Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Race to carbon neutrality. prospects of phasing out coal

Sigal Oleksandr, Pavliuk Nonna

Architecture Civil Engineering Environment

|

2023

|

Vol. 16, no. 4

155--166

EN

Carbon neutrality is necessary to address the global problem of climate change. The International Energy Agency has recognized coal as the largest source of anthropogenic carbon dioxide emissions. This article analyzes carbon dioxide emissions from coal and carbon dioxide emissions from energy for the major emitters of CO2 emissions. As more than half of the world's Carbon dioxide emissions from coal come from China, the authors have analyzed the extreme situation that could arise in the carbon reduction market if China were to postpone its commitments to reduce coal consumption. The article calculates the time frame required for other coal-consuming countries to phase out coal to compensate for China's annual coal consumption. It demonstrates that without China transitioning from coal consumption to zero-carbon energy sources, other countries will not be able to achieve carbon neutrality by 2050. This proves that for the first time in history, the achievement of the goal set by the global community depends on the actions of a single country. The article outlines the goals set by China in its Nationally Determined Contribution and other government documents to reduce greenhouse gas emissions and achieve carbon neutrality. It also presents China's efforts to implement renewable energy sources, nuclear reactors, and energy storage.

2

Numerical investigation of the internal flue gas recirculation system applied to methane powered gas microturbine combustor

Fąfara Jean-Marc, Modliński Norbert

Combustion Engines

|

2021

|

R. 60, nr 4

21--29

EN

The gas microturbines gain significance in various industry sectors. One of their most crucial advantages is the capability of utilizing variety of fuels. At the same time, the emissions regulations become increasingly strict. This is why there is a need to look for a new technological solution to limit the emissions of selected substances, like carbon monoxide (CO) and nitrogen oxides (NOx). The internal recirculation of the flue gases is well known to limit the temperature peak and for the homogenization of the temperature field gradient in different combustion chambers. This paper presents a numerical investigation of a novel internal flue gas recirculation system applied to gas microturbine combustors. The ability to perform an internal exhaust gases recirculation by adding a combustor internal pipe system was verified numerically. This paper exposed the numerical investigation methods and obtained results. The study presents the concept and results performed on three cases of internal exhaust gases recirculation systems applied to a reference combustor. The work permitted to demonstrate numerically that it is possible to perform an autonomous exhaust gases recirculation inside gas micro-turbine combustor at a maximum global rate of 0.51%, and that the recirculation system has an impact on the combustion processes without specially modifying the combustor work parameters.

3

Badanie procesu spalania węgla kamiennego w kotłach grzewczych wyposażonych w parową komorę dopalania

Ciupek Bartosz

Przemysł Chemiczny

|

2020

|

T. 99, nr 8

1163--1168

PL

Zbadano wpływ pary wodnej dostarczanej do procesu spalania węgla kamiennego w kotle grzewczym wyposażonym w klasyczną komorę spalania oraz znajdującą się nad nią komorę dopalającą ze swobodnym przenikaniem do niej gazów spalinowych i płomienia na proces spalania. W trakcie badań mierzono zmiany emisji substancji szkodliwych oraz parametry termodynamiczne procesu spalania. Strumień masy doprowadzonej do komory spalania pary wodnej wynosił maksymalnie 3,6 kg/h, co wynikało z nominalnych parametrów technicznych parownicy użytej w badaniach (objętość oraz moc wytwórcza pary wodnej). Dzięki otrzymanym wynikom pokazano, że para wodna doprowadzona do komory spalania kotła grzewczego małej mocy znacząco wpłynęła na zmianę składu chemicznego spalin. Doprowadzenie pary wodnej do komory spalania spowodowało obniżenie stężeń masowych emitowanych pyłów (PM) i tlenków azotu (NOx) oraz wielokrotny wzrost stężenia masowego emitowanego tlenku węgla(II). W przypadku doprowadzenia do komory dopalającej pary wodnej otrzymano, podobnie jak w przypadku komory spalania, znaczący spadek emisji PM i nieznaczny NOx przy zachowaniu zbliżonej emisji CO względem normalnej pracy urządzenia. Kocioł grzewczy o mocy nominalnej 18 kW był tak wyregulowany, aby pracować w sposób ciągły z mocą ok. 5,5 kW, co stanowiło ok. 30% względem mocy znamionowej. Przedział ten odzwierciedla rzeczywisty przedział mocy, z jaką kotły grzewcze na paliwa stałe pracują w warunkach rzeczywistej eksploatacji. Mierzono także temperaturę panującą w komorze spalania i dopalania, temperaturę spalin i zawartość tlenu w spalinach. Na podstawie otrzymanych wyników wyliczono współczynnik nadmiaru powietrza (λ).

