Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Kompleksowe określanie trwałości eksploatacyjnej płyt warstwowych

Konarzewski Andrzej

Izolacje

|

2021

|

R. 26, nr 3

46--47

PL

Ze względu na szeroko stosowany proces wzmacniania za pomocą klejów/podkładów, spajania okładziny stalowej lakierowanej z rdzeniem wykonanym ze sztywnej pianki poliizocyjanurowej, proponuje się wykorzystanie doświadczenia producentów płyt zrzeszonych w AIA, tak aby trwałość łączenia warstw panelu można było łatwo i prosto sprawdzić; dodatkowo deklarujemy, że w produkcie zastosowano specjalne łączenie między warstwami, które jest odporne na wilgoć.

EN

Due to the widely used process of strengthening through adhesives/primers, bonding the varnished steel cladding with the core made of rigid polyisocyanurate foam, it is proposed to use the experience of panel producers associated in AIA, so that the durability of joining the layers in the panel is easily and easily checked additionally declare that the product uses a special bond between the layers, which is resistant to moisture.

2

The numerical calculation module for piston rings & cylinder and research with analysis of the results of the internal combustion engine locomotive during the 85-hour endurance test

Kaźmierczak Andrzej, Borkowska Joanna, Tkaczyk Marcin

Pojazdy Szynowe

|

2019

|

Nr 3

24--34

EN

The piston with piston rings and bearing surface is a self-contained and highly complex tribological system. One of the most widespread global friction pairs traversed by reciprocating a pair of piston rings - cylinder internal combustion engine. Group PRC combustion engine is the solution generating considerable friction. Various researchers estimate the share of friction losses, per node piston rings - cylinder liner, at 19 to 60% of the total friction losses in the combustion engine. This paper describes part of a larger program to reduce wear the set working parts (piston, piston ring and bearing surface). The project is implemented through the development of new designs of piston rings with anti-wear coating that contains synthetic diamond in the form of loose embedded in a coating of chromium (PRC). The aim of the author was to present the methodology used to compute characterized by a particular procedure. In practical use FEM software is used and the FVM. Developed and implemented Piston Rings Calculation Module is compatible with the idea of numerical computational methods is to say: functionally consists in carrying out a calculation of the desire to achieve the exact solution (the nearest is real) by conducting and receiving intermediate solutions (the next).

PL

Tłok wraz z pierścieniami oraz powierzchnią cylindra jest bardzo złożonym zamkniętym systemem trybologicznym. Pierścienie tłoka – cylinder jest jedną z najbardziej globalnie rozpowszechnionych par tarcia silników spalinowych. Para tarcia TPC jest rozwiązaniem wytwarzającym znaczące tarcie w silnikach spalinowych. Różne źródła naukowe określają straty na jeden węzeł spowodowane tarciem pary pierścień-ściana cylindra jako 19 do 60% wartości wszystkich strat tarcia w silniku spalinowym. W tym artykule omówiono część większego programu badawczego mającego na celu zmniejszenie zużycia pracujących elementów (tłok, pierścienie tłoka, powierzchnia cylindra). Projekt ten jest wdrażany w ramach rozwoju nowych konstrukcji pierścieni tłokowych z powłoką zapobiegającą zużyciu, zawierającą syntetyczny diament luźno zatopiony w powłoce chromu (TPC). Celem Autorów było przedstawienie metodologii stosowanej do obliczeń charakteryzującej się określoną procedurą. W praktyce wykorzystuje się oprogramowanie MES oraz MOS. Opracowany i wdrożony moduł obliczeniowy pierścieni tłokowych jest zgodny z ideą numerycznych metod obliczeniowych, to znaczy: funkcjonalnie polega na przeprowadzeniu obliczenia zamiaru uzyskania dokładnego wyniku (najbardziej zbliżonego rzeczywistości) poprzez uzyskanie i wykorzystanie wartości pośrednich.

