Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ocena wielkości emisji węglowodorów do atmosfery podczas przeładunku i magazynowania oleju napędowego w zbiornikach z dachem stałym

Domin Jakub, Piechota Marek, Czechowicz Dymitr, Skutil Krzysztof

Nafta-Gaz

|

2020

|

R. 76, nr 3

192--204

PL

Oleje napędowe stanowią obecnie około 60–70% obrotów baz paliw w Polsce. Oleje napędowe magazynowane są w zbiornikach stalowych o osi pionowej z dachami stałymi, niewymagającymi, zgodnie z obowiązującymi przepisami, hermetyzacji. Powoduje to emisję do atmosfery gazów zawierających węglowodory, co przy dużych obrotach baz paliw generuje potrzebę określenia stężenia węglowodorów emitowanych ze zbiornika magazynowego do atmosfery oraz wykonania obliczeń stężeń występujących na granicy działki bazy paliw. W artykule zebrano dostępne dane literaturowe oraz przedstawiono wyniki badań dotyczących emisji węglowodorów do atmosfery, jaka występuje podczas przeładunku i magazynowania oleju napędowego w zbiornikach magazynowych, łącznie z określeniem prężności pary nasyconej węglowodorowych składników badanego oleju napędowego w zależności od temperatury. Badania emisji przeprowadzono poprzez pobranie próbek gazowych emitowanych podczas operacji przeładunkowych i napełniania zbiorników magazynowych oleju napędowego. Analizy próbek gazowych, dostarczonych w strzykawkach gazoszczelnych, wykonywano z użyciem chromatografu SRI 8610C wyposażonego w detektor płomieniowo-jonizacyjny (FID) i w kolumnę pakowaną wypełnioną modyfikowanym tlenkiem glinu. Analizy próbek oleju napędowego mające na celu oznaczenie składu wykonano metodą chromatografii gazowej z wykorzystaniem chromatografu Shimadzu GC-2010 Plus wyposażonego w detektor płomieniowo-jonizacyjny (FID). Do rozdziału substancji zastosowano kolumnę ZB-5HT (30 m × 0,25 mm × 0,25 µm). W badaniach określono zależność wielkości emisji węglowodorów do atmosfery od rodzaju operacji przeładunkowych, stopnia napełnienia zbiornika magazynowego oraz temperatury oleju. Wyniki badań pokazują zależność stężenia węglowodorów w gazach emitowanych ze zbiornika magazynowego od stopnia napełnienia zbiornika. Wyniki obliczeń prężności par oleju napędowego wykazały zbieżność z większością dostępnych danych literaturowych oraz z wynikami pomiarów. Określono ogólne wytyczne projektowe dotyczące ustalania danych niezbędnych do obliczenia poziomu stężeń węglowodorów w powietrzu atmosferycznym. Przeprowadzone badania miały na celu stworzenie podstawy dla wymaganych obliczeń środowiskowych, istotnych przy niedostatku odpowiednich danych literaturowych, koniecznych do rzetelnego określenia wielkości emisji węglowodorów.

EN

Diesel fuels currently constitute around 60–70% of the turnover of fuel bases in Poland. Diesel fuels are stored in vertical steel tanks with fixed roofs, which, according to applicable legal acts, do not require airtight sealing. This results in the emission of gases containing hydrocarbons to the atmosphere, which at high turnover of fuel bases generates the need to determine the concentration of hydrocarbons emitted to the atmosphere and to perform calculations of concentrations occurring at the boundary of the fuel base site. The article collects available literature data and presents the results of research on the emissions of hydrocarbons to the atmosphere that occur during handling and storage of diesel fuel in storage tanks, including the determination of the saturated vapor pressure of the hydrocarbon components of the tested diesel fuel depending on the temperature. The emissions tests were carried out by taking gas samples emitted during operations on diesel storage tanks. Analyzes of the gas samples supplied in gas-tight syringes were performed with SRI 8610C gas chromatograph equipped with a flame ionization detector (FID) and an alumina packed column. Diesel oil sample analysis was performed by gas chromatography using Shimadzu GC-2010 Plus chromatograph equipped with flame ionization detector (FID). ZB-5HT column (30 m × 0.25 mm × 0.25 µm) was used for the separation of the substances. Research has shown the amount of hydrocarbon emissions to the atmosphere depending on the type of loading operations, the degree of storage tank filling and oil temperature. The dependence of the concentration of hydrocarbons emitted from the storage tank depending on the degree of filling of the tank has been determined in the research. Results of calculations of diesel vapor pressure show convergence with most available literature data and measurement results. General design guidelines have been defined to determine the data necessary to calculate the level of hydrocarbon concentrations in atmospheric air. The research was aimed at creating the basis for the required environmental calculations, relevant in the absence of relevant literature data, necessary for the reliable determination of the amount of hydrocarbon emissions.