EN

Solid fuel boiler with the nominal heating power 18 kW was fired with black coal only or with addn. of max. 3.6 kg/h steam to combustion or afterburning chambers. The steam addn. to the combustion chamber resulted in a decrease of particulate matter content with a small decrease in NOx concn. and a large increase in CO content in the exhaust gas, while steam addn. to the afterburning chamber resulted in a decrease of particulate matter content with a slight decrease in emission of CO and NOx.

4

Defining the mathematical dependencies of NOx and CO emission generation after biomass combustion in low-power boiler

Lukáč Ladislav, Kizek Ján, Jablonský Gustáv, Karakash Yevgeniy

Civil and Environmental Engineering Reports

|

2019

|

Vol. 29, no. 3

153--163

EN

The paper deals with the study of the influence of various factors, which have an impact on emissions such as NOx, CO, which have been verified by measurements. Biomass in the form of wood chips as fuel of different moisture content from 9% to 25% has been tested at various boiler outputs. The presented work also defines the mathematical dependencies of NOx and CO emission generation by using regression analysis from measured data after biomass combustion in low-power boilers. The paper also describes a mathematical model of biomass combustion. The mathematical model was created to verify the measured data and prediction of emission generation in the process of biomass combustion. This model consists of combustion of stoichiometry, calculation of combustion temperatures, obtained regression equations of NOx and CO. At the end of this paper, the obtained results are compared with the calculated models as well as the results of the defined dependencies from the regression analysis.

5

Badania eksperymentalne turbiny gazowej Turbec T100 zasilanej gazem zaazotowanym

Suchocki T., Lampart P.

Mechanik

|

2016

|

R. 89, nr 7

832--834

PL

Artykuł przedstawia opis stanowiska badawczego z turbiną gazową Turbec T100 (obecnie Ansaldo Energia Spa) o maksymalnej mocy 100 kW, przystosowanego do spalania paliw niskokalorycznych. Została przedstawiona koncepcja mieszalnika biogazowego, w którym powstaje mieszanka gazowa złożona z gazu wysokometanowego GZ50 – gazu miejskiego oraz dwóch gazów inertnych – dwutlenku węgla oraz azotu. W pracy przeprowadzono symulację spalania gazu zaazotowanego (5÷40% N2) w zakresie pracy turbiny wynoszącym 30÷90 kW. Wykonano analizy niektórych współczynników pracy turbozespołu, takich jak sprawność, współczynnik nadmiaru powietrza, oraz studium zmian składu spalin (CO, NO).

EN

A papier provides an overview of the Turbec T100 microturbine test stand (at present Ansaldo Energia Spa.) with maximum electrical power of 100kW adopted to combustion low-caloric fuel. It was presented the concept of biogas mixing station that produces the gas mixture consisting of high-methane gas (GZ50) – gas from city grid, and two inert gases – carbon dioxide and nitrogen. The work was carried out simulations of combustion of nitrogen-rich gas (5-40% N2) with operating range of the turbine of 30-90kW. An analysis of selected operating parameters such us efficiency, fuel–air equivalence ratio and study of changes in the composition of the exhaust gases (CO, NO) were carried out.

6

Badania eksperymentalne silnika spalinowego zasilanego paliwem płynnym typu diesel wzbogaconym wodorem

Stępniak D., Surwiło J., Lampart P., Skarpetowski B.

