Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Odnawialne źródła energii czy energetyka jądrowa - czego potrzeba Polsce?

Strupczewski Andrzej

Wiadomości Elektrotechniczne

|

2023

|

R. 91, nr 11

3--12

PL

Zanieczyszczenie powietrza w Polsce jest wysokie, co wiąże się z faktem, że głównym źródłem energii elektrycznej są elektrownie węglowe. Spalanie węgla powoduje emisję CO2, a także zanieczyszczeń takich jak: SO2, NOx, pyły i inne. W przypadku emisji pyłów PM2,5 mających największy ujemny wpływ na zdrowie ludzi Polski w odniesieniu do liczby ludności ma najgorszą pozycję w Europie. Również emisja CO2 na jednostkę energii elektrycznej była w Polsce w 2020 r. najwyższa w Europie. Jednocześnie koszty emisji CO2 rosną. Produkcja energii elektrycznej na mieszkańca w Polsce jest mała w porównaniu z innymi krajami, więc ograniczanie produkcji energii nie jest wyjściem, Polska musi znaleźć inne źródła energii poza węglem. Analiza różnych źródeł energii pokazuje, że najniższe emisje CO2 i zanieczyszczeń występują dla energii jądrowej i OZE, ale rozbudowa OZE powoduje silną zmienność produkcji energii, a nawet przerwy w tej produkcji, mogące sięgać pięciu dób. W razie ciszy wiatrowej import energii z elektrowni wiatrowych w innych krajach może być niemożliwy, bo braki wiatru występują równocześnie w wielu rejonach Europy. W dodatku zapotrzebowanie na teren i na materiały potrzebne dla wiatraków są dużo większe niż dla elektrowni jądrowych, a emisje CO2 dwukrotnie większe niż przy wykorzystaniu energii jądrowej. Przykład Niemiec pokazuje, że wprowadzanie OZE nie daje obniżenia kosztów energii, przeciwnie - podnosi je, a emisja CO2 jest dużo większa niż we Francji dla energii jądrowej. Ocena możliwości pokrycia luki w dostawach energii z OZE wykazuje, że w Polsce w przypadku udziału produkcji w wysokości 40 TWh rocznie z OZE wykorzystanie rezerw w elektrowniach pompowo-szczytowych pozwoliłoby na utrzymanie ciągłości zasilania tylko przez 2 godziny. Problem dostosowania produkcji elektryczności z OZE do potrzeb odbiorców jest więc trudny do rozwiązania. Natomiast elektrownie jądrowe mogą pracować w systemie nadążania za obciążeniem, a ich niezawodność jest bardzo wysoka. Promieniowanie z elektrowni jądrowych nie stanowi zagrożenia dla zdrowia ludzi. Wybór dla Polski jest jasny - energia jądrowa jest najkorzystniejsza.

EN

The air pollution in Poland is high and the health impacts significant, which is related to the fact that the main source of electric energy is coal. Coal burning results in CO2 emissions, and in emissions of pollutants such as SO2, NOx, particulate matter PM and others. In the case of PM2.5 , which has the most detrimental influence on human health, Poland has the worst position in Europe regarding amount of emitted pollutant per number of population. The emissions of CO2 per unit of electric energy were in 2020 also the highest in Europe. Meanwhile, the costs of CO2 emissions grow and grow. The production of electric energy per inhabitant in Poland is low compared to other countries, so reducing energy production cannot be the solution. Poland must find other energy sources besides coal. An analysis of various energy sources demonstrates that the lowest CO2 and pollutant emissions are due to nuclear power and Renewable Energy Sources RES. However, strong RES development of RES is hardly the solution, because operation of RES involves strong variability in energy production, and even intervals of no energy production, which can last up to 5 days and nights. In case of wind loss in one country, the import of wind energy from other countries may be impossible, because wind loss periods can occur in many regions of Europe at the same time. What is more the amounts of materials and terrain needed for wind mills are much larger than for nuclear power plants, while CO2 emissions are twice larger than for nuclear power plants. The example of Germany shows that introduction does not provide lower energy costs, contrarily, much higher, and CO2 emissions are much larger than in France which bases energy production on nuclear power. Evaluation of possibilities to cover wind calm periods in Poland shows that in case of electricity production from RES amounting yearly to 40 TWh, using all possible reserves in hydroelectric plants would be sufficient to maintain electricity production by only 2 hours. Thus, variability of RES electricity production poses serious problem in continuous energy supply to the users. On the other hand, nuclear power plants can operate in load-follow mode, and their reliability is high. The radiation from nuclear power plants does not create health hazards. The choice for Poland is clear - the nuclear power is the best.

