Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The analysis of the energy index and the application of equivalent distillation productivity as criteria for identification of the energy efficiency of a petroleum refinery

Kostov Konstantin Vasilev, Ivanov Ivan Ivov, Atanasov Koycho Tonchev

Polityka Energetyczna

|

2023

|

T. 26, z. 1

133--1044

EN

As a result of the development of industrial organic synthesis, the output of secondary processes in oil processing is becoming increasingly diverse. Production volume is a nodal indicator that is limited by the available production capacity, equipment configuration and the monetary equivalent of energy costs. In order to determine the technological potential and cost of produced petroleum products, it is necessary to create a complex that includes all stages of production. The most important criterion for evaluating the energy efficiency of an oil refinery is the relative energy consumption, which depends on its complexity. This criterion can be presented as a set of the different types of energy resources used in the course of production and applied to the total production. For this purpose, the energy resources invested in the given technology should be referred to a finished product or raw material. The peculiarity of oil refineries is that, due to the variety of oil derivatives, energy consumption, as a set of different installations, is much more appropriate to relate not to individual target products but to the amount of processed oil. In practice, all types of energy carriers must be converted to an equivalent value. This paper provides an in-depth analysis of the energy costs of oil refineries. The collection of energy flows of different types and dimensions is the subject of the present study. Based on this, a method is presented that allows a comparison of the energy efficiency of refineries with different capacity and configuration of crude oil processing stages based on the energy index and the equivalent distillation performance.

PL

W wyniku rozwoju przemysłowej syntezy organicznej wydajność procesów wtórnych w przetwórstwie ropy naftowej staje się coraz bardziej zróżnicowana. Wielkość produkcji to wskaźnik węzłowy, który jest ograniczony dostępnymi zdolnościami produkcyjnymi, konfiguracją urządzeń oraz ekwiwalentem pieniężnym kosztów energii. W celu określenia potencjału technologicznego i kosztu wytwarzanych produktów naftowych konieczne jest stworzenie kompleksu obejmującego wszystkie etapy produkcji. Najważniejszym kryterium oceny efektywności energetycznej rafinerii ropy naftowej jest względne zużycie energii, które zależy od jej złożoności. Kryterium to można przedstawić jako zestaw różnych rodzajów zasobów energetycznych wykorzystywanych w trakcie produkcji i stosowanych w całej produkcji. W tym celu zasoby energii zainwestowane w daną technologię należy odnieść do gotowego produktu lub surowca. Specyfika rafinerii ropy naftowej polega na tym, że ze względu na różnorodność produktów ropopochodnych energochłonność, jako zespół różnych instalacji, znacznie bardziej adekwatnie odnosi się nie do poszczególnych produktów docelowych, ale do ilości przerobionej ropy. W praktyce wszystkie rodzaje nośników energii muszą być przeliczane na wartości równoważne. Artykuł zawiera dogłębną analizę kosztów energii rafinerii ropy naftowej. Przedmiotem niniejszego opracowania jest zbiór przepływów energii różnych typów i wymiarów. Na tej podstawie przedstawiono metodę pozwalającą porównać efektywność energetyczną rafinerii o różnej wydajności i konfiguracji etapów przerobu ropy naftowej na podstawie wskaźnika energetycznego i ekwiwalentnej wydajności destylacji.

2

Methods for asssessing energy efficiency of grain dryers

Nowak Janusz, Przystupa Wojciech

Agricultural Engineering

|

2019

|

Vol. 23, No. 2

39--47

EN

The article presents an algorithm for calculating selected energy assessment indexes for grain driers. Particular attention was paid to the conversion of the equations obtained for the operating conditions of the drying process into equations allowing the calculation of indexes for the standard drying conditions. The indexes obtained allow a proper comparison of dryers operating in varied atmospheric conditions, as well as humidity and temperature of the dried material.

PL

W artykule przedstawiono algorytm obliczania wybranych wskaźników oceny energetycznej suszarek do ziarna. Szczególną uwagę zwrócono na przekształcenie równań otrzymanych dla warunków eksploatacyjnych suszenia do równań pozwalających na obliczenia wskaźników dla warunkach standardowych suszenia. Otrzymane wskaźniki pozwalają na właściwe porównywania suszarek pracujących w różnych warunkach otoczenia oraz różnej wilgotności i temperatury suszonego materiału.

