Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Technologie ograniczania emisji tlenków siarki

Sikorski W.

Czysta Energia

|

2017

|

Nr 11-12

34--36

2

Analysis of the possibility of reducting emissions of sulphur oxide maritime vessels

Barańska M., Deja A., Kabulak P.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

59--63

EN

Following the entry into force of regulations limiting emissions of sulfur dioxide into the environment for maritime vessels (Directive 2012/33 / EU), units engaged on voyages including in the Baltic Sea have been obliged to apply technical solutions are environmentally friendly.In this paper, shows the technological solutions that can be used in maritime transport to reduce emissions of sulfur oxides. Among other things, shows the types of scrubbers, how they work and sample costs associated with their operation. Moreover, presented the possibility of using LNG as a marine fuel. Finally visualized existing, planned and proposed station locations for fuel bunkering LNG ships in the Baltic Sea. As part of the research, analyzed, among others, the average price of marine fuels, with particular attention to low-sulfur fuel.

PL

W związku z wejściem w życie przepisów ograniczających emisję tlenku siarki do środowiska dla statków morskich (dyrektywa 2012/33/UE), jednostki uprawiające żeglugę m.in. w rejonie Morza Bałtyckiego zostały zobligowane do zastosowania rozwiązań technicznych przyjaznych dla środowiska. W niniejszej pracy przedstawiono rozwiązania technologiczne, które mogą być wykorzystywane w transporcie morskim do redukcji emisji tlenków siarki. Przedstawiono m.in. rodzaje skruberów, zasadę ich działania oraz przykładowe koszty związane z ich eksploatacją. Ponadto zaprezentowane zostały możliwości wykorzystania LNG jako paliwa żeglugowego. Finalnie zwizualizowano istniejące, planowane i proponowane lokalizacje stacji do bunkrowania statków morskich paliwem LNG w rejonie Morza Bałtyckiego. W ramach przeprowadzonych badań, przeanalizowano m.in. średnie cen paliw żeglugowych, ze szczególnym uwzględnieniem paliw nisko siarkowych.

3

Bezawaryjna droga. Diagnostyka instalacji transportu mączki wapiennej w elektrowni zawodowej

Regucki P., Andruszkiewicz A., Wędrychowicz W., Engler B., Synowiec P.

Energetyka Cieplna i Zawodowa

|

2015

|

Nr 4

70--74

PL

Ze względu na znaczne zapotrzebowanie na mączkę wapienną w metodach suchych odsiarczania spalin, istotnym elementem kotła energetycznego staje się instalacja dozowania wapnia. Jej bezawaryjne działanie gwarantuje ciągłe zaopatrywanie kotła w niezbędną ilość sorbentu zapewniającą dotrzymanie obowiązujących norm emisji tlenków do atmosfery.

4

Kotły fluidalne ze złożem stacjonarnym. Czyli o tym, jak spełnić normy środowiskowe

Zuber A.

Energetyka Cieplna i Zawodowa

|

2013

|

Nr 4

63--65

PL

Niewątpliwie energetyka stoi przed ogromnym wyzwaniem - jakim jest jej modernizacja i dostosowanie do wymogów środowiskowych. Potencjał jest spory, a dostępne technologie i rozwiązania z powodzeniem pozwalają już dziś spełniać z zapasem obowiązujące normy ochrony środowiska. Jedną z takich technologii jest tzw. niskotemperaturowe złoże fluidalne (NFKS). Co to w ogóle jest? Jakie są jego zalety oraz możliwości stosowania w kotłach małej i średniej mocy do 100 MW? O tym w poniższym artykule.

5

Mechanizm chemiczny powstawania i usuwania SOx w procesie spalania węgla

Krawczyk E., Zajemska M., Wyleciał T.

Chemik

|

2013

|

Vol. 67, nr 10

856--862

PL

W artykule przybliżono istotę procesu spalania paliw stałych. Na przykładzie węgla zaprezentowano mechanizm powstawania SOx, a także metody usuwania tlenków siarki ze spalin. Pokazano też praktyczne rozwiązania ograniczania emisji SOx oraz korzyści płynące z wykorzystania metod numerycznych do przewidywania i ograniczania emisji SOx i NOx z procesu energetycznego spalania węgla.

EN

This paper outlines the nature of the combustion process of solid fuels. Using coal for example, the mechanism of SOx formation was presented, as well as methods of elimination of sulphur oxides from exhaust fumes. Also, the paper discusses the practical solutions for reducing SOx emissions and the benefits of employing numerical methods for predicting and reducing SOx and NOx emissions from coal combustion for energy generation purposes.

6

Ship exploitation and rules connected with sulphur limits restrictions

Krystosik-Gromadzińska A.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

|

2011

|

nr 28 (100) z. 1

73-77

EN

The paper describes current and future changes in regulations for marine fuel connected with sulphur oxides emission and the consequences of this process for shipowners and crews. Introducing new requirements concerning fuels caused appearing specific operating problems. The problems connected with exploitation after limiting of sulphur oxides emission refers mainly to protection of the fuel system (fuel injection pumps and injection valves). From the point of view of operating’s safety and a vessel itself, it is essential that engines, pumps, boilers and boiler burners are properly prepared for servicing and burning of low-sulphur fuels. The changes extorted the preparation of procedures of entrances and exits form the ECA zone and recommendations for shipowners and crews use. Shipowners carry out analytical research upon the influence of applied fuel upon safety of operating marine power plants, upon technical condition of operated machinery. Crews are trained in the scope of implementing the described changes. The other groups of problems are these connected with increase of operating costs and the danger of sea logistics roads transfer to road ones.

PL

W artykule opisano aktualne i planowane zmiany przepisów dotyczące emisji tlenków siarki podczas eksploatacji statków oraz konsekwencje tych zmian dla armatorów i załóg. Zastępowanie paliwa niskosiarkowym pociąga za sobą konieczność wprowadzenia zmian w sposobie eksploatacji siłowni okrętowych. Problem dotyczy ochrony układu paliwowego (specyficzne problemy eksploatacyjne dotyczą głównie silników, zespołów prądotwórczych i kotłów parowych; zabezpieczenia aparatury paliwowej – pomp wtryskowych i zaworów wtryskowych – przed podaniem paliwa o niskiej lepkości) oraz jego właściwego przygotowania do zmiany paliwa. W związku z tym opracowano procedury wejścia i wyjścia do strefy ECA i zalecenia dla armatorów oraz załóg. Prowadzone są analizy eksploatacji siłowni oraz analizy ekonomiczne. Zwraca się uwagę na możliwe zwiększenie kosztów eksploatacyjnych, co spowodować może przeniesienie części transportu z dróg morskich na lądowe.