Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: emisja HC

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Spaliny na A4. Wpływ remontów drogowych na poziom emisji toksycznych składników spalin

Wieszała R., Hadryś D.

Magazyn Autostrady

2008

Nr 1-2

48--51

Wpływ transportu na środowisko jest bardzo różnorodny i to nie tylko ze względu na zróżnicowanie środków transportu i warunki ich użytkowania, ale również ze względu na wszechstronne powiązania transportu ze wszystkimi dziedzinami cywilizacji, a w szczególności z gospodarką. Przez wiele lat głównymi kryteriami, na podstawie których dokonywano oceny pojazdów, były zużycie paliwa, ich osiągi oraz niezawodność działania i trwałość, przy czym uszeregowanie tych kryteriów ulegało zmianie. Gwałtowny rozwój motoryzacji, który nastąpił w Polsce na początku lat 90. ubiegłego wieku i trwa do dzisiaj, spowodował powstanie kolejnego kryterium – mianowicie kryterium ekologicznego. W obecnej dobie dotyczy ono emisji związków szkodliwych, emisji hałasu, drgań i pyłów. Zanieczyszczenie powietrza spalinami uważane jest za największe zagrożenie, jakie niesie ze sobą eksploatacja pojazdów, pomimo stałych dążeń koncernów samochodowych do obniżenia emisji oraz zaostrzania norm prawnych dotyczących emisji spalin.

Wpływ wybranych parametrów wtrysku w akumulacyjnym układzie zasilania silnika wysokoprężnego na emisję węglowodorów

Lejda K., Jaworski A.

Silniki Spalinowe

2007

R. 46, nr SC2

101-106

W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych na silniku wysokoprężnym SB 3.1/CR5 dotyczące wpływu podziału dawki paliwa wtryskiwanej w jednym cyklu roboczym na emisję węglowodorów. Dzięki zastosowaniu elektronicznie sterowanego zasobnikowego układu wtryskowego można w sposób elastyczny wpływać na przebieg procesu wtrysku, który warunkuje przebieg procesu spalania. Proces spalania ma zasadniczy wpływ zarówno na parametry użytkowe, jak i ekologiczne silnika. Opracowany w Zakładzie Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych Politechniki Rzeszowskiej system sterowania akumulacyjnego układu zasilania silnika SB 3.1/CR5 umożliwia podział dawki paliwa wtryskiwanej w jednym cyklu roboczym silnika na pięć części: dawka pilotowa, przedwtrysk, dawka główna, powtrysk i dotrysk. Badania realizowano dla różnych ciśnień wtrysku. Do pomiarów stężeń węglowodorów w spalinach wykorzystano system z analizatorem FID PM-2000 firmy PIERBURG.

In the article selected results of research of diesel engine SB 3.1/CR5 are presented. There are research of fuel dose division in the working cycle influence on the hydrocarbons emission. Thanks to electronically controlled Common Rail injection system one can flexibility affect on the injection process. It influences on the combustion process of engine, as well as useful and ecological parameters of engine. Elaborated in the Department of Automotive Vehicles and Internal Combustion Engines of Rzeszow University of Technology control system of Common Rail injection of SB 3.1/CR5 engine, enables to fuel dose division injected in the one working engine cycle on the five parts: pilot dose, pre-injection, main dose, post-injection and secondary injection. The research were realized for different injection pressures. For HC concentration measuring were used system with analyzer FID PM-2000 of PIERBURG.