizach inżynierskich - przykłady

Wyleżoł M.

Mechanik

|

2009

|

R. 82, nr 11

948-948

6

Inżynieria odwrotna w modelowaniu inżynierskim - przykłady zastosowań

Wyleżoł M.

Mechanik

|

2008

|

R. 81, nr 12

1010-1010

PL

Stosowanie fizycznych modeli wzorcowych jest cechą charakterystyczną procesu projektowo-konstrukcyjnego realizowanego zgodnie z zasadami inżynierii odwrotnej. Powierzchnie tych modeli podlegają digitalizacji w celu umożliwienia ich dalszej "obróbki" cyfrowej za pomocą systemów CAD. Artykuł dotyczy przeglądu wybranych technik i metod transformacji powierzchni obiektu fizycznego do postaci wymaganych przez inżynierskie systemy CAD.

EN

Usage of physical models as an input to design process is a characteristic feature on reverse engineering. Surface of the models depends digitalization by 3D scanners. In this paper the author will present several selected examples of methods and techniques of the physical object surface transformations to specified digital forms useful in CAD systems (surface - cloud of points, cloud of points - mesh surface, cloud of points - sectional curves, mesh surface - surface curves, mesh surface - clay model, clay model - surface curves).