Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Parametry emisyjne na przykładzie spalania odpadów gumowych, węgla i biomasy

Baron J., Migas P.

Przemysł Chemiczny

|

2018

|

T. 97, nr 4

629--632

PL

Przedstawiono wyniki analizy współspalania mieszanek gumy, węgla i biomasy w pęcherzowym złożu fluidalnym zasilanym powietrzem. Scharakteryzowano emisje spalin towarzyszące procesowi termicznej utylizacji odpadu gumowego oraz paliw konwencjonalnych, zależnie od masy i rodzaju próbki oraz temperatury złoża. Stwierdzono, że dla wybranych próbek wzrost temp. z 500°C do 600°C wywołuje wzrost emisji tlenku węgla(II), kosztem spadku emisji LZO. Zaobserwowano także znaczny spadek emisji NOx ze wzrostem temperatury złoża powyżej 700°C.

EN

Waste rubber (tires), wood pellet and pea coal samples (size below 2 cm) were fluidized in air and combusted at bed temp. 500-800°C to study the exhaust gas compn. The emission of org. compds. (satd. aliph. hydrocarbons, PhH, aldehydes) and CO decreased down to near zero with increasing combustion temp. The NOx content after combustion at 700°C was 94-110 mg/g.

2

Obliczenia obszaru ograniczonego użytkowania wokół pierwszej polskiej elektrowni jądrowej

Bielewski W., Fornalski K. W.

Postępy Techniki Jądrowej

|

2018

|

z. 2

23--36

PL

Poniższy raport stanowi podsumowanie trzymiesięcznych praktyk odbytych w PGE EJ 1 Sp. z o.o. na przełomie 2014 i 2015 r., których celem było uproszczone oszacowanie promienia obszaru ograniczonego użytkowania wokół planowanej polskiej elektrowni jądrowej do celów poglądowych i edukacyjnych. Kalkulacje wymagały uwzględnienia danych meteorologicznych, parametrów emisji, a także danych o rocznej aktywności substancji promieniotwórczych uwalnianych w przypadku zaistnienia różnych sytuacji eksploatacyjnych. Podczas obliczeń rozpraszania substancji w powietrzu posłużono się modelem chmury Gaussa (uproszczeniem modelu Lagrange’a) oraz modelem dyfuzji atmosferycznej Sagendorfa. Przyjęte limity dawek oraz sposób ich szacowania zostały ustalone w zgodzie z zasadami opisanymi w art. 36f ustawy Prawo atomowe. Brak decyzji dotyczącej konkretnej technologii reaktora mającego powstać w Polsce wymusił uwzględnienie w obliczeniach różnych typów elektrowni. Obliczenia pokazały, iż brak dostępności precyzyjnych danych dotyczących parametrów emisji substancji w przypadku różnych typów awarii dla różnych reaktorów, uniemożliwia określenie dokładnego promienia obszaru ograniczonego użytkowania (głównie w warunkach awaryjnych bez stopienia rdzenia). Udowodniono jednak, jak duży wpływ na wielkość tego obszaru mają wspomniane parametry, a także określono, jaki jest w przybliżeniu charakter zmian rozkładu dawek promieniowania w przypadku zmiany każdego z nich. W warunkach normalnej eksploatacji oraz przewidywanych zdarzeń eksploatacyjnych, uwolnienia dla technologii EPR, AP1000 oraz ESBWR nie spowodowały przekroczenia progu rocznej dawki skutecznej, zdefiniowanego w Prawie atomowym jako limitujący, wymagający utworzenia obszaru ograniczonego użytkowania. Największe dawki w tych warunkach generowane są natomiast w przypadku reaktorów typu ESBWR. W warunkach awaryjnych bez stopienia rdzenia, dla pewnego zestawu założonych parametrów emisji, roczne dawki skuteczne przekraczały próg 10 mSv, wymuszając tym samym określanie obszaru ograniczonego użytkowania. Natomiast przy innym pakiecie parametrów dawki spadały poniżej tego progu. Zgodnie z obliczeniami, niezależnie od przyjętych wartości, najwyższe dawki spośród technologii ESBWR, EPR i AP1000 generowała pierwsza z nich w wyniku awarii ze zniszczeniem 1000 prętów paliwowych.

