PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  engine starting
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Charakterystyki mechaniczne elektrycznego układu rozruchowego silnika spalinowego
Pszczółkowski J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
661--668, CD
PL
W artykule scharakteryzowano napędzanie wału korbowego przez rozrusznik jako proces diagnostyczny. Omówiono warunki pracy rozrusznika elektrycznego podczas napędzania wału korbowego silnika w aspekcie równowagi momentu oporu silnika i momentu siły wytwarzanego przez układ rozruchowy. Scharakteryzowano źródła oporów w silniku spalinowym oraz omówiono czynniki mające na nie wpływ, wskazano jego składowe oraz zależności pozwalające na ich wyznaczenie. Wskazano zmienność momentu oporu silnika w cyklu jego pracy oraz zmienność momentu i prędkości obrotowej wału korbowego w procesie napędzania wału. Przedstawiono stanowisko oraz metodykę badań rozruchu silnika spalinowego oraz wpływ wartości temperatury i mocy układu rozruchowego na rejestrowane sygnały rozruchu. Wskazano związki przyczynowo-skutkowe momentu oporu silnika i cech – parametrów pracy układu rozruchowego. Wykazano, że wartości sygnałów rejestrowanych podczas napędzania wału korbowego mają cechy parametrów diagnostycznych silnika w aspekcie oceny szczelności przestrzeni nadtłokowej oraz wartości sumarycznych oporów silnika spalinowego.
EN
Engine crankshaft driving by the starter is characterised as a diagnostic process. The article discusses the working conditions of the electric starter when driving the engine crankshaft in terms of the equilibrium of the engine resistance torque and the moment of force generated by starting system. The resistance sources in the internal combustion engine were characterized and factors influencing them were discussed, its components and dependencies allowing for their determination were indicated. The variability of the engine resistance torque in the cycle of its operation as well as the variability of the torque and rotational speed of the crankshaft in the process of propelling the shaft are indicated. The stand and the methodology for testing the engine's internal combustion engine and the influence of the temperature and power of the starting system on registered start signals are presented. The cause and effect relationships of the engine resistance torque and the features – parameters of the starting system operation were indicated. It was shown that the values of signals recorded during the crankshaft driving have the features of engine diagnostic parameters in the aspect of the combustion chamber tightness and the total resistance of the internal combustion engine.
2
Content available Fuel injection influence at engine start-up moment on diagnostic parameter blow – by phenomenon
Balitskii A., Abramek K. F., Mrozik M., Stoeck T., Osipowicz T.
Badania Nieniszczące i Diagnostyka
|
2017
|
nr 1-2
36--38
EN
The paper presents the diagnostic of exhaust gas scavenging crankcase combustion piston diesel engine SB-3.1 speed boot. In the measurements, the influence of fuel injected into the engine start-up phase of the value of the intensity of exhaust gas scavenging.
PL
W referacie przedstawiono diagnostykę przedmuchów gazów do skrzyni korbowej tłokowego silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym SB-3.1 dla prędkości rozruchu. W pomiarach analizowano wpływ wtryskiwanego paliwa w fazie rozruchu silnika na wartość natężenia przedmuchów gazów.
3
Content available Analiza sygnałów rozruchu silnika spalinowego
Dyga G., Pszczółkowski J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
837--843, CD
PL
W artykule omówiono sygnały rejestrowane podczas napędzania wału korbowego silnika przez rozrusznik oraz opisano wpływ wartości temperatury i mocy układu rozruchowego na rejestrowane sygnały. Przedstawiono stanowisko oraz metodykę badań rozruchu silnika spalinowego. Wskazano źródła oporów w silniku spalinowym oraz omówiono czynniki mające na niego wpływ, wskazano jego składowe oraz zależności pozwalające na jego wyznaczenie. Wykazano, że szczelność przestrzeni nadtłokowej ma istotny wpływ na wartość oporów silnika spalinowego, a przez to na wartość rejestrowanych podczas napędzania wału korbowego sygnałów.
EN
This article discusses the signals recorded during the engine crankshaft driving by the electric starter and describes the effect of the temperature and power of the starter on the recorded signals. The test stand and methodology of the start-up testing of an internal combustion engine are presented. The sources of resistance moment in the internal combustion engine were mentioned and the factors influencing it were discussed, its components and dependencies allowing calculate it are pointed. It has been shown that the piston space tightness has a significant effect on the resistance of the internal combustion engine and hence on the value of the signals recorded during the crankshaft propulsion.
4
Content available remote Jak wybrać, dobrać i zabezpieczyć softstart – układ łagodnego rozruchu
Wilk G.
