Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Polityka klimatyczna, czyli zmarnowane pieniądze

Bednarz Ludwik M.

Przemysł Chemiczny

|

2024

|

T. 103, nr 3

319--322

2

Analiza norm wydajności sprzętu budowlanego w aspekcie minimalizacji emisyjności CO2

Kowalski Jan, Wrzesiński Grzegorz, Markiewicz Anna

Przegląd Budowlany

|

2024

|

R. 95, nr 1-2

73--76

PL

Zagadnienie analizy standardów pracy sprzętu budowlanego w branży budowlanej można rozpatrywać z dwóch punktów widzenia: jako zadanie optymalizacji rozwiązań minimalizujących zakres prac oraz określenie optymalnego wykorzystania zasobów pod względem emisji CO2. Przedmiotem niniejszego opracowania jest przedstawienie szczegółowych danych zebranych w trakcie wielomiesięcznych badań terenowych dotyczących rzeczywistych nakładów związanych z wykorzystaniem sprzętu ciężkiego podczas budowy kanalizacji sanitarnej. Celem jest przedstawienie analizy wyników z przeprowadzonych badań w odniesieniu do danych przyjętych przez inwestora na etapie planowania badanej inwestycji.

EN

The issue of analysing the construction equipment hardware performance standards in the construction industry can be considered from two points of view: as a task of optimizing solutions to minimize the scope of work, and to determine the optimal use of resources in terms of CO2 emissions. The subject of this paper is to present detailed data collected from the course of a long-month field research on the actual expenditures of heavy equipment use during the construction of sanitary sewers. The purpose is to present an analysis of the results from the conducted research in relation to performance standards adopted by Investor at the planning stage of the investment under study. In solving the issue, the differences between the assumed values and those used to carry out the work are determined.

3

Life cycle energy consumption and CO2 emissions of different car types

Ivanov Rosen, Evtimov Ivan, Kirilov Krasimir, Minkovska Iliyana

Transport Problems

|

2023

|

T. 18, z. 3

101--111

EN

In this research, the energy consumption and emissions of gasoline cars, battery electric cars, fuel cells electric (FCE) cars, compressed naturel gas (CNG) cars, liquid propane-butane gas (LPG) cars, etc., during their life cycles are presented. A set of flow charts presenting the production of cars and used fuel/energy is developed. These charts and the latest data for electricity production emission factor and raw materials prices are used. A comparative analysis is done. Results for primary energy and carbon emissions are presented in graphical form. They show the most economical and ecological car decisions.

4

Engine flexibility for SI engines fueled by liquid gas with dimethyl ether blend

Fabiś Paweł

Transport Problems

|

2023

|

T. 18, z. 2

5--16

EN

The aim of the study is to present the changes in the vehicle dynamics that occur in connection with the use of various fuels that power the engine. The article presents the effect of gaseous fuels being mixtures of LPG and BioDME on the flexibility of the vehicle. In previous studies, not much attention has been paid to the problem of changing the performance of the vehicle with the use of various fuels supplying the engine. It is a new approach that allows to determine the advantages and disadvantages of using alternative fuels, including mixtures using BioDME. The study was conducted for a four-cylinder SI engine with a displacement of 1.6 dm3, installed in a passenger vehicle. The mixture of LPG and DME was assessed, and the results compared to the parameters obtained for the LPG-powered engine. Received results have been made it possible to determine changes in the value of the engine flexibility for selected engine loads and various DME shares in the mixture. The thesis that DME can be considered as an activator of the combustion process and may have an impact on the vehicle dynamics is confirmed.