EN

The following report is a summary of the three-month internship in PGE EJ1 at the turn of 2014 and 2015. Its purpose was to calculate, in a simplified manner, the radius of the restricted-use area around the first planned polish nuclear power plant, for the educational and illustrative purposes. The calculations required meteorological data, emission parameters and annual activities of radioactive substances released in the event of occurrence of different operational situations to be included as an input. The dispersion of substances in the air was modeled using Gaussian cloud model (Lagrange model simplification) and Sagendorf atmospheric diffusion model. The effective doses limits and methods of calculating them were determined based on art. 36f of the Polish Atomic Law. Lack of decision regarding a particular reactor technology to be introduced in Poland forced us to include various types of nuclear power plant in the simulations. The results of the calculations showed that the lack of availability of precise data on emission parameters in case of various types of emergencies for different reactors makes it impossible to determine the exact radius of the restricted-use area. Nonetheless, it has been proven that the size of this area is heavily influenced by the aforementioned parameters. Moreover, the approximate character of changes in the distribution of radiation doses in the event of a change in each of them has been determined. Under normal operating conditions and during predictable operating emergencies, releases for EPR, AP1000 and ESBWR technologies did not exceed the threshold of annual effective dose, defined in the Atomic Law as a limited one, requiring the creation of a restricted-use area. The highest doses in these conditions are generated in case of ESBWR type reactors. Under emergency conditions during which the reactor core remains safe, for a certain set of assumed emission parameters, the annual effective doses exceeded the threshold of 10 mSv, thus forcing the determination of the restricted-use area. Whereas, with a different set of parameters, the doses fell below this limit. According to calculation results, regardless of the values adopted, the highest doses among ESBWR, EPR and AP1000 technologies generated the first of them in the case of 1000 fuel rods failure.

3

Computational and experimental study on oxygen enriched intake of a spark ignition engine

Sakleshpur Nagaraja S., Nagaraj Ch., GN K.

Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska

|

2015

|

Vol. 17, nr 3

27--40

PL

Obliczeniowe i eksperymentalne badania przeprowadzono na silniku z zapłonem iskrowym (SI) wzbogaconym przy wlocie w tlen. Badanie miało na celu walidację funkcji Wiebe, która służy do poboru tlenu. Obliczenia przeprowadzono w warunkach pełnego obciążenia na czterech prędkościach obrotowych (2500, 3000, 3500 i 4000 rpm) dla różnych mieszanek benzynywzbogaconej w tlen (4%, 8% i 12% w stosunku do masy tlenu) w AVL Boost, oprogramowaniu, które analizuje jeden wymiar silnika. Obliczeniowe i doświadczalne wyniki uzupełniają się wzajemnie i sprawdzają wykorzystanie AVL Boost, przy poborze tlenu do silnika. Emisja HC i CO spadła drastycznie wraz ze wzrostem stężenia tlenu. Nie zauważono jednak nagłej zmiany stężenia emisji NOx.

EN

A numerical and experimental study was carried out on oxygen enriched intake in an spark ignited (SI) engine. The study aims at validation of Wiebe function for oxygen enriched intake. This computational study was carried out at full load conditions at four engine speeds (2500, 3000, 3500 and 4000 rpm) for different blends of oxygen enriched gasoline (4%, 8% and 12% by mass of oxygen) in AVL BOOST, a one dimension engine analysis software. The computational and experimental results complement each other validating the use of AVL Boost for oxygen enriched intake. HC and CO emissions decreased drastically with increasing concentration of oxygen. However, there was abrupt increase in concentration of NOx emissions.

4

Wyznaczenie parametrów emisyjnych pojazdu podczas przejazdu przez miejscowość

Merkisz J., Pielecha J., Nowak M.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2012

|

R. 19, nr 9

729--736, CD

PL

W artykule porównano dwie metody służące wyznaczeniu parametrów emisyjnych pojazdów na przykładzie przejazdu przez miejscowość. Pierwsza z omawianych metod polega na sumowaniu stężenia poszczególnych składników gazów wylotowych podczas przejazdu. Drugi sposób wyznaczenia parametrów emisyjnych polega na wykorzystaniu do tego celu charakterystyk histogramów czasowych natężenia emisji związków szkodliwych. Artykuł stanowi początkowy etap prac poświęconych ocenie wpływu powstającej infrastruktury drogowej na zmniejszenie emisji związków szkodliwych spalin powodowanej przez transport drogowy.

EN

This paper contains a comparison of two methods for vehicle emission parameters determination on example of passing through a town. The first of these methods is the summation of the exhaust gases individual components during the journey. The second way to determine the emission parameters is to use the characteristics of the emission intensity histograms of harmful compounds. The article is devoted to the initial stage of assessing the impact of emerging road infrastructure to reduce the emission of harmful exhaust gases emission caused by road transport.