Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: emission limit

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Trendy rozwojowe układów napędowych samochodów osobowych

Bielaczyc Piotr

Przegląd Techniczny : Gazeta Inżynierska

2019

nr 16-17

26--31

Przemysł motoryzacyjny (sektory pojazdów osobowych – LDV i ciężarowych – HDV) znajduje się obecnie pod bezprecedensową presją ze strony wielu czynników politycznych i społecznych, szczególnie pod względem negatywnego wpływu na środowisko naturalne poprzez emisje związków szkodliwych spalin i emisję gazów cieplarnianych, szczególnie CO 2 /zużycie paliwa. Zmieniające się w ostatnich latach metody badań homologacyjnych i procedury testowe oraz limity emisji związków szkodliwych stają się coraz trudniejsze do spełnienia, co wymaga zmian w metodach badawczo-rozwojowych, konstrukcjach silników spalinowych, strategiach sterowania, paliwach i – co najważniejsze – konstrukcjach całych układów napędowych. W niniejszym artykule przeanalizowano obecną sytuację w zakresie rozwoju legislacji dotyczącą regulacji metod badania pojazdów i limitów emisji związków szkodliwych spalin oraz ich wpływu na układy napędowe stosowane w nowych pojazdach samochodowych na świecie, przedstawiono również skrótowo trendy rozwojowe w tej dziedzinie na przyszłe lata.

The automotive industry (LDV and HDV sectors) is currently under unprecedented pressure from a wide range of factors particularly in terms of environmental performance and fuel consumption. Long-established test procedures are changing and standards are becoming much harder to meet, necessitating changes in R&D methods, strategies and calibrations, fuels and – crucially – powertrains. This paper examines the current situation regarding regulation of emissions rules and the impact on powertrains used in new vehicles across the world. Powertrain technologies which can help to overcome challenges are mentioned and key trends are analysed. Finally, some brief comments are offered on what will bring the next few years.

Emisje ditlenku siarki z kotłów fluidalnych przy rozruchu

Buryan P., Vejvoda J., Donat P.

Karbo

2010

Nr 3

141-145

Podczas uruchamiania kotłów fluidalnych do eksploatacji występuje duże stężenie ditlenku siarki (ponad 2400 mg/m3) i przekraczana jest prawidłowa wartość emisji 400 mg/m3 (273 K, 101,32 kPa, 6 % tlenu, suchy). Gdy węgiel i wapień są wprowadzane do kotłów, te niedopuszczalne stężenia ditlenku siarki znacznie spadają, dając w efekcie pożądaną wartość emisji.

During start-up of circulated FBC (fluidized bed combustion) boilers into operation high concentration of sulphur dioxide occur ( above 2400 mg/m3) and the valid emission limit value 400 mg/m3 (273 K, 101.32 kPa, 6 % oxygen, dry) is exceeded. When coal and limestone are fed into the boiler, these unacceptable levels of sulfur dioxide fell significantly, resulting in the desired value of the emissions values.