Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Próba szacowania zmian całkowitego stężenia związków organicznych emitowanych z elementów wyposażenia kabiny samochodu : wpływ temperatury

Brodzik K., Faber J., Łomankiewicz D., Gołda-Kopek A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

811--816

PL

W artykule omówiona została próba oszacowania całkowitej ilości lotnych substancji organicznych emitowanych z elementów wyposażenia kabiny w oparciu o wielomiany I i II stopnia. Rzeczywiste zmiany stężenia wytypowanych substancji emitowanych z materiałów w zależności od temperatury zostały przybliżone równaniami wielomianów. Wielomiany po zsumowaniu pozwoliły na oszacowanie wartości całkowitego stężenia substancji organicznych (CLZO) emitowanych z danego materiału. Stwierdzono, że oszacowane wartości CLZO są bardzo zbliżone do wartości rzeczywistych w przypadku wydzielania LZO w temperaturze 50 i 65 ºC. W przypadku niższych temperatur różnice między wartościami oszacowanymi a rzeczywistymi różniły się znacznie bardziej.

EN

Paper discussed the attempt on estimation of total volatile organic compounds emitted form car cabin interior materials based on polynomial of degree 1 and 2. Real changes in selected compounds concentrations were approximated by polynomials. These polynomials after summing allowed approximation of total volatile organic compounds concentration (TVOC) emitted from matrial. It was stated that the approximated TVOC values were very close to the actual value for the release of VOCs at 50 ºC and 65 ºC. At lower temperatures the difference between the estimated and actual value differ more significantly.

2

Zastosowanie metody AHP w zadaniu oceny wyników doboru parametrów regulacyjnych silnika o zapłonie samoczynnym

Brzozowski K., Nowakowski J.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

2599--2607, CD2

PL

W pracy zaproponowano zastosowanie metody analitycznego procesu hierarchicznego (AHP) do oceny skuteczności sterowania parametrami regulacyjnymi silnika. Ocena ta obejmuje trzy podstawowe kryteria: środowiskowe, użytkowe oraz trwałościowe. Kryterium środowiskowe dotyczy poziomu emisyjności związków szkodliwych spalin, w ramach którego wyróżniono cztery podkryteria. Kryterium użytkowe obejmuje ocenę skuteczności sterowania parametrami regulacyjnymi w odniesieniu do uzyskiwanej sprawności cieplnej. Z kolei kryterium trwałościowe związane jest z uzyskiwanym wartościami maksymalnego ciśnienia i temperatury obiegu. W pracy przeprowadzono ocenę kilku zestawów parametrów regulacyjnych uzyskanych na drodze obliczeń numerycznych. Obliczenia te obejmowały rozwiązanie zadania minimalizacji emisji tlenków azotu w kilku punktach pracy silnika, przy narzuconych ograniczeniach na parametry użytkowe i emisję pozostałych związków szkodliwych spalin.

EN

In the work, the analytical hierarchy process method was applied, in order to evaluate the effectiveness of steering process in respect of engine control parameters. The evaluation was made according to three basic criteria: environment, usability and durability. The criterion of environment describes the level of engine exhaust emission and can be divided into four sub-criteria. The criterion of usability is used for evaluation of solution tasks of choosing control parameters, according to thermal efficiency. The last criterion of durability takes into account maximum pressure and maximum temperature of the working cycle. The work presents an evaluation of a few sets of engine control parameters, which were obtained as a result of numerical calculations. The numerical calculation included solving a problem of minimization of nitrogen oxides emission, in a few discrete working points of engine, taking into account restrictions for emission level of other pollutants and values of utility parameters.

3

Konstrukcja testu stacjonarnego do oceny emisyjności samolotów napędzanych silnikami tłokowymi

Merkisz J., Markowski J., Pielecha J.

Logistyka

|

2012

|

nr 3

PL

Z uwagi na gwałtowny rozwój komunikacji lotniczej istnieje potrzeba oceny realnej emisji związków szkodliwych związanej z eksploatacją statków powietrznych. Głównymi zagrożeniami dla środowiska naturalnego są produkty niecałkowitego i niezupełnego spalania zawarte w spalinach. W artykule przedstawiono analizę wyników przeprowadzonych badań zmierzającą do konstrukcji testu badawczego służącego do oceny emisyjności związków szkodliwych spalin z silników tłokowych będących źródłem napędu małych samolotów.

