Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Implementacja innowacyjnych rozwiązań konstrukcyjnych na prototypowym przenośniku taśmowym stosowanym w KGHM

Gładysiewicz L., Król R., Kisielewski W., Kaszuba D., Kubiak D., Kotowicz Z.

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2016

|

Nr 3

66--70

PL

Zastosowanie różnych rozwiązań konstrukcyjnych przenośnika taśmowego skutkuje zróżnicowanym stopniem zużycia energii przez napęd główny. W pracy porównano dotychczasowe rozwiązania konstrukcyjne stosowane w przenośnikach taśmowych z innowacyjnym przenośnikiem prototypowym. Jedną z miar porównujących energochłonności przenośnika taśmowego jest opór ruchu pojedynczego, górnego zestawu krążnikowego. O wielkości tego oporu decydują między innymi jakość krążników oraz rodzaj zastosowanej taśmy. Innym parametrem energochłonności może być całkowita sprawność napędu. W pracy przedstawiono wyniki pomiarów tych parametrów w odniesieniu do obu porównywanych przenośników taśmowych. Wykazano znaczące obniżenie zapotrzebowania energii na prototypowym przenośniku efektywnym.

EN

The use of different design solutions of belt conveyor causes different energy consumption by the main drive. The study compares the existing design solutions used in belt conveyors with innovative prototype conveyor. Parameter comparing the energy consumption of the conveyor belt is the resistance to motion of upper idler set. The value of this resistance depend on the quality of used idlers. Another parameter of energy consumption is total efficiency of the drive. The paper has shown results of the measurements of these parameters with respect to both compared belt conveyors. A significant decrease of the demand for energy efficient prototype conveyor was proven.

2

Aktualne kierunki poszukiwania energooszczędnych rozwiązań w konstrukcji i eksploatacji przenośników taśmowych

Kulinowski P., Panek P., Rubacha P

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2013

|

Nr 3

7--12

PL

W artykule poruszono problematykę poszukiwania rozwiązań konstrukcyjnych i organizacyjnych służących ograniczeniu energochłonności górniczych przenośników taśmowych. Wykorzystując definicję wskaźnika energochłonności przenośników taśmowych, poddano analizie poszczególne jego składowe i poprzez wskazanie potencjalnych źródeł największych strat energii przedstawiono możliwości ich redukcji. Aktualne kierunki ograniczenia zużycia energii koncentrują się na zastosowaniu energooszczędnych podzespołów: taśmy I krążników, modernizacji układu napędowego, w celu zwiększenia jego sprawności, lub w mniejszym stopniu na wprowadzeniu zmian organizacyjno-technicznych w procesie odstawy urobku.

EN

In this paper the problem of seeking design and organizational solutions for the reduction of energy consumption of mining conveyors belts has been raised. Based on the definition of the energy intensity index of belt conveyors, its components have been analyzed and ways of reducing them have been suggested through an analysis of potential sources of the highest energy losses. Current directions of reducing energy consumption mainly concentrate on the application of energy-saving subassemblies such as: belts and idlers, the modernization of driver units in order to improve their efficiency and, to a lesser degree, on implementing technological and organizational modernizations of the haulage process.

3

Badania oporu obracania krążnika nowej konstrukcji

Furmanik K., Kasza P.

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2012

|

Nr 3

52--55

PL

Zmniejszenie energochłonności przenośników taśmowych, między innymi przez obniżenie oporów obracania krążników, jest zadaniem aktualnym i ważnym, dlatego poszukiwanie ich nowych rozwiązań o niskich oporach obracania jest uzasadnione. W artykule przedstawiono stanowisko, układ pomiarowy i metodę do badania oporu obracania krążnika nowej konstrukcji oraz wyniki pomiarów wstępnych.

EN

Reduction of energy consumption of belt conveyors through reduction of idlers rolling resistances is actual and important task, that’s why searching for Iow rolling resistances new solutions is justified. In the paper had been presented test stand, measuring system and the method of new design idler rolling resistance investigations and results of preliminary measurements.