Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zasady modelowania zużycia paliwa i energii oraz emisji zanieczyszczeń związanych z użytkowaniem pojazdów drogowych

Chłopek Z.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

262--267, CD

PL

Transport drogowy jest źródłem licznych zagrożeń dla zdrowia ludzi i ich środowiska, m.in. emisji zanieczysz-czeń oraz wyczerpywania zasobów naturalnych w związku ze zużywaniem paliw i energii. O ile istnieje możliwość oszacowania całkowitego zużycia paliw w transporcie, o tyle wiedza o całkowitej emisji zanieczyszczeń i o całkowitym zużyciu energii może być uzyskana jedynie dzięki modelowaniu. W pracy przedstawiono usystematyzowanie problemów modelowania zużycia paliwa i energii oraz emisji zanieczyszczeń. Przedstawiono również kluczowe dla modelowania zagadnienie wyznaczania charakterystyk zużycia paliwa i energii oraz emisji zanieczyszczeń. Jako charakterystyki zaproponowano zależność drogowego zużycia paliwa, drogowego zużycia energii i emisji drogowej zanieczyszczeń od prędkości średniej samochodu.

EN

Road transport is the source of numerous threats to human health and their environment, including pollutant emission and the depletion of natural resources in connection with the consumption of fuel and energy. Modeling is the only way to gain knowledge about the total pollutant emission and total energy consumption in road transport. The paper presents a systematization of the problems of modeling fuel and energy consumption and pollutant emission. It also presents a key issue for modeling the determination of the characteristics of fuel and energy consumption and pollutant emission.

2

Wpływ analizatorów spalin na wyniki emisji oraz analiza możliwości zwiększenia dokładności pomiarów emisji gazowych związków szkodliwych spalin przez zastosowanie nowoczesnych analizatorów pod kątem badania samochodów o bardzo niskiej emisji

Bielaczyc P., Szczotka A., Klimkiewicz D.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

131--137, CD

PL

Badania emisji związków szkodliwych spalin w testach na hamowni podwoziowej są jednymi z najważniejszych i najbardziej skomplikowanych badań, jakim są poddawane samochody napędzane silnikami spalinowymi. Z uwagi na coraz niższą emisję nowo produkowanych samochodów bardzo ważne jest stosowanie coraz to nowocześniejszych urządzeń do pomiarów emisji, w tym również odpowiednich analizatorów spalin. Tematem niniejszego artykułu jest analiza wpływu analizatorów spalin na wyniki pomiarów emisji gazowych związków szkodliwych spalin oraz analiza możliwości zwiększenia dokładności pomiarów emisji przez zastosowanie nowoczesnych analizatorów spalin. W artykule omówiono również metodykę pomiarów emisji gazowych związków szkodliwych spalin, podlegających limitom.

EN

Exhaust emission measurements on the chassis dynamometer are one of the most important and most complex tests which are performed on vehicles driven by combustion engines. It is very important to use more and more advanced and modern equipment for emission measurements, including suitable analyzers, due to the decreasing exhaust emission of newly produced vehicles. The subject of this paper is an analysis of the influence of analyzers on the emission results and an analysis of the possibility of an increase in the accuracy of the emission measurements by using modern analyzers. The paper also describes the methodology of meas-urements of regulated gaseous pollutants.

3

Identyfikacja możliwych źródeł błędów i czynników wpływających na wielkość emisji związków szkodliwych spalin, związanych z metodyką przeprowadzania pomiarów emisji na hamowni podwoziowej

Bielaczyc P., Szczotka A., Woodburn J.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

139--143, CD

PL

Zaostrzanie przepisów dotyczących redukcji emisji związków szkodliwych spalin silnikowych, emisji gazów cie-plarnianych i zużycia paliwa są najważniejszymi czynnikami sterującymi rozwojem konstrukcji pojazdów samochodowych. Normy dotyczące emisji obowiązujące w Unii Europejskiej (UE), USA i Japonii określają nie tylko mak-symalne poziomy emisji, ale także metodykę prowadzenia badań emisji w specjalnie skonstruowanych i zbudowanych laboratoriach. W artykule omówiono metodykę oraz zidentyfikowano możliwe źródła błędów, jak również czynniki wpływające na wielkość emisji związków szkodliwych spalin związane z metodyką badań emisji spalin.