2

Before implementing carbon taxes in developing countries: Egypt as a case study

El-Shennawy Tarek Ibrahim, Abdallah Lamiaa

Polityka Energetyczna

|

2023

|

T. 26, z. 3

81--100

EN

Carbon taxing is an efficient instrument that is implemented by several countries to reduce CO2 emissions. Taxed products and services that result in emitting CO2 in their processes will be replaced by more sustainable alternatives. Carbon taxing is associated with concerns about high energy prices that can negatively affect households and businesses. Egypt, one of the low middle-income developing countries, depends on fossil fuels to supply more than 93% of its total energy supply. In this paper, an analysis is carried out to assess the effects of a suggested carbon tax on the major carbon emitting sectors; power generation, transport and industry. The results show that the power generation sector can absorb and benefit from a suggested tax at a rate of USD 5 per ton of emitted CO2. The transport sector, which relies heavily on subsidized liquid fuels, needs an urgent reform program to remove these subsidies, which costs the country about 10 billion USD annually, and after that, the carbon tax can be introduced. The industry sector may be affected negatively by the suggested tax, due to competitiveness with non-taxed imported products. On the other hand, this tax can help this sector to be prepared to compete when exporting its products to foreign markets that apply carbon taxes. In conclusion, developing countries like Egypt need a well-planned carbon tax program that can make revenues, remove subsidies, and prepare local industries for fair competitiveness in the global market.

PL

Opodatkowanie emisji dwutlenku węgla jest skutecznym instrumentem wdrażanym przez kilka krajów w celu ograniczenia emisji CO2. Opodatkowane produkty i usługi, które prowadzą do emisji CO2 w swoich działaniach, zostaną zastąpione bardziej zrównoważonymi alternatywami. Opodatkowanie emisji dwutlenku węgla wiąże się z obawami o wysokie ceny energii, które mogą mieć negatywny wpływ na gospodarstwa domowe i przedsiębiorstwa. Egipt, jeden z krajów rozwijających się o niskim średnim dochodzie, jest uzależniony od paliw kopalnych, które dostarczają ponad 93% całkowitej energii. W niniejszym artykule przeprowadzono analizę mającą na celu ocenę wpływu proponowanego podatku węglowego na główne sektory emitujące dwutlenek węgla: energetykę, transport i przemysł. Sektor transportu, który w dużej mierze opiera się na subsydiowanych paliwach płynnych, wymaga pilnego programu reform w celu usunięcia tych dotacji, co kosztuje kraj około 10 mld USD rocznie, a następnie można wprowadzić podatek węglowy. Sugerowany podatek może mieć negatywny wpływ na sektor przemysłowy ze względu na konkurencyjność w stosunku do nieopodatkowanych produktów importowanych. Z drugiej strony, podatek ten może pomóc temu sektorowi przygotować się do konkurowania przy eksporcie swoich produktów na rynki zagraniczne, które stosują podatki węglowe. Podsumowując, kraje rozwijające się, takie jak Egipt, potrzebują dobrze zaplanowanego programu podatku węglowego, który może generować przychody, usuwać subsydia i przygotowywać lokalne branże do uczciwej konkurencyjności na rynku globalnym.

