Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Projekt stanowiska badawczego do wyznaczania charakterystyki ogólnej silnika spalinowego ZS przy wykorzystaniu hydraulicznego układu odbioru mocy

Kropiwnicki J., Czyżewicz J., Wysocki O.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 7-8

243--246

PL

Przedstawiono projekt stanowiska badawczego służącego do wyznaczania charakterystyki ogólnej silnika pojazdu ciężarowego, wykorzystując przystawkę odbioru mocy do napędu układu hydraulicznego generującego obciążenie silnika w różnych punktach jego pracy. Przedstawiono założenia projektowe oraz ograniczenia konstrukcyjne. Omówiono zasadę działania stanowiska i metodę wyznaczania charakterystyki. Opisano układ hydrauliczny oraz układ sterowania, jak i zaprezentowano model 3D. Zaprojektowane stanowisko badawcze pozwala na testy stacjonarne oraz mobilne w zakresie mocy określonej przez układ hydrauliczny.

EN

The paper presents a design of an engine test bench, which is used to determine the general characteristics of a truck engine using a power take-off to drive a hydraulic system that generates a load on the engine at various points in its operation. The design assumptions and design constraints are presented. It discusses the principle of the test bench and the characteristics calculation method. Hydraulics and control systems have been described as well as the 3D model. The design of the test bench allows for stationary and mobile tests in the power range specified by the hydraulic system.

2

Stanowisko badawcze do oceny stanu technicznego przekładni mostów napędowych KTO Rosomak

Walentynowicz J., Trawiński G., Wieczorek M., Dyga G.

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

|

2013

|

R. 54 nr 2 (193)

103--114

PL

W artykule przedstawiono metody badań mostów napędowych pojazdów mechanicznych. Sformułowano założenia do budowy stanowiska badawczego mostów napędowych KTO Rosomak wykorzystującego wyposażenie hamowni silnikowej. Podano proponowaną konfigurację stanowiska badawczego, metodykę i zakres badań mostów napędowych tego pojazdu.

EN

There are presented the methods of motor vehicle’s driving axle testing. Assumptions were formulated for construction the test stand of wheeled armored vehicle Rosomak’s driving axle, using equipment of an engine test bench. There are given proposed configuration of test stand, method and range of this vehicle driving axles research.

3

Ocena właściwości użytkowych paliw na stanowiskach silnikowych

Stępień Z., Oleksiak S., Dybich K.

Nafta-Gaz

|

2009

|

R. 65, nr 1

65-74

PL

W artykule omówiono historię rozwoju silnikowych metod badawczych opracowanych w Instytucie Technologii Nafty do oceny właściwości użytkowych paliw oraz obecnie stosowane w Instytucie Nafty i Gazu procedury badań, które są wynikiem działalności grup roboczych CEC, tworzących i doskonalących przedmiotowe metody badań. W pracach większości tych grup roboczych od wielu lat czynny udział biorą przedstawiciele INiG (wcześniej ITN), wnosząc swój wkład w rozwój procedur badawczych o kluczowym, międzynarodowym znaczeniu. W dziedzinie paliw do silników z zapłonem iskrowym (ZI) przedstawiono metody badawcze CEC F-04-87 (Opel Kadett), CEC F-05-93 (MB M 102E) i CEC F-20-98 (MB M111) stosowane do oceny skłonności benzyn do tworzenia osadów w układach dolotowych, na zaworach i w komorach spalania silników. Wspomniano także o pracach grupy roboczej TDG-F-034, której zadaniem było wprowadzanie testu do oceny wpływu paliwa na zanieczyszczenie układu dolotowego, a także rozpylaczy silnika z zapłonem iskrowym i bezpośrednim wtryskiem benzyny. W dziedzinie paliw do silników z zapłonem samoczynnym (ZS) omówiono procedurę CEC F-23-01, umożliwiającą w sposób miarodajny określanie tendencji paliwa do zakoksowania rozpylaczy wtryskiwaczy silnika Peugeot XUD9 A/L oraz wyniki prac grup roboczych TDG-F-035 i ostatnio utworzonej, zastępującej ją grupy TDG-F-098, przygotowujacych nową metodę oceny tego zjawiska z zastosowaniem nowoczesnego silnika ZS z bezpośrednim, wysokociśnieniowym wtryskiem paliwa typu common rail. Omówiono ponadto własne procedury, obejmujące badania dodatków typu FBC (Fuel Born Catalyst), ułatwiających regenerację filtrów cząstek stałych DPF (silnik SWT 300/11/1 i MAN D0826 LOH.18) oraz metodykę oceny współdziałania paliw (z udziałem biokomponentów) i olejów w silniku Ford Duratorq 2.0 TDCi.

EN

In paper was described history of developed in Institute of Petroleum Processing engine test methods used to evaluation of fuels performance and current, applied in Oil and Gas Institute procedures, being of results of CEC Working Groups, creating and improving engine test methods for fuels performance evaluation. From many years in major of these Groups representatives of Oil and Gas Institute (earlier as Institute of Petroleum Processing) taken an active part. In field of gasoline fuels test methods CEC F-04-87 (Opel Kadett), CEC F-05-93 (MB M 102E) and CEC F-20-98 (MB M111), used to evaluation of deposit tendency on valves and combustion chamber, were presented. The work of Group TDG-F-034, trying to introduce test method for evaluation of tendency to deposit formation in inlet system and nozzles of direct injection gasoline engine, was mentioned. In field of diesel fuels, procedure CEC F-23-01, enabling to determine of diesel fuel tendency to coking of engine Peugeot XUD9A/L injector nozzle, was presented. Also was mentioned the activity of Working Group TDG-F-035, and replaced it recently by Working Group TDG-F-098, preparing new test method for evaluation of this phenomena by use of modern CI engine with direct, high pressure fuel injection system. Also in-house methods containing investigation of FBC character additives making easy DPF regeneration (engine SWT 300/11/1 and MAN D0826 LOH 18) and evaluation methodology of interaction between fuels (with bio-components) and engine oils in Ford Duratorq 2.0 TDCi engine were described.