Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Impact of work of turbine adaptive engines for the natural environment

Ćwik D., Kowalski M., Steżycki P.

Journal of KONES

|

2018

|

Vol. 25, No. 4

509--516

EN

The article describes the problem of the operation of turbine jet, adaptive engine work on the natural environment. In particular, the analysis of noise generated by turbine jet engines has been made. It points out possible directions of noise decrease with particular emphasis upon structural changes within the engines, the task of which is to reduce the noise mission. The example of the modernization is based upon the “bypass” type of one-flow turbine jet engine. The essay contains theoretical basis of calculation of the noise emission level and the results, which graphically indicate a relative level of noise of this type of engine depending upon the amount of discharged air and the diameter of the discharge nozzle and the radius, upon the basis of which the noise level is determined. This work also includes a comparison of the relative noise level of this type of engine with regard to one-flow turbine engine equipped with the function of air discharge to the environment and with regard to two-flow turbine jet engine equipped with air stream flow mixing device. The use of low-emission combustion chambers in the "bypass" turbine engine was indicated. This allowed addressing the problem of emissions of toxic exhaust components by this type of aircraft engines. At the same time, the dependence of this emission related to the mass of fuel used on the engine's thrust range was indicated. The article was concluded with a short summary.

2

Ocena wpływu modernizacji lokomotyw spalinowych na emisję zanieczyszczeń

Daszkiewicz P., Gallas D., Andrzejewski M., Merkisz-Guranowska A., Stawecki Ł.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2017

|

z. 119

53--59

PL

W artykule w głównej mierze przedstawiono efekty prowadzonych prac, w postaci wyników badań emisyjnych pojazdów, nad przystosowaniem sprowadzanych z zagranicy lokomotyw spalinowych starego typu do warunków ruchu na polskich liniach kolejowych (dopuszczenie do eksploatacji). W celu dokonania analizy właściwości ekologicznych pojazdów, przeprowadzono pomiary emisji spalin w warunkach stacjonarnego testu badawczego ISO 8178-F.

EN

The article mainly presents the effects of works, in the form of vehicle emission test results, in the field of adaptation imported from abroad old type diesel locomotives to the driving conditions on the Polish railway lines (entry into exploitation). In order to analyze the ecological characteristics of this type of vehicle emission measurements were carried out under steady research ISO 8178-F test.

3

Experimental tests on a dual fuel compression-ignition engine powered by biogas with a varying chemical composition

Wierzbicki S., Śmieja M., Kozłowski M., Nieoczym A., Krzysiak Z.

Journal of KONES

|

2016

|

Vol. 23, No. 3

549--554

EN

Biogas is among the fuels whose significance in the general energy balance will increase. These results from the fact that it may be produced from various kinds of waste materials, and it is therefore considered a renewable fuel of the second generation. Because of its properties, biogas may be used directly to power spark-ignition engines. Nonetheless, numerous tests are underway involving the possibility of using biogas to power compression-ignition engines. In order to use biogas, whose main combustible component is methane, in compression-ignition engines, it is necessary to use a dual fuel power supply system. With such a system supplying power to the engine, the gas and air mixture in the cylinder is ignited by a small dose of liquid fuel. This paper presents a fragment of the research on the use of biogas with a varying chemical composition for powering compression-ignition engines. The described tests were conducted using a one-cylinder compressionignition engine mounted on an engine test stand. The fuel gas consisted of a mixture of natural gas and carbon dioxide; the share of each individual component was regulated from the station, which controlled the operation of the whole test stand. The developed control system also enabled the adjustment of the operating parameters of the engine test stand and the parameters of the injection of liquid fuel, such as the injection pressure, the timing angle of injection and the size of the dose. The results presented in the paper show the impact of the individual control parameters of the engine on the value of the engine’s torque and the amount of toxic compounds in the exhaust fumes.