3

Impact of Financial Globalization on Environmental Degradation in the E7 Countries: Application of the Hybrid Nonparametric Quantile Causality Approach

Adebayo Tomiwa Sunday

Problemy Ekorozwoju

|

2022

|

Vol. 17, nr 2

148--160

EN

Despite their economic success, the E7 countries have not been able to provide environmental protection. These countries, on the other hand, will not be able to maintain their economic progress if they do not also protect their natural resources. In this regard, the goal of this research is to examine the impact of financial globalization on CO2 emissions in the E7 countries. Utilizing a quarterly dataset between 1990Q1 and 2018Q4, we applied the novel quantile-on-quantile regression (QQR) and nonparametric causality in quantiles approaches to assess these interconnections. Furthermore, the quantile cointegration outcomes revealed cointegration between financial globalization and CO2 in each of the E7 nations. Furthermore, the QQR outcomes disclosed that in the majority of the quantiles, the effect of financial globalization on CO2 is positive for Brazil, China, India and Turkey, thus validating the pollution-haven-hypothesis. Moreover, for Indonesia, Russia and Mexico, in the majority of the quantiles, the effect of financial globalization on CO2 is negative, therefore validating the pollution-halo hypothesis. Moreover, the novel causality in quantiles approach disclosed that financial globalization can predict CO2 emissions for the E7 nations. Therefore, any policy channeled towards financial globalization will have a significant influence on CO2 emissions in the E7 economies. In light of these significant observations, the research suggests that Mexico, Russia, and Indonesia should be more financially interconnected, whereas China, India, Turkey, and Brazil should reevaluate their financial globalization policies.

4

Effect of compression ignition engine preheating on its performance under cold start conditions

Gęca Michał Jan, Radica Gojmir

Combustion Engines

|

2022

|

R. 61, nr 1

67--74

EN

This paper examines the effect of an external preheating system for an internal combustion engine on fuel consumption, CO2 emissions, and cabin temperature of a Euro4 vehicle. A 1 kW electric system powered by 220 V was installed in series in the cooling system of a vehicle with a compression-ignition engine of 2.5 dm3 capacity. The tests were carried out in simulated urban driving conditions (distance of 4.2 km), extra-urban driving conditions (distance of 17 km), and during idling at cold-start temperatures ranging from -10oC to 2oC. Preheating the engine under simulated city conditions reduces fuel consumption by 2.64 dm3/100 km and increases the supply air temperature immediately after engine start-up. Due to the preheater being powered from an external power grid, the cost per trip and total CO2 emissions are increased. Assuming renewable energy sources, CO2 emissions would be reduced the most for the stationary tests after engine preheating. In contrast, emissions would be reduced the least for extra-urban driving.

5

Life cycle assessment of fuel cells electric vehicles

Evtimov Ivan, Ivanov Rosen, Stanchev Hristo, Kadikyanov Georgi, Staneva Gergana

Transport Problems

|

2020

|

T. 15, z. 3

153--166

EN

In recent years, regarding the influence of the production processes and vehicles on the environment, new technical solutions for reducing air pollutions have been studied and developed. One of the new constructions is fuel cell electric vehicle (FCEV). The production and running conditions of the vehicles are specific in different countries. Hence, a study of these conditions and fuel production process is needed. In this paper, a study of the FCEV efficiency, at different producing technologies of hydrogen (H2), is carried out. Life cycle assessment (LCA) method is used. A comparison, concerning fuel consumption and emissions as CO2 equivalent for the whole life cycle, is done for FCEV and conventional gasoline vehicle (GV). The influence of the energy mix and technology of production of hydrogen on spent energy and air pollution is analyzed. As the results show, in countries with CO2 emissions over 447 g per 1 kWh electricity, the technology of hydrogen production from natural gas is most effective. Now and in the near future, the ecological and financial advantages, connected to renovation of existing vehicle fleet with FCEV, are not absolutely verified.

6

Prognozy popytu na nośniki energii w Polsce do roku 2030 oraz emisje CO2 z sektorów non-ETS

Parczewski Z., Tatarewicz I.

