Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: energochłonność pojazdu

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Modelowanie pracy ogniw paliwowych w pojazdach wodorowych

Kasprzyk Leszek, Burzyński Damian, Lewandowska Agnieszka, Pietracho Robert, Szymenderski Jan, Wenge Christoph

Przegląd Elektrotechniczny

2021

R. 97, nr 12

117--120

W artykule przedstawiono rozwój badań nad ogniwami paliwowymi oraz wykorzystanie ich w motoryzacji. Omówiono aspekty modelowania ogniw paliwowych – ich zasadę działania, równanie Nernsta oraz najważniejsze parametry. Zaprezentowano aplikację komputerową służącą do symulacji pracy układu zasilania. Przeprowadzono analizę zachowania się ogniw paliwowych oraz akumulatora w wodorowym autobusie miejskim. Uzyskane wyniki zaprezentowano w postaci wykresów i omówiono.

The paper presents the development of research on fuel cells and their use in automotive applications. Aspects of fuel cell modelling are discussed - their principle of operation, Nernst equation and most important parameters. Computer application used for simulation of power system operation was presented. The analysis of fuel cell and battery behavior in a hydrogen city bus was performed. Obtained results are presented as graphs and discussed.

Modelowanie i symulacja napędów elektrycznych kolejowych pojazdów trakcyjnych z silnikami indukcyjnymi

Judek S., Karwowski K., Lipiński L., Miszewski M.

Pojazdy Szynowe

2011

Nr 3

25-29

W artykule zaprezentowano model trakcyjnego układu napędowego dla elektrycznego pojazdu kolejowego. Model utworzono w środowisku Matlab/Simulink. Odwzorowuje on działanie silników indukcyjnych z algorytmem sterowania silnika według metody polowo-zorientowanej RFOC z regulatorami prądów typu PI z ograniczeniami sygnałów wyjściowych. Model sparametryzowano oraz przetestowano w zakresie poprawności działania. Uzyskane wyniki symulacyjne zweryfikowano z przebiegami rzeczywistymi uzyskanymi podczas jazdy na odcinku testowym. Opracowany model umożliwia wygodną analizę parametrów pojazdu. Wyznaczono energochłonność pojazdu z uwzględnieniem wpływu parametrów sterowania.

The paper describes a model of the traction drive system for electric railway vehicle. The drive train of ED-74 electric unit equipped with inverter-fed induction motors was modeled in Matlab/Simulink. It simulates the operation of the induction motors with the control algorithm according to the field-oriented RFOC method with PI current controllers with the limit values of the output signals and the input fllter. Model was parameterized and tested for correct operation. The results simulation was verified with the actual data obtained while driving the test distance. Chosen simulation results were presented and discussed. The model allows the convenient analysis of vehicle parameters. Vehicle energy consumption was determined taking into account effect of parameters control.