Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Z badań nad zależnością między energią zderzenia a deformacją pojazdu

Bilík Martin, Bucsuházy Kateřina, Kostíková Martina, Mikulec Roman, Moravcová Pavlína

Paragraf na Drodze

|

2019

|

Nr 2

45--61

PL

Analiza deformacji pojazdu, bądź energii deformacji powstałej w wyniku zderzenia, stanowi jeden z zasadniczych elementów analizy wypadku drogowego. Celem artykułu jest prezentacja oraz ocena różnych metod dokumentowania powypadkowych deformacji pojazdu. Artykuł opisuje również warunki zastosowania poszczególnych metod oraz poziom ich skomplikowania. Na konkretnych przykładach opisany został proces oceny zakresu deformacji pojazdu, z wykorzystaniem określonych metod. Analiza wykazała związek pomiędzy energią kinetyczną pojazdu, powstałymi odkształceniami pojazdu oraz wiekiem pojazdu.

EN

The analysis of deformation, or impact induced energy of deformation, is one of the essential elements of road accident reconstruction. The aim of the article is to present and evaluate various methods of documentation of vehicle post-collision deformation. The article also describes the conditions for the application of particular methods and the level of their complexity. The provided study cases serve to show the procedure of vehicle deformation range assessment by means of certain methods. The analysis has indicated the relationship between the vehicle kinetic energy, vehicle deformation and age.

2

Przedsięwzięcia materiałowe i konstrukcyjne zwiększające bezpieczeństwo pojazdów szynowych przed skutkami zderzeń

Nowicki J., Sobaś M.

Pojazdy Szynowe

|

2007

|

Nr 1

28-40

PL

W artykule przedstawiono środki konstrukcyjne i materiałowe zwiększające pasywne bezpieczeństwo pojazdów szynowych przed skutkami zderzenia. Jak wynika z nowoczesnych trendów rozwojowych w pojazdach szynowych, coraz częściej stosuje się specjalne elementy zderzno-pochłaniające oraz dostosowuje się konstrukcję pojazdu do przejęcia coraz większej energii zderzenia. W opracowaniu przedstawiono również inne środki konstrukcyjne mające na celu zwiększenie pasywnego bezpieczeństwa pojazdów szynowych. Praca naukowa finansowana ze środków budżetowych na naukę w latach 2005- 2007 jako projekt badawczy pt. " Teoretyczne i techniczne możliwości kształtowania stref zgniotu ustrojów nośnych pojazdów szynowych".

EN

The constructional and material means increasing the passive safety of the rail vehicles against the results of collisions are presented in this article. As appears from the modern developing trends in the rail vehicles, the special collision-absorbing elements are more often used and the construction of the vehicle for taking more higher collision energy is adapted. In this elaboration the other constructional means, purposing to increase the passive safety of the rail vehicles, are also presented. The scientific work is financed from the budget means on the science in years of 2005-2007 as the research project under the title" Theoretical and technical possibilities of formation of the squeeze zones of the carrying structures of the rail vehicles."

3

Effect of exploatation conditions on tensile strength of toothed belts used to drive timing gear system

Gardyński L.

Journal of KONES

|

2005

|

Vol. 12, No. 3-4

79-86

EN

In the paper, the results of investigation of static tensile strength of toothed belts with various mileages are presented. The fair distinct dependence of belt tensile strength on car mileage was found. Oiled belts revealed significantly lower tensile strength. The feasibility of absorbing the part of collision energy is also discussed in the paper for the case of the impingement on a rear part of another car. The possibility of inducing damage to the timing gear system by the toothed belt is also considered. The STRENGTH of belts of the gear system determined in the test of the statical extension is characterized with the considerable scattering. It is necessary realization of greater quantities research of the same type belts. Except the strength of the belt on the fact of his break can have the influence dynamic loads caused with such events as e.g. the road- accident or incorrect service of the vehicle.

PL

W referacie przedstawiono wyniki badań statycznej próby rozciągania pasków zębatych napędu rozrządu o różnym przebiegu, na maszynie wytrzymałościowej. Zauważono dosyć wyraźną zależność pomiędzy przebiegiem samochodu od chwili zamontowania paska a spadkiem jego wytrzymałości. Stwierdzono wyraźnie niższą wytrzymałość pasków zaolejonych. W referacie przedstawiono także rozważania na temat możliwości zaabsorbowania części energii zderzenia przez silnik, w przypadku najechania na tył poruszającego się z mniejszą prędkością samochodu osobowego. Zamieszczono również rozważania na temat możliwości uszkodzenia napędu układu rozrządu paskiem zębatym na skutek kolizji. Wytrzymałość pasków rozrządu określana w próbie statycznego rozciągania charakteryzuje się znacznym rozrzutem. Wskazane jest przeprowadzenie badań większych ilości pasków tego samego typu. Oprócz wytrzymałości paska na fakt jego zerwania mogą mieć wpływ obciążenia dynamiczne wywołane takimi zdarzeniami jak np. kolizja drogowa lub nieprawidłowa obsługa pojazdu.

4

Obliczanie współczynnika tarcia w procesie zderzenia sztywnej kuli ze sprężysto-plastyczną powierzchnią

Serebriakow W.

Tribologia

|

2001

|

nr 3

413-420

PL

Podejście do procesu zderzenia ciał stałych pod względem energetycznym pozwoliło w prowadzonych badaniach teoretycznych przeanalizować i obliczyć współczynnik tarcia zderzeniowego na podstawie znalezionego analitycznie współczynnika strat energii na odkształcenie sprzężysto-plastyczne.

EN

The process of a mutual accent of firm bodies from the power point of view is considered. It has allowed in the carried out (spent) theoretical researches to analyse and to calculate factor of shock friction on the basis of found analytically factor of losses of energy on elastic plastic deformation (shot peening).