Rynek Energii

|

2017

|

Nr 2

11--20

PL

W artykule zaprezentowano wybrane aspekty podejścia metodycznego oraz ważniejsze wyniki obliczeń modelowych dla trzech wariantów (scenariuszy) popytu na paliwa i energię finalną do roku 2030. Sfera popytu finalnego obejmuje sektory grupujące odbiorców końcowych paliw i energii (sektory non-ETS), z wyłączeniem branż paliwowo-energetycznych. Prezentowane w artykule założenia metodyczne wykorzystano przy budowie modelu symulacyjnego do prognozowania popytu na energię finalną - EndUse-IEn. Prognozy zrealizowano dla trzech alternatywnych wizji rozwoju popytu na energię finalną w Polsce: wariant odniesienia – BAZA oraz warianty alternatywne – EFEN (efektywności) i RCO2 – redukcji emisji CO2.- łącznie w non-ETS. Uzyskane wyniki wskazują, że wypełnienie pułapów redukcji emisji gazów cieplarnianych w 2030 r. z sektorów ‘non-ETS’ może napotkać na poważne trudności. W tym kontekście, pojawiające się ze strony branży energetycznej (PKEE) sugestie o potrzebie przesunięcia części zobowiązań redukcji emisji CO2 z instalacji energetycznych na sektory ‘non-ETS’ wydają się mało realne. Sektory te mogą po roku 2023-25 napotkać na barierę rozwojową wynikającą z limitów dozwolonej emisji CO2.

EN

The article presents methodology and main results of the end-use model calculations for three devel-opment scenarios of final energy demand of Poland up to 2030. Final energy demand covers all the both business and households’ energy consumers, and is a very similar to so called ‘non-ETS sectors’ of national economy. The methodological assumptions presented in the article were used in the EndUse-IEn simulation model creation. The model is used for final energy demand prediction (forecast), including well-defined numbers of: industrial, services, households, transportation, and other economy processes. Forecasts were made for three alternative development visions (scenarios) of final energy demand in Poland: reference scenario (BAZA) and two alternate scenarios – energy efficiency scenario (EFEN) and ‘non-ETS’ emission reduction scenario (RCO2). The results show that achieving reduction targets in the 'non-ETS' sector in 2030 may face serious difficulties. The some ideas (proposals) from the energy industry association (PKEE) suggest the need to shift some of the CO2 emission reduction commitments from large ETS installations (power units mainly) to the 'non-ETS' sectors seems to be unrealistic, because non-ETS sectors may encounter a development barrier after 2023-25, resulting from the permitted CO2 emissions limits likely.

7

Analiza wybranych aspektów materiałowo-energetycznych dotyczących fazy budowy pojazdu ciężarowego

Mrozik M., Smurawski P.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2014

|

R. 15, nr 6

189-191

PL

System gospodarczy nowoczesnego państwa wymaga przede wszystkim sprawnego transportu samochodowego spełniającego zasadniczą rolę w komunikacji i przewozie towarów. Niestety rozwój motoryzacji pociąga za sobą szereg skutków negatywnych dla środowiska naturalnego, powodując zanieczyszczenie powietrza, gleby i wody oraz wzrost ilości produktów odpadowych powstałych w okresie eksploatacji i likwidacji pojazdów samochodowych. Transport samochodowy jest więc obecnie źródłem wielu zagrożeń środowiska naturalnego. W artykule przedstawiono analizę wybranych aspektów materiałowo–energetycznych dotyczących fazy budowy wybranego samochodu ciężarowego przy uwzględnieniu bilansu masy i energii. Zaprezentowano również wybrane wyniki obliczeń dotyczące nakładów materiałowych, nakładów energetycznych oraz emisji CO₂.

EN

Economic system of a modern state most of all requires an efficient road transport that serves a crucial role in communication and transportation of goods. Unfortunately, the development of the automotive industry entails a number of negative effects on the environment causing air, soil and water pollution and increase in the quantities of waste generated during the operation and disposal of vehicles. Road transport is therefore now the source of many environmental hazards. The article presents an analysis of selected material and energy aspects related to the construction phase of the selected commercial vehicle, taking into account the mass and energy balance. Selected results of the calculations of material inputs, energy inputs and CO₂ emissions have been presented, too.