3

Wskaźniki energetyczne silnika Perkins 1104D-E44TA zasilanego dwupaliwowo olejem napędowym i gazem ziemnym

Ambrozik A., Kurczyński D., Łagowski P.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 12

760--767

PL

Zastosowanie gazu ziemnego do zasilania tłokowych silników spalinowych, zarówno o zapłonie iskrowym jak i samoczynnym, w ostatnich latach intensywnie wzrasta. Wynika to z wielu korzystnych właściwości tego paliwa, a przede wszystkim takich cech, dzięki którym wykorzystując gaz ziemny jako paliwo w transporcie można zmniejszyć szkodliwe oddziaływanie silników na środowisko. Poza tym gaz ziemny jest paliwem o większych zasobach niż ropa naftowa i bardziej dostępnym w wielu krajach. Niekwestionowaną zaletą są również mniejsze koszty jego wydobycia i przetwarzania, z czego wynika niższa cena zakupu tego paliwa. W artykule scharakteryzowano gaz ziemny jako paliwo do zasilania tłokowych silników spalinowych. Opisano stanowisko z silnikiem o zapłonie samoczynnym Perkins 1104D-E44TA wyposażonym w układ zasilania Common Rail, przystosowanym do dwupaliwowego zasilania olejem napędowym i gazem ziemnym. W artykule przedstawiono wstępne wyniki badań tego silnika oraz spostrzeżenia wynikające z ich analizy. Wykazano większe zużycie energii przy zasilaniu dwupaliwowym w porównaniu z zasilaniem silnika olejem napędowym. Stwierdzono konieczność prowadzenia dalszych prac mających na celu zwiększenie udziału gazu ziemnego w całkowitej ilości spalanego paliwa oraz poprawę efektywności jego spalania.

EN

Using natural gas for fuelling piston combustion engines, both petrol and diesel ones, has been increasing rapidly over the recent years, being the outcome of numerous advantageous properties of this fuel, above all else these, which allow to reduce the harmful impact of engines on natural environment. In addition, natural gas resources are larger that those of oil and more accessible in many regions. The undisputed superiority of this fuel is the lower cost of its mining and processing, which translates into lower prices. The paper characterises natural gas as a fuel for piston combustion engines. It also includes a description of a station with the Perkins 1104D-E44TA diesel engine equipped with the Common Rail fuel system, adopted for feeding both diesel fuel and natural gas. A higher consumption of energy by the engine fed by both fuels has been demonstrated when compared with feeding diesel fuel only. Further works for increasing the proportion of natural gas in the total amount of the consumed fuel as well as improving efficiency of its combustion are deemed necessary.

4

Lokomotywy z silnikiem turbinowym

Kossov E., Babeł M.

Pojazdy Szynowe

|

2013

|

Nr 1

29--33

PL

W artykule przedstawiono zagadnienia celowości zastosowania silników turbinowych na środkach transportu, określono zadania, rozwiązanie których pozwoli zbudować lokomotywę nowego pokolenia z silnikiem turbinowym. Zaprezentowano obliczenia trakcyjne dla trzech wariantów lokomotyw z silnikiem turbinowym, opisano schemat perspektywicznego silnika turbinowego dla lokomotyw, przedstawiono charakterystyki porównawcze sprawności silników turbinowych i silnika wysokoprężnego lokomotyw, dokonano oceny wskaźników trakcyjnych i energetycznych perspektywicznych lokomotyw liniowych z silnikiem turbinowym.

EN

The issues of advisability of using the turbine engines for means of transport are presented in this article. The tasks whose solution will allow to build a new generation locomotive with the turbine engine are also specified. The traction calculations for three variants of locomotives with the turbine engine are presented. The diagram of the perspective turbine engine for locomotives is described. The comparative performance characteristics of the turbine engines and the diesel engine of locomotives are shown. The traction indicators and the perspective energy regular locomotives with the turbine engine are assessed.