4

Wpływ stanu technicznego turbosprężarki samochodowej na emisję związków spalin silnika o zapłonie iskrowym

Bieliński M., Karpiuk W., Borowczyk T.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

377--385, CD 1

PL

Zgodnie z obecną tendencją do redukcji emisji szkodliwych związków spalin silników spalinowych stosowane są różne metody ograniczające wpływ ich emisji na środowisko naturalne. W artykule przedstawiono wyniki badań, których celem było zweryfikowanie wpływu stanu technicznego turbosprężarki na emisję spalin silnika o zapłonie iskrowym. Testy przeprowadzono na grupie turbosprężarek uszkodzonych, a następnie wyniki porównano z wynikami turbosprężarek po regeneracji. W pracy nakreślono konstrukcję i zasadę działania uszczelnień labiryntowych, zbadano wpływ ich zużycia i nieszczelności na pracę. Wyniki badań dowodzą, iż turbosprężarka pracująca ze zużytymi uszczelnieniami (nawet w niewielkim stopniu) generuje wzrost emisji szkodliwych związków spalin do atmosfery.

EN

According to the current trend to reduce exhaust emissions of spark-ignition engines use different methods of limiting the impact of emissions on the environment. The article presents the results of research, whose aim was to verify the effect of the technical condition of the turbocharger on exhaust emissions of a spark-ignition engine. The research have been done on damage turbocharger. Results have been compared with the results of new turbochargers. This paper present the basic principle operation of the labyrinth seal. Next, the influence of labyrinth seal in bad condition to the operation of turbocharger have been verified. The results shows that the turbocharger working with worn seals (even slightly) generates an increase in exhaust emissions of harmful compounds into the atmosphere.

5

Effect of CO2 content in CNG on the combustion process in a dual-fuel compression ignition engine

Wierzbicki S., Mikulski M., Śmieja M.

Combustion Engines

|

2015

|

R. 54, nr 3

91--101

EN

Seeking alternative sources of energy for its more effective use, reducing emissions of toxic pollutants to the atmosphere and counteracting global warming are nowadays the major areas of development in the power industry, including the design of combustion engines. Currently, the research into the use of new fuels, which may be effective sources of energy, is performed by many scientific centres. The use of biogas for production of energy in cogeneration systems is one of the ways for improvement of energy balance. In the research described herein, a dual-fuel compression ignition engine was fuelled with gaseous fuel with variable CNG and CO2 ratios. The tests were performed for engine fuelling controlled by both an original controller with the software optimised for single-fuel operation and for the injection of a pilot dose of diesel controlled by a dedicated controller enabling the adjustment and control of the injection and dose parameters. This paper presents the effect of carbon dioxide content in gaseous fuel on the combustion process and emission of toxic compounds in the engine examined.

PL

Poszukiwanie alternatywnych źródeł energii, zwiększenie efektywności jej wykorzystania, a także zmniejszenie emisji związków toksycznych do atmosfery i walka z globalnym ociepleniem są głównymi współczesnymi kierunkami rozwoju przemysłu energetycznego, w tym również silników spalinowych. Obecnie w wielu ośrodkach naukowych prowadzone są badania nad wykorzystaniem nowych paliw, które mogą być efektywnym źródłem energii. Jednym ze sposobów poprawy bilansu energetycznego jest wykorzystanie biogazu do wytwarzania energii w układach kogeneracyjnych. W opisanych w artykule badaniach dwupaliwowy silnik o zapłonie samoczynnym zasilany był paliwem gazowym o zmiennych proporcjach CNG i dwutlenku węgla. Badania przeprowadzono przy sterowaniu zasilaniem silnika zarówno przez oryginalny sterownik oprogramowany do pracy jednopaliwowej, jak i przy sterowaniu wtryskiem dawki pilotującej oleju napędowego przez dedykowany sterownik umożliwiający regulację i kontrolę parametrów wtrysku tej dawki. W artykule przedstawiono wpływ zawartości dwutlenku węgla w paliwie gazowym na przebieg procesu spalania oraz emisję związków toksycznych badanego silnika.

6

Program for the emission simulation of toxic compounds in the main engine exhaust of vessels operating in a specified water region

Kniaziewicz T., Zacharewicz M.