Mechanik

|

2016

|

R. 89, nr 7

827--829

PL

W niniejszym artykule przedstawiono metodykę oraz wyniki badań dotyczących eksperymentalnego wzbogacania i spalania paliw ciekłych typu diesel w silniku tłokowym o zapłonie samoczynnym KIPOR KM178F, który został zamontowany w agregacie prądotwórczym KIPOR KDE3500E. W pracy zwrócono uwagę na zmienność parametrów spalin silnika pracującego w trybie biegu jałowego oraz pod obciążeniem zasilanego paliwem ciekłym i wzbogaconym wodorem o różnych udziałach objętościowych, względem objętości całkowitej cylindra silnika. Przeprowadzono dokładną analizę jakościową i ilościową spalin przy wykorzystaniu specjalistycznego sprzętu pomiarowego. Określony został charakter zmian składu spalin, w tym cząstek CO, CO2, NOx, w zależności od obciążenia silnika zasilanego różnymi paliwami.

EN

This paper presents the methodology and results of research focused on experimental investigation of enrichment and combustion of liquid fuels in a KIPOR KM178F CI engine mounted in the electric generator KIPOR KDE3500E. The study highlighted the variability of exhaust gases parameters produced by engine running in an idle mode and in a generation mode. Liquid diesel fuel and liquid diesel fuel enriched with hydrogen were used to supply the engine. Various volumetric proportions of hydrogen were calculated. Qualitative and quantitative analysis of exhaust gases was carried out by using specialized measuring equipment. The composition of the exhaust gases, including particulate CO, CO2, NOx, depending on the load of working engine powered by different fuels was defined.

7

Analiza wskaźników energetycznych i emisyjnych silnika tłokowego zasilanego mieszaniną biogazową

Stępniak D., Surwiło J., Lampart P.

Mechanik

|

2016

|

R. 89, nr 7

824--826

PL

W niniejszym artykule przedstawiono metodykę oraz wyniki badań dotyczących eksperymentalnego generowania i spalania paliw ciekłych typu diesel w silniku tłokowym o zapłonie samoczynnym. Zwrócono uwagę na zmienność parametrów pracy silnika uruchamianego w trybie biegu jałowego oraz pod obciążeniem. Dokonano analizy zmienności temperatury w poszczególnych cylindrach, w zależności od rodzaju generowanego paliwa wykorzystywanego do jego zasilania. Przeprowadzono dokładną analizę jakościową i ilościową spalin przy wykorzystaniu jako paliwa substytutu biogazu o różnych proporcjach metanu i dwutlenku węgla. Określony został charakter zmian składu spalin, w tym cząstek CO, CO2, NOx w zależności od obciążenia silnika zasilanego różnymi paliwami.

EN

This paper presents the methodology and results of research focused on experimental investigation of generation and combustion of liquid fuels in a combustion piston engine. The study highlights the variability of exhaust gases parameters produced by the engine running in an idle mode and in a generation mode. The experimental analysis includes research about variability of temperatures in the cylinders, depending on the type of fuel used to supply the engine. The qualitative and quantitative analysis of exhaust gases extends on biogas substitutes with different proportions of methane and carbon dioxide. Characteristics were created depending on the composition of exhaust gases, including particulate CO, CO2, NOx, for a range of engine load and fuel composition.

8

Impact of the air nozzles configuration in the biomass boiler on the carbon monoxie emission

Szubel M.

Czasopismo Techniczne. Budownictwo

|

2016

|

Y. 113, iss. 1-B

131--137

EN

The aim of the research was to evaluate possibility to reduce the emission of the carbon monoxide (CO) in the biomass boiler, by application of a newly-designed secondary air supply system. The approach implied the practical tests of the real biomass boiler installation and numerical analyses of chosen optimizing solutions of the secondary air distribution system. Promising modifications have been implemented in the current design and tested. Results of the numerical and experimental studies have been compared and discussed.

PL

Celem badań była ocena możliwości redukcji emisji tlenku węgla (CO) w czasie spalania słomy w dedykowanym kotle wsadowym, poprzez modyfikację systemu dystrybucji powietrza wtórnego. Wykonano serię eksperymentów z wykorzystaniem instalacji doświadczalnej kotła, a także analizy numeryczne uwzględniające wybrane rozwiązania optymalizacyjne w zakresie dystrybucji powietrza wtórnego. Rozwiązanie dające obiecujące wyniki obliczeń zaimplementowano w rzeczywistej jednostce. Wyniki analizy numerycznej i prac doświadczalnych zostały porównane i przedyskutowane.