Napędy i Sterowanie
|
2016
|
R. 18, nr 9
40--43
PL
Silniki elektryczne prądu przemiennego są obecnie największą grupą odbiorników energii na świecie. Większość napędów przemysłowych wymaga stosowania indukcyjnych silników prądu przemiennego. Największym problemem, jaki pojawia się w przypadku zastosowania tych silników, jest ich rozruch. Rozruch bezpośredni czy rozruch gwiazda – trójkąt są już rozwiązaniami niewystarczającymi. Przy takich rozruchach występuje wiele niekorzystnych i generujących koszty zjawisk, takich jak udary mechaniczne, udary napięcia w sieci zasilającej i wiele innych. Aby wyeliminować te niekorzystne zjawiska, wprowadzono do użytku układy łagodnego rozruchu. Zmiany parametrów ruchu przy użyciu tych urządzeń odbywają się bez gwałtownych zrywów, a także z bezskokową regulacją napięcia zasilającego silnik.
5
Content available Ocena możliwości wykorzystania akumulatora litowo–siarkowego do rozruchu silnika spalinowego
Siczek K., Siczek K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1346--1350
PL
W artykule omówiony został problem zastosowania akumulatora litowo-siarkowych do rozruchu silnika spalinowego stosowanego w samochodzie osobowym. Dokonano przeglądu istniejących rozwiązań elektrod wykorzystywanych w tego typu akumulatorach. Przedstawiono budowę i działanie ogniwa litowo-siarkowego. Przedstawiono model matematyczny obciążenia akumulatora i wyniki obliczeń. W podsumowaniu zamieszczono uwagi, co do możliwości zastosowania tego typu akumulatorów do uruchamiania samochodowych silników spalinowych.
EN
Paper discussed the problem of the use the lithium-sulfur battery to start the combustion engine used in the car. A review of existing solutions for electrodes used in this type of battery was made. It was shown the design and operation of a lithium-sulfur battery. A mathematical model for the battery loading and calculation results were presented. The summary contains comments for the applicability of this type of battery to start automobile engines.
6
Content available Analiza czynników techniczno-ekonomicznych termodynamicznego modelu parametrów procesu sprężania przy rozruchu silnika w niskich temperaturach
Lewicki W., Lewicki J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
928--933, CD
PL
W warunkach niskich temperatur zasadniczą rolę odgrywają właściwości rozruchowe silników o zapłonie samoczynnym. Jak dotychczas brak jest modeli termodynamicznych, które ujmowałyby proces rozruchu silnika o zapłonie samoczynnym, zwłaszcza w obniżonych temperaturach otoczenia na parametry termodynamiczne procesu sprężania. Niniejszy referat stanowi fragment badań we wspomnianej tematyce. Jego zasadniczym celem było zaprezentowanie próby wyprowadzenia równań na ciśnienie temperatury wykładnika politropy w przypadku ucieczki ładunku.
EN
In conditions of low temperatures starting properties of engines are playing the crucial role about the self-ignition. So far thermodynamic models which would capture the process of the warming up the engine about the self-ignition, are missing especially in lowered environmental temperatures to thermodynamic parameters of the process of the prestressing. This paper constitutes the fragment of examinations in the recalled subject matter. Presenting the attempt to lead equations to the pressure of the temperature of the exponent was his crucial objective politropy in case of the escape of the cargo.
7
Content available remote Softstarty – układy łagodnego rozruchu silników o mocy do 250 kW
Wilk G.
Napędy i Sterowanie
|
2014
|
R. 16, nr 9
30--33
PL
Silniki elektryczne prądu przemiennego są obecnie największą grupą odbiorników energii na świecie. Większość napędów przemysłowych wymaga stosowania indukcyjnych silników prądu przemiennego. Największym problemem, jaki pojawia się w przypadku zastosowania tych silników, jest ich rozruch. Rozruch bezpośredni czy rozruch gwiazda – trójkąt są już rozwiązaniami niewystarczającymi. Przy takich rozruchach występuje wiele niekorzystnych i generujących koszty zjawisk, takich jak udary mechaniczne, udary napięcia w sieci zasilającej i wiele innych. Aby wyeliminować te niekorzystne zjawiska, wprowadzono do użytku układy łagodnego rozruchu. Zmiany parametrów ruchu przy użyciu tych urządzeń odbywają się bez gwałtownych zrywów, a także z bezskokową regulacją napięcia zasilającego silnik.
8
Content available remote Problems of starting-up in modern diesel engines
Idzior M.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2008
|
R. 105, z. 7-M
207-214
EN
The paper contains chosen concerning problems of new solutions of glow plug. Well working and unfailing glow plug are indispensable at every cold diesel engine starting. Introduced constructions are a connection of successes of the knowledge of commercial materials, the thermal technics and the electronics. Parameters of these modern glow plug make possible the unfailing start of subtle technically new engines in every weather conditions.
PL
W niniejszym artykule przedstawiono wybrane zagadnienia dotyczące nowych rozwiązań świec żarowych. Dobrze działające i niezawodne świece żarowe są niezbędne przy każdym zimnym rozruchu silnika o zapłonie samoczynnym. Przedstawione konstrukcje są połączeniem osiągnięć materiałoznawstwa, techniki cieplnej i elektroniki. Parametry nowoczesnych świec żarowych umożliwiają niezawodny rozruch wyrafinowanych technicznie, nowych silników o zapłonie samoczynnym w każdych warunkach atmosferycznych.