8

Wpływ cen pozwoleń na emisję CO2 na wielkość zasobów węgla opłacalnych do eksploatacji

Jurdziak L., Woźniak J.

Przegląd Górniczy

|

2010

|

T. 66, nr 9

60-63

PL

Przedstawiono wyniki analizy funkcjonowania bilateralnego monopolu kopalni węgla brunatnego i elektrowni w warunkach niepewności. Badano wpływ cen pozwoleń na emisję CO2 na wielkość zasobów węgla opłacalnych do wydobycia tzn. znajdujących się w obszarze optymalnego wyrobiska docelowego (z algorytmu Lerchsa-Grossmanna) maksymalizującego łączne zyski układu kopalni i elektrowni. Podstawą analiz był zestaw 12 "zagnieżdżonych" wyrobisk optymalnych dla różnych poziomów cen węgla utworzonych dla każdego z 20 wariantów "studialnego" złoża węgla brunatnego w okolicy Legnicy wygenerowanych w procesie symulacji warunkowej. Badano wrażliwość rozwiązania na zmianę cen pozwoleń na emisję dla scenariuszy odpowiadających różnym poziomom cen pozwoleń.

EN

Results of functioning analysis of bilateral monopoly- brown coal mine and power plant- under conditions of uncertainty are presented. CO2 permission prices influence on coal reserves volume profitable for extraction it means located within area of the optimum target working (from Lerchs-Grossman algorithm), maximizing profits of mine and power plant system. The basis for analyses was the complex of 12 "nested" workings optimal for various coal price levels created for each of 20 variants brown coal deposit "for study" in the vicinity of Legnica generated in the process of conditional simulation. Sensitiveness of solution to the change of emission permission prices foe scenarios fulfilling various levels of permission prices have been studied.

9

Rozwój sektora energetycznego w perspektywie 2020 r. - aspekty ekologiczne i ekonomiczne

Gajda A.

Polityka Energetyczna

|

2009

|

T. 12, z. 2/1

19-35

PL

Artykuł stanowi kontynuację rozważań dotyczących kierunków rozwoju sektora energetycznego stymulowanego zobowiązaniami i wymogami ekologicznymi w ramach UE, opartych na zgłoszonych przez wytwórców energii przedsięwzięciach dotyczących budowy w latach 2012–2020 nowych mocy. Uwzględniono w nim warunki brzegowe nowych wymogów dla Polski, dotyczących bilansowania i rozliczeń ładunków emisjiCO2w okresie po 2012 r. W artykule dokonano oceny techniczno-ekonomicznej i możliwości maksymalizacji zdolności do redukcji emisji CO2 wybranych, reprezentatywnych w rozpatrywanym zbiorze nowych mocy, bloków energetycznych dużej mocy. Określono również relacje cen energii elektrycznej z uwzględnieniem współspalania biomasy, obowiązku zakupu 100% uprawnień do emisji CO2 oraz po przejściu na technologię CCS. Uzyskane wyniki, przy uwzględnieniu sukcesywnego wzrostu do 15% udziału systemowych bloków gazowo-parowych w produkcji energii elektrycznej sektora w okresie 2013–2020, pozwoliły na rozszerzenie analizy na podsektor elektrowni obejmujący istniejące i nowe moce.Wnastępnym kroku, wykorzystując niezbędne dane z wcześniejszych analiz dokonano oceny sektora energetycznego, przekształcanego w wyniku budowy nowych i sukcesywnej likwidacji istniejących nieefektywnych mocy na poziomie cen 2007 r . Przy ocenie kondycji sektora energetycznego uwzględniono uzyskane na szczycie UE w grudniu 2008 r., odstępstwo od wymogu zakupu 100% uprawnień do emisji CO2 od 2013 r. z przesunięciem tego obowiązku na 2020 r. Wwyniku przeprowadzonych uproszczonych analiz uzyskano szereg danych pozwalających, przy obecnym stanie wiedzy i postępujących zmianach istotnych uwarunkowań dla sektora, na dalsze skrystalizowanie poglądów dotyczących strategii jego rozwoju w newralgicznym okresie do 2020 r. Wypływające z nich wnioski dotyczące konieczności wzmocnienia roli gazu ziemnego są w sprzeczności z poglądami znacznej części decydentów, preferujących głównie technologie węglowe, w części niedojrzałe technicznie do wprowadzenia, charakteryzujące się wysokimi kosztami. Przy czym oczekiwane do 2020 r. efekty znaczącej redukcji emisji CO2 będą możliwe do zdyskontowania dopiero w kolejnej dekadzie, po wprowadzeniu na dużą skalę technologii CCS.