EN

Due to a rapid development of air transportation there is a need for the assessment of real environmental risk related to the aircraft operation. The main environmental perils are the toxic exhaust emissions. The purpose of the analysis presented in the paper was to construct a research test evaluating emissions from piston engines used in small aircrafts.

4

Toksyczność spalin silnika o zapłonie samoczynnym w warunkach zmiennego obciążenia dla różnych wartości parametrów regulacyjnych

Brzozowski K., Nowakowski J.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2011

|

nr 4

56-62

PL

W pracy przedstawiono postępowanie prowadzące do eksperymentalnej identyfikacji zależności zadymienia i emisji związków szkodliwych od wybranych parametrów regulacyjnych silnika o zapłonie samoczynnym. W ramach badań przeprowadzono identyfikację emisji tlenków azotu, węglowodorów, tlenku węgla oraz zadymienia spalin w zależności od: prędkości obrotowej, dawki paliwa, stopnia recyrkulacji spalin i kąta wyprzedzenia wtrysku. Do uogólnienia wyników badań eksperymentalnych zaproponowano wykorzystanie sztucznych sieci neuronowych. Obliczone wartości wskaźników wykorzystanych do oceny błędów aproksymacji oraz predykcji zadymienia i emisji związków szkodliwych spalin potwierdzają skuteczność zaproponowanej metody uogólnienia badań identyfikacyjnych.

EN

This work presents a procedure leading to empirical identification of the dependency of smoke level and emission of harmful compounds on selected engine control parameters in an compression ignition engine. In the course of experiments identification of emission of nitrogen oxides, carbohydrates, carbon oxide and smoke level of exhaust gases was carried out, depending on: rotational speed, fuel amount, exhaust gas recirculation factor and injection timing. Using artificial neural networks has been proposed to generalize the results of experiments. The computed values of coefficients used to evaluate approximation errors and prediction of smoke level and emission of harmful compounds confirm effectiveness of the proposed method of generalizing the identification procedure.

5

Analiza warunków pracy silników pojazdów o zastosowaniach poza drogowych w aspekcie przepisów dotyczących emisji związków toksycznych spalin

Merkisz J., Lijewski P., Walasik. S.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2010

|

nr 1

42-48

PL

W pracy przedstawiono analizę obecnie obowiązujących przepisów prawnych dotyczących emisji związków szkodliwych spalin dla pojazdów o zastosowaniach pozadrogowych (non-road). Przegląd ten obejmuje Europę i Stany Zjednoczone. Ponadto zaprezentowano charakterystyki gęstości czasowej pracy silników wybranych pojazdów o zastosowaniach pozadrogowych, ładowarek i wodzideł polowych i przeprowadzono ich analizę odniesieniu do obowiązującego testu homologacyjnego.

EN

The paper presents an analysis of legal regulations in force related to toxic emissions from non-road vehicles. This analysis covers Europe and The U.S. furthermore, time density characteristics of engines of selected non-road vehicles have been presented in the paper (loaders, tractors) and analyzed in reference to the homologation test.

6

The challenges of the future light-duty vehicles and powertrains: energy sources, global warming, emissions and world-wide competition

Bielaczyc P.

Silniki Spalinowe

|

2009

|

R. 48, SC1

363--374

EN

Development trends for light-duty vehicles and powertrains in aspects of available energy sources and global energy consumption, reduction of greenhouse gas emissions, global warming and global CO2 legislation target, world-wide emissions regulatory approach, crude oil prices, fossil and alternative fuels startegy, advanced propulsion technology srtategy, global vehicle production and competition, economic and finacial crisis influence on automotive industry are presented in the paper. The main drivers that have influence on future powertarin technology choices and personal transportation are described and discussed.