3

Research and analysis of the results of the internal combustion engine locomotive during the 85-hour endurance test

Borkowska J., Kaźmierczak A.

Journal of KONES

|

2016

|

Vol. 23, No. 2

53--59

EN

Piston – ring – cylinder assembly of combustion engine has many friction pairs examples, also one of them which decide about fastness to wear, it means first sealing ring – cylinder, called further very simply ring – cylinder unit. During work of this unit, we can observe wear of piston, precisely – of coating which is deposited on ring to prolong service life. Objective of this work was to realize a test of set durability of railway engine EMD645 with power about 1300 kW. Within the framework of this test were investigated a prototyped piston’s rings with diamond embankment. Piston rings are made of diamond coating technology with a porous chromium coating, where in pores is deposited on said diamond powder with a grain size about 1 micron. The work will be carried out of an analysis of collaboration piston – rings – cylinder unit in internal combustion engine and an analysis of the use of hard materials in friction pairs, including powders. Will be performed research of material and description of diamond powder, which will be applied to the piston rings. After stability, testing in the locomotive engine EMD645 on the basis of the collected results will be developed conclusions of the wearing intensity on piston ring and relating them to the requirements for coatings. The work aims to show the possibilities and benefits of the application of new protective coatings on structural elements of the internal combustion engine in order to reduce their wearing, which is consistent with the observed trend of technology development.

4

Wpływ sposobu montażu siatek okładzinowych na ich pracę

Rotkegel M.

Przegląd Górniczy

|

2014

|

T. 70, nr 3

79--85

PL

Okładziny są jednym z ważniejszych elementów obudowy wyrobisk korytarzowych. Przenoszą one obciążenia ze strony górotworu z przestrzeni pomiędzy odrzwiami na odrzwia. Stąd też wymagana jest ich odpowiednia sztywność wynikająca z konstrukcji lub sposobu zabudowy. W niniejszym artykule przedstawiono wyniki analiz wytrzymałościowych siatek okładzinowych zaczepowych zabudowanych poprawnie i nieprawidłowo.

EN

Linings are one of the most important components of mine workings support. They transfer the load from the rock mass to the steel support frames in space between them. Therefore, they require adequate rigidity resulting from the construction or building process. This paper presents the results of analyzes of the strength of correctly and incorrectly built lagging sheets.

5

Wpływ napełniaczy ziarnistych na właściwości termoochronne i wytrzymałościowe polimerowych kompozytów aramidowych do zastosowań w konstrukcjach lotniczych

Komorek A., Przybyłek P, Kucharczyk W., Krzyżak A.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

3030--3039

PL

W pracy zaprezentowano wyniki ablacyjnych badań termoochronnych oraz badań wytrzymałościowych epoksydowych laminatów aramidowych w aspekcie wpływ rodzaju napełniacza ziarnistego na wybrane właściwości kompozytu do zastosowań na elementy konstrukcji lotniczych. Jako wzmocnienie użyto 12 warstw tkaniny aramidowej o gramaturze 230 g/m2 rozmieszczonych w osnowie z żywicy epoksydowej Epidian 52 sieciowanej, w temperaturze pokojowej, utwardzaczem PAC. Właściwości osnowy kompozytów modyfikowano poprzez 15% dodatek: węglika krzemu SiC, pyłu węglowego C, mikrobalonów, karborundu Al2O3 montmorylonitu (MMT) oraz proszku wolframu W. Z wykonanych płyt kontrolnych (o wymiarach 200 mm x 150 mm) zostały wycięte próbki do badań ablacyjnych, udarności oraz wytrzymałości na ścinanie między-warstwowe. Jako główny parametr do oszacowania wpływu napełniaczy ziarnistych na ablacyjne właściwości termoochronne przyjęto maksymalną temperaturę tylnej powierzchni ścianki próbki izolującej ts. Ponadto określono względny ablacyjny ubytek masy Ua. Zbadano istotne właściwości mechaniczne: wytrzymałość na ścinanie międzywarstwowe τILSS i udarność KC.