9

Wpływ podstawowych parametrów paliwa na sprawność i emisję tlenku węgla wkładu kominkowego

Kosma Z., Kalbarczyk R., Piechnik B.

Modelowanie Inżynierskie

|

2015

|

T. 25, nr 56

58--64

PL

Praca przedstawia zagadnienia związane z eksploatacyjnym badaniem energetyczno-emisyjnym powietrznego wkładu kominkowego. Prezentowany jest przebieg badań oraz wyniki dla różnych rodzajów paliwa. Badania zostały przeprowadzone na stanowisku badawczym wykonanym na podstawie normy PN-EN 13229 Wkłady kominkowe wraz z kominkami otwartymi na paliwa stałe – Wymagania i badania. Do pomiarów wykorzystano analizator Siemens ULTRAMAT23. Wykazano znaczący wpływ podstawowych parametrów paliwa, takich jak kaloryczność i wilgotność na sprawność i emisję tlenku węgla wkładu kominkowego.

EN

The paper presents the issues related to energy and emission testing of hot-air fireplace insert. The conduct of the study and results for the different types of fuel are presented. The study was carried out on a test stand in accordance with the standard PN -EN 13229. The Siemens ULTRAMAT23 analyzer was used for measurements. Significant influence of the fuel basic parameters, i.e. calorific value and moisture content on efficiency and CO emission of the fireplace insert has been shown.

10

Ocena możliwości wykorzystania gazów niskokalorycznych w technologiach ograniczania emisji substancji szkodliwych z procesów spalania

Werle S.

Inżynieria i Ochrona Środowiska

|

2015

|

T. 18, nr 1

55--65

PL

Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych procesu reburningu z wykorzystaniem gazu ze zgazowania biomasy odpadowej w kotle węglowym małej mocy. Pokazano wpływ paliwa dodatkowego na emisję tlenków azotu, a także innych zanieczyszczeń: WWA i CO. Dodatkowo przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych określania normalnej prędkości spalania gazu ze zgazowania biomasy odpadowej jako parametru determinującego możliwość stabilnego współspalania z węglem. Wyniki pokazują, że ilość emitowanych tlenków azotu w wyniku dodatku paliwa gazowego do komory spalania zmalała o ponad 30%. Jednocześnie wyniki analiz pomiaru WWA w spalinach pokazują, że także sumaryczna ilość WWA jest znacznie większa przy spalaniu samego węgla niż przy współspalaniu z gazem ze zgazowania osadów ściekowych. W ramach przeprowadzonych badań określono również wpływ procesu spalania na emisję CO. Analizując wyniki, można stwierdzić, że przy zwiększaniu ilości dodatkowego paliwa do komory spalania stężenie tlenku węgla rośnie. Jest to zjawisko, które obserwuje się w przypadku większości instalacji niskoemisyjnego spalania. W zakresie wyników badań eksperymentalnych normalnej prędkości spalania stwierdzono, że uzyskane wartości dla analizowanego gazu ze zgazowania osadów ściekowych są zgodne z obliczeniami teoretycznymi, prezentowanymi we wcześniejszych pracach z tego zakresu. Wyniki te jednoznacznie wskazują, że istnieje optymalny zakres parametrów współspalania gazu ze zgazowania biomasy niekonwencjonalnej, przy których możliwe jest prowadzenie procesu reburningu.