PL

W artykule przedstawiono trendy rozwojowe dla pojazdów samochodowych i ich układów napędowych w aspekcie dostepnych zródeł energii i jej światowego zapotrzebowania, ograniczenia emisji gazów cieplarniaych i wprowadzania limitów emisji CO2, przepisów dotyczących ograniczania emisji zwiazków szkodliwych spalin, dostępnych paliw silnikowych i paliw alternatywnych, zaawansowanych konstrukcji układów napędowych, światowej konkurencji w produkcji samochodów, wpływuświatowego kryzysu finansowego i gospodarczego. Przedstwiono analizę głównych czynników technicznych i ekonomicznych wpływających na nowe rozwiązania stosowane w układach napędowych przyszłych samochodów osobowych i użytkowych.

7

The selection of calibration parameters of a 1.3 Multijet engine management system in the aspect of engine performance and exhaust gas compositon

Pietras D., Świątek P.

Silniki Spalinowe

|

2008

|

R. 47, nr 2

36-43

EN

The objective of passenger car engine tests performed on engine dynamometers, apart from the aspects of operation and durability, is the development in the range of suitable selection of parameters controlling the engine operation. The final selection of these parameters and their verification take place in the course of the tests accomplished with the use of engine dynamometers. The paper presents and discusses the effects of selected calibrations of 1.3 Multijet engine management system on the parameters of its operation and the composition of the exhaust gases. The accomplishment of that subject-matter resolved itself into testing work on an engine dynamometer to verify selected calibrations of the engine management system, developed on the basis of the experience of the authors acquired during their research performed earlier. Bearing in mind that the engine as the object of the testing serves as a power unit in a passenger car, it was assumed that the selection of the operational points of the engine, for which the tests should be performed on an engine dynamometer, should result from the mapping of the engine operation in the area of selected, characteristic phases of the driving test on a chassis dynamometer. The presented test results, exhaust gas composition and smokiness, as well as the overall efficiency for individual calibrations of the management system were put together in a form of bar graphs.

PL

Celem badań silników spalinowych służących do napędu samochodów osobowych prowadzonych na hamowniach silnikowych, poza aspektami trwałościowymi i eksploatacyjnymi, jest przeprowadzenie wstępnego doboru parametrów sterujących pracą tych silników. Ostateczny dobór tych parametrów i ich weryfikacja następuje w badaniach realizowanych na hamowniach podwoziowych. W artykule przedstawiono i omówiono ocenę wybranych regulacji (kalibracji) silnika 1.3 Multijet i ich wpływ na parametry jego pracy i skład spalin. Skoncentrowano się na badaniach prowadzonych na hamowni silnikowej dla wybranych kalibracji sterowania silnika, opracowanych w oparciu o doświadczenia autorów wynikające z wcześniej realizowanych badań. Ponieważ silnik będący obiektem badań służy do napędu samochodów osobowych, wybór punktów pracy silnika, w których realizowano badania na hamowni silnikowej, wynikał z odwzorowania pracy silnika w ramach wybranych charakterystycznych faz testu jezdnego na hamowni podwoziowej. Wyniki badań dotyczące emisji związków toksycznych i zadymienia oraz sprawności ogólnej silnika dla poszczególnych kalibracji sterowania zestawiono na wykresach słupkowych.

8

Wielostronne korzyści rozwoju technologii hybrydowych silników o zapłonie iskrowym i samoczynnym

Fraidl G. K., Herzog P. L.

Silniki Spalinowe

|

2007

|

R. 46, nr 1

3-19

PL

W artykule scharakteryzowano nowoczesne rozwiązania silników o zapłonie iskrowym i samoczynnym. Wymagania stawiane współczesnym silnikom spalinowym są kompromisem między oczekiwaniami klientów, a możliwościami technologicznymi osiągnięcia znacznego zmniejszenia zużycia paliwa i emisji związków toksycznych. Rozwiązania stosowane w silnikach ZI i ZS przyczyniają się do spełnienia tych oczekiwań, a jednocześnie stanowią podstawę badań nad kolejnymi rozwiązaniami. Rozwiązaniami takimi są m.in. napędy hybrydowe, wykorzystujące zalety silników spalinowych (ZI i ZS) i maszyn elektrycznych; napędy takie oferują mniejsze zużycie paliwa, a jednocześnie znacznie podwyższają komfort jazdy.

