PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  engine parameters
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Aircraft piston engine load distribution in steady state operating conditions
Czarnigowski Jacek, Trendak Michał
Combustion Engines
|
2023
|
R. 62, nr 2
29--35
EN
The article presents the results of statistical analysis of aircraft piston engine operational parameters during normal operating conditions. Test was carried out on ultralight gyroplane Tercel produced by Aviation Artur Trendak equipped with CA 912 ULT piston engine. Research was conducted under normal operating conditions of the autogyro and data was collected from 15 independent tests including a total of 14 flight hours conducted during training flights. Engine and flight parameters were recorded at 9 Hz during each flight using on-board Flight Data Recorded system. The data collected was subjected to statistical analysis to determine the statistical distribution of parameters defining the engine's operating condition. The analysis covered engine speed, intake manifold pressure, oil temperature, head temperature and exhaust gas temperature. The results were presented in the form of histograms showing the characteristic ranges of the parameters in aviation engine operation. An analysis of the rate of change of the analysed parameters was then carried out. This was the basis for defining the engine's steady state. The results showed that the steady state of the engine under these operating conditions accounted for more than 78% of the total engine operating time. A Power Consumption Ratio indicating the load range of the engine was determined for steady states. It was shown that most of the time the motor operates at an average load of between 50% and 80% of the nominal value.
2
Content available Analysis of operating parameters of the aircraft piston engine in real operating conditions
Czarnigowski Jacek, Rękas Daniel, Ścisłowski Karol, Trendak Michał, Skiba Krzysztof
Combustion Engines
|
2021
|
R. 60, nr 4
83--89
EN
The article presents the results of analysis of operational parameters of piston engine CA 912 ULT which is a propulsion system of ultralight gyroplane Tercel produced by Aviation Artur Trendak. Research was conducted under normal operating conditions of the autogyro and data was collected from 20 independent tests including a total of 28 flight hours, divided into training flights and competition flights. Engine speed, manifold air pressure and temperature, fuel pressure, injection time, and head temperature were recorded at 9 Hz during each flight. Collective results were presented to show the statistical analyses of the individual parameters by determining the mean values, standard deviations and histograms of the distribution of these parameters. Histograms of operating points defined by both engine speed and manifold air pressure were also determined. Analyses of the engine dynamics as a distribution of the rate of change of the engine rotational speed were also carried out. It was shown that the engine operating points are concentrated mainly in the range of idle and power above 50% of nominal power. The most frequent range is 70-80% of nominal power. It was also shown that the dynamics of engine work in real operating conditions is small. It was also shown that the way of use significantly influences the distribution of operating points. During training flights, an increase in the number of take-offs and landings causes an increase in the amount of engine work at take-off and nominal power and at idle.
3
Content available remote Possibilities of using the type Bypass air bleed in a single-flow jet engine
Kowalski Mirosław, Sarnecki Jarosław, Stężycki Paweł, Ćwik Dariusz
Journal of KONBiN
|
2020
|
Vol. 50, iss. 4
63--71
EN
The paper outlines the analysis dedicated to possibilities of using the type Bypass air bleed in a single-flow jet engine. Attention is focused on development of formulas for key operational parameters of the engine, such as overall work of the thermal cycle, unit thrust and unit consumption of fuel. Simulation and modelling a single-flow jet engine were carried out for the K-15 engine of a Polish make where an air bleeding of that kind is applied. It was confirmed that such engines offer some slight benefits, in particular in terms of cost-efficiency, and such benefits increase in pace with growth of the mass air flow intensity through the bypass channel.
PL
W artykule przedstawiono analizę dotycząca możliwości zastosowania upustu powietrza typu Bypass w jednoprzepływowym turbinowym silniku odrzutowym. Uwagę skupiono na podstawowych parametrach pracy silnika, przedstawiając obieg termodynamiczny oraz ciąg jednostkowy i jednostkowe zużycie paliwa. Symulację i modelowanie jednoprzepływowego silnika odrzutowego przeprowadzono w oparciu o silnik typu K-15 produkcji polskiej. Potwierdzono, że zastosowanie tego rodzaju upustu powietrza daje pewne korzyści, w szczególności pod względem ekonomicznym, które rosną wraz ze wzrostem masowego natężenia przepływu powietrza przez kanał obejściowy.
4
Content available Wpływ rodzaju paliwa na wybrane parametry procesu spalania w silniku o zapłonie samoczynnym
Sander P., Daniłowicz Ł., Kowalczyk J., Longwic R., Lotko W., Górski K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1339--1345
PL
W artykule przedstawiono uzyskane wartości wybranych parametrów procesu spalania zachodzącego w silniku o zapłonie samoczynnym przy zasilaniu paliwami standardowymi i uszlachetnionymi - pochodzącymi od różnych producentów (Orlen, BP, Shell). Badania prowadzono w warunkach statycznej pracy silnika: na biegu jałowym oraz w warunkach ruchu pojazdu na hamowni podwoziowej z ustaloną prędkością 50 km/h.
EN
The article presents the obtained values of selected parameters of the combustion process in a diesel engine with standard and enriched fuel - from different manufacturers (Orlen, BP, Shell). The study was conducted in conditions of a static engine running (at idle gear) and under the conditions of a moving vehicle on the chassis dynamometer with a fixed speed of 50 km/h.