5

Ślad węglowy opakowań żywności

Wrobel-Jędrzejewska Magdalena, Przybysz Łukasz

Przemysł Spożywczy

|

2023

|

T. 77, nr 6

38--43

PL

Wyzwaniami przemysłu spożywczego są: obniżenie zużycia energii i materiałów oraz minimalizacja wpływu na środowisko. W.artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące śladu węglowego (CF) opakowań do żywności. Scharakteryzowano rodzaje opakowań, ich wpływ na zmiany klimatyczne oraz kierunki zmniejszenia śladu środowiskowego. Poruszone zostały również kwestie wymogów prawnych, dotyczące śladu węglowego, jakim podlegają producenci. Dla każdego przypadku produkcji żywności i opakowań, konieczne jest przeprowadzenie szczegółowej analizy CF, w wyniku której można podejmować decyzje dotyczące jego redukcji. Badania naukowe powinny zidentyfikować emisyjność etapów jednostkowych (w zależności od warunków produkcji) oraz potwierdzić, że analiza CF odniesiona do opakowania wskaże obszary o najwyższym udziale. Wiele działań wpływa na końcowy ślad węglowy danego opakowanego produktu m.in. pozyskanie surowców, wytworzenie opakowania, transport opakowania, produkcja asortymentu opakowanego, dystrybucja.

EN

The challenges of the food industry are to reduce Energy and material consumption and minimize environmental impact. The article presents issues concerning the carbon footprint of food packaging. Types of packaging, their impact on climate change and directions for reducing the environmental footprint are characterized. The legal requirements that manufacturers are obligated in terms of carbon footprint are also discussed. In every case of food and packaging production, a detailed analysis of CF is necessary and only then decisions can be made on its reduction. Research should identify the carbon footprint of unit steps (depending on production conditions) and confirm that a CF analysis related to packaging will identify the areas with the highest contribution. Many activities affect the final carbon footprint of a packaged product, including: raw materials obtaining, packaging production, transportation of the package, production of the packaged assortment, and distribution.

6

Niespodzianki szczytu klimatycznego COP27 w Sharm el-Sheikh

Bednarz Ludwik M.

Przemysł Chemiczny

|

2023

|

T. 102, nr 1

11--13

7

Wybrane przykłady emisji CO2 w pracach geoinżynieryjnych

Gaszewski Artur, Sternalski Marcin

Przegląd Budowlany

|

2023

|

R. 94, nr 7-8

182--187

PL

Cały sektor budownictwa w skali globalnej odpowiada za 40% zużycia energii oraz aż za 38% globalnej emisji dwutlenku węgla. W artykule wskazano dwie główne bariery stojące na drodze w osiągnięciu niskoemisyjności w geotechnice: znaczny koszt badań i opracowań służących do wdrożenia niskoemisyjnych praktyk projektowych i technologii budowlanych, jak również trudności w określaniu wpływu niektórych działań geotechnicznych na ogólną trwałość projektu w aspekcie niskoemisyjności. W artykule przedstawiono zastosowanie ogólnodostępnego kalkulatora opracowanego przy udziale Europejskiego Stowarzyszenia Wykonawców Fundamentów Specjalnych (EFCC) w odniesieniu do trzech projektów budowlanych, tożsamych pod względem technicznym, ale zrealizowanych przy zastosowaniu rożnych technologii i produktów. Na podstawie kalkulacji śladu węglowego wykazano, iż technologie wzmocnienia gruntu, które nie wykorzystują betonu i cementu, zazwyczaj wykazują się zdecydowanie niższą emisję CO2.

EN

The entire construction sector on a global scale is responsible for 40% of energy consumption and as much as 38% of global carbon dioxide emission. In the article there were stated two main barriers to achieving low-carbon geotechnics: the significant cost of research and scientific descriptions made to implement low-emission design practices and construction technologies, as well as the difficulties in determining the impact of certain geotechnical activities on the overall sustainability of the project in the aspect of low-emission. In the article’s title there was presented the use of a publicly available calculator developed with the participation of The European Federation of Foundation Contractors (EFCC) in relation to three construction projects, identical in technical terms, but realised using different technologies and products. Based on carbon footprint calculations it was shown, that soil improvement technologies not using concrete and cement usually have significantly lower CO2 emissions.