Journal of Polish CIMAC

|

2014

|

Vol. 9, no 1

59--68

EN

The current worldwide research on air pollution caused by the emission of harmful compounds from ships' engines is based on a simplified input. The existing databases of harmful compound emissions in the exhaust ofvessels operating in various parts of the world cannot be used to estimate emissions in meso- and microscale, e.g. in the Baltic Sea or the Gulf of Gdańsk, because this would lead to excessive generałization of emission factors, mainly due to the lach ofthe reąuired detail concerning vessel motion characteristics. Theflrst issue tackled within the framework ofthe project, one ofwhose effects is to create a research tool in the form of a computer program which simulates toxic compound emissions in the exhaust ofthe main engines ofvessels operating on a speciflc water body, was to create a vessel trafflc database in a selected marinę region (e.g. the Gulf of Gdańsk). The data was obtainedfrom the marinę Automatic Identification System (AIS). In addition to the parameters of vessel trafflc in the analyzed region of the sea, the database created, is a collection ofthe available construction and operat iona! data of those vessels, such as their size, displacement, power rating of the main propulsion engines, etc. Those data, after the appropriate processing, produced the so-called generalized resistance characteristics of the ships which became the basis for the determination of the maximum demand reguired by the screw propeller under given operating conditions. Information of the motive power (inslantaneous) is necessary to determine the emission characteristics of harmful exhaust gases. The extensive research resulted in the development of an original computer program, MEFSAS (Model of Emission From Ships At Sea), which allows to determine the power ratings ofthe screw propulsion engines (and on their basis the emissions characteristics) depending on the aforementioned variables ofthe operating conditions in the static and dynamie, states.

7

Wpływ zastosowania przepustnicy w kolektorze dolotowym na wskaźniki ekologiczne silnika o ZS

Merkisz J., Mizera J., Fuć P., Maj P., Bajerlein M., Rymaniak Ł.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

R. 20, nr 10

2891--2900, CD

PL

W artykule przedstawiono badania wpływu zastosowania przepustnicy w kolektorze dolotowym wolnossącego silnika ZS na jego wskaźniki ekologiczne. Problem kontroli procesu spalania w komorze silnika spalinowego jest trudnym zagadnieniem, jednak opierając się na przesłankach teoretycznych sformułowano tezę, że proces ten można w pewnym stopniu kontrolować kształtując ruch ładunku. W związku z tym pojawia się możliwość oddziaływania na emisyjność oraz sprawność silnika spalinowego. W pracy omówiono sposób kształtowania kinetyki spalania przez ruch ładunku, przedstawiono konstrukcję zastosowanej przepustnicy, a także opisano metodykę przeprowadzonych badań. Podczas analizy wskaźników ekologicznych wzięto pod uwagę emisję CO, HC, NOx, oraz zaczernienie spalin. Całość uzupełniono rozważaniami dotyczącymi kierunku dalszych prac.

EN

The paper presents the impact of the throttle valve in the inlet collector applied to a CI engine on its ecological parameters. Although combustion control constitutes a multi-faceted problem in the case of combustion engines, it is assumed, on the basis of some theoretical reasoning, that this process can be controlled by means of optimizing air movement. In consequence, it makes possible to control emission to a large extent as well as the efficiency of the engine. The paper shows, firstly, the procedure of optimizing combustion kinetics by modifying air movement. Secondly, it shows the design of the throttle valve together with the methodology of the research and tests. The analysis includes the following ecological parameters: emissions of CO, HC, NOx and opacity. Moreover, it discusses some opportunities for further research.

8

The evaluation of the changes in the emission of toxic compounds resulting from the power supply for the ships in portseffected by means of the shore power

Mielech J., Zeńczak W.

Journal of Polish CIMAC

|

2011

|

Vol. 6, no 1

149-154

EN

During their stay in harbours the ships generate the electric energy for their needs most frequently by ship’s power plant through Diesel generating sets. In many ports, however, there is also a possibility to supply the ship with electric power by use of the shore power connection. Using such sources in some cases may contribute to reduce the emissions of toxic compounds. This article presents the results of the comparative analysis of the emission levels in both cases of electric supply basing on the measurements conducted on two ferries and Dolna Odra power plant nearby Szczecin.

9

The influence of air dissolved in Diesel fuel on the toxic exhaust gas elements emission

Merkisz J., Kozak W., Markowski J.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2007

|

z. 61

5-12

EN

The paper presents a concept of improwing the combustion process with the use of the air dissolved in the diesel fuel and the results of the experimental investigations carried out in order to verify it. The combustion process of the direct injection compression-ignition engine being normally performed at a high excess of combustion air factor for the whole engine operation range is affected by local deficiencies of air inside the fuel sprays in a combustion chamber. This fact is one of the main reasons for forming the toxic compounds in exhaust gases such as carbon oxides, hydrocarbons and particulate matter. The concept presented concerns the improvement of the fuel spray automatisation by the release of the air previously dissolved in the fuel. The effect on the modifications of the combustion process is illustrated by the results of the measurements of the toxic compounds concentrations.

