Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zastosowanie metody sieci neuronowych do analizy emisji cząstek stałych w spalinach silników ZS i ZI

Brzeżański M, Golomb P

Silniki Spalinowe

|

2009

|

R. 48, SC1

331--337

PL

W artykule zaprezentowano zagadnienia związane z emisją cząstek stałych w spalinach silników o zapłonie iskrowym i o zapłonie samoczynnym. Przedstawiono koncepcję zastosowania metody sztucznych sieci neuronowych do analizy emisji cząstek stałych. Proponowaną metodę można zastosować zarówno w odniesieniu do emisji z silników ZS, jak i ZI. Przedstawiono zagadnienia dotyczące toksycznych właściwości cząstek stałych oraz ich powstawania w silnikach ZI i ZS. Zaprezentowano sposób tworzenia sztucznych sieci neuronowych w oparciu o opracowaną metodykę pomiaru emisji cząstek stałych z użyciem analizatora do ciągłego pomiaru tej emisji. Przedstawiono planowany sposób weryfikacji wyników badań oraz spodziewane efekty naukowe i utylitarne.

EN

Problems of particle matter emission in the CI and SI engines exhaust gas have been presented in the article. The way of use of neural network method for investigation of particles emission has been presented. That method enables the analysis of particle matter emission field and verification of obtained results taking into consideration many independent parameters, which are usually omitted in standard investigations. Planned experimental methodology taking into consideration the proposed method of results analysis has been also presented.

2

Badania emisji cząstek stałych z układu hamulcowego pojazdu samochodowego

Chłopek Z., Jakubowski A.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2009

|

nr 4

45-52

PL

W pracy przedstawiono problem emisji cząstek stałych, związanej z ruchem pojazdów samochodowych. Zwrócono uwagę na szczególne zagrożenie przez pyły emitowane z par trybologicznych pojazdu, przede wszystkim z układu hamulcowego. W celu zbadania zjawiska emisji cząstek stałych z układu hamulcowego opracowano i wykonano specjalne stanowisko badawcze, umożliwiające pomiar emisji cząstek stałych dla różnych warunków pracy par trybologicznych. Opracowano układ do zmniejszania emisji cząstek stałych z układu hamulcowego w postaci specjalnej ssawki, umieszczonej za zaciskiem tarczy hamulcowej. W wyniku przeprowadzonych badań wstępnych stwierdzono możliwość zmniejszenia emisji cząstek stałych z układu hamulcowego nawet więcej niż o 70% dzięki zastosowaniu opracowanego układu.

EN

This paper looks at the question of particulate matter emission in connection with motor vehicle traffic. Attention is called to the special threat posed by particulate matter emitted from a vehicle's tribological vapors, primarily as stemming from the braking system. A special test stand allowing the measurement of particulate matter emission subject to various modes of tribological vapor activity was designed and built in order to examine the phenomenon of the emission of particulate matter by braking systems. A system for decreasing the emission of particulate matter from braking systems has been developed in the form of special suction nozzles placed behind the disc brake caliper. Preliminary tests as conducted show that it is possible to decrease the emission of particulate matter from braking systems by even more than 70% thanks to the application of the developed system.

3

Katalityczne dodatki do paliw w celu zmniejszenia emisji cząstek stałych w silniku o zapłonie samoczynnym

Chłopek Z., Piaseczny L., Michalski B.

Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2004

|

z. 4/55

83-92

PL

Jedną z możliwości zmniejszenia emisji cząstek stałych z silników o zapłonie samoczynnym jest doprowadzanie do obiegu silnika dodatków katalitycznych. Najskuteczniejszą metodą doprowadzania dodatków katalitycznych do obiegu silnika jest ich dodawanie do paliwa. Dodatki katalityczne oddziałują na reakcje zachodzące w cylindrach i w układzie wylotowym, w szczególności mogą być wykorzystywane do zwiększania skuteczności regeneracji filtrów cząstek stałych, dodatek substancji katalitycznych do paliwa zapewnia bowiem ścisły kontakt katalizatora z sadzą. W pracy przedstawiono wyniki badań silnika zasilanego paliwem z dodatkiem organicznego związku magnezu. W wyniku przeprowadzonych badań zbudowano model matematyczny silnika ze względu na emisję zanieczyszczeń. Zastosowanie dodatku związku magnezu umożliwiło uzyskanie obiecujących wyników zmniejszenia emisji cząstek stałych.

EN

Applying catalytic additives to engine combustion process is one of available methods for particulate matter reduction from diesel engine exhaust gases. The most effective way of applying catalytic additives to engine combustion process is just to add them to the fuel. Catalytic additives affect reactions which take place in cylinders and the exhaust system and in particular it could be used for improving effectiveness of particulate filter regenerating process – an additive in form of catalytic substances to diesel fuel provides tight contact between catalytic substance and soot. This paper presents results of conducted researches of the engine supplied with the fuel mixed with the organic additive of the magnesium compound. Mentioned researches resulted in building mathematic model of the engine regarding emission of pollutants. Application of magnesium compound additive made possible to obtain very promising results in reducing the particulate matter from exhaust gases.

4

Emisja cząstek stałych PM10 z pojazdów samochodowych

Chłopek Z., Żegota M.

Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2004

|

z. 4/55

93-99

PL

Emisja cząstek stałych PM10 jest jedną z podstawowych przyczyn przekroczeń dopuszczalnych imisji zanieczyszczeń w aglomeracjach miejskich. Do oceny stanu środowiska wykorzystuje się modelowanie emisji cząstek stałych PM10. Istniejące modele nie charakteryzują się dostatecznym poziomem ogólności – wyniki ich badań są często sprzeczne ze sobą i z wynikami badań empirycznych. W pracy przedstawiono wyniki modelowania emisji cząstek stałych PM10 z wykorzystaniem pomiarów imisji tlenków azotu i tlenku węgla. Stwierdzono liniową korelację imisji cząstek stałych PM10 oraz imisji tlenków azotu i tlenku węgla.

EN

The emission of particulate matter PM10 is one of the basic reasons of the admissible pollutions imission transgressions in the cities agglomerations. For an estimation of the environment condition, the modeling of particulate matter PM10 emission is used. The existent models haven’t got the sufficient level of generality - the results of their researches are often incompatible with themselves and with the results of empirical researches. In this writing the results in modeling of particulate matter PM10 emission with utilization the nitric oxides and a carbon oxide imission measurement are presented. The linear correlation of the particular matter PM10 imission and the nitric oxides and a carbon oxide imission was noticed.