8

Wpływ składu mieszanek betonowych nowej generacji na ich ślad węglowy

Wałach Daniel

Materiały Budowlane

|

2023

|

nr 6

28--31

PL

W artykule przedstawiono wyniki analizy, która miała na celu zbadanie wpływu różnych składów mieszanek betonowych o zbliżonych cechach mechanicznych na ich ślad węglowy na etapie produkcji. Wyniki odniesiono do ekwiwalentu dwutlenku węgla na jednostkę funkcjonalną produktu (CO2e) oraz porównano z betonami zwykłymi. Przeprowadzona analiza wykazała, że największy wpływ na wielkość śladu węglowego ma rodzaj i ilość cementu. Skład mieszanek betonowych nowej generacji może mieć istotny wpływ na ich ślad węglowy, a wysiłki zmierzające do zmniejszenia śladu węglowego przez zastosowanie alternatywnych materiałów i zmniejszanie zawartości cementu mogą przyczynić się do bardziej zrównoważonego i przyjaznego środowisku przemysłu budowlanego.

EN

The paper presents the results of an analysis aimed at investigating the impact of significantly different compositions of concrete mixes with similar mechanical characteristics on their carbon footprint during production. The results were compared to the equivalent amount of carbon dioxide per functional unit of the product (CO2e) and compared to ordinary concretes. The analysis showed that the type and amount of cement have the greatest impact on the carbon footprint. The composition of new generation concrete mixes can have a significant impact on their carbon footprint, and efforts to reduce the carbon footprint of concrete by using alternative materials and reducing cement content can contribute to a more sustainable and environmentally friendly construction industry.

9

Izolacyjność termiczna materiałów termoizolacyjnych w kontekście budownictwa dodatnio energetycznego

Pasławski Jerzy, Sąsiadek Jakub, Rzeczkowska Katarzyna

Materiały Budowlane

|

2023

|

nr 1

32--37

PL

Artykuł zawiera przegląd uzyskanych wyników pomiarów przewodności cieplnej styropianu grafitowego, styropianu standardowego w kropki, piany PUR, wełny mineralnej oraz poliuretanowej maty aerożelowej. Badania zostały przeprowadzone w aparacie Laser Comp FOX314 na próbkach wielkości ok. 30 x 30 x (10/2) cm i wykazały niewielkie odchylenia badanych wartości. Ponadto przedstawiono rozwiązanie umożliwiające zwiększenie izolacyjności ścian z pustką powietrzną, w istniejących budynkach, na bazie piany Cavipor.

EN

The article contains an overview of the obtained results of measurements of thermal conductivity of materials: graphite polystyrene, dotted standard polystyrene, PUR foam, mineral wool and polyurethane aerogel mat. The tests were carried out in the LaserComp FOX314 apparatus on samples of the size of approximately 30 x 30 x (10/2) cm. The research showed slight deviations from the tested values. Finally, a solution for increasing the insulation performance in existing buildings was presented - in the case of walls with an air cavity based on Cavipor foam.

10

Deklaracje środowiskowe jako wskaźnik ekologiczności ABK

Walczak Paweł

Materiały Budowlane

|

2023

|

nr 12

91--92

11

Branża logistyczna odpowiada za 10 proc. globalnej emisji CO2

Mincewicz Janusz, Woźniak Rafał

Logistyka

|

2023

|

nr 2

16--19

PL

Większośc z nas dokonuje połowy swoich zakupów w internecie, naturalne jest więc, że liczba opakowań rośnie. W FM Logistic w 2022 roku liczba obsługiwanych zamówień e-commerce zwiększyła sie o około 40 proc.