5
Content available Analiza zależności parametrów eksploatacyjnych i wskaźników ekologicznych silnika turbinowego
Wirkowski P., Markowski J., Pielecha J., Jasiński R., Ślusarz G.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
2172--2178, CD
PL
Problematyka podjęta w artykule dotyczy oceny natężenia emisji zanieczyszczeń w spalinach silników turbinowych. Przedstawione wyniki prac związane są z poszukiwaniem metod analitycznych, przydatnych do szacowania wartości natężenia emisji związków szkodliwych spalin podczas warunków eksploatacji silników turbinowych. Przedstawiono wyniki badań i wskazano zależności występujące między parametrami emisyjnymi a parametrami eksploatacyjnymi silnika. Przeprowadzona analiza wskazuje na duże podobieństwo charakteru zmian poszczególnych zależności w odniesieniu do badanych silników, a jednocześnie wskazuje na ich indywidualność. W związku z tym przedstawiono kierunek dalszych prac zmierzających do opracowania metod oceny natężenia emisji zanieczyszczeń z silników turbinowych podczas ich eksploatacji.
EN
The article concerns the evaluation of exhaust emissions from turbine engines. The results of the work are associated with development of analytical methods useful in estimating the emissions of harmful exhaust gases during turbine engine operating conditions. The results of studies and the interdependence between emission indicators and operating parameters were pointed out. The analysis of these correlations shows a strong similarity in the nature of changes of particular relationship in relation to the engines tested, but also shows their individuality. The article shows the direction of further work to develop methods of assessment the emissions from turbine engines during their operation.
6
Content available Comparison of structural and operational parameters of selected Euro 6 engines used in long distance commercial vehicles
Piernikarski D.
Combustion Engines
|
2015
|
R. 54, nr 4
3--14
EN
The article presents the most important technical solutions used in heavy duty diesel engines powering commercial vehicles – namely tractors – that meet the requirements of the Euro 6 norm. A comparative analysis of selected structural and operational parameters was also made on the example of engines with typical displacement close to 13 dm³ used in long-distance tractors.
PL
W artykule przedstawiono najważniejsze rozwiązania techniczne stosowane w silnikach wysokoprężnych dużej mocy służących do napędu ciągników siodłowych, spełniających wymagania normy Euro 6. Dokonano również analizy porównawczej wybranych parametrów konstrukcyjno-eksploatacyjnych na przykładzie silników o objętości skokowej 13 dm³ stosowanych w ciągnikach transportu dalekobieżnego.
7
Parametry silników zespołów prądotwórczych przy dynamicznych zmianach obciążenia
Herdzik J.
Logistyka
|
2013
|
nr 6
PL
Okrętowa sieć energetyczna powinna zapewnić pewność dostarczenia energii, odpowiednie parametry prądu oraz zapas mocy. Ze względu na relatywnie małą liczbę pracujących zespołów prądotwórczych, sieć okrętowa jest podatna. Przy stosunkowo dużych zmiennych obciążeniach w sieci występują duże zmiany parametrów prądu. Zapewnienie stabilności parametrów prądu w sieci okrętowej jest dużym wyzwaniem. Istotnym czynnikiem jest reakcja silników zespołów prądotwórczych na dynamiczne zmiany obciążenia, możliwości zmiany obciążenia, które pozwalają na zachowanie jakości energii elektrycznej. W referacie podjęto próbę oceny stanu obecnego.
EN
Marine electric network ought to ensure the reliability of energy supply and proper current parameters. There is a necessary to leave the power margin on load rise. Due to relatively small number of working generating sets, marine electric network is susceptible. At relatively high load changes in electric network determines a lot of changes of current parameters. The assurance of current parameters stability is a challenge. The essential factors is the reaction of generating sets on dynamic load changes. In the paper the probe of present condition evaluation is considered.
8
Zależności pomiędzy wybranymi parametrami pracy silnika 359M samochodu ciężarowego Star 1142
Droździel P.
Folia Societatis Scientiarum Lublinensis
|
2000
|
vol. 9
55-62
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań zależności pomiędzy temperaturą i ciśnieniem oleju smarującego a prędkością obrotową wału korbowego silnika w warunkach eksploatacyjnych na przykładzie samochodu ciężarowego STAR 1142. Opracowano wnioski dotyczące zmiennych parametrów pracy silnika po jego uruchomieniu oraz scharakteryzowano ich wpływ na procesy smarowania i zużycia części silnika.
EN
The paper presents results of investigation of dependencies between temperature and pressure of engine lubricating oil and crankshaft rotational speed in terms of transport operation on the basis of Star 1142 truck equipped with 359M diesel engine. Some conclusions concerning variable conditions of engine operation after the start-up were presented as well as their influence on conditions of lubrication and wear of engine parts.
9
Content available remote Alternatywne powłoki na pierścienie tłokowe a ochrona środowiska
Jakóbiec J., Szwajka Z., Skrzyniowski A., Jaskólski J.
Inżynieria i Ochrona Środowiska
|
1999
|
T. 2, nr 2
161-170
PL
Główną technologią mającą na celu polepszenie własności pierścieni tłokowych jest chromowanie galwaniczne. Prowadzone są jednak liczne próby stworzenia technologii, które pozwoliłyby uzyskać lepsze własności użytkowe elementów i byłyby jednocześnie mniej szkodliwe dla środowiska. W artykule omówiono wielowarstwowe powłoki na pierścienie tłokowe, które pozwalają również na polepszenie parametrów silnika.
EN
Chromium electroplating is main technology whose aim is to improve piston ring properties. New technology is being carried out to gain good element properties and simultaneously it can be harmless for environment. In paper multi-layer coatings for piston rings have been discussed. This technology also enables improvement of engine parameters.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.