Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Koncepcja wdrożenia systemu płatnego wjazdu do miasta na przykładzie dzielnicy w Warszawie

Kasprzyk Z., Rychlicki M., Wilk A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

852--856, CD

PL

Zwiększające się natężenie ruchu powoduje nie tylko utrudnienia komunikacyjne, ale przyczynia się także do zwiększenia zanieczyszczenia powietrza oraz wzrostu poziomu hałasu. W środowisku miejskim jest to dość uciążliwe, zwarta zabudowa, niekiedy bliskość zakładów przemysłowych, przyczynia się do zintensyfikowania tego zjawiska. Ustanawiając płatny wjazd na wybrane obszary, a tym samym wprowadzając strefy obejmujące zasięgiem dzielnicę, centrum lub całe miasto można znacząco wpłynąć na jakość sieci transportowej na tym obszarze. W pracy dokonano analizy przepisów UE dotyczących norm dopuszczalnych emisji spalin w pojazdach sprzedawanych na jej terenie. Zostały omówione także zagrożenia wynikające ze zbyt dużego natężenia ruchu w mieście, takie jak zanieczyszczenie powietrza, na przykładzie miasta Warszawy. Przedstawiono także skutki nadmiernego zanieczyszczenia powietrza. W pracy zaprezentowano koncepcję projektu systemu płatnego wjazdu do miasta, na przykładzie warszawskiej dzielnicy Śródmieście. Przedstawiono architekturę logiczną systemu, oraz przykładowe rozmieszczenie urządzeń w jednym z punktów wjazdowych do strefy wykorzystując do tego celu już istniejącą infrastrukturę.

EN

Increasing traffic causes not only communication difficulties, but also contributes to increasing air pollution and increasing noise levels. In an urban environment it is quite cumbersome, compact buildings, sometimes the proximity of industrial plants, contributes to the intensification of this phenomenon. By establishing a paid entry to selected areas, thus introducing zones covering the district, center or the whole city, it is possible to significantly influence the quality of the transport network in this area. The paper analyzes the EU regulations regarding emission limit values for vehicles sold in its area. There are also discussed threats resulting from excessive traffic in the city, such as air pollution, on the example of the city of Warsaw. The effects of excessive air pollution are also presented. The paper presents the concept of a system of paid entry to the city, based on the example of the Warsaw district of Śródmieście. The logical architecture of the system is presented, as well as an example of the arrangement of devices in one of the entrance points to the zone, using the existing infrastructure for this purpose.

2

Wpływ zmiany organizacji ruchu na emisję hałasu w centrum miasta

Piątkowski P., Kraczkowski A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

384--388

PL

W artykule przedstawiono wyniki pomiarów hałasu przeprowadzonych w centrum miasta Szczecinek. Pomiary wykonywane były w ramach realizacji europejskiego projektu transportowego CiViTAS Renaissance. Wyniki pomiarów posłużyły do opracowania dokumentów zawartych w Planie Rozwoju Zrównoważonego Transportu Miejskiego oraz Planie Ochrony przed Hałasem. Zakres badań emisji hałasu oraz natężenia ruchu dotyczył w szczególności centrum miasta, gdzie wystąpiła konieczność zlokalizowania najbardziej istotnych źródeł emisji hałasu. Pomiar hałasu oraz opracowanie map akustycznych dla miasta było jednym z elementów wdrażanych w latach 2009÷2012 zadań europejskiej inicjatywy CiViTAS. Na podstawie przeprowadzonych pomiarów oraz analizy wyników opracowano prognozę w zakresie zmian hałasu oraz natężenia ruchu w mieście.

EN

Paper discussed the impact of road traffic flow influence on noise emission. There were presented results of experimental research and computer analysis. These research were part of work connected with the CiViTAS Reneissance project. On the basis of the main conclusions, resulted from the research, there were made redevelopment works what significant influenced on change in traffic flow and structure in the city centre. The results of this work are conclusions for future steps needed to obtain more effective dropping of traffic noise emission.

3

Badanie eksperymentalne skuteczności ekranowania przegród akustycznych

Sordyl J.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

9860--9865

PL

W pracy omówiono problem emisji hałasu pochodzenia transportowego, charakterystykę miejsca pomiarów i badanej przegrody akustycznej.Ponadto omówiono wykorzystaną aparaturę pomiarową i metodykę badań. W dalszej części przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych poziomu hałasu komunikacyjnego oraz skuteczności ekranowania wybranej przegrody akustycznej. Badania zrealizowano dla wybranego ciągu przegród akustycznych zastosowanych w otoczeniu obwodnicy miasta Bielsko-Biała. Analizę skuteczności wybranej przegrody akustycznej wykonano w oparciu o normę „PN-ISO 10847:2002 Akustyka” a więc w warunkach rzeczywistych, in situ, metodą pośrednią . W tym celu wykonano pomiary redukcji poziomu dźwięku przez ekran akustyczny. Badania przeprowadzono zgodnie z zaleceniami ujętymi w Rozporządzeniu Ministra Środowiska w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów substancji lub energii w środowisku.

EN

The paper discusses the problem of noise emissions of the transport, characteristics of the measurement place points and characteristics of tested acoustic baffle. Moreover it describes ameasuring equipmentandthe research methodology.It also presents the results of experimental research of communication noise and the shielding effectiveness of chosen acoustic baffle. The study is carried out for the selected string of acoustic baffles applied in the ring road of the Bielsko-Bialacity. The effectiveness analysis oftheselectedacousticbaffleswas performedon the basis of"ISO 10847: 2002 Acoustics"soin real conditions, in situ, by the indirect method. For this purpose, measurements of reduction ofthe sound levelthrough theacoustic screen was conducted. The study was carried outin accordancewith the recommendationscontainedin the Regulation ofthe Minister of Environment.

4

Wpływ nawierzchni jezdni na hałas drogowy – część 2

Ejsmont J. A.

Nawierzchnie Asfaltowe

|

2008

|

Nr 3

14--16