Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Increasing reduction of CO2 emission in hybrid vehicles

Łukasik Z., Kozyra J., Kuśmińska-Fijałkowska A.

Transport Problems

|

2017

|

T. 12, z. spec.

87--94

EN

This article concerns the issue of reduction of CO2 emission in hybrid vehicles. External lighting through LED technology was applied to show additional CO2 savings in these vehicles. The authors propose for hybrid vehicles of M1 category: conditions of testing external lights, research equipment with measuring system and measuring method in order to determine energy savings obtained by application of external LED light. It enables to calculate saving of CO2 emission and estimate potential energy and ecological benefits. Computational formulas of CO2 emission savings and calculated fuel consumption and percentage reduction of CO2 proposed by the authors were used as a confirmation. Average worktime of lighting and three configurations of sources of lighting of hybrid vehicles were used in the analysis: halogen bulb/bulb, xenon/LED lamp and full electroluminescent external lighting.

2

Eco-friendly technology to reduce CO2 emissions of passenger cars based on innovative solutions

Łukasik Z., Kuśmińska-Fijałkowska A., Kozyra J.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2016

|

R. 92, nr 8

255--258

EN

In recent times, we have observed a very dynamic market growth in the presence of devices for solar energy conversion. Strong interest in renewable energy sources makes the technologies used to generate energy from the renewable sources become more common and thus they continuously improve. The principal advantage of photovoltaic cells is that they process energy without producing secondary pollution, noise and other factors that cause adverse effects in the environment. Photovoltaic panels (PV panels) rank amongst the fastest growing renewable energy technologies in the world. Thanks to photovoltaics and energy storage technology new possibilities for a low-carbon economy open up. The combination of these technologies allows not only for the storage of unstable "green energy" but it also contributes to the development of low-carbon transport (energy cars). The automotive sector is a large consumer of energy. In this paper, we present a technique for the reduction in CO2 emissions of a battery charging solar roof in M1 cars, which is approved by the European Commission as an innovative solution (eco-innovation code 7). In addition, the research presents a method to research the reduction of CO2 emission of photovoltaic battery charging solar roofs.

PL

W ostatnim czasie obserwujemy bardzo dynamiczny wzrost udziału w rynku urządzeń służących do konwersji energii słonecznej. Duże zainteresowanie odnawialnymi źródłami energii powoduje, że technologie stosowane do pozyskiwania energii z tych źródeł odnawialnych są coraz bardziej powszechne i ciągle udoskonalane. Zasadniczą zaletą ogniw fotowoltaicznych jest to, że przetwarzają energię elektryczną, bez ubocznej produkcji zanieczyszczeń, hałasu oraz innych czynników wywołujących niekorzystne zmiany w środowisku naturalnym. Panele fotowoltaiczne (panele PV) należą do najszybciej rozwijającej się technologii pozyskiwania energii odnawialnej na świecie. Dzięki rozwojowi fotowoltaiki i technologii magazynowania energii elektrycznej otwierają się nowe możliwości dla gospodarki niskoemisyjnej. Połączenie tych technologii pozwala nie tylko na magazynowanie niestabilnej „zielonej energii”, ale również przyczynia się do rozwoju niskoemisyjnego transportu (samochody energetyczne). Sektor motoryzacji jest dużym konsumentem energii. W artykule autorzy zaprezentowali ekologiczna technologię zmniejszenia CO2 poprzez zastosowanie fotowoltaicznego szyberdachu wspomagającego ładowanie akumulatora w samochodach typu. M1 uznaną przez Komisję Europejską, jako innowacyjne rozwiązanie (kod ekoinnowacji 7). Ponadto przedstawiono metodę badań redukcji emisji CO2 fotowoltaicznych szyberdachów wspomagających ładowanie akumulatora.

3

The Influence of Changes in the Atmospheric CO2 Concentration on the Earth's Temperature Changes

Sładek S., Wilk R. K.

Archivum Combustionis

|

2010

|

Vol. 30 nr 4

303-314

EN

Currently European Union energetic policy is based on the hypothesis, that increased concentration of CO2 in the atmosphere is responsible for the increase of the average temperature on Earth. An anthropogenic emission of CO2 may be the reason of the concentration increase of this gas in the atmosphere. The reduction of CO2 emission may be a way to prevent climate changes. This hypothesis is supported in next reports of IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change), international organization cooperating with the UN, which the main task is to explain the causes of climate changes. The influence of changes in the concentration of CO2 and H2O in the atmosphere on temperature changes, based on the Earth and atmosphere simplified energy balance has been studied. In this purpose a mathematical model has been developed, wide bands gases radiation model of Edwards-Balakrishnan has been used. It turns out, that direct impact of CO2 concentration increase is very similar, however H2O has a dominant importance. A wavelength range in which radiation emited by the Earth’s surface is absorbed by CO2 predominantly overlaps with the absorption range of H2O. A water vapour occurs in the air in much higher concentration (1-2 %) than CO2 (about 0,038 %) and H2O has a dominant influence on the greenhouse effect.