9
Content available Wpływ temperatury rozruchu na zużywanie gładzi tulei cylindrowych silników spalinowych o zapłonie samoczynnym
Cypko E., Droździel P., Ignaciuk P., Krzywonos L.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2006
|
Vol. 55, nr 3
113-125
PL
Zużywanie zespołu tłok-pierścienie tłokowe-gładź cylindrowa (TPC), występujące podczas rozruchu silnika spalinowego, nazywane jest zużywaniem rozruchowym. Dominują przy tym zużywania, takie jak: adhezyjne, ścierne oraz korozyjne. Charakteryzuje się ono większą intensywnością zużywania niż zużywanie występujące podczas normalnej, ciągłej pracy silnika. W pracy przedstawiono przebieg oraz wyniki badań zużywania rozruchowego tulei cylindrowych samochodowych silników spalinowych o zapłonie samoczynnym. Przeprowadzone badania miały na celu określenie wartości zużycia rozruchowego tulei, a także wpływu temperatury rozruchu i innych czynników na mierzoną wartość zużycia.
EN
The wear of piston-piston rings-cylinder bearing surface (PRC) assembly during engine start, is called the starting wear. Dominating processes are adhesive, abrasive, and corrosive wears. Starting wear is more intensive than the wear under normal engine operation. The paper presents the course and results of investigations of starting wear of cylinder liner surfaces of self-ignition diesel engines. The aim of the studies was to assess the starting wear of a cylinder liner and to evaluate influence of starting temperature and some other factors on the observed wear.
10
Content available remote "Ona, On i Teściowa" - rodzina z rozsądku czy z wyrachowania
Bamberski J.
Napędy i Sterowanie
|
2005
|
R. 7, nr 3
42--44
PL
Wbrew prostej interpretacji tytułu publikacji nie będzie w niej mowy o zagadnieniach socjologicznych rodziny. W swej treści artykuł nawiązuje bowiem do nowoczesnych zasad pompowania wymagających dużej elastyczności w dostosowaniu do wymagań technologii zasilanego obiektu. Niemniej reguły rządzące zachowaniem się bohaterów publikacji są identyczne i nadają temu taki właśnie sens.
11
Content available remote Rozruch i zatrzymanie silnika klatkowego za pomocą urządzenia do łagodnego rozruchu ALTISTART 48
Śleszyński W.
Napędy i Sterowanie
|
2002
|
R. 4, nr 11
30--32
PL
Rozruch silnika indukcyjnego przeprowadzany przez bezpośrednie przyłączenie do sieci zasilającej charakteryzuje się dużą wartością prądu rozruchowego, osiągającego od 5 do 8 razy większe wartości od prądu znamionowego. Jest to skutkiem niewielkiej impedancji silnika w stanie spoczynku. W miarę wzrostu prędkości obrotowej prąd maleje, ale przez cały czas trwania rozruchu jest większy od prądu znamionowego. Powoduje to powstawanie zakłóceń w sieci zasilającej oraz w przyłączonych do niej innych odbiornikach.
12
Content available remote Komputerowe stanowisko do badań właściwości rozruchowych silników o zapłonie samoczynnym
Koliński K., Pszczółkowski J.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2002
|
Vol. 51, nr 5
49-59
PL
Przedstawiono budowę i zasadę działania nowoczesnego stanowiska do badań właściwości rozruchowych silników o zapłonie samoczynnym w warunkach niskich temperatur. Badany silnik umieszczony jest w komorze niskich temperatur. Podczas jego rozruchu mierzonych jest jednocześnie kilkanaście różnych parametrów niezbędnych do oceny procesu uruchamiania.
EN
The construction and operating principles of modern stand for diesel engine starting properties at low ambient temperature conditions are presented. The tested engine is placed in a low temperature chamber. Under its starting several parameters are measured, which are necessary for starting process evaluation.
13
Content available remote Niskotemperaturowe charakterystyki akumulatora kwasowego
Pszczółkowski J.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
1998
|
Vol. 47, nr 12
75-85
PL
Przedstawiono wyniki badań właściwości akumulatora kwasowego w niskiej temperaturze. Scharakteryzowano zależność energii elektrycznej oddawanej przez akumulator od sposobu jego rozładowania. Określono wpływ sposobu rozładowania i metodyki ładowania na skuteczność procesu ładowania akumulatora w warunkach niskiej temperatury. Zdolność akumulatora do przyjmowania ładunku uzależniono od wartości siły elektromotorycznej polaryzacji.
EN
The results of the acid battery investigations of low temperature are presented. The dependence of the consumed electrical energy of battery on the way of its discharging is characterized. The influence of the way of discharging and charging method on the effectiveness of the charging process of the battery at low temperature conditions is determined. The battery ability to receive the charge is made dependent on the battery polarisation electromotorical power.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.