W pracy rozpatrywane są zagadnienia emisji wibroakustycznej skrzyni przekładniowej typu "power shift" w połączeniu z analizą niektórych jej parametrów geometrycznych. W strukturze badanej skrzyni przekładniowej zmiana odległości międzyosiowej pod wpływem obciążenia jest przyczyną zmiany parametrów kinematycznych w parze zębatej z1:z3 oraz w parze z3:z5. Analiza wyników badań w postaci sygnałów wibroakustycznych zarejestrowanych na poszczególnych stopniach przełożenia wykazała, że największe wartości liczbowe tych sygnałów występują w łańcuchu kinematycznym, mającym w swojej strukturze koło zębate z3.
EN
In this paper, vibroacoustic emission problems in gear transmission, type of "power shift" together with analysis of some its geometrical parameters have been discussed. In a structure of the gear box under test, the change of distance between two axes is a reason for change in kinematic parameters of the toothed-pair z1:z3 as well as the pair z3:z5. The analysis of test results in the form of vibroacoustic signals as recorded at each gear ratio proved that maximum values of that signals existed in a kinematic chain having the z3 gear wheel in its structure.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W pracy rozpatrywane są zagadnienia emisji wibroakustycznej skrzyni przekładniowej w zależności od jej struktury wewnętrznej. W badanej skrzyni przekładniowej strukturę wewnętrzną określają koła zębate będące ze sobą w ciągłym zazębieniu, sprzęgło kierunkowe i sprzęgło biegowe, wały o odległości międzyosiowej wynikającej z parametrów geometrycznych kół zębatych. Stałą odległość osi między wałami zapewnia odpowiednie łożyskowanie. Zagadnieniu temu poświęcono także fragment prezentowanej pracy.
EN
In this work were examined vibroacoustic issues for a powder shift transmission related to its internal structure. The considered transmission internal structure was defined by: constant engaged dears, direction clutch and range clutches, gear shafts located at shaft centers resulting from gear teeth geometrical data. Proper shaft bearing system is required to ensure constant distances between center lines of all shafts. This issue was covered by the presented work as well.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.