EN

The article continues the discussion on development of the national energy sector. This situation is stimulated by emission reduction requirements and ecological requirements within the European Union. The discussion is based on the power producers’ declarations regarding the new power generation investments over the years 2012–2020. The article takes into account boundary conditions of the new requirements set for Poland, referring to balancing and reporting of CO2 emissions after 2012. The article analyses technical and economic aspects of possible maximisation of reduction potential of CO2 emission of chosen and representative high potential new investments of power generation. Relationships of the electric energy prices were considered with taking into account biomass co-combustion, obligation of purchasing of 100% CO2 emission allowances and option of adoption of the CCS technology. The analysis took into account a gradual increase – up to 15% – of the system gas-steam units in electric power generation over 2013–2020. The analysis was extended onto power plants’ subsector of existing and new power plants. As the next step of the analysis, the national energy sector was evaluated, based on prices level of 2007. The sector was transformed because of new investments and gradual liquidation of existing non-effective units. Evaluation of the energy sector took into account a deviation of the obligation of purchasing of 100% CO2 emission allowances and its postponing form 2013 to 2020, which was negotiated at the EU Summit in December 2008. Simplified analysis resulted in series of data which allows further refinement of views, based onto actual knowledge and changes vital for the sector, regarding strategy of the energy sector development in crucial period till 2020. Resulting conclusions regarding necessity of strengthening the role of natural gas, are opposite to views of great part of the decision-makers who prefer mainly carbon technologies. These technologies are technically premature to be implemented and they are very costly. Benefits of the significant CO2 emission reductions till 2020 will be available not earlier than in the next decade after large scale implementation of the CCS technology.

10

Znaczenie tradycyjnych nośników energii dla polityki energetycznej Unii Europejskiej w kontekście zapobiegania zmianom klimatycznym

Białas M., Paszcza H.

Polityka Energetyczna

|

2007

|

T. 10, spec. 1

117-133

PL

W artykule tym przedstawiono najważniejsze wyzwania przed jakimi stoi UE w kontekście zapobiegania zmianom klimatycznym. Przedstawiono możliwości UE co do wdrożenia koncepcji czystych technologii węglowych. Ponadto omówiono bieżącą sytuacje w krajach UE w odniesieniu struktury zużycia nośników energii ze szczególnym uwzględnieniem węgla. Istotnym elementem referatu są także zagadnienia dotyczące perspektyw węgla w aspekcie zapewnienia bezpieczeństwa energetycznego Polski jak i Wspólnoty Europejskiej, wdrażania technologii czystego jego spalania oraz chemicznego przetwórstwa. Ukierunkowanie polskiej energetyki na rozwój czystych technologii spalania węgla, może zagwarantować Polsce pozycje najbezpieczniejszego kraju Europy.

EN

The major challenges faced the UE, in a view climate protection, have been presented in the article. The possibilities of EU with respect to clean coal technology implementation, have been also described in the paper. Additionally, the current situation of Member States regarding its energy carries structure, with the special consideration of coal, has been also presented. A significant element of the paper consists also in discussion of the issues concerning the prospects of coal in a view of ensuring energy security of Poland as well as the European Community, implementation of clean coal combustion technologies and its chemical processing. The orientation of Polish's power industry towards clean coal technologies can guarantee the position of the energy safest country of European Community.