Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: engine oil additives

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Ocena własności smarnych i tribologicznych oleju silnikowego Lotos Dynamic

Laber S., Laber A.

Tribologia

2015

nr 3

89--97

W opracowaniu przedstawiono wyniki badań własności smarnych: obciążenie zespawania Pz, wskaźnik zużycia pod obciążeniem Ih, obciążenie niezacierające Pn, obciążenie zacierające Pt, oraz graniczne obciążenie zużycia Goz badanego środka smarowego handlowego oraz modyfikowanego preparatem eksploatacyjnym (PE) o działaniu chemicznym Motor Life Professional. Badania wykazały, że dodanie preparatu eksploatacyjnego do oleju silnikowego Lotos Dynamic 0W/40 w ilości 5% w stosunku objętościowym wpłynęło na wzrost granicznego obciążenia zużycia i obciążenia zacierającego. Modyfikowanie środka smarowego wpłynęło na poprawę właściwości tribologicznych skojarzenia trącego brąz CuSn10/ stal X210Cr12 o twardości 60 HRC. Badania własności smarnych przeprowadzono na testerze T-02, natomiast właściwości tribologiczne na testerze T-05.

This paper presents results of research the lubricating properties of welding load Pz, wear under load Ih, the non-scuffing load Pn. scuffing load Pt, and limiting wear load Goz on the tested trade lubricant and modified operational preparation (PE) having Motor Life Professional chemical properties. Studies have shown that the addition of operating preparation for Lotos Dynamic engine oil 0W/40 at 5% by volume affected the increase in load limit wear and the scuffing load. Modifying the lubricant improved the tribological properties of the grater bronze CuSn10 / steel X210Cr12 with a hardness of 60 HRC. The research was carried out on the lubricating properties of the tester T-02, while the tribological properties used tester T-05.

Analiza zanieczyszczeń oleju silnikowego stosowanego w silniku Cegielski-Sulzer 3AL25/30

Malinowska M.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

2014

nr 83

194--202

Podczas eksploatacji olej silnikowy podlega procesowi starzenia, zmieniają się jego parametry fizykochemiczne i pojawiają zanieczyszczenia. Zanieczyszczeniami oleju nazywa się każdą substancję występującą w oleju, która olejem nie jest i nie stanowi jego integralnej części. Jedną z bardzo dokładnych metod oceny ilości zanieczyszczeń jest spektrometria emisyjna. Wykorzystany podczas badań spektrometr Spectroil Q100 wykrywa w analizowanej substancji zawartości pierwiastków pochodzących z różnych źródeł. Urządzenie daje możliwość przeprowadzenia analizy 22 pierwiastków chemicznych, takich jak: Ag, Al, B, Ba, Ca, Cd, Cr, Cu, Fe, K, Mg, Mn, Mo, Na, Ni, P, Pb, Si, Sn, Ti, V, Zn. W pracy tej badano zawartość pierwiastków chemicznych w oleju Marinol RG 1240 po różnym czasie stosowania go w silniku 3AL25/30 i stwierdzono, że największą koncentrację w oleju stanowią pierwiastki pochodzące z procesów zużycia.

Engine oil during operation gets old, changing its physical and chemical parameters and appear contamination. Oil Pollution call any substance present in the oil, which oil is not, and does not constitute an integral part thereof. One of the most accurate methods of assessing the amount of pollution is emission spectrometry. Used during the tests spectrometer – Spectroil Q100 examines the content of the analyze elements from different sources. The device makes it possible to analyze 22 chemical elements: Ag, Al, B, Ba, Ca, Cd, Cr, Cu, Fe, K, Mg, Mn, Mo, Na, Ni, P, Pb, Si, Sn, Ti, V, Zn. In this work, the content of the chemical elements were tested in the oil MARINOL RG after different times of use it 3AL25/30 engine and it was found that the highest concentration in the oil consists of elements arising from the wear processes.