EN

The paper presents the results of ablation thermo-protective studies and strength research of aramid epoxy laminates in terms of the particulate filler type impact on selected properties of composite components for use on aircraft structures. As a reinforcement were used 12 layers of aramid fabrics of a basis weight 230 g/m2 arranged in a matrix of epoxy resin Epidian 52 crosslinked with PAC hardener, at room temperature. Matrix composite properties were modified by the addition of 15% Silicon Carbide SiC, carbon dust C, microballoons, carborundum Al2O3, montmorillonite (MMT), and powder made of tungsten W. Ablative, impact strength and interlaminar shear strength test pieces were cut from the performed composite sheet. As the main parameter to estimate the effect of particulate fillers on ablative thermo-protective properties, the maximum temperature of the rear surface of the wall sample ts was selected. Moreover, the relative ablation weight loss Ua was also specified. Important, mechanical properties of the material were determined: interlaminar shear strength τILSS and toughness KC.

6

System testowania odporności dokumentów na dwustronne zginanie

Kozioł S., Zborowski A.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

2013

|

z. 85[288], nr 1

31--40

PL

System służy do sprawdzania odporności dokumentów z wbudowanym zabezpieczeniem w postaci układu RFID na wielokrotne naprzemienne dwustronne zginanie. Za jego pomocą jest realizowana metoda testowa zalecana przez Międzynarodową Organizację Lotnictwa Cywilnego (ICAO). Badanie powoduje przyspieszone zużycie zmęczeniowe, głównie w obszarze, w którym znajduje się antena układu RFID i jej połączenia. Do realizacji testu są wykorzystywane dwa specjalne urządzenia: przyrząd kalibrujący do wyznaczania strzałki ugięcia badanego dokumentu pod działaniem obciążenia równego 40 N oraz tester do realizacji określonej liczby cykli zginających. Są one wyposażone w układy pomiaru strzałki ugięcia badanego dokumentu, regulację ugięcia i programowalny licznik cykli. Badany dokument jest zamocowany jedną krawędzią w uchwycie obrotowym, a przeciwległa krawędź znajduje się pomiędzy rolkami podtrzymującymi. Rolki zginające przemieszczają się w obie strony tak, że zginają cały dokument, symulując obciążenia występujące podczas użytkowania. Plan testu ICAO przewiduje wykonanie 1000 cykli obustronnego przegięcia, a następnie kontrolę działania układu RFID. W celu umożliwienia badania dokumentów o różnym formacie i sztywności przewidziano zmianę parametrów geometrycznych i dynamicznych urządzeń testujących. Są one dostosowane do różnych wymiarów dokumentów, konstrukcji, sztywności i miejsca umieszczenia zabezpieczenia elektronicznego. Metoda testowania odporności na wielokrotne naprzemienne dwustronne zginanie może być również stosowana do badania innych wyrobów poddawanych w trakcie użytkowania podobnym obciążeniom, np. różnego rodzaju połączeń klejonych, wyrobów wielowarstwowych, laminatów czy powłok ochronnych.

EN

The system is intended for endurance tests for electronically tagged documents (with RFID inlets) to repeated two-sided bending, which are executed with the use of the ICAO method. As a result of tests, an increased fatigue wear, particularly in the area around the RFID tag, can be observed. The tests are carried out with the use of two devices: a calibrating device for the determination of a document deflection value at the load of 40 N, and a tester for the execution of a given number of bending cycles. Both devices are equipped with a deflection value determination system, a deflection adjustment system, and a programmable cycle meter. One of the edges of the tested document is inserted into the roller grip, while the opposite edge is placed between support rollers. The bending rollers move both ways and as a result the document bends. The plan of the ICAO tests expects 1000 cycles of two-sided bending to be performed before the efficiency of the RFID inlet is verified. The system makes the testing of documents of different size possible, as it allows for the change in geometrical and dynamic parameters of the testing devices, which can be adjusted to different document sizes, structures, and a different RFID inlet placement. The aforementioned test method can also be used in tests of different products, which are subject to two-sided bending during their operation, i.e.: glued joints, multilayered products, laminates or protective coatings.

