Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Potrzeby energetyczne Polski względem krajowego rynku gazu zimnego

Chłopińska Ewelina, Bajko Artur, Autzen Alexander

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2019

|

R. 20, nr 6

381--386

PL

W artykule omówiony został aspekt zapotrzebowania, zaspokojenia, oraz zużycia surowca energetycznego jakim jest gaz ziemny w postaci skroplonej w Polsce. W pierwszej części pracy scharakteryzowano rynek gazu odnosząc się do gospodarki krajowej. Kolejno opisano nośniki energetyczne wykorzystywane w Polsce oraz przedstawiono czynniki decydujące o użytkowaniu tego surowca. Dalej określono potrzeby energetyczne kraju względem rynku gazu.

EN

The article discusses the aspect of the demand, satisfaction and consumption of energy raw material which is natural gas in liquefied form in Poland. In the first part of the work the gas market was recycled referring to the national economy. Subsequently, energy carriers used in Poland are described and factors determining the use of this raw material are presented. The energy needs of the country with respect to the gas market were further defined.

2

Możliwości zastosowania odnawialnych źródeł energii w miastach przyszłości

Lichołai L.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2017

|

z. 64, nr 3/II

181--192

PL

Współczesne miasta wypełniają różne funkcje. Przeważnie, miasta skupiają w swoim obszarze wiele przenikających się zadań funkcjonalnych, wynikających z ich użytkowania. Istnieją także miasta o dedykowanych funkcjach (administracyjne, przemysłowe, transportowe, handlowe, edukacyjne, turystyczne, wypoczynkowe, uzdrowiskowe, kultu religijnego i inne) kształtowanych na przestrzeni lat w sposób przemyślany. Obecny rozwój cywilizacyjny powoduje rozrost infrastruktury miejskiej, a także zwiększanie ludności miast, zarówno przebywających w nich tymczasowo lub na stałe. Miasta różnią się wielkością, usytuowaniem geograficznym i możliwością wpływania na rozwój społeczny lub gospodarczy. Wszystkie skupiska miejskie potrzebują dostarczania do nich różnych postaci energii dla normalnego funkcjonowania. Pojedyncze i zespolone funkcje miastotwórcze charakteryzują się znacznymi potrzebami energetycznymi. W większości, miasta wykorzystują na swoje potrzeby energetyczne konwencjonalne źródła energii. Zmniejszające się zasoby tych nośników energetycznych, troska o czystość środowiska, a także względy ekonomiczne powodują zainteresowanie niekonwencjonalnymi źródłami energii, które możliwe są do wypełniania energetycznych, miejskich potrzeb. Te potrzeby energetyczne mogą być realizowane w niekonwencjonalnych technologiach w oparciu o różne energie; promieniowania słonecznego, wiatru, wody, wnętrza ziemi i innych. Zastosowanie różnorodnych niekonwencjonalnych rozwiązań będzie pomocne w zaspokojeniu potrzeb energetycznych miast przyszłości. Równocześnie należy rozważyć zalety, wady, korzyści i zagrożenia, aby miasta przyszłości były przyjazne dla ludzi w wypełnianiu energetycznych zadań wynikających z realizowania bieżących i przyszłych funkcji miejskich.

EN

Modern cities perform different functions. The dominant function in different cities varies, however more often, they fulfill variety of tasks, which is a result of its’ utility. One the other hand, they can serve as a single purpose ( such as administrative, industry, transport, trade, education, recreation and touristic, or associated to religious cult) and were located on a predetermined plan. Current stage of civilization development cause enlargement of urban areas followed by increase in both permanent and temporary population. Size, geographical location and possibility in influence on social or economic development vary among individual cities. However, all of them need different forms of energy supply in order to perform functions essentials for its inhabitants. Both single and complex urbanocentric functions are associated with noticeable energy needs. Most of the necessary power we capture using conventional energy source. But decreasing amount of conventional energy carriers, caring for natural environment and economic reason led to increased attention to unconventional energy sources, which could supply cities in energy. Cities’ energy needs could be perform using variety of unconventional sources, based on solar, wind, water and geothermal energy. Utility of renewable energy sources would help to meet the growing demand for energy in the future cities. Simultaneously, it is necessary to take into consideration both pros and cons associated with renewable energy sources in order to construct future cities, which will be inhabitants-friendly.

3

Jak pogodzić potrzeby energetyczne gospodarki z redukcją emisji spalin?

Schwarz M.

Nowa Energia

|

2016

|

nr 3

10

PL

Ustalenia Unii Europejskiej oraz proekologiczne działania organizacji związanych z ochroną środowiska mimo, że służą dobru nas wszystkich i ochronie cennych zasobów przyrodniczych świata, okazują się niezwykle trudne do wypełnienia i często stają w sprzeczności z realizacją celów gospodarczych.

4

Wybrane problemy logistyczne żywienia kierowców zawodowych

Kaczerska D.

Logistyka

|

2015

|

nr 6

1421--1424, CD

PL

Kierowcy zawodowi zgodnie z obowiązującymi przepisami klasyfikowani są do grupy pracowników fizycznych. Kierowca wykonuje pracę siedzącą, w warunkach komfortu termicznego. Klasyfikacja pracowników - kierowców zawodowych jako osoby wykonujące pracę ciężką jest błędna, powodująca wiele problemów żywieniowych. Obserwujemy narastający problem z otyłością wśród tej grupy zawodowej oraz zwiększoną zachorowalność na choroby sercowo-naczyniowe. Zużycie energii przy wykonywaniu pracy - prowadzenie samochodu wynosi średnio 120 kcal/60 min. Zapotrzebowanie energetyczne klasyfikuje kierowcę do grupy wykonującej pracę lekką. Zużycie energii przy pracy biurowej siedzącej – praca przy komputerze wynosi średnio 136 kcal/60 min. Osoby pracujące w biurze przy komputerze również wykonują pracę lekką. Należy zadbać o urozmaicenie posiłków kierowcy i odpowiednią do zapotrzebowania ich wartość energetyczną. Dodatkowym problemem, który zgłaszają kierowcy na długich trasach jest przechowywanie żywności. Dieta kierowcy nie powinna odbiegać od ustalonych norm dla zdrowego, dorosłego człowieka wykonującego pracę lekką. Powinna być urozmaicona, czyli powinna zawierać wszystkie produkty żywnościowe w odpowiednich proporcjach i ilościach, tak aby dostarczała niezbędnej ilości energii. Nie ma powodu zwiększania podaży energii. Zachowanie podstawowych zasad zdrowego żywienia może zdecydowanie wpłynąć na stan zdrowia i możliwość wykonywania pracy zawodowej przez wiele lat.

EN

In accordance to applicable regulations professional drivers are classified as physical worker group. Driver’s work is a sitting activity in a comfort thermal conditions. Classifying professional drivers as a group of people who work hard is incorrect. This classification causes a lot of nutritional problems in group of professional drivers. There is a growing problem of obesity and increasing morbidity to cardio vascular diseases among this occupational group. During driving the energy consumption is on the average of 120 kcal/60min. The energy consumption classifies professional driver in group of people performing light work. During office work the energy consumption is on the average of 136kcal/60min. The person working in office on the computers is performing light work. There is need to take care about variety and appropriate energy value of divers meals. Another problem reported by drivers is food storing on long routes. Driver’s diet should not differ from established standards for diet of adult healthy person who performs light work. The diet should be varied and should include all food products in suitable proportions and quantities that will provide necessary amount of energy. There is no reason to increase the energy supply. Maintaining basic principles of healthy diet can significantly affect the health status and ability to perform work for many years.