EN

The paper presents the results of experimental reburning process using gas from the gasification of waste biomass in small capacity coal-fired boiler. The effect of additional fuel on emissions of nitrogen oxides and other pollutants: PAHs and CO was analysed. Additionally, the results of experimental determination of the laminar flame speed of the waste biomass gasification gas as a parameter determining the possibility of a stable co-combustion with coal are presented. The results show that the amount of nitrogen oxides emitted by the addition of gaseous fuel into the combustion chamber decreased by over 30%. At the same time, the results of the measurement of PAHs in the flue gases show that the total amount of PAHs is much higher when burning the coal than through the co-combustion of gas from gasification process of sewage sludge. The impact of the co-combustion of gas in coal fired boiler on the emission of CO was also determined. It can be concluded that increasing the amount of additional fuel fed into the combustion chamber increases the concentration of carbon monoxide. It is a phenomenon that is observed in the majority of low emission combustion installations. In terms of the results of experimental studies of laminar flamespeed, it was found that the values obtained for the analyzed gas from gasification of sewage sludge are consistent with theoretical calculations presented in previous works in this field. These results clearly show that there is an optimal range of parameters co-combustion of biomass gasification gas from unconventional at which it is possible to carry out the process of reburning.

11

Badania wpływu stanu technicznego eksploatowanych pojazdów samochodowych na emisję szkodliwych składników spalin

Idzior M., Czapliński E.

Combustion Engines

|

2015

|

R. 54, nr 3

578--581

PL

W artykule przedstawiono analizę stanu ilościowego pojazdów samochodowych w Polsce, aspekty prawne określające dopuszczalne wartości emisji spalin. W pracy przedstawiono wyniki badań uzyskanych w obowiązkowych okresowych badaniach kontrolnych. Przedstawiono wpływ zarówno czasu użytkowania jak i przebiegu pojazdów na trwałość elementów ograniczających tę emisję w wybranych grupach pojazdów.

EN

The article presents selected aspects of the impact of the technical condition of category PC (Passanger cars) vehicles, operating in the country, on the basis of emission measurements of gases from exhaust systems. The paper presents the results received from mandatory periodic vehicle inspections. It shows the influence of both the usage time and mileage on the durability of elements that limit these emissions in selected groups of vehicles.

12

Emissions of NOx and CO from Natural Gas Combustion with Adding CO2 at Varying Distances from the Burner

Jerzak W.

Rocznik Ochrona Środowiska

|

2014

|

Tom 16, cz. 1

148--160

PL

W artykule badano wpływ wysunięcia centralnej dyszy palnika doprowadzającej CO2, na emisję NOx i CO podczas spalania gazu ziemnego w powietrzu wzbogaconym w tlen do 25%. Dwutlenek węgla wstrzykiwano w odległościach 0; 0,05; 0,1 i 0,15 m od palnika, w ilości do 25% obj. Mieszanki utleniającej. Wzrost nadmiaru powietrza oraz oddalenie miejsca wstrzykiwania CO2 od palnika, skutkowało obniżeniem temperatury w miejscu poboru spalin. Stwierdzono, iż miejsce wstrzykiwania CO2 istotnie wpływa na emisję NOx i CO podczas spalania gazu ziemnego. W analizowanym palniku ze wstępnym wymieszaniem paliwa i utleniacza, wysunięcie dyszy doprowadzającej CO2 na odległość 0,05 m zwiększa stężenie NOx w spalaniach suchych, a dalsze wysuwanie dyszy od palnika prowadzi do obniżenia stężeń NOx dla badanych nadmiarów powietrza. Stężenia CO na skutek wysuwania dyszy doprowadzającej CO2, wykazują odmienne tendencje w porównaniu z NOx. Kierunek zmian stężeń CO i NOx istotnie uwarunkowany jest nie tylko od miejsca podawania czy udziału % CO2, lecz również od nadmiaru powietrza. Wstrzykiwanie do 10% CO2 w odległościach 0 oraz 0,05 m dla I=1.25 prowadzi do spadku stężenia CO, a przy dodatku powyżej 15% obj. CO2 mieszanki utleniającej następuje wzrost stężenia CO w spalinach suchych.

13

Emisja toksycznych związków ze spalania biodiesla : raport z badań

Wasilewski J., Krzaczek P.

Przemysł Chemiczny

|

2014

|

T. 93, nr 3

343-346

PL

Przedstawiono wyniki badań doświadczalnych poziomu emisji CO, węglowodorów i NOx w spalinach silnika 2CA90, zasilanego estrami metylowymi oleju rzepakowego B100, olejem napędowym i ich mieszaninami (B10, B20). Badania przeprowadzono w hamowni silnikowej przy prędkościach obrotowych silnika odpowiadających największemu momentowi obrotowemu oraz mocy znamionowej, w pełnym zakresie obciążenia. Poziom emisji składników toksycznych w spalinach określono przy użyciu wielogazowego absorpcyjnego analizatora spalin.