12

Technologie CCS/U to konieczność i przyszłość budująca nową gałąź gospodarki

Piestrzyński Piotr

Kruszywa : produkcja - transport - zastosowanie

|

2023

|

Nr 2

26--30

PL

W 2034 roku branża cementowa zostanie pozbawiona bezpłatnych uprawnień do emisji CO2. By dalej produkować cement i być konkurencyjna, musi jeszcze w tej dekadzie wprowadzić technologię CCS/U, czyli wychwytywania, transportowania i magazynowania lub zagospodarowania dwutlenku węgla. – Do 2050 r. w technologii CCS będzie wyłapywane już kilka miliardów ton CO2 rocznie i patrząc z perspektywy biznesowej, będzie to nowa gałąź gospodarki – ocenia prof. Marek Ściążko z Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie. Zdaniem wiceministra klimatu i środowiska Piotra Dziadzia dla rozwoju technologii CCS kluczowe jest szybkie uchwalenie zmian prawa geologicznego i górniczego, które uzupełniono m.in. o zapisy związane z przesyłaniem i składowaniem CO2.

13

Emission Reduction in Oil & Gas Subsurface Characterization Workflow with AI/ML Enabler

Thanh Thuy Nguyen Thi, Lee Samie, Nguyen The, Duyen Le Quang

Inżynieria Mineralna

|

2023

|

no. 2, vol. 1

289--294

EN

According to (McKinsey & Company, 2020), drilling and extraction operations are responsible for 10% of approximately 4 billion tons of CO2 emitted yearly by Oil and Gas sector. To lower carbon emissions, companies used different strategies including electrifying equipment, changing power sources, rebalancing portfolios, and expanding carbon-capture-utilization-storage (CCUS). Technology evolution with digital transformation strategy is essential for reinventing and optimizing existing workflow, reducing lengthy processes and driving efficiency for sustainable operations. Details subsurface studies take up-to 6–12 months, including seismic & static analysis, reserve estimation and simulation to support drilling and extraction operations. Manual and repetitive processes, aging infrastructure with limited computing-engine are factors for long computation hours. To address subsurface complexity, hundred-thousand scenarios are simulated that lead to tremendous power consumption. Excluding additional simulation hours, each workstation uses 24k kWh/month for regular 40 hours/month and produces 6.1kg CO2. Machine Learning (ML) become crucial in digital transformation, not only saving time but supporting wiser decision-making. An 80%-time-reduction with ML Seismic and Static modeling deployed in a reservoir study. Significant time reduction from days-tohours-to-minutes with cloud-computing deployed to simulate hundreds-thousands of scenarios. These time savings help to reduce CO2-emissions resulting in a more sustainable subsurface workflow to support the 2050 goal.

14

Zastosowanie odnawialnych źródeł energii w systemach grzewczych w budynku jednorodzinnym

Specjał Aleksandra

Inżynier Budownictwa

|

2023

|

nr 3

81--85

15

Uwarunkowania rozwoju niskoemisyjnej logistyki w małych i średnich przedsiębiorstwach

Zowada Krzysztof

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2023

|

nr 4

29--38

PL

Postulat ograniczenia emisji CO2 przy zachowaniu efektywności ekonomicznej wpisuje się w uwarunkowania funkcjonowania współczesnych przedsiębiorstw także w obszarze logistyki. W przypadku największych podmiotów proces transformacji w kierunku niskoemisyjnych rozwiązań wydaje się być łatwiejszy, głównie ze względu na posiadane zasoby. Zielona transformacja dla mniejszych przedsiębiorstw może okazać się o wiele trudniejsza, co niewątpliwie jest konsekwencją specyficznych cech tych przedsiębiorstw. Celem artykułu jest rozpoznanie uwarunkowań rozwoju niskoemisyjnej logistyki w małych i średnich przedsiębiorstwach oraz identyfikacja ewentualnych zmian, które nastąpiły w tym zakresie w okresie postpandemicznym. Podstawą artykułu są badania empiryczne przeprowadzone w grupie 200 małych i średnich przedsiębiorstw w latach 2021 i 2023.

EN

The postulate of reducing CO2 emissions while maintaining economic efficiency is part of the conditions for the functioning of modern enterprises, also in the area of logistics. In the case of the largest enterprises, the transformation process towards low-emission solutions seems to be easier mainly due to the resources they have. Green transformation for smaller enterprises may turn out to be much more difficult, which is undoubtedly a consequence of the specific characteristics of these enterprises. The aim of the article is to identify the conditions for the development of low-carbon logistics in small and medium-sized enterprises and to identify possible changes that have occurred in this area in the post-pandemic period. The article is based on empirical research conducted in a group of 200 small and medium-sized enterprises in 2021 and 2023.

16

Transformacja energetyczna Oczyszczalni Ścieków Gdańsk „Wschód"

Szczepański Leonard

Forum Eksploatatora

|

2023

|

Nr 2 (123)

24-26

PL

Rozwój gospodarczy oraz wzrost komfortu życia mieszkańców aglomeracji miejskich spowodował niepostrzeżenie narastającą degradację środowiska naturalnego.

17

Selection of a reliable energy source suppling domestic hot water (DHW) system in the kindergarten – a case study

Krawczyk Dorota Anna, Sadowska Beata, Kłopotowski Maciej

Economics and Environment

|

2023

|

No. 4

1--16

EN

Renewable energy sources (RESs) are used more and more frequently as energy sources for heating and domestic hot water (DHW). However, there are many factors influencing energy efficiency, thus also ecological benefits. Before making a decision on what kind of RES is useful and reliable, a comprehensive analysis should be conducted, taking into account technical, financial and ecological factors. This paper discusses different variants of energy sources that could be applied in a kindergarten building to prepare hot water in place of existing solutions (district heating system, DHS). An air heat pump (AHP) with photovoltaic panels (PV) was considered the most reliable energy source in the analysed building in terms of economic and environmental considerations. The simple payback time (SPBT) for this investment was estimated to be 14.55 years. This solution causes the lowest CO2 emissions. Another system with solar collectors supplying hot water preparation in the heat centre can also be recommended. The simple payback time in this case was slightly higher (14.94 years), and a decrease in CO2 emissions was observed compared to the actual conditions.

PL

Odnawialne źródła ciepła są coraz częściej wykorzystywane do zasilania systemów ogrzewania i przygotowania ciepłej wody użytkowej. Na ich efektywność energetyczną, a co za tym idzie także korzyści ekologiczne jakie niesie ich zastosowanie, wpływa jednak wiele czynników. Przed podjęciem decyzji, jaki rodzaj OZE jest w danym przypadku użyteczny i uzasadniony, należy przeprowadzić kompleksową analizę pod kątem uwarunkowań technicznych, finansowych i ekologicznych. W artykule omówiono różne warianty zastosowania OZE w budynku przedszkola. Za najbardziej odpowiednie pod względem ekonomicznym i środowiskowym uznano powierzchną pompę ciepła z panelami PV. Okres zwrotu tej inwestycji wynosi 14.55 lat. Rozwiązanie to skutkuje najniższą emisję CO2. Można również polecić system z kolektorami słonecznymi wspomagającymi przygotowanie ciepłej wody w węźle cieplnym. Prosty czas zwrotu inwestycji w tym przypadku wyniósł 14.94 lat i zaobserwowano spadek emisji CO2 w porównaniu do stanu istniejącego.

18

Modeling the dynamics of changes in CO2 emissions from Polish road transport in the context of COVID-19 and decarbonization requirements

Borucka Anna, Kozłowski Edward

Combustion Engines

|

2023

|

R. 62, nr 4

63--70

EN

Emissions from transport account for 20-25% of anthropogenic global carbon dioxide emissions [17, 37], with more than 70% coming from road transport, making it an extremely important topic in the context of decarbonization. The aim of the article is to analyze the trend of CO2 generated from road transport, taking into account various sources, and also to examine how reduced mobility during the pandemic affected the emissions at the time. For this purpose, a time series containing observations up to the pandemic outbreak and a time series containing additional observations from the pandemic period were analyzed. For each time series, a trend was determined and described by a polynomial and then verified to see if the pandemic phenomenon significantly affects a parameter of the proposed model, using appropriate statistical tests.

