Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Modelowanie emisji w układach komunikacyjnych w oparciu o dane z mikroskopowego modelu ruchu potoku pojazdów

Wiewióra M., Drąg Ł.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

786--789, CD

PL

W artykule przedstawiono postępowanie umożliwiające obliczenie emisji wzdłuż układu komunikacyjnego. Parametry wejściowe do modelu emisji otrzymano z mikroskopowego modelu ruchu potoku pojazdów. Symulacje ruchu pojazdów wykonano w pakiecie Vissim. Bilansowanie emisji w układzie przeprowadzono dyskretyzując odcinki drogowe na segmenty o stałej długości. Zamieszczono przykładowe wyniki modelowania obejmujące analizę zmiany emisji wzdłuż poszczególnych pasów ruchu na wlotach skrzyżowania, na którym przepływ potoku pojazdów jest sterowany przez sygnalizację świetlną.

EN

In the paper the procedure for car exhaust emission calculation along the road network has been presented. Input parameters for an emission model were obtained from the microscopic traffic flow model. Traffic simulations have been performed in Vissim software. To analyse emission in a road sections whole network has been discretized into fixed length segments. The examples of traffic flow emission modelling for selected lanes at intersection where the traffic flow is controlled by traffic lights are also presented.

2

Ocena parametrów eksploatacyjnych okrętowego turbinowego silnika spalinowego w aspekcie emisji związków szkodliwych spalin

Wirkowski P., Kniaziewicz T., Markowski J.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 12

1458--1462

PL

W artykule przedstawiono analizę stosowania turbinowych silników spalinowych w układach napędowych i elektrowniach jednostek pływających z uwzględnieniem aspektów ekologicznych. Zaprezentowane zostały wyniki wstępnych badań emisji związków szkodliwych spalin laboratoryjnego silnika turbinowego. Dokonano również analizy możliwości przeprowadzenia pomiarów stężeń związków szkodliwych w spalinach okrętowego turbinowego silnika spalinowego układu napędowego w warunkach jego eksploatacji na jednostce pływającej.

EN

The article presents an analysis of the use of gas turbine engines drive systems and power boats, taking into account environmental aspects. Presented preliminary results of emission of harmful exhaust of laboratory turbine engine. Also examined the possibility of carrying out measurements of concentrations of pollutants in the exhaust marine gas turbine engine propulsion system in terms of its operation on the vessel.

3

Rozwój technologii produkcji paliw silnikowych w PKN ORLEN S.A. w ciągu ostatnich 25 lat

Śniegula A., Guzmański D.

Chemik

|

2015

|

Vol. 69, nr 11

733--743

PL

Paliwa silnikowe są głównymi produktami przemysłu rafineryjnego, w tym benzyny i olejów napędowych. Zadaniem przemysłu rafineryjnego jest przede wszystkim dążenie do zabezpieczenia potrzeb rynku, ale równocześnie doskonalenie produkcji w celu podnoszenia jakości, aby spełnić wymagania normatywne i formalno-prawne. Ponadto rozwój współczesnych paliw silnikowych podyktowany jest głównie zmianami konstrukcyjnymi silników spalinowych i grzewczych, zmierzającymi w kierunku zwiększenia ich sprawności, z jednoczesną poprawą ekonomiki eksploatacji, poprzez zmniejszenie zużycia paliwa oraz minimalizacją negatywnego oddziaływania procesu eksploatacji na środowisko. W Europie ujednolicenie i ustalanie wymagań jakościowych paliw trwa od 1985 r. i jest ciągle intensyfikowane. Zmiany jakościowe wymuszają z kolei zmiany asortymentu oferowanych przez PKN ORLEN paliw oraz ich gatunków. Postęp technologiczny, jaki stał się udziałem PKN ORLEN, wynikał z innowacjach działań oraz podjętych inwestycji, które stworzyły możliwości produkcji nowej technologii paliw

EN

Motor fuels are main products of refining industry, including petrol and diesel fuels. The main task of the refining industry is to strive for securing market demand, while perfecting refining process in order to improve quality and satisfy normative, as well formal and legal requirements. Moreover, the development of modern motor fuels is mainly a result of design changes of combustion and heat engines aiming to increase their performance with simultaneous improvement of their economical operation through decrease in fuel consumption and minimisation of negative environmental impact of the operation process. In Europe, standardization and determination of fuel quality requirements began in 1985 and is still getting more intense nowadays. In turn, qualitative changes force to change product range of fuels and their grades offered by PKN ORLEN. Technological development, in which PKN ORLEN participated, was a result of innovative actions and investments made that created possibilities for production of new technology fuels.