EN

Com. rape seed oil-derived biodiesels, a com. gas oil and their mixts. were combusted in a test engine at 2250 and 3000 rpm to study compn. of the off-gases. The pure biodiesel showed the lowest CO and hydrocarbon emissions but the highest NOx emission. The NOx emission decreased with increasing engine speed and increasing real power of the engine.

14

Badanie możliwości wykorzystania katalizatora we wkładach kominkowych na paliwo stałe

Kosma Z., Kalbarczyk R., Piechnik B.

Modelowanie Inżynierskie

|

2014

|

T. 19, nr 50

33--38

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczących możliwości zastosowania katalizatora spalin we wkładach kominkowych na paliwo stałe. Badania eksperymentalne polegały na umieszczeniu katalizatora bezpośrednio na wylocie spalin z wkładu kominkowego. Badania przeprowadzono przy kilku różnych nastawach kanałów doprowadzających powietrze pierwotne. Wprowadzone modyfikacje w konstrukcji wkładu kominkowego spowodowały wielokrotne obniżenie emisji tlenku węgla.

EN

The paper presents results of research concerning the applicability of the catalyst in fireplace inserts for solid fuel. Experimental studies consisted in placing the catalyst directly in the exhaust outlet from the fireplace insert. The tests were performed for various configurations of the channels supplying primary air. The modifications in the design of the fireplace inserts resulted in substantial reduction of carbon monoxide emission.

15

Emisja CO z samochodów osobowych podczas okresowych badań kontrolnych

Idzior M., Czapliński E.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

2389--2394

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań kontrolnych wybranej grupy pojazdów, które zostały wykonane w zakresie emisji CO. Przedstawiono ilościowy stan samochodów osobowych eksploatowanych w Polsce w latach 2011 – 2012, wymogi jakie muszą spełnić pojazdy podczas kontroli na stacjach diagnostycznych pod względem emisji gazów wylotowych oraz rolę pokładowego systemu diagnostycznego w pojeździe. Przedstawiono dopuszczalne wartości emisji gazów wylotowych zawarte w normach od Euro 1 do Euro 6.

EN

The article presents the results of the checks of a selected group of vehicles that have been made in the field of carbon monoxide. The paper presents the quantitative status of passenger cars operated in Poland in the years 2011 and 2012. Requirements to be met by vehicles during the check at diagnostic stations in terms of emissions and the role of the board system in vehicle. Shown the emission limit values set out in the standards from Euro 1 to Euro 6.

16

Badania emisji CO z pojazdów samochodowych podczas okresowych badań kontrolnych

Idzior M., Czapliński E.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

4574-4579

PL

W artykule przedstawiono grupę pojazdów samochodowych, które są obecnie eksploatowane w Polsce, stan ilościowy wybranej grupy pojazdów oraz wymogi jakie muszą spełniać podczas obowiązkowej kontroli technicznej na stacjach diagnostycznych pod względem emisji gazów wylotowych. Ponadto, przedstawiono wyniki badań, które zostały wykonane podczas kontroli technicznej pojazdów w zależności od ich wieku i przebiegu kilometrów. Problemem nie spełnienia wymaganych limitów gazów wylotowych przez pojazdy, które zostały wyprodukowane przed 1995 rokiem i znajdują się w eksploatacji, jest niskie zaawansowanie technologiczne układów zasilania w paliwo oraz brak układów oczyszczających gazy wylotowe pojazdów.

EN

The article describes the cars, which are used in Poland and requirements which cars must fulfill during the control in the diagnostic station. In the article, there are results of tests of the emission of exhaust gases. The cars which were produced before 1995 do not fulfill the limits of the emission of exhaust gases. It is caused by the low level of technology related to fuel delivery and the lack of the filters.

17

Maszyny spalinowe w wyrobiskach górniczych – rozprzestrzenianie się tlenku węgla

Wrona P., Pach G., Różański Z.