PL

W artykule przedstawiono koncepcję poprawy procesu spalania z wykorzystaniem powietrza rozpuszczonego w oleju napędowym oraz wyniki badań eksperymentalnych przeprowadzonych w celu jej weryfikacji. Proces spalania realizowany w silniku o zapłonie samoczynnym z wtryskiem bezpośrednim charakteryzuje się dużym współczynnikiem nadmiaru powietrza w całym zakresie jego pracy. Niestety jego wartość w przestrzeni komory spalania lokalnie jest bardzo zróżnicowana. Jest to związane z doprowadzeniem paliwa do cylindra w postaci strug. Lokalne niedobory tlenu są przyczyną powstawania szkodliwych związków spalin takich jak tlenku węgla, węglowodorów i cząstek stałych. Przedstawiona koncepcja poprawy procesu rozpylenia jest związana z poprawą współczynnika nadmiaru powietrza wewnątrz strugi paliwa. Wpływ realizowanej koncepcji na proces spalania przedstawiono na przykładzie wyników pomiarów koncentracji związków szkodliwych spalin.

10

The Effect Of Temperature On The Properties Of Fuel-Water Emulsion Applied For Feeding Marine Combustion Engines

Zadrąg R.

Journal of Polish CIMAC

|

2007

|

Vol. 2, no 1

519-526

EN

Delivering water to cylinders is a means of restricting the emergence of nitrogen oxides in the combustion process in SI engines. In consequence of feeding the engine with fuel-water emulsion with simultaneous decrease of nitrogen oxides in the exhaust gases, there occur changes in the concentrations of: carbon oxide, hydrocarbons, solid particles, and also changes in the basic indexes of engine work. The values of these changes depend in large degree on the assumed method of producing emulsion. Depending on the method applied there exists a definite set of control parameters characteristic for each method, whose values of particular parameters determine the properties of emulsion produced. One of these parameters is the temperature of, essential insomuch as it can be controlled in a simple way. The work presents the results of research on the effect of temperature of fuel-water emulsion produced in a helicoidal agitator on its properties, essential from the point of view of NOx emission load in the exhaust gases.

11

Badania wpływu dostarczania wody do cylindra na wskaźniki procesu spalania i toksyczności silnika ZS

Piaseczny L., Zadrąg R.

Silniki Spalinowe

|

2005

|

R. 44, nr 3

61--67

PL

Dostarczanie wody do cylindrów jest jednym ze sposobów ograniczania powstawania tlenków azotu w procesie spalania w silniku o ZS i znajduje uzasadnienie w publikowanych wynikach badań. W następstwie zasilania silnika emulsją paliwowo-wodną jednocześnie ze zmniejszeniem stężenia tlenków azotu występują zmiany stężenia tlenku węgla, węglowodorów, cząstek stałych, a także zmiany podstawowych wskaźników pracy silnika determinujących jego osiągi i obciążenie elementów układu tłokowo-korbowego. W pracy przedstawiono wyniki własnych badań dotyczących wpływu dostarczania wody w postaci emulsji paliwowo-wodnej do cylindrów na zmianę toksycznych składników spalin wylotowych. Rozważaniom poddano również zachodzące w tym czasie zmiany podstawowych wskaźników procesu spalania.

EN

Water delivery to the cylinders is one of the ways to reduce the nitrogen oxide formation in a combustion process in CI engine and is justified in published research results. In the aftermath of the admission of the fuel-water emulsion into the engine, along with the reduction of nitrogen oxides, the change in concentration of carbon oxides and particulates, basic engine parameters determining its performance and load of crank-piston assembly can be observed. It the paper, the results of own research of fuel-water emulsion delivery influence on changes of toxic compounds in exhaust gas were introduced. The changes of basic combustion process parameters were also considered.

12

Analiza ilości związków toksycznych zawartych w spalinach opuszczających pomocniczy kocioł opalany podczas eksploatacji

Myśków J.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie

|

2003

|

nr 71

343-349

PL

Przedstawiono metodę analizy ilości związków toksycznych emitowanych do atmosfery przez pomocniczy kocioł opalany podczas eksploatacji statku w różnych stanach obciążenia kotła.

EN

The paper presents a suggested method of measuring toxic compounds emitted to atmosphere by auxiliary oil-fired boilers in different states of load.