7

Model urządzenia do badania wytrzymałości kart identyfikacyjnych metodą jednostronnego zginania

Zbrowski A., Kozioł S.

Technologia i Automatyzacja Montażu

|

2013

|

nr 3

33--38

PL

W artykule przedstawiono metodę i model urządzenia do badania trwałości kart identyfikacyjnych o formacie ID-1 metodą jednostronnego zginania zgodnie z normą PN-ISO/IEC 10373-1:2008. Metoda i urządzenie służą do sprawdzenia szkodliwego wpływu wielokrotnego jednostronnego zginania karty z wbudowanym zabezpieczeniem w postaci układu RFID lub innym zabezpieczeniem elektronicznym, graficznym, czy strukturalnym na jego właściwości fizyczne i funkcjonalne. Badanie powoduje przyspieszone zużycie wielowarstwowej karty głównie w obszarze, w którym znajduje się antena układu RFID i jej połączenia lub inne elementy konstrukcyjne pełniące istotne funkcje użytkowe, np. połączenia chipa stykowego. Do wykonania testu wykorzystywane jest urządzenie do równoczesnego testowania dziesięciu kart w dwóch pozycjach odpowiadających zginaniu wzdłuż dłuższego i krótszego boku. Badane karty są umieszczane w szczękach, z których jedna pozostaje w spoczynku, a druga wykonuje ruch oscylacyjny wywołujący odpowiednie odkształcenie próbki. W celu umożliwienia badania kart o różnej sztywności urządzenie posiada możliwość regulacji rozstawu szczęk oraz skoku ruchu oscylacyjnego szczęki ruchomej. Plan testu przewiduje wykonanie 1000 cykli jednostronnego zginania symulujących obciążenia występujące podczas użytkowania (po 250 w każdej możliwej pozycji), a następnie kontrolę poprawności działania zabezpieczenia elektronicznego oraz innych cech użytkowych badanego dokumentu. Metoda testowania odporności na jednostronne zginanie może być stosowana również do badania innych wyrobów poddawanych w trakcie użytkowania podobnym obciążeniom, np. różnego rodzaju połączeń klejonych, wyrobów wielowarstwowych, laminatów. Badaniu można poddawać wyłącznie próbki posiadające dobre właściwości sprężyste. Do wizualizacji przebiegu testu i komunikacji urządzenia z operatorem przewidziano terminal operatorski.

EN

The article presents a method and a model of a device for testing endurance of ID cards to one-sided bending made with the PN-ISO/IEC 10373-1:2008 no 5.8 norm. Both the method and the device are intended for testing the negative impact of repeated one-sided bending of an electronically tagged (i.e. with an RFID inlet) or graphically or structurally protected ID card onto its physical and functional properties. The test results are an increased weariness of a multilayered ID card, particularly in the area where the RFID chip is located or any other structural element of key playing a functional role in a ID card. The test is executed with the use of a special device for simultaneous tests of 10 cards in two positions. The cards are bent either along their long or short side. The cards are placed between the two jaws, one of which rotates and the other one that does not. The rotation of the jaw causes the deformation of the sample. In order to enable the card testing with varied stiffness, the jaw span can be properly adjusted and the oscillatory motion of the moveable jaw can be regulated. The plan of the test is set up for 1000 cycles of one-sided bending (250 in each possible position) verifies the efficiency of the RFID inlet and other functional properties of the card. The aforementioned test method can also be used in tests of different products, which are subject to one-sided bending during their operation, i.e.: glued joints, multilayered products, or laminates. Only samples with good elastic properties can be tested. The application of the control panel enables test monitoring and a facility communication between the device and the user.