Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Environmental strategies of energy companies during the COVID-19 pandemic

Widyanti Rahmi, Włodarczyk Aneta

Polish Journal of Management Studies

|

2023

|

Vol. 28. No. 1

380--396

EN

This paper focuses on the impact of COVID-19 on energy companies in terms of implementing their environmental strategies and continuing the low-emission transformation of their generating units in conditions of their financial results' instability. Nonlinear panel model is estimated for energy companies listed on the Warsaw Stock Exchange, whose generations units have been included in EU ETS in the years 2009-2021. The estimation results indicate the existence of a U-shaped relationship between the CO2 intensity observed one year earlier and current asset returns, which can be explained by the 'too-little-of-a-good-thing' effect. It indicates that companies with proactive environmental strategies that are intensively involved in the low-carbon transformation processes of energygenerating facilities achieve increasingly better financial performance. The inclusion of pandemic shocks in the modelling has not changed the shape of the CEP-CFP relationship, but it has been observed that during this period, carbon-intensive energy companies achieved lower returns on assets. A new environmental variable was considered, namely the emission to allowances index, which, together with the variable describing the share of renewable energy in energy production, informs about the degree of low-emission transformation of electricity generation.

PL

W artykule oceniono wpływ pandemii COVID-19 na przedsiębiorstwa energetyczne w zakresie realizacji strategii środowiskowych i kontynuacji niskoemisyjnej transformacji jednostek wytwórczych w warunkach niestabilności ich wyników finansowych. Skonstruowano i oszacowano nieliniowy model panelowy dla spółek energetycznych notowanych na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie, których jednostki wytwórcze zostały objęte systemem EU ETS w latach 2009-2021. Wyniki estymacji wskazują na istnienie zależności w kształcie litery U pomiędzy obserwowaną rok wcześniej intensywnością emisji CO2 a bieżącą stopą zwrotu z aktywów, co można wytłumaczyć efektem „za mało dobrych rzeczy” ('too-little-of-a-good-thing'). Wskazuje on, że firmy posiadające proaktywne strategie środowiskowe, intensywnie angażujące się w procesy niskoemisyjnej transformacji jednostek wytwórczych, osiągają coraz lepsze wyniki finansowe. Uwzględnienie w modelowaniu oddziaływania szoków pandemicznych nie zmieniło kształtu relacji CEP-CFP, jednak zaobserwowano, że w tym okresie przedsiębiorstwa energetyczne o wysokiej intensywności emisji CO2 osiągały niższe zwroty z aktywów. Do badania zaproponowano nową zmienną środowiskową, opisującą relację między rzeczywistą emisją spółek a przyznanymi darmowymi uprawnieniami do emisji, która wraz ze zmienną opisującą udział energii odnawialnej w produkcji energii, informuje o stopniu niskoemisyjnej transformacji przedsiębiorstw.

2

Natężenie emisji wielopierścieniowych węglowodorów aromatycznych (WWA) na krajowych autostradach

Świetlik R., Strzelecka M., Odzimek J.

Ekologia i Technika

|

2013

|

R. 21, nr 2

55-61

PL

Rozwój transportu drogowego, poprzez wzrost liczby pojazdów i budowę nowych dróg tranzytowych o dużej przepustowości, stwarza nowa skalę zagrożeń środowiska, zwłaszcza na terenach przez które przebiegają drogi ekspresowe i autostrady. W pracy tej dokonano porównania aktywności emisyjnej WWA na wybranych odcinkach krajowych autostrad. Wzięto pod uwagę uwalnianie WWA (BaP, BbF, BkF i IcdP) w procesach spalania paliw i zdzierania bieżnika opon samochodowych. Dla oceny potencjalnego zanieczyszczenia gruntów położonych wzdłuż ocenianych szlaków komunikacyjnych oszacowano opad WWA w 200 metrowym pasie przydrogowym.

EN

The increased road transport connected with an increase in the number of vehicles and new high capacity transit roads generates a new range of environmental hazards, particularly in the areas where express and motorways are located. This work presents a comparison of PAHs emission activity on selected sections of national motorways. The release of PAHs (BaP, BbF, BkF and IcdP) in fuel combustion processes and tyre wear were taken into account. The fallout of PAHs in a 200 meter roadside strip was estimated to assess potential contamination of the grounds located along the transport routes under investigation.

3

Wyznaczenie parametrów emisyjnych pojazdu podczas przejazdu przez miejscowość

Merkisz J., Pielecha J., Nowak M.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2012

|

R. 19, nr 9

729--736, CD

PL

W artykule porównano dwie metody służące wyznaczeniu parametrów emisyjnych pojazdów na przykładzie przejazdu przez miejscowość. Pierwsza z omawianych metod polega na sumowaniu stężenia poszczególnych składników gazów wylotowych podczas przejazdu. Drugi sposób wyznaczenia parametrów emisyjnych polega na wykorzystaniu do tego celu charakterystyk histogramów czasowych natężenia emisji związków szkodliwych. Artykuł stanowi początkowy etap prac poświęconych ocenie wpływu powstającej infrastruktury drogowej na zmniejszenie emisji związków szkodliwych spalin powodowanej przez transport drogowy.

EN

This paper contains a comparison of two methods for vehicle emission parameters determination on example of passing through a town. The first of these methods is the summation of the exhaust gases individual components during the journey. The second way to determine the emission parameters is to use the characteristics of the emission intensity histograms of harmful compounds. The article is devoted to the initial stage of assessing the impact of emerging road infrastructure to reduce the emission of harmful exhaust gases emission caused by road transport.