Inżynieria Górnicza

|

2014

|

nr 4

20--23

PL

W artykule nakreślono problematykę stosowania urządzeń samojezdnych (napędzanych silnikiem Diesla) w wyrobiskach górniczych lub drążonych tunelach komunikacyjnych. Omówiono podstawowe kwestie dotyczące emisji spalin z silnika Diesla, wymaganych wartości stężeń gazów w wyrobisku oraz przedstawiono wyniki symulacji numerycznych emisji CO z maszyny samojezdnej pracującej w drążonym wyrobisku korytarzowym. Wykazano, że mimo stwierdzonych przekroczeń wartości NDS w niektórych punktach wyrobiska istnieje możliwość zastosowania różnych środków technicznych, by zredukować zagrożenie gazowe w rozpatrywanym miejscu pracy.

EN

Diesel fuelled machines working in the underground excavations or tunnels are the topic of the article. Basic issues regarding exhaust gas emissions, threshold limit values and numerical simulations results are presented. Regardless of TLV exceeded in several points of the excavation, there are many technical tools to reduce gas hazard in this particular place.

18

Eksploatacyjne badania energetyczno-emisyjne wkładu kominkowego z płaszczem wodnym

Kosma Z., Kalbarczyk R., Piechnik B.

Modelowanie Inżynierskie

|

2013

|

T. 16, nr 47

106--110

PL

W pracy przedstawiono zagadnienia związane z eksploatacyjnym badaniem energetyczno-emisyjnym wkładu kominkowego z płaszczem wodnym z komorą wyłożoną płytami wermikulitowymi. Prezentowany jest przebieg badań z wykorzystaniem analizatora Siemens ULTRAMAT23 oraz wyniki dla różnych konfiguracji komory spalania. Badania przeprowadzono na stanowisku badawczym zgodnie z normą PN-EN 13240: 2008 - Ogrzewacze pomieszczeń na paliwa stałe - wymagania i badania.

EN

In this paper issues related with the energy and emission testing of the fireplace insert with a water jacket chamber lined with vermiculite plates were presented. Experiments were done using a Siemens ULTRAMAT23 analyzer for various configurations of the combustion chamber. The study was carried out on a test stand in accordance with the standard PN-EN 13240: 2008 Room heaters fired by solid fuel - requirements and test methods.

19

Ocena energetyczna budynku a bilans energii w pełnym cyklu życia

Purgał P.

Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja

|

2010

|

T. 41, nr 12

463-464

PL

Wykonano analizę bilansu energii budynku w pełnym cyklu jego życia, przy czym zapotrzebowanie na energię, przeliczone na wielkość emisji CO2 do atmosfery, wykorzystano jako miarę do oceny zagrożenia ekologicznego spowodowanego wzniesieniem, eksploatacją i kasacją budynku.

EN

An analysis has been carried out of the building energy balance in the full life cycle. The energy demand converted to CO, emissions into the atmosphere was used as a measure to assess the environmental risk caused by the building erection, operation and the significant deterioration of usability.

20

Wpływ podgrzania powietrza spalania w palniku olejowym na emisję CO, NOx i sadzy

Tomeczek J., Bialik W.

Gospodarka Paliwami i Energią

|

2001

|

nr 8

21-26

PL

Wyznaczono eksperymentalnie wpływ temperatury powietrza spalania na ich emisję z palnika o mocy ok. 30 kW opalanego lekkim olejem opałowym. Stwierdzono obniżenie zawartości tlenku węgla i sadzy w spalinach oraz wzrost zawartości NOx, w rezultacie podgrzania powietrza. Opracowany palnik dzięki odpowiednio dobranej gazodynamice substratów pozwala na utrzymanie emisji NOx i CO znacznie poniżej dopuszczalnej w Polsce pomimo podgrzania powietrza do 300 C.

EN

The influence of combustion air temperature on pollutant emissions of 30 kW light oil burner is considered. The experiments showed the decrease of CO and sooth and increase of NOx in waste gases. The new construction of burner allows to keep the emissions below the Polish requirements despite the heating of combustion air up to 300 C.