EN

Modern spark ignition and compression ignition engine solutions have been characterized in the paper. The requirements that the modern engines are currently facing are a compromise between the expectations of the clients and the technological capability of obtaining a significant reduction in the fuel consumption and emissions. The solutions applied in the CI and SI engines contribute to the above expectations and constitute a basis for further development i.e. hybrid propulsion combining SI and CI engines with electric machines providing much higher fuel economy and comfort.

9

Estimating vehicles pollutant emission characteristics using databases

Brzozowski K., Grinke L.

Journal of KONES

|

2006

|

Vol. 13, No. 1

84-92

EN

The schema of databases system which is dedicated to store pollutant emissions data from motor vehicles is presented in the paper. This databases system could be used to: building emission models, estimating car emissions, making statistical analysis etc. The system is divided to three levels accordingly the data characteristics: raw and reconciled data level, integrated (aggregated) data level, models data level. Each level shares dictionary database. Each level has own procedures, methods, and tools to evaluate data stored in it. The paper includes representative examples to illustrate above mentioned features. There are represented general schema of a system of databases to taking into account the lexical base , measuring database, integrated database , supplementary bases, and database of models. Examples of opportunity application technology of databases for propriety ecological vehicles appointing are presented. Implementation of data placed in the paper will make possible: integration of data deriving from different sources, the dispersion data with contemporary access for them from any location, acquisition of independence of applications using data from manners and methods of their storage, the access for embedded tools in the System of The Data Base Management for the advanced data analysis, format uniformities and data representations.

PL

Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 13, No. 1 W pracy przedstawiono system baz danych przeznaczonych do pamiętania danych związanych z emisji związków szkodliwych pojazdów. Dane zgromadzone w bazach danych mogą zostać wykorzystane do: tworzenia modeli emisji, modelowania stężeń, porównywania wyników uzyskanych z pomiarów eksperymentalnych i modeli emisji. System, zgodnie z właściwościami danych został podzielony na trzy poziomy: poziom danych ród ?owych, poziom danych zagregowanych i poziom danych modeli. Każdy poziom korzysta z bazy słownikowej zawierającej opisy danych, norm, jednostek itp. Baza s?łownikowa stanowi repozytorium całego systemu. Przedstawiono ogólny schemat systemu baz danych uwzglę?dniając bazę słownikow, bazę danych pomiarowych, bazę danych zintegrowanych, bazy dodatkowe oraz baz danych modeli. W artykule zilustrowano przykładami możliwości zastosowania technologii baz danych do wyznaczania właściwości ekologicznych pojazdów. Wykorzystanie danych zamieszczonych w artykule umożliwi: integrację danych pochodzących z różnych źródeł, rozproszenie danych z jednoczesnym dostępem do nich z dowolnego miejsca, uzyskanie niezależ?ności aplikacji wykorzystujących dane od sposobów i metod ich przechowywania, dostęp do wbudowanych w System Zarządzania Bazą Danych narzędzi do zaawansowanej analizy danych jednolitości formatów i reprezentacji danych.

10

Wpływ wyrobów budowlanych na jakość powietrza : ograniczanie zanieczyszczenia powietrza w obiektach przeznaczonych na pobyt ludzi

Deptuła H., Niesłochowski A.

Izolacje

|

2003

|

R. 8, nr 1

20--24

PL

Warunki higieniczno-zdrowotne pomieszczeń przeznaczonych na pobyt ludzi mają zasadniczy wpływ na jakość życia. Do czynników kształtujących warunki środowiska wewnętrznego w pomieszczeniach należą komfort termiczny, jakość powietrza, oświetlenie i hałas. Największe trudności realizacyjne napotyka zapewnienie wymagane go poziomu jakości powietrza wewnętrznego. W powietrzu pomieszczeń identyfikuje się zwykle od kilkudziesięciu do ponad stu związków chemicznych, które w wyniku oddziaływań synergistycznych nawet w bardzo niskich stężeniach mogą stanowić zagrożenie dla zdrowia i samopoczucia.