2

Analiza emisji węglowodorów z pojazdu z bezpośrednim wtryskiem benzyny w rzeczywistych warunkach ruchu

Fuć P., Siedlecki M., Szymlet N., Sokolnicka B.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 12

100--103, CD

PL

W artykule przedstawiono analizę wyników otrzymanych podczas badań przeprowadzonych zgodnie z procedurą RDE (ang. Real Driving Emission) trasie znajdującej się na terenie aglomeracji poznańskiej. Celem analizy było określenie emisji drogowej węglowodorów (HC) podczas przejazdu w warunkach rzeczywistych w cyklu miejskim, pozamiejskim i autostradowym. Pomiary przeprowadzono za pomocą analizatora SEMTECH DS z grupy analizatorów mobilnych PEMS (ang. Portable Emission Measurement System). Otrzymane wartości emisji drogowej porównano z obowiązującą normą Euro 6b.

EN

The article presents an analysis of the results obtained during the RDE (Real Driving Emission) study on a route determined in accordance with RDE procedure guidelines. The purpose of the test was to determine the hydrocarbon emissions (HC) during an actual urban, suburban and a highway operating conditions. Measurements were conducted using the SEMTECH DS analyzer from the PEMS (Portable Emission Measurement System) group. The obtained values of road emission were compared with the current Euro 6 standard. Prace sfinansowano przez Regionalny Program Operacyjny – Lubuskie 2020 (Nr projektu. RPLB.01.01.00-08-0055/16-00).

3

Emisja toksycznych związków ze spalania biodiesla : raport z badań

Wasilewski J., Krzaczek P.

Przemysł Chemiczny

|

2014

|

T. 93, nr 3

343-346

PL

Przedstawiono wyniki badań doświadczalnych poziomu emisji CO, węglowodorów i NOx w spalinach silnika 2CA90, zasilanego estrami metylowymi oleju rzepakowego B100, olejem napędowym i ich mieszaninami (B10, B20). Badania przeprowadzono w hamowni silnikowej przy prędkościach obrotowych silnika odpowiadających największemu momentowi obrotowemu oraz mocy znamionowej, w pełnym zakresie obciążenia. Poziom emisji składników toksycznych w spalinach określono przy użyciu wielogazowego absorpcyjnego analizatora spalin.

EN

Com. rape seed oil-derived biodiesels, a com. gas oil and their mixts. were combusted in a test engine at 2250 and 3000 rpm to study compn. of the off-gases. The pure biodiesel showed the lowest CO and hydrocarbon emissions but the highest NOx emission. The NOx emission decreased with increasing engine speed and increasing real power of the engine.

4

CFD simulation of different vehicle ventilation nozzles in aspect of hydrocarbons emission to cabin atmosphere

Górnicz T., Janicka A., Zawiślak M.

Systems : journal of transdisciplinary systems science

|

2012

|

Vol. 16, nr 2

1-8

EN

Current researches indicates that the concentration of BTX in car interior is few times higher than outdoor. That indicates that there is a high need to investigate the methods of aromatic compounds potential emission sources elimination or substitution. An important source of VOCs emission to the vehicle cabin is interior equipment. The authors presents results of research which aim was estimation of chosen ventilation nozzles application impact on volatile organic compound concentrations levels and distribution in popular passenger vehicle interior.

PL

Aktualne badania dowodzą, że stężenie związków z grupy BTX jest przeciętnie kilkukrotnie wyższe wewnątrz kabiny pojazdu niż w środowisku zewnętrznym. Fakt ten wskazuje na potrzebę podjęcia działań mających na celu eliminację lub substytucję elementów stanowiących potencjalne źródło tych związków do wnętrza kabiny. Ważnym źródłem lotnych związków organicznych w kabinie pojazdu są elementy jej wyposażenia. .Autorzy artykułu prezentują wyniki badań mających na celu ocenę emisyjności wybranych typów dysz wentylacyjnych oraz rozkład stężeń toksycznych węglowodorów w kabinie pojazdu w przypadku ich zastosowania w samochodzie popularnej marki.

5

Badania nad termicznym rozkładem osadów ściekowych

Wielgosiński G., Nowicki M.

Zeszyty Naukowe. Cieplne Maszyny Przepływowe - Turbomachinery / Politechnika Łódzka

|

2004

|

nr 126

181--188

PL

Problemy oczyszczania ścieków komunalnych znane są i rozwiązywane w miastach od ponad 100 lat. Wraz ze wzrostem ilości oczyszczanych ścieków zaczął stopniowo narastać problem osadów ściekowych. W Polsce z roku na rok staje się on coraz poważniejszym problemem wymagającym pilnego rozwiązania. W pracy wykonano badania termicznego rozkładu osadów ściekowych w warunkach zbliżonych do jednej z oferowanych na rynku nowych technologii. Wyznaczono wpływ temperatury procesu oraz nadmiaru powietrza na emisję węglowodorów z próbki osadu oraz określono zwartość substancji w pozostałym po procesie produkcie stałym.