Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analysis of exhaust emissions in the real operating conditions of a public transport vehicle with the use of PEMS

Bajerlein Maciej

Pojazdy Szynowe

|

2021

|

Nr 1

10--17

EN

The paper discusses the issues related to the measurement of the operating parameters of a conventional engine and the parameters of a conventional bus in motion. The measurements were performed under actual traffic conditions of a city bus in Poznań. It is noteworthy that onroad tests under actual operating conditions (PEMS) are one of the main trends of the development of the testing methodology and are gradually gaining in importance. Specific conditions were selected to ensure the highest possible reflection of the actual conditions: the traffic similar to the traffic typical of a regular bus route (average traffic on Poznań routes). The tests were conducted for two days (Friday and Saturday), characteristic of very high and very low number of transported people respectively as well as high and medium traffic congestion. During the tests the engine and the driving parameters were recorded continuously as sent from the diagnostic system of the vehicle and the GPS. The PEMS test method (portable emissions measurement system) presented in the article can be used in the measurement of exhaust emissions in rail vehicles with combustion engines.

PL

W artykule omówiono zagadnienia związane z pomiarem wskaźników pracy silnika oraz parametrów konwencjonalnego autobusu w ruchu. Pomiary wykonano w rzeczywistych warunkach ruchu autobusu miejskiego w Poznaniu. Warto zauważyć, że badania drogowe w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych PEMS (Portable Emissions Monitoring System) są jednym z głównych trendów rozwoju metodologii badań i stopniowo zyskują na znaczeniu. Specyficzne warunki zostały dobrane tak, aby jak najlepiej odzwierciedlić stan faktyczny: ruch zbliżony do ruchu typowego dla zwykłej linii autobusowej (przeciętny ruch na trasach poznańskich). Testy były prowadzone przez dwa dni (piątek i sobotę), charakteryzujące się odpowiednio bardzo dużą i bardzo małą liczbą przewożonych osób oraz dużym i średnim natężeniem ruchu. W trakcie testów silnik i parametry jazdy rejestrowane były w sposób ciągły przesyłane z systemu diagnostycznego pojazdu i GPS. Przedstawiona w artykule metoda badawcza PEMS (badania emisji spalin w warunkach rzeczywistych) może zostać wykorzystana w pomiarze emisji spalin także w pojazdach szynowych o napędzie spalinowym.

2

Jak stworzyć wirtualny serwonapęd i przetestować jego działanie w środowisku CODESYS – pierwsze kroki

Trojniar W.

Napędy i Sterowanie

|

2018

|

R. 20, nr 10

56--58

PL

Chcesz nauczyć się programować serwonapęd, nie kupując ani nawet nie wypożyczając sprzętu? Poznaj podstawowe funkcjonalności i stwórz wirtualny serwonapęd.

3

Ocena niepowtarzalności wybranych parametrów silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego mieszaninami mineralnego oleju napędowego z biowęglowodorami w warunkach nieustalonych

Łodygowski K.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2017

|

R. 24, nr 12

183--187, CD

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań zasilania silnika o zapłonie samoczynnym AD3.152 mieszaninami syntetycznego oleju napędowego z mineralnym olejem napędowym. Badania wykonane były w warunkach nieustalonej pracy silnika. Opisano charakterystykę pracy silnika w warunkach nieustalonych, tj. w procesie jego swobodnego przyspieszania bez zewnętrznego obciążenia. W artykule przedstawiono sposób przeprowadzonych badań oraz poddano analizie parametry pracy silnika takie jak: kąt dynamicznego początku tłoczenia paliwa, kąt początku wtrysku, kąt trwania trysku, maksymalne ciśnienie w cylindrze, maksymalna prędkość narastania ciśnienia, kąt opóźnienia samozapłonu.

EN

The paper presents relates to the use of a new type of fuel (a mixture of mineral hydrocarbons ON and synthetic hydrocarbons SYNON) to power diesel engine Ad 3.152. Furthermore, the characteristics of the engine operation in transient conditions, that is in the process of its acceleration with no external load, are described. The paper presents the method of testing and analysis of engine performance parameters such as the angle of dynamic fuel injection start angle, injection angle.