Emisja tlenków azotu i cząstek stałych z pojazdów wyposażonych w silnik diesla są wyższe niż w przypadku pojazdów benznowych. Powszechnie uważa się, że powodują one poważne problemy środowiskowe i zdrowotne. Wyniki badań dotyczące szkodliwego wpływu tych cząstek na zdrowie, wymuszają znaczne ograniczenia ich emisji z pojazdów wyposażonych w silniki diesla. Aby przygotować się na te zmiany, producenci samochodów pracują nad technologiami optymalizujacymi silniki diesla pod kątem większej oszczędności paliwa, celem ograniczenia emisji tlenków azotu i cząstek stałych.
W artykule przedstawiono sposoby wentylacji drążonych wyrobisk, w których pracują maszyny samojezdne z wysokoprężnymi silnikami spalinowymi. Scharakteryzowano czynniki wpływające na wielkość emisji spalin oraz omówiono szkodliwe oddziaływanie stałych i gazowych składników spalin. W celu oceny zanieczyszczenia atmosfery wyrobisk stałymi i gazowymi składnikami spalin silników Diesla podczas pracy maszyn samojezdnych wykonano pomiary zawartości części stałych i składników gazowych w powietrzu. Wyniki zostały opracowane statystycznie. Określono warunki przewietrzania, dla których będą zachowane dopuszczalne stężenia z uwagi na zanieczyszczenia stałymi i gazowymi składnikami spalin.
EN
The ventilation methods of drifted headings where diesel-powered vehicles work were presented in the paper. The factors influencing exhaust emission are characterized and harmfulness of both exhaust components: particles and gases is discussed. In order to determine air pollution by diesel particles and gases of both particles and gases were taken. The results statistically analyzed. The ventilation conditions for preserving permissible diesel gases and particle concentration content.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.