Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: energy dispersed

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Weryfikacja metody badawczej rozpływu energii w układzie napędowym

Sadowski A., Żółtowski B.

Postępy w Inżynierii Mechanicznej

2014

nr 3(2)

39--47

W pracy przedstawiono weryfikację metody badawczej rozpływu energii w układzie napędowym samochodu ciężarowo-terenowego. Jako obiekt badań wykorzystano samochód marki STAR 266M2 o napędzie na wszystkie trzy osie. Pomiary poprzedzone zostały analizą układu napędowego, na podstawie której wyznaczono punkty pomiarowe. Sposób wykonania pomiarów obejmował wykorzystanie tensometrii oporowej w celu wyznaczenia odkształceń wałów napędowych w efekcie przenoszonego momentu obrotowego. Uzyskane wyniki badań mogą ułatwić identyfikację miejsc występowania strat energii w układzie napędowym pojazdów będących w procesie eksploatacji.

In the article a verification of research method of the energy dispersed in the driving system of cargo off-road car field was described. As the object of examinations a car of the STAR 266M2 brand having a drive to all three axes was used. Measurements were preceded by analysis of the driving system based on which test points were set. The way of performing measurements included the application strain gauge in the destination of appointing deformations of propeller shafts of the torque in the end moved. The results may help identify the sites of energy losses in the drive vehicles in the process of exploitation.

Laboratory research of the controllable hydraulic damper

Konieczny J., Kowal J., Pluta J., Podsiadło A.

Engineering Transactions

2006

Vol. 54, iss. 3

203-221

The main focus is on the hydraulic shock absorbers employed in vehicles, in the context of parameters associated with the damping force control for the given direction of action and with the energy dispersion. Two types of shock absorbers are examined: those with constant and variable parameters of damping force adjustment. Shock absorbers that were subject to research investigations included a commercially - available shock absorber with fixed parameters and an experimental absorber with variable parameters. The paper summarises the problems experienced during modelling of hydraulic shock absorbers when the equivalent damping ratio is sought. Damper properties and the methods of determining them are outlined. The laboratory tests performed on these shock absorbers are considered in more detail and relevant characteristics are provided for the sake of comparison. The reasons why shock absorbers with fixed parameters have been in widespread use for many years are now investigated, highlighting the aspects which prompt the research work on shock absorbers with variable parameters.