19

Comparative analysis of the life-cycle emissions of carbon dioxide emitted by battery electric vehicles using various energy mixes and vehicles with ICE

Borkowski Adam, Zawiślak Maciej

Combustion Engines

|

2023

|

R. 62, nr 1

3--10

EN

The research aims to find an effective way to reduce real-world CO2 emissions of passenger vehicles, by answering the question of what kind of vehicles in various countries generates the smallest carbon footprint. Emissions were calculated for vehicles from three of the most popular segments: small, compact, and midsize, both with conventional body and SUVs. Each type of vehicle was analyzed with various types of powertrain: petrol ICE (internal combustion engine), diesel ICE, LPG ICE, petrol hybrid, LPG hybrid and BEV (battery electric vehicle) with four different carbon intensity of electric energy source. The final conclusion provides guidelines for environmentally responsible decision-making in terms of passenger vehicle choice.

20

Pozostałość po ekstrakcji potasu i chloru z pyłu by-pass nowym surowcem do syntezy niskoemisyjnego klinkieru portlandzkiego

Baran Tomasz, Ostrowski Mikołaj, Pichniarczyk Paweł, Kosmal Magdalena

Cement Wapno Beton

|

2023

|

R. 28, nr 2

120--131

PL

Pyły by-pass, są odpadami powstającymi w procesie produkcji klinkieru portlandzkiego. Ze względu na duże ilości chloru w pyłach by-pass nie mogą one być ponownie wykorzystywane w procesie produkcji cementu. Producenci nawozów mineralnych dysponują technologią odzyskiwania potasu z pyłu by-pass, podczas której następuje równoczesna ekstrakcja z niego niepożądanego chloru. Z uwagi na dużą zawartość CaO niewęglanowego w pozostałości po ekstrakcji potasu i chloru z pyłu by-pass, materiał ten może być bardzo cennym składnikiem w produkcji klinkieru portlandzkiego. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie możliwości produkcji niskoemisyjnego klinkieru portlandzkiego z wykorzystaniem pozostałości po ekstrakcji potasu i chloru z pyłu by-pass. Zastosowanie maksymalnej ilości pozostałości po ekstrakcji do namiarów surowcowych [zestawów surowcowych], z których produkuje się klinkier portlandzki, zmniejszyło emisję o 407,6 kg CO2 na Mg klinkieru portlandzkiego, w porównaniu do klinkieru portlandzkiego wyprodukowanego z naturalnych surowców węglanowych. Ponadto cementy wykonane z klinkierów wyprażonych z udziałem pozostałości po ekstrakcji wykazały lepsze przyrosty wytrzymałości po 2, 7, 28 i 90 dniach twardnienia, w porównaniu do cementu odniesienia, wykonanego z klinkieru portlandzkiego wyprażonego z udziałem naturalnych surowców węglanowych.

EN

By-pass dusts are waste products formed during the production of Portland clinker. Due to the high amounts of chlorine in by-pass dust, they cannot be reused in cement production. Mineral fertilizer producers have the technology to recover potassium from by-pass dust, during which unwanted chlorine is simultaneously extracted. Due to the high content of non-carbonated CaO in the residue after extracting potassium and chlorine from by-pass dust, this material can be a very valuable ingredient in the production of Portland clinker. This paper aims to present the possibility of producing low-emission Portland clinker using the residue after extracting potassium and chlorine from by-pass dust. Using the maximum amount of extraction residue in the raw material sets from which Portland clinker is produced reduced emissions by 407.6 kg CO2 per Mg of Portland clinker, compared to Portland clinker produced from natural carbonate raw materials. Additionally, cements made from clinkers calcined with extraction residue showed better strength increases after 2, 7, 28, and 90 days of curing compared to reference cement made from Portland clinker calcined with natural carbonate raw materials.