EN

Legislation regarding the reduction of harmful ex-haust emissions, greenhouse gases and fuel consumption is one of the strongest drivers of development in automobile design. Emissions standards in the Europe-an Union (EU), USA and Japan determine not only maximum permissible emissions factors, but also emissions testing methods and laboratory design. In this paper the methodology has been described and possible sources of error have been identified, as well as the factors having an impact on the exhaust emissions, connected with the methodology of legislative emission measurements.

4

Effect to the fuel system type on energy, economic and environmental indicators of the spark-ignition engine work

Ambrozik A., Ambrozik T., Kurczyński D., Łagowski P., Jankowski R., Kowalczyk W.

Journal of KONES

|

2014

|

Vol. 21, No. 3

7--14

EN

The paper presents selected results of tests on the Fiat Panda I car powered by 1.2 dm3 spark ignition engine. The engine had production installed fuel system with the single-point petrol injection. To improve its in-service performance, the engine was fitted with the multi-point injection fuel system. The assessment of the indicators of the work of the engine, fitted with single-point, or alternatively, multi-point injection fuel system, was conducted on the basis of the tests performed on the MAHA chassis dynamometer. First, tests were run for single-point injection fuel system. Next, the same tests were performed when the engine was fitted with the multi-point injection fuel system. In the tests, engine power, torque, fuel consumption and the concentrations of the exhaust gas components were measured. The latter included carbon monoxide CO, carbon dioxide C02, hydrocarbons HC, nitrogen oxides NOx, and oxygen 02. AVL Digas 4000 exhaust gas analyser was used to take measurements of the concentrations of the basic components of the exhaust gas and of the excess air ratio %u03BB. The investigations were conducted by performing the inertia test and by using the dynamometer to determine the basic indicators of the engine operation. In the investigations, the crankshaft rotational speed ranged from 1500 to 6500 rpm with 500 rpm step. The experimental results made it possible to evaluate how the manner and site of fuel delivery affect the engine -work indicators.

5

Identification and analysis of parameters for the areas of the highest harmful exhaust emissions in the model emitransys

Ambroziak T., Gołębiowski P., Pyza D., Jacyna-Gołda I., Merkisz-Guranowska A.

Journal of KONES

|

2013

|

Vol. 20, No. 3

9-20

EN

A scheme has been developed to be utilized for solving the interaction between wing aerodynamic loads and the flexibility of wing structures under a quasi static assumption. The interaction is implemented through a link between the nodes of finite element model and the grids of transonic small disturbance model. The particular finite element responses, namely translational displacement vectors (TDV), are utilised for reconstructing the deflected wing surfaces. So in each iteration, the updated surfaces are involved as the parent for regenerating the TSD grids. The criteria of the Euclidean norm is applied for evaluating the convergency of aero-structure interaction. Catia-V5, is fully employed to manage three dimensional geometries for developing the model of wing structures, calculating grids and aerodynamic loads, as well as for reconstructing the updated wing surfaces. Numerous functions and objects of Catia are employed by conducting particular accesses via component object models using Microsoft Visual Basic.Net. A case study is excersized to demonstrate the interaction in transonic speed. The results shown that the scheme is very good in the way performing the interaction in quasi static condition. The utilization of TDV for generating the deflected wing surfaces indicates the capability of high fidelity deformations with respect to the complexity of finite element model

6

Gaz ziemny jako paliwo samochodowych silników spalinowych

Romaniszyn K. M.

Silniki Spalinowe

|

2009

|

R. 48, SC2

316--325

PL

W publikacji porównano cechy chemiczne benzyny ES 95 i sprężonego gazu ziemnego. Zaprezentowano i porównano charakterystyki dynamiczne zużycia paliwa i emisji czterech podstawowych składników spalin dla zasilania samochodu badawczego benzyną w systemie MPI a następnie gazem CNG przy zasilaniu wielopunktowym, sekwencyjnym. Porównano dane dynamiki rozpędzania samochodu zasilanego kolejno benzyną i gazem CNG. Opisano spotykane prototypowe rozwiązania silnika dedykowanego zasilaniu CNG jako podstawowym paliwem przy traktowaniu benzyny jako paliwo alternatywne. Zebrane dane opracowano w oparciu o badania własne autora wykonane w OBR BOSMAL.

EN

The paper presents comparison of chemical properties of ES95 gasoline and compressed natural gas (CNG). There are presented and compared dynamic characteristics of fuel consumption and emissions of four main components of exhaust gases for fuelling with research gasoline in the MPI system, and next with CNG in sequence MPI system. One has compared data from dynamics of acceleration of a car fuelled successively with gasoline and CNG. One has described existing nowadays prototype design solution of an engine destined to combustion of CNG as the main fuel and gasoline as an alternative fuel. Collected data were elaborated on base of own research of the author performed in BOSMAL Automotive R&D Center.

7

Effect of selected fuel-water emulsion parameters on NOx emission of an CI engine

Piaseczny L., Zadrąg R.

Silniki Spalinowe

|

2007

|

R. 46, nr SC3

226-234

EN

Changes in energetic parameters and NOx emission of an engine fed with fuel-water emulsion largely depend on the accepted methods of emulsion production. Depending on the method applied, there is a set of control parameters characteristic for each method, the values of particular parameters determining the properties of emulsion produced and the effects of its application. The work presents the results of research on the effect of temperature of fuel-water emulsion produced in a helicoidal agitator and the rotational speed of this agitator on its properties, essential from the point of view of NOx emission reduction in the exhaust gases.

8

Określenie emisji spalin na odcinku autostrady A4 Katowice - Ruda Śląska

Filipczyk J., Wieszała R.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2005

|

z. 57

73-79

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań symulacyjnych emisji spali na autostradzie. Obliczenia przeprowadzono używając programu COPERT III. Wykorzystano pomiary natężenia ruchu z uwzględnieniem podziału pojazdów na grupy w zależności od poziomu emisji spalin. Został zbadany wpływ natężenia ruchu, rodzaju pojazdów oraz ich prędkości na emisję spalin.

EN

Simulation test result of emission of exhaust gases have been presented in the paper. Simulation tests were performed at using of the program COPERT III. Effects of measurements of intensity of the road traffic were used for calculations. The sensitivity of emission levels to changes in traffic growth rate, traffic vehicular classification, vehicle speed, and traffic volume split was explored.

9

Application a emission components of exhaust gases to estimation technical state of the marine diesel engine injectors

Monieta J.

Journal of KONES

|

2004

|

Vol. 11, No. 3-4

75-82

EN

The paper presents preliminary investigations of application of the emission components of exhaust gases to estimation technical state of marine diesel engine injector in operating phase. There have been investigated connexions portion in exhaust gases carbon monoxide and carbon dioxide, nitric oxides, oxygen and another parameters with of load indicator. The load indicator is connexion with injection dose and technical state. Composition of exhaust gases measured by means of computer analyser of exhaust gases type IM R 3000 P. The investigation results have been referred to another diagnostic parameters of working processes. Has been too investigated effect of amplitude pressure in injection pipe on the portion of exhaust gases. Investigations have been leaded on the six-cylinder and medium-speed engine Sulzer in laboratory conditions. Have been obtained for some portions and parameters of exhaust gases linear dependences in function load indicator, similarly as another parameters of working processes.

PL

Przedstawiono wstępne badania zastosowania emisji składników spalin wylotowych do oceny stanu technicznego wtryskiwaczy silników okrętowych w fazie eksploatacji. Badano związki udziału w spalinach tlenku i dwutlenku węgla, tlenków azotu, tlenu i innych parametrów ze wskaźnikiem obciążenia. Wskaźnik obciążenia związany jest z dawką wtryskiwanego paliwa, a ta ze stanem technicznym wtryskiwacza. Skład spalin mierzono za pomocą komputerowego analizatora spalin typu IM R 3000 P. Wyniki badań odniesiono do innych parametrów diagnostycznych procesów roboczych. Badano także wpływ amplitudy ciśnienia w przewodzie wtryskowym na udział składników spalin. Badania prowadzono na sześciocylindrowym silniku średnioobrotowym Sulzer w warunkach laboratoryjnych. Uzyskano dla udziału niektórych składników i parametrów spalin zależności liniowe w funkcji wskaźnika obciążenia, podobnie jak dla większości